Toyota Yaris - carr buiséad le dearadh nua

Dóibh siúd a bhfuil grá gluaisteáin Seapáinis, ba 2,012 mórthaibhseach: Tugadh isteach an breithiúnas de lucht leanúna go leor sa Toyota Yaris athraitheach trí-doras. Cuireadh an tsamhail atá deartha le haghaidh na hAstráile agus na hÁise is fearr feithiclí níos lú. An hatchback cúig-doras, a chur ar bun ar an podium lá ina dhiaidh sin, de réir an chuideachta, tá sé dírithe ar bhóithre na hEorpa agus highways Poist, cé nach bhfuil an carmaker eisiamh ar an bhféidearthacht comhaontuithe leis na stáit oileán i gcrích.

Eitneachas Toyota Yaris 2012 ag aggressiveness ligean lag. Glaoigh sé nach bhfuil leagan spóirt den teanga rothlú. Ag an scioból nach raibh sí cosúil, cé go raibh na gnéithe an chairr nua éagsúla: Bhí 50 mm rothfhad deartha níos mó taobh thiar méadú suntasach spás do phaisinéirí. Má tá tú ag cuir líon áirithe suíochán, beidh an t-trunk fás go 770 lítear. Eirgeanamaíocht scoth freisin: is féidir leat a choigeartú an airde suíochán, roth stiúrtha - cothrománach. Ach tá an taobh istigh is gá a tinker le: monaróirí críochnaithe leis ach plaisteach crua.

In ainneoin gur Toyota Yaris - carr a mbeagmhéid, a inneall, a bhfuil cumhacht sroicheann beagnach céad horsepower, tús iontach ó áit. Agus seo, in ainneoin go cosúil leis an tarchur ceithre-luas réamhstairiúil. Ach an tomhaltas de gásailín in aghaidh an 100 km ar shráideanna na cathrach ach 7.9 l, agus ar an mhórbhealaigh - 6.2.

I gcás an mhargaidh na hEorpa Tagann Toyota Yaris le córas steirió, lena n-áirítear an raidió. tháirgeadh Sé cainteoirí fuaim iontach, gan chailliúint a chumhacht fiú nuair ag rith fuinneoga.

aerchóirithe, áfach, ní mór a cheannach agus a shuiteáil ar a gcostas féin, ach tá an roth cheana i an craiceann, tá Bluetooth agus ceamara rearview.

Is mór an trua go bhfuil an múnla Toyota Yaris dhíoltar nach bhfuil déileálaithe Rúisis mar gníomhach. ag súil chuideachta Seapáine a mhealladh ceannaitheoirí féideartha ar an ghlúin nua na hatchback. Beidh sé ina bhainisteoir an t-úinéir sa todhchaí le beagán níos costasaí, mar go bhfuil an tosaigh taobh amuigh den fheithicil a athrú. Anois tá an carr cosúil le sionnach le muzzle Léirigh síos agus cheannsolas caol-eyed.

Go leor le leagan éagsúla - Toyota Yaris Verso. Cuireadh é faoi bhráid na Rúiseach i bhfad i gcéin 1999. Moscow Mótar Taispeáin liking leagan seo, mar a bhí an carr an aicme seo ar ard, cearnach agus nach raibh sé cosúil le gluