Músaem BMW i München. München músaem. Músaem BMW i München, grianghraif

An té a bhí ar a laghad uair amháin i München, is dócha mhair ach imprisean taitneamhach den chathair na Gearmáine lena am atá caite stairiúil saibhir agus nithe go leor. Go deimhin, tá an baile clú ar a struchtúir ailtireachta go leor ar fud an domhain, agus tá músaeim München áit speisialta ar fud an domhain, ós rud é go bhfuil sé anseo go bhfuil an cáiliúil Músaem BMW.

Stair beag

Sula inis tú dom cad é an Músaem BMW sa Ghearmáin, bheadh sé inmhianaithe cuimhnigh conas a tháinig sé ghrúpa BMW. Bavarian Mótar Oibreacha nós Bayerische MotorenWerke (nó BMW) bhí fada cáil ar fud an domhain. Oibríonn siad ó 1913. Cuireadh tús Gléasra leis an scaoileadh na n-aerárthaí a oibriú inneall. Ba é bunaitheoir na cuideachta seo Karl Friedrich Rapp. Chinn sé chun an táirgeadh sa cheantar München, in aice leis an gcuideachta Gearmánach a mbíonn aerárthach, Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. I ndiaidh an Chéad Chogadh Domhanda dar críoch i 1919, síníodh é an Conradh Versailles, dá réir a cosc ar an táirgeadh na n-aerárthaí sa Ghearmáin. Mar thoradh air sin, dhún Otto a mhonarcha agus cuireadh siar chuideachta BMW chun bogadh go dtí an táirgeadh coscáin do thraenacha, agus ar deireadh thiar tháinig an monaróir is mó na n-inneall, gluaisteáin, gluaisrothair agus rothair.

An chéad foirgnimh den choimpléasc

Áirítear ar an casta ceanncheathrú BMW, an músaem agus an "domhan" BMW. An Chéad oscail a dhoirse don Mhúsaem BMW i München. Tharla sé seo i 1972. Ag an am céanna, ar an lá de na Cluichí Oilimpeacha i 1972 curtha i gcrích agus tógáil an ceanncheathrú na cuideachta. Is cónaí fórsa BMW struchtúr, a ceapadh mar ceithre-inneall sorcóir. Tá an foirgneamh 22 urlár. Cuireadh an tionscadal an dá foirgnimh deartha ag an ailtire ón Ostair. Tógadh an músaem i bhfoirm saghas cupán a bhfuil an barr clúdaithe le BMW lógó agus is ionann an clúdach seachtrach an umar breosla. Is féidir leis an pictiúr is iomlán a bheith le feiceáil, ag ardú go dtí airde de eitilte éan. tá Cónaitheoirí áitiúla a n-smaoineamh féin mar gheall ar an chuma ar an bhfoirgneamh, agus mar sin d'iarr siad air "Bowl de anraith."

BMW Welt

I 2004, tá an chuideachta chinn a dhúnadh ar an bhfoirgneamh, ina bhfuil an Ard-Mhúsaem na BMW i München, le haghaidh atógáil. I dtaca leis an méadú ar an táirgeacht raibh sé dodhéanta a chur ar na foilseáin sa mhúsaem. An seomra is gá leathnú, is é sin, fáil nó teacht chun cinn breis spáis nua. In aice tharla cheana féin a thógáil dealership gluaisteán nua, a thosaigh bliain ó shin, an tionscadal Coop Himmelb Víneach biúró dearadh (l) au. Mar leathnú, cinneadh a úsáid an foirgneamh, a osclaíodh i mí an Mheithimh 2008. De réir an údair, cóin gloine tógála symbolize an litir «W», a bhfuil an tríú sa acrainm BMW. Ceithre cinn de na príomh-oifig an imní an tsorcóra - Is é an litir «B», cás músaem - Is é "M". Tá an foirgneamh nua i láthair, ní hamháin músaem BMW. I München, ina hóstach an seomra éagsúla ceolchoirmeacha, agus cónaitheoirí agus cuairteoirí a thagann anseo ach a dine nó scíth a ligean. Bealach isteach chuig an bhfoirgneamh saor in aisce, mar a bhfuil, agus uathoibríoch. Inside, ní féidir leat a cheannach ach carr, ach freisin ar turas ar an sean nó an BMW nua ar an racetrack fíorúil. Lena chois sin, is féidir a dhearadh carr ar scáileán teilgean ollmhór.

