"Tá an bóthar an tsaoil" ar fud Loch Ladoga: na fíricí stairiúla

An Léigear Leningrad mhair 872 lá. Le linn an ama an ocrais a maraíodh níos mó ná aon mhilliún duine. Tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda ritheadh an trialacha Nuremberg na Naitsíoch agus coirpigh faisisteach.

ionadaithe Sóivéadach tar dhíotáil an ceannasaí an "Thuaidh" grúpa an arm na Gearmáine, mar gheall ar na gníomhartha a mharaigh roinnt sibhialtaigh sa chathair léigear. Ar an muirear, bhí i ngeall Ard von Leeb. Cé gur sa Choinbhinsiún na Ginéive nach mbeidh mír ar a chláraigh go fóill bhfuil cosc ocras a úsáid mar straitéis míleata in aghaidh an pobal sibhialta.

Mhaireann sa chathair léigear chomaoin an chuma ar mhótarbhealach ( "Bóthar na Beatha"), trí Loch Ladoga. Tá sé cead a bhriseadh an fáinne imshuí mar gheall ar a suíomh geografach Leningrad nach bhfuil in ann maireachtáil gan an iompar bia.

Brí bóthar pábháilte

D'oibrigh sé bóthar ó fhómhar 1941 go earrach 1943. Rinneadh a ceapachán a rinneadh mar gheall ar an Leningrad léigear (St Petersburg) leis an tír. Hoifigiúil bhí sé ar a dtugtar an uimhir mhórbhealaigh míleata 101.

Ó Mheán Fómhair 1941, bhí trúpaí Sóivéadacha agus sibhialtaigh timpeallaithe ag trúpaí na Gearmáine agus na Fionlainne. Ní raibh an chathair réidh le haghaidh an imshuí agus nach raibh na soláthairtí is gá bia agus breosla. Sheachadadh gach rud atá uait a bheith aerárthach nó ar fud an loch.

"Tá an bóthar an tsaoil" ar fud Loch Ladoga cead a aslonnú an daonra agus go páirteach chun marthanóirí a chur ar fáil le bia.

Bogadh ar oighear

Ó Dheireadh Fómhair 1941, an staidéar le haghaidh tógáil an bhóthair ar fud Loch Ladoga, tá sé clúdaithe ag oighear sa gheimhreadh. Tar éis réamh-ríomh, thosaigh tógáil i mí na Samhna. Glacadh leis go mbeidh an t-leithead an bhóthair a bheith 10 méadar, ionas gur féidir leis an meaisín a bogadh go comhuaineach sa dá threo. Gach ciliméadar 5-7 tógtha míreanna speisialta do théamh.

Tá treo an bhóthair a roghnaítear bunaithe ar infhaighteacht buan clúdach leac oighir. Bhí sé a sheasamh ualaí troma. An príomh chóir iompair a bhí an GAZ-AA, ar a dtugtar i "polutorka" daoine. Chun cosc a chur teipeanna mais oighear idir go raibh na meaisíní a bheith ina scaradh íosta de 100 méadar. Ag an am céanna, ar fud an loch leagadh líne iarnróid.

Seolta "Slí Beatha" (Leningrad) ar siúl in aice leis an líne tosaigh, is gá é a chosaint a chur ar fáil haonaid mhíleata. Tá deighleog bóthair Oighreata dhá líne chosanta trí úsáid a bhaint fráma adhmaid, málaí gainimh a promorazhivalis oighear. Suiteáladh Gach 1-2 ciliméadar gunnaí frith-aerárthach, agus gach trí chiliméadar - beag-chaighdeán gunnaí airtléire. Ón bpíobán aeir chosaint sé Trodaire Sciathán.

I rith an chéad gheimhreadh den léigear ar an "Bóthar na Beatha" a bhí aslonnú níos mó ná 500,000 duine agus thug thart ar 250 tonna de bia. Go bunúsach bhí sé plúr, grán, gránaigh, táirgí feola, saillte, glasraí, cnónna, torthaí triomaithe, lean vitimín C. Oibre bóthair oighear sa gheimhreadh 1942-1943 bliana.

