Stair Ford Falcon Car

Scaoileadh i 1960, bhí Ford Falcon cheann de na gluaisteáin is éasca dtáirgeadh ag an gcuideachta, agus ag an am céanna - ar cheann de na chuid is mó neamhghnách.

Ní mór dúinn tús a chur leis an bhfíric go raibh sé an chéad "dlúth" (do Mheiriceá de na huaire) Ford. Lena chois sin, bhí an carr dearadh an-simplí, rud reminiscent na Rúise "Moskvich", agus méid beag de "bells agus whistles". Bhí sé an-neamhghnách don mhargadh na ngluaisteán sna blianta sin, áfach, thug an aistriú an rath na cuideachta: mar gheall ar a éasca choibhneasta tionól bhí in ann a thabhairt ar aird an múnla seo i gcainníochtaí móra, agus bhí a chostas réasúnta beag, rud a chinnteoidh díolachán maith agus iomaíochas.

Bhí an chéad Ford Gorm ar elongated, foirm go hiomlán simplí, gan aon ornáidí agus frills. Bhí gloine leacaithe a mbeagmhéid, a, teagmhasach sheasann, amach go láidir go leor leis an carr, toisc go raibh d'ordaigh ag an am sin faisean lánléargais gloine méid ollmhór. Inside, go maith, nach raibh aon rud iontach: Dearadh discréideach, díreach Painéal na nIonstraimí. An é sin crios le luasmhéadair ach tolg trí suíocháin i tosaigh idirdhealú sin Ford.

Ach, in ainneoin a simplíocht, bhí Falcon in ann a fháil go tapa ar an grá agus aitheantas de thiománaithe. A mbeagmhéid, phraghas réasúnta, agus cairde speisialta ar fáil dó a lán de lucht leanúna, an chuid is mó acu a bhí mná agus fir teaghlaigh.

Dála an scéil, maidir leis na saintréithe - bhí Ford Falcon carr an-mhaith. Tá sé suiteáilte tú go leor t-inneall (90 cumhachtach horsepower) líon na n-2.4 lítear, atá feistithe le seisear sorcóirí. Is Cumas an carr chomh suntasach: d'fhéadfadh sé suí go héasca sé daoine mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil na suíocháin tosaigh dhá, agus suiteáladh tolg amháin.

Thar cuimse, bhí sé go raibh an Gorm Ford an bonn le haghaidh a chruthú den sórt sin a Mustang cáiliúil.

An chéad modhnú ar an tsamhail a tháinig sa bhliain 67. Go seachtrach, nach bhfuil an tsamhail a athrú, ach tá an méadú ar cumas an t-inneall - an tsamhail 2.8, sroicheann sé 105 "capaill".

Sa 69 bliain ú den XW, múnla, ina tháinig an os comhair an tolg dhá shuíochán, agus cumhacht Tháinig méadú de 50 HP.

Samhail XY scaoileadh sa bhliain 70, tá cuid tosaigh níos elongated agus inneall nua, an chumhacht de atá cothrom le 247 horsepower. Lena chois sin, faigheann an modhnú headlights dúbailte.

Dhá bhliain ina dhiaidh sin, i bhfianaise bealach amach Ford Falcon XB. Tá an tsamhail cruth an-neamhghnách - comhlacht cab go réidh isteach sa trunk, a chruthú bun Léirigh. Seo carr ach dhá dhoras, ach an t-inneall ocht-sorcóir, a bhfuil cumhacht is comhionann leis 238 "capaill", tá dhá giarbhosca - meicniúla agus uathoibríoch.

Fiú seacht mbliana ina dhiaidh sin - i 1979 - tá samhail XF. Tá sé cruth cosúil leis an chéad shamhail, agus tá aschur inneall den chineál céanna - tá sé suas go dtí 120 "capaill".

Go dtí an aonú haois is fiche, d'eisigh Ford cúig leaganacha den mhúnla - EA, EB, EF (4 agus 5.8 GT) agus XR6.

dtiocfaidh an dara ceann a scaoileadh in 2003 samhail XR8, a bhfuil go hiomlán difriúil ón gcarr Ford Gorm bunaidh. Seo sedan ceithre-doras le sleek bog, línte réidh aon rud i gcuimhne den inneall, a bhfuil a thosaigh sé ar fad. Agus is é an t-inneall sa modhnú i bhfad níos cumhachtaí - 220 "capaill" in ionad an bunaidh 90.