ceardlann athchóiriú

Ar dtús, ag oscailt an músaem, cuireadh i láthair don lucht éisteachta de 20 gluaisteáin agus 30 gluaisrothair. Dá réir sin, an gceardlann, a thacódh an trealamh in ord oibre, ní raibh sé. Bhí siad ag gabháil do díograiseoirí dheisiú, a bhí ag obair san íoslach an fhoirgnimh. An táirgeadh comóradh céad bliain an chéad charr Karla Bensa, ghlac an chuideachta páirt sa BMW Classic Rally. Maidir leis an gcomórtas cuireadh ceithre gluaisteáin a chur ar bun, ach tar éis thús, tá siad ar fad mar a stop tagtha amháin. Bhí sé tar éis an ócáid seo agus ar an gceardlann athchóiriú, a sheirbheáil go díreach an Músaem BMW i München Cruthaíodh. Bhí sé curtha ar mhonarcha na cuideachta, agus ó shin go léir na gluaisteáin i láthair sa mhúsaem, in ord oibre. Anois tá a líon méadaithe go mór. Tá siad chomh daingean go uaireanta is gá a squeeze eatarthu.

Nochtadh Rolls-Royce

Níl aon músaeim München chomh coitianta mar an Músaem BMW. Tar éis an t-athfhoirgniú na bliana 2008 a mhéadú go dtí achar de 5,000 méadar cearnach. Athsholáthair agus bothanna Uasghrádú a dhéantar gach 30 lá, agus mar sin an deis a fheiceáil go bhfuil rud éigin nua i gcónaí ann. Dreapadh suas an staighre beo go dtí an pointe uachtair an músaem, is féidir leat a fheiceáil ar an nochtadh Rolls-Royce. Ó tá sé ina staighre bíse ag dul síos ar ar féidir leat a fheiceáil go soiléir go léir na samhlacha. Tá Treasure fíor den alt seo a mheastar a Rolls-Royce Phantom. Bhí sé an chéad charr ó Rolls-Royce, a bhain leis an teaghlach ríoga. Tar éis a shuiteáil geata ionadaíocht, comhdhéanta de na céadta de liathróidí miotail, atá ag gluaiseacht i gcónaí, cur síos ar ghluaisteán BMW chruthú.

Ó stair an nua

Sa seomra seo chugainn féidir leat a fheiceáil an t-inneall eitleán BMW IV, ar cuireadh a scaoileadh Rinneadh i 1918. An taispeántas seo chugainn faoi deara - R32 gluaisrothar. Bhí sé an-tóir, in ainneoin go raibh a luach i bhfad níos airde ná an praghas na bhfeithiclí dá samhail ó mhonaróirí eile. Mheall sé aird na ceannaitheoirí nuálacha socrúcháin inneall transverse. Lena chois sin, tá an gluaisrothar inneall dhá-sorcóir a bhí 0.5 lítear. Thug sé chun luas de suas le 100 ciliméadar san uair a fhorbairt. In aice leis i láthair dearg carr chic Is BMW 15/03 PS, scaoileadh i 1929, an múnla táirgeachta chéad cheann de na cuideachta.

Gluaisrothair

BMW Músaem i München, an grianghraf a thaispeántar thíos, tá taispeántais éagsúla eile. Sa chéad deich mbliana den tréimhse ndeireadh nach raibh staid airgeadais na muintir na hEorpa an-mhaith agus an chumhacht ceannaigh, go háirithe i leith feithiclí a bhí an-íseal. socraíodh filleadh ar tháirgeadh gluaisrothar sa tréimhse seo, na cuideachta bainistíochta. I hallaí an músaem beagnach gach a tháirgtear riamh ag samhail. I 1955 BMW ais ar ghluaisteáin a tháirgeadh. I mbliana an tír "Izetta". An tsamhail neamhghnách den chuideachta a bhí inneall gluaisrothar. Sa seomra eile arb ionannas dó gluaisrothar le fráma alúmanam, a laghdaíonn go mór ina mheáchan iomlán i gcomparáid leis an meáchan na samhlacha roimhe seo. Tá corp gluaisrothar (BMW M6) mhonaraítear ag baint úsáide plaisteach, cruach lightweight agus carbóin. Chun d'fhéadfadh gach cuairteoir fheiceáil ina meáchan, tá gach a thaispeáint seo halla ar scálaí ar leith. Is beag eile is féidir leat a fheiceáil ar an BMW 328 Camchuairte Cope, 1939, agus sa seomra eile go bhfuil an bailiúchán innill a tháirgtear i gcás eitleán, báid, rásaíocht agus gluaisteáin bóthair.