Trucking in uisce

Leis an leá an bhóthair oighir ar fud Loch Ladoga gan scor de bheith ann. In earrach na bliana 1942 thug bhealach chun iompair an nascleanúint oighear ar an uisce. Mar sin féin, mar gheall ar an bhfíric go raibh an t-oighear go fóill i roinnt réimsí, an t-eatramh idir seachadtaí ar fud an loch a rinneadh ar feadh míosa. I mí Aibreáin, ar an oighear a iompar na n-earraí a bheith dodhéanta, agus d'fhéadfadh an t-bháirse uisce dul ach ó dheireadh mhí na Bealtaine.

Ba é an tír ceannaireachta is gá chun obair a chur ar ais na soithí a ndearnadh damáiste dóibh. I bhfeidhm, ní raibh aon níos mó ná 15 báirsí. Shocraigh muid a thógáil ar an báirsí ar bun. Ba gradaim ardán d'obair an muileann laíon agus páipéar i Syasstroy. Ag an am céanna sa Leningrad Cuireadh tús le tógáil soithí miotail bhí iompar a d'tionól deiridh d'iarnród.

cosán Cosaint gabháil rannáin airtléire antiaircraft, reisimintí maighe-destroyers. Bhí siad dul i ngleic leis na fórsaí an chabhlaigh na Gearmáine-Fionlainnis-Iodáilis.

Le linn 1942 cuireadh aslonnú an t-uisce thart ar 400 míle áitritheoir, bia a sheachadadh 350 tonna. I gcathair 290,000 saighdiúirí ndearnadh í a sheachadadh. Chomh maith le táirgí agus táirgí peitriliam sa chathair Tugadh eallach agus capaill.

Ós rud é go 1943, do lean iompar ar fud mí Aibreáin an loch. Cé go bhfuil a líon laghdaithe mar chuid shuntasach de na hearraí a iompraítear cheana d'iarnród, ar cuireadh tús leis i 1942.

Ba é an "Bóthar na Beatha" (Leningrad) ar cheann?

Is é an rian oifigiúil mheastar a bheith ina bhealach Kokoreva Kobona don loch. Seo snáithe nasctha leis an chathair mhór chun na tíre. Is féidir an t-eolas le fáil sna téacsleabhair agus itinerary do thurasóirí. Mar sin féin, tá sonraí ag a bhí ar an "Bóthar na Beatha" trasna Loch Ladoga cosán éagsúla. Bheith ann línte iompair eile a thaispeáint go leor de na fíricí.

Neamhréireacht i ríomhanna

Is iad do dhaingniú go bhfuil bóithre éagsúla ríomhaireachtaí simplí a dhéanamh. Mar sin, le haghaidh an chéad blockades bóthair gheimhridh oibrigh 150 lá. Bhí sé ar aghaidh go hoifigiúil thart ar 350 tonna de lasta. Tharlaíonn sé go raibh feadh aon lá amháin i Leningrad sheachadadh 2,400 tonna.

Transporting lasta "leoraí" i gcorp is féidir a luchtú agus a tonna go leith. leath eile a d'fhéadfadh a ton ag gabháil leis an sled. Is é sin do d'fhéadfadh ualaithe eitilte amháin go meaisín cumas a aistriú dhá tonna. Gach lá trasna an bhóthair an 1200 luchtaithe go hiomlán "polutorok". Mar sin féin, bhí siad chun bogadh sa dá threo.

Níorbh fhéidir Oighear sheasamh den sórt sin onslaught. An níos mó ná sin mar gheall ar chomh maith leis an trucailí ar an facilities mhórbhealaigh agus busanna a tógadh le linn na 150 lá, thart ar leath mhilliún sibhialtaigh. Chomh maith leis sin ar Ladoga iompraítear umair, as a lámhaigh túir arm a éascú meáchain caillteanas. Hardly mbeadh blockade "Bóthar na Beatha" a sheasamh ualaí den sórt sin, go léir an níos mó gur ghníomhaigh an t-oighear mar bhóthar.

trucail bháite Riddle

Le linn iompair ghlac an t-oighear thart ar mhíle gluaisteáin. Cuid mhaith acu anois faoi uisce. Nuair a bhíonn an t-uisce sa loch go háirithe soiléir, píolótaí ghabháil amhairc an cur síos ar leoraithe. Nach bhfuil siad i gcónaí ar an mbealach oifigiúil an mbóthar. Tá cuid acu lonnaithe céadta ciliméadar ar shiúl ó na-aitheanta go maith do chúrsaí uile an "Bóthar na Beatha".

