Músaem-reoiteoir "Angara"

Is é an t-iascaireoir Angara long gaile a bhí mar chuid den chabhlach Sóivéadach, agus ina dhiaidh sin, sa Rúis. Tógadh é roimh Réabhlóid an Deireadh Fómhair, is é an lá atá inniu ann a úsáidtear mar long-iarsmalann. Meastar gurb é ceann de na reiligéirí is sine ar domhan, chomh maith le soithí na Sualainne agus na Fionlainne.

Tógáil an reoiteoir

Meastar go bhfuil breithlá an reoiteoir "Angara" an 25 Iúil, 1900, nuair a seoladh an long sa Listvenichnom sráidbhaile (réigiún Irkutsk). Tógadh an long féin i mBéarla an Chaisleáin Nua. Sa Rúis, seachadadh é i bhfoirm dícheangailte.

Ba é custaiméir na loinge seo sa Rúis tsarist an Coiste um Thógáil an Iarnróid Siberian. Roimhe sin, bhí taithí rathúil aige cheana féin maidir le comhoibriú le tógálaithe long na Breataine - éadáil i 1898 den bhoscair reoite Baikal, a d'oibrigh ar an loch den ainm céanna go dtí 1918.

Ordaíodh an dá árthach le cuspóir amháin - a chur ar fáil seirbhís farantóireachta do thraenacha trí loch Rúisis. Eagraíodh an farantóireachta le tamall, go dtí go dtógadh na rianta iarnróid timpeall an taiscumar ollmhór.

Bhí beagán agus íseal-chumhacht ag Ferry "Baikal", mar sin ba é príomhghníomhaíocht "Angara" an bealach san oighir as a dheartháir níos óige. Níorbh fhéidir "Baikal" iompar earraí sábháilte a ráthú má tharla tiús na h-oighear 70 centiméadar. Agus san aeráid sin tharla sé go minic go raibh an oighir i bhfad níos déine.

Dá bhrí sin, rinne "Angara" agus "Baikal" eitiltí rialta go dtí 1906. Ba é an tráth sin a chríochnaíodh tógáil an Highway Circum-Baikal, agus an gá práinneach a bhí ag imigh oighir imithe. Ní raibh airgead, mar a bhí i gcónaí, go leor, mar sin ní raibh na longa riachtanach do dhuine ar bith ar feadh deich mbliana.

An dara saol den reoiteoir

Thosaigh Angara an t-oighear sa dara háit i 1916. Luaitear an trácht ar an Highway Circum-Baikal faoin am seo ach nach bhféadfadh sé dul i ngleic leis an sreabhadh tráchta ar fad.

Tar éis bua an Réabhlóid Dheireadh Fómhair, bhí Angara, mar a bhí i ngach tír sa tír, i mbun náisiúnta. Ba é iompar paisinéirí a cheann scríbe nua.

Agus nuair a thosaigh an Cogadh Sibhialta, rinneadh an long a thiontú chun dul i ngleic. Bhí sé gunnaí agus gunnaí meaisín sé-orlach. Ghlac sé páirt i ruathair ar dhíothú aonaid mhíleata Seicslóvaice atá bunaithe ar bhruacha Loch Baikal.

I 1918, tar éis na háiteanna a bhí ag Loch Baikal i lámha na bhféige, bhí an Angara dí-armtha agus tugadh ar aghaidh é chun smacht a fháil ar thrasnú iarnróid Baikal. Bhí an long arís ina phaisinéir.

I 1920, le linn an "whites" a éalú ar bord na loinge, rinneadh maisreabh de ghaighdeoirí príosúin Irkutsk. Rinneadh na príosúnaigh a n-éadaí a dhíbirt agus a thógáil go dtí an deic. Rinne an Cossack Lukin an abairt bháis a fhorghníomhú ar orduithe an Leifteanant Coirnéal Sipailo. Bhuail sé gach príosúnach ar an ceann le buntáiste adhmaid, a úsáideadh i rith an ama chun é a chopadh. Tar éis sin thit comhlacht an íospartaigh ar bord.

Dá bhrí sin chun báis muid ag 31 thacadóir bán Polittsentr - rialtas gearr-cónaí, a threoraigh an Irkutsk lú ná trí mhí agus tá siad i bhfreasúra in aghaidh an-maith ar a dtugtar bán Aimiréil Kolchak.

Tháinig na trúpaí dearga ar ais go Irkutsk ach go déanach san earrach. Ansin, rinneadh an reoiteoir "Angara", grianghraf a bhfuil san alt seo, a dhréachtú arís i seirbhís mhíleata. Baineadh úsáid as an t-árthach chun dul i ngleic le hiarrachtaí dúicheacha Kolchak agus Kapelle. Ar an mbealach seo, baineadh úsáid as an reoiteoir beagnach go dtí deireadh an Chogaidh Shibhialta - Deireadh Fómhair 1922.