Ach ní dhéanann an risíocht deireadh ann. Beidh aíonna a bheith in ann a fheiceáil ar an líne an 3-sraith BMW, i gcás inar léir na glúnta an múnla a chur in ord cróineolaíoch. Ba chóir a thabhairt faoi deara bhailiú póstaeir fógraíochta BMW, a bhfuil seomra ar leith a leithdháileadh.

An aisling gach bailitheoir gluaisteán

Is é ceann de na múnlaí is áille de chuid na cuideachta ar an 700 BMW LS (1964). Is é an fheithicil in aice leis na póstaeir bhalla. Faoi na cochall chuirtear 2-sorcóir inneall de 0.7 Cumas lítear a bhfuil 40 horsepower. Is é an luas uasta de an múnla seo 135 ciliméadar san uair. Níl aon samhail chomh tarraingteach an BMW 3.0 CSI, a iomaíocht le haghaidh go leor bailitheoirí. BMW 327/28 a chur ar ceal seomra ar leith go resembles tollán gaoithe. Dóibh siúd a bhfuil ag iarraidh chun cuairt a thabhairt ar an Músaem BMW i München, beidh an seoladh a fhágáil thíos, agus cé go bhfuil sé riachtanach aird a thabhairt ar feadh cúpla spás taispeántais.

gluaisteáin rásaíocht

Beidh an chéad dá seastán mhealladh aird na lucht leanúna de luas. Ar an chéad teach na gluaisteáin rásaíocht is fearr, agus an dara - an cáiliúil BMW M Is é an aird is mó mealladh chuig an M1 BMW (1978). Scaoileadh siad ach 400 cóip, agus mar sin a aimsiú ar shamhail den chineál céanna ina gcónaí unreal. I gcúinne an gluaisteáin rásaíocht, a leagtar an BMW X Coupe, sin agus seo chugainn - GINA Solas Visionary Model, comhlacht atá déanta as fabraic.

Seomra eile áitiú roadsters. Anseo gheobhaidh tú a fheiceáil ar an chuid is mó costasaí branda na BMW 507. an chuideachta a scaoileadh ach 271 cóip den mhúnla seo. Next, leagann sé roadster sách neamhghnách Z1, a bhfuil a doirse nach oscailt an mbealach chun gach feithicil, agus titim síos. Agus is é an chuideachta roadster is rathúla go bhfuil tóir a fuarthas i measc na mban a mheas BMW Z3. Anois, réamh-acquainted leis na foilseáin an músaem, do cinnte, beidh go leor ag iarraidh a fháil i gcás an Músaem BMW.

Conas a fháil chun an Músaem BMW

Iad siúd a chinneadh chun cuairt a München (BMW Músaem), conas a fháil ann agus nach b'fhéidir a fhios, ach beidh ár leideanna a dhéanamh sé éasca go leor. An bealach is inacmhainne - a chur ar an subway. Is gá a fháil chun an stáisiún Olympia-Eisstadion, ag an mbealach amach as ar féidir leat a fheiceáil ar an bhfoirgneamh na "BMW Welt". Chun an músaem a taisteal ar an mbealach tram №20 agus №21. Tá an stad suite ar thaobh an Pháirc Oilimpeacha, mar sin a fháil go dtí an músaem, ní mór duit a stopadh ar achar gearr ar shiúl na gcos. Is é an bealach is tapúla ag ar féidir leat a fháil chun an Músaem BMW i München - Tacsaithe.

D'fhéadfadh an seoladh a mbeidh an músaem suite: 80809, München, ul.Olimpiysky Park, 2.