Tá cáipéisí as a bhfuil sé soiléir go bhfuil roinnt tiománaithe siar ón mbealach chun airgead tirim in ar an iompar agus Doirt roinnt de an t-ualach. Mar sin féin, ní raibh gcásanna den sórt sin an oiread sin, agus trucailí, chuaigh ar shiúl ón mbóthar, bhí go leor céadta. Mar sin, an cheist i dtaobh an Leningrad Loch Ladoga fáil ach amháin trí bhóthar amháin, in áit conspóideach.

Na cúiseanna leis go bhfuil bealaí éagsúla

№ Bóthar Oifigiúla ( "Slí Beatha" ar fud Loch Ladoga) 101 Kokoreva -Kobona ann cinnte agus fheidhmigh. Mar sin féin, na ríomhanna agus an suíomh na trucaile bháite leor a rá nach bhféadfadh sí a bheith an ceann amháin.

Gach léarscáileanna agus doiciméid atá i gcás aicmithe fada agus a stóráil i gcartlann speisialta. B'fhéidir gurb é an rúndacht mar gheall ar mhian gan a thaispeáint go léir cosáin i gcás cogaidh eile.

D'fhéadfadh na cúiseanna a bheith roinnt rianta:

• Danger ó aerárthaí na Gearmáine. Ba é an superiority mór an fórsa aer Gearmáine gheimhridh undeniable de 1941. Lena n-ainmnítear an mbealach ar fud an loch, bombed na Gearmánaigh go rialta é. A íoslaghdú caillteanas na ruathair aer, ba riachtanach an t-athrú bhealaigh. Leagadh na chéad línte gar do bhruacha an locha, ach chomh láidir san oighear, rinneadh an bealach amach níos gaire do lár.

• Ní raibh an t-oighear a choimeád ar bun ar ualach tairiseach. Léiríonn finnéithe súl de na blianta sin go mbeadh an bóthar pas a fháil ach 60-70 gluaisteáin. Thairis sin, tosaíonn an t-oighear a crack, thóg sé in am chun a théarnaithe. Dá réir sin, ba é an ghluaiseacht chun bogadh go dtí cosán nua. Leningrad nach mbeadh ar shlí eile a bheith in ann a fháil go méid an lasta.

Ag cruthú bóthar iarainn

Le iompair lasta mór sa stát a d'fhéadfadh a bhainistiú ach iarnróid. De réir 1942, ar an gcladach thoir den loch curtha ar an líne. Is féidir lasta a mhéadú. Tá A bhuíochas leis gach ceann de na blockade de Leningrad na modhanna bainte páirteach.

An gcuimhne ar imshuí torn

Na céadta mílte daoine a bhí páirteach a choimeád ar bun le sláinte an clúdach leac oighir. Mhair siad ar an oighear, líonadh na scoilteanna mar thoradh air, ag tógáil decks adhmaid. An feat de na daoine seo, chomh maith leis na tiománaithe féin, tá sé deacair an rud fíor. An praghas ar an saol a lán acu, a bhí i leataobh an blockade. Ba Loch Ladoga an teacht isteach, a thug deis a bhriseadh an fáinne an bháis do sibhialtaigh neamhchiontach go leor.

Chomh maith leis an t-alt ar an gcladach ó Leningrad chuig an Ladoga an bhfuil séadchomharthaí atá tiomanta do na "Bóthar na Beatha". Tá gach ceann acu mar chuid de cuimhneacháin ar an "Chrios Glas na Glóir", a shíneann do go leor ciliméadar. Cuimhneacháin comhdhéanta de sheacht séadchomharthaí, piléir comórtha 46 ar an mhórbhealaigh, 56 colúin d'iarnród.

Is iad na séadchomharthaí is mó i gcuimhne 40 agus 103 km mhórbhealaigh. Is é an chéad cuimhneacháin "Aparted fáinne" (ailtire Filippov VG) a symbolizes an fáinne bhearna blockaded déanta fórsaí Fionlainnis Gearmáinis níos mó ná Leningrad ó fhómhar 1941 bliana. Is 103 km séadchomhartha "leoraí Legendary" (ailtire Levenkov AD). Léiríonn sé le meaisín a théann, briseadh oighear.