Icebreaker "Angara": tréithe

Tá fad an long 61 méadar, agus tá an leithead beagnach 11 méadar. Airde - díreach os cionn 7.5 méadar. Tá an dréacht beagnach 5 méadar. Tá díláithriú 1,400 tonna ag Angara (Irkutsk). Maidir leis na huaire sin, bhuail an long gach saintréithe na long den aicme seo.

Feistíodh Icebreaker "Angara" le ceithre choirí troid dóiteáin de chineál gluaisrothar. Chomh maith leis sin bhí inneall gaile trí-leathnú ar an long.

Ba é luas an rothaí reoite "Angara" i km / h níos mó ná 23 aonad. Cuireadh éalaithe amháin ar an inneall. Rinne an t-árthach freastal ar 160 paisinéir, gan comhaireamh a dhéanamh ar na baill foirne. Is 250 tonna an tonnáiste cláir.

Icebreaker san Aontas Sóivéadach

Tar éis dheireadh an Chogaidh Shibhialta, baineadh úsáid as an Angara, a raibh a stair ar eolas go maith ag cónaitheoirí Irkutsk agus an réigiún, mar long paisinéirí. I 1929, throid sé nuair a d'fhill sé ó Bhá Kurbulik. Ansin shábháil an long, ach bhí sé faoi réir deisiúcháin móra mar gheall ar an líon mór damáistí a fuarthas mar thoradh ar an timpiste.

Pleanáladh an dara atógáil ar scála mór Angara i mí na Bealtaine 1941 agus cuireadh siar siar i dtosach le tús an Chogaidh Mhór Patriotic.

Icebreaker i gcogadh nua

An uair seo baineadh úsáid as an reoiteoir mar long lasta. Bhí sé ag iompar báidí le héisc. Sa chumas seo, d'oibrigh sé go dtí 1949, nuair a bhí sé fós ag seasamh suas le haghaidh athchóiriú mór mar gheall ar riocht teicniúil a bhí níos measa fós.

Ag an am seo bhí deacrachtaí tobann ann le húsáid na sean-slip. Mar thoradh air sin, tarraingíodh an deisiú ar feadh níos mó ná 10 mbliana. Ní raibh ach "Angara" i 1960 in ann dul ar fheachtas arís. Ach ní fada.

I 1962, cuireadh deireadh leis an reoiteoir ar deireadh ó chomhdhéanamh na long atá mar chuid den chabhlach gníomhach, i ndáil le riocht teicniúil neamhshásúil agus dímheas morálta. Ag an am sin, bhí áiteanna níos nua-aimseartha agus ardluais á áitiú ag áit Angara.

Go dtí 1967, bhí an reoiteoir i sump, aistríodh ansin chuig an Taiscumar Irkutsk. Thosaigh an oifig áitiúil DOSAAF ann chun na críche beartaithe.

Tosaigh ar miotail

"Ag cur ar shnáthaidí" nó "ligean ar miotail" - is é sin a deir siad faoi longa díchoimisiúnaithe a bhfuiltear ag súil leo a úsáid. Is dóichí go rabhthas ag fanacht leis an gcinniúint céanna agus "Angara", ach shábháil sí le seans ádh.

Maidir leis an reoiteoir bhí dearmad déanta go simplí. Níor gearradh sé go miotail, mar a bhí i gcásanna den sórt sin. Agus d'fhan an long sa taiscumar Irkutsk le blianta fada.

Chuimhnigh mé mar gheall ar an soitheach amháin i 1982, nuair a rinneadh an cinneadh chun barrach é a an stáisiún hidrileictreach Irkutsk. Bhí an long i lár na cathrach, ar an mbonn sin, socraíodh músaem áitiúil a oscailt.

Pháirceáil an reoiteoir i miocrádán Solnechny (Irkutsk). Ní raibh am ag an músaem é a dhéanamh. I 1983, briseadh mór-dóiteán ar an long. Dóitear sé go hiomlán go hiomlán agus báthaigh sé beagnach arís. Sa stát seo, chaith an reoiteoir 4 bliana eile sa Taiscumar Irkutsk.

Athchóiriú na loinge

Chinn an Cumann Uile-Rúise chun Cosaint Séadchomharthaí Stairiúla agus Cultúrtha an Angara reoite a chur ar ais. Is é an músaem chun na críche is féidir leat long a úsáid le stair fhada agus suimiúil. Rinneadh obair ar chur i bhfeidhm an smaoineamh seo ar feadh trí bliana.

I mí na Samhna 1990, cuireadh an gharbhán go sollúnta ar champa shíoraí sa Taiscumar Irkutsk.

