Motosobaki lámha féin: gormchlónna

Má tá tú ag smaoineamh faoi a dhéanamh lámha motosobaki féin, is fiú smaoineamh ar nach bhfuil an dearadh ró-chasta. Sin é an fáth is féidir a thabhairt ar aird ar a gcuid féin, gan cabhair ó lucht gairme. Cad é an tóir ard sásta cur síos mar gheall ar an bhfíric go bhfuil siad dearadh dhlúth agus maneuverability den scoth. I measc rudaí eile, éilíonn siad cothabháil íosta agus a ithe le linn go bhfuil oibríocht breosla beag go leor.

tuairisc ghinearálta

Roimh an táirgeadh motosobaki lámha féin caithfidh tú a thuiscint na gnéithe dearaidh, chomh maith le teicneolaíocht tionól. Go bunúsach, tá an tógáil Oversized rianú aonad innealta do gach cineál tarraingthe lasta a mbeagmhéid.

A roghnú agus a shuiteáil ar an mótar

Mar an chuid is tábhachtaí de na gníomhartha innill cur síos a rinneadh sa bhaile. Sa chás seo, tá sé in áit tóir branda mótair moped W-58 a bhfuil mar thoradh ar tháirgeadh intíre. Na príomhbhuntáistí a bhaineann an ngléas gníomhaíonn go bhfuil sé deartha le haghaidh iarratas ó bosca lasc láimhe. Lena chois sin, ba cheart a thabhairt faoi deara gur féidir leis an innill táirgthe coigríche a úsáid i Cad é an sásta. I ndéantús motosobaki a lámha féin, is féidir leat úsáid a bhaint as an t-inneall dlúth, atá ar fáil faoi na brandaí Honda agus Yamaha. Is é an ghné is mó de na hinnill uilíoch, mar go bhfuil siad foirfe do motosobaki, chomh maith le feistí eile a chruthú. Ina measc tá na stáisiúin chumhachta beag agus tillers homemade.

Leideanna maidir le rogha inneall

Le linn an phróisis mhonaraithe motosobaki lámha féin tá sé molta chun smaoineamh ar an líon na dtimthriallta innill. Is fearr a oireann éagsúlacht bhrú-tarraingt, a, i gcomparáid leis na ceithre-stróc atá níos lú ó thaobh méide agus meáchain, cé go bhfanfaidh na saintréithe neart ag an am céanna ag an leibhéal céanna.

rialuithe

Ná déan dearmad go gcaithfidh an struchtúr a bheith rialuithe. Sa chás seo tá sé níos fearr a úsáid roth a bhfuil a tógadh i rialuithe. Dá bhrí sin, beidh an struchtúr bheith a chur ar athrú CPR, agus greim láimhseáil agus gáis a fuarthas ar iasacht ó mhótarfheithiclí d'aois.

tionól a bhfuil

Má tá motosobaka a dhéanamh le do lámha féin, léaráidí agus líníochtaí den dearadh a ligfidh tú chun earráidí a dhíothú. Sula dtosaíonn tú a bhailiú ar an chassis, is gá duit aire a thabhairt ar an láthair imthacaí sá. Chomh luath agus fúthu beidh ort chum a carve. I ról an struchtúir tacaíochta a chur i bhfeidhm ar fráma táthaithe, a chomhdhéanfar de píopaí uisce de trastomhais éagsúla. A thabhairt ar na heilimintí foirmeacha is gá is gá iad a líonadh le gaineamh tirim, agus tar éis stopallán cothrom docht. Ina dhiaidh sin, ba chóir an workpiece a chur i vice, ag tosú go mall Bend ag baint úsáide as blowtorch i láithreacha atá ag teastáil. D'fhonn a áirithiú go Bend go réidh, is gá duit a úsáid a bhaint as teimpléad tagartha atá réamh-déanta as sraithadhmaid.