Taispeántas an mhúsaeim

Ó shin i leith, tá an músaem ag feidhmiú ar bhonn an árthaigh seo. D'athraigh an reoiteoir "Angara" (Irkutsk) a chuma arís agus thosaigh an t-am seo ag gach duine ar an deic.

Tá príomh-léiriú an mhúsaeim roinnte ina dhá phríomhchodanna. Ar an gcéad dul síos, cuirtear in iúl do chuairteoirí faoi stair an loingseoireachta ar Loch Baikal, atá níos mó ná céad bliain d'aois, agus ansin stair an "reiteoir reoite" Angara féin.

Tá an chéad sraith de thaispeántais, atá dírithe ar stair ghinearálta na loingseoireachta sna háiteanna seo, roinnte ina roinnt ailt. Aithníonn sé seo le bealach beatha agus saol Siberians na n-áiteanna seo, ó am ársa. Chomh maith leis sin tá mionsonraí ann maidir le loingseoireacht an stáit: Irkutsk Amiralty, a bhí freagrach as na longa agus na gcioráin ar fad i rith na Rúise agus sa scoil loingseoireachta, ag ullmhú captaenacha agus oifigigh chabhlaigh nua.

Tugtar aird ar leith ar obair na gcuideachtaí loingseoireachta príobháideacha ar Loch Baikal. Ba é ceann de na daoine a bhí an reoiteoir "Angara". Chomh maith leis sin, is féidir le cuairteoirí foghlaim faoi fhorbairt trasna iarnróid Baikal, tar éis dó go raibh uiscebhealaigh malartach ann. Go cúramach lenár gcuid ama, rinneadh staidéar ar stair an Chuideachta Loingseoireachta Thoir Sibéirigh.

Sa chuid sin den taispeántas, atá tiomnaithe go díreach leis an reoiteoir, tugann sé grianghraif bunaidh agus fianaise dhoiciméadach ar an gcaoi a d'fhorbair a chuid cinnidh. Is féidir leat gnéithe pearsanta na mball foirne a fheiceáil. Críochnaíonn an turas bád sa seomra innill - croílár aon long. Anseo, is féidir leat obair meaisín a thógann cuideachta Béarla a fheiceáil go príomha.

Captaen an reoiteoir

Ós rud é nach raibh sé ina chaptaen amháin ar a chinniúint ar an reoiteoir, a bhí i gceannas ar an "Angara". Ba é an Captaen Mazur an chéad cheann chun smacht a fháil ar an long ar ais i 1900. An deireanach - Nikolay Zubkov, ar deireadh, chuir an long sa phort i 1963-m.

Bhí ról mór i gcinniúint an "Angara" ina raibh George Lazo. Is é Irkutsk óg é, 14 bliain níos óige ná breacadh oighear. Bhruadar sé le gairme mairnéalach ó aois aosta. Tar éis an chúrsa seacht mbliana, ní raibh mé in ann aon cheann de na scoileanna teicniúla a chur isteach agus chuaigh mé go Listvyanka chuig an gcé. Thosaigh sé ag obair mar sheoltóir nuair nach raibh sé ach 16 bliana d'aois.

Ag filleadh ar an bhfeachtas, tháinig sé isteach ar chúrsaí an chaiptein agus fuair sé an teideal cuí. Ó 1941, d'oibrigh sé mar chúntóir don chaptaen ar Angara, agus ansin mar chaptaen díreach.

Ba é Lazo a d'ordaigh stiúradh na loinge i 1953, nuair a d'éirigh leis an long mórchóirithe de dhíth.

Conas a fháil ar an reoiteoir "Angara"?

D'fhonn an bád a fheiceáil le do chuid súl féin, caithfidh tú teacht go Irkutsk go pearsanta. Anseo ní féidir leat taitneamh a bhaint as áilleacht Baikal ach a fháil ar an long iontach seo.

Tá sé ina sheasamh sa taiscumar Irkutsk i Solnechny an mhicrioscriosta. Tá an nochtadh inrochtana do chuairteoirí cúig lá sa tseachtain, ach amháin Dé Luain agus Máirt. Tá doirse an mhúsaeim reoiteoirí oscailte ó 10.00 go 18.00.

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur tionscadal neamhthráchtála é seo nach bhfaigheann cúnamh airgeadais ón stát. Is é an t-údar agus an príomh-chruthaitheoir an chomhdhéanamh an gníomhaí Eduard Hawailer, ar a dtugtar in Irkutsk.

Ag an am céanna, tugadh an tionscadal faoi deara arís agus arís eile ag comórtais éagsúla músaem. Mar sin, in 2003 fuair sé dioplóma céim sa chomórtas "Séadchomharthaí Stairiúla My Little Motherland". Ina chuid dámhachtainí gníomhach agus mórán gradam eile.