Teicneolaíocht na hoibre

Má tá motosobaka a dhéanamh le do lámha féin, léaráidí agus líníocht an gléas a cabhrú leat le seo. Nuair a bheidh na heilimintí den fhráma bhfuil an fhoirm is gá, is féidir iad a shocrú lena chéile ag sticking táthú. Tá na manipulations is gá chun an foirmiú na lochtanna ag an gcéim a n-tionól féidir a fháil réidh go héasca ar. Nuair a bheidh gach earráid éis deireadh, is féidir leis an fráma a shocrú go buan trí táthú. Líníochtaí motosobaki féidir a lámha gan stró a ullmhú gan cabhair ó lucht gairme. I gcás an t-inneall fráma gléasta excellently bán oiriúnacha déanta as cruach bhileog. Tá siad déanta i bhfad roimh an patrún feistithe, an dara ceann ar a bhfuil déanta as cairtchlár. Caithfidh sé a mheaitseáil leis an méid de na fráma. Na bearnaí a shocraítear ar an t-inneall ach amháin tar éis ní mór an struchtúr mar thoradh air a urrú ar an gcóras fráma trí sticking táthú. Sa chéad chéim eile an mótar a bheith scoite ó na workpiece, ar deireadh a shocrú sé leis an fhráma.

An obair ar an shafts díshuite

Is féidir le lámha Motosobaka féin a dhéanamh go héasca ag tú, má tá tú eolach cheana leis na teicneolaíochtaí oibre. An t-aonad crawler a chur i bhfeidhm shafts collapsible go ritheann ó imthacaí agus bushings. bhfuil machined le déanaí, níor chóir an tiús bhalla níos mó ná 5 milliméadar. Beidh an t-ualach is suntasaí Cad é an sásta titim go díreach ar an acastóir cúil. Ba chóir a dhéanamh ar an rá. Cad greamaithe den sprocket tiomáint seafta chúl lena nasctar PPC trí tharchur slabhra. I Cad é an sásta, seachas shafts ilchodach, tá rothaí ilchodach a úsáidtear. Má motosobaka rinneadh le do lámha féin, beidh an scéim tú ag cabhrú leis an obair. Tá gach roth comhdhéanta de dhá leicne trehmillimetrovyh, chomh maith le deich roinnt de na crúcaí talamh. An deireanach a thabhairt ar aird ó píobáin déanta as cruach. creathadh a laghdú sna rothaí an deireadh crúcaí a shuiteáil bushings rubair.

lián

Sula dhéanann motosobaku lena lámha, ní mór duit smaoineamh ar conas a bheidh na rianta a dhéanamh. Sa sampla seo, an leagan, lena n-úsáidtear an crios iompair. Ba chóir go mbeadh a leithead a bheith 220 milliméadar. Do siúl rianta tarracóir a dhéantar as stiallacha cothrom beith, ar a bhfuil an fad 1260 milliméadar. D'fhonn a neartú na rianta, tá sé molta a úsáid iomairí cruach neartaíonn, do na barraí. Shocrú eilimintí bolb iompar ag boltaí a bhfuil M6 snáithe.

Mar fhocal scoir

Bainistiú motosobakoy den sórt sin beagnach indistinguishable as an moped. knob Gas suite ar an handlebar dheis, agus ar an taobh chlé tá gearshift lasc lever agus láimhseáil clutch. Roth stiúrtha ag gabháil leis an fráma trí bhíthin dhá feadáin a táite leis an forc U-chruthach. Is é an dara ceann socraithe ar an acastóir cúil le leicneáin cruach. Ar an gcúis sin motosobaki bhfuil mótar suite taobh istigh den rianta, é a chur i ngníomh más rud é nach a dhéanann Ciceáil. Ina fhianaise seo, is féidir leis a bheith ina uasghrádú beag. Chun seo a dhéanamh, a úsáid le fad píopa, ag deireadh na tréimhse sliotán de mhéid é ba an feachtas lever chuid de. Tar éis baint úsáide séala táthú a bheith lever Ciceáil agus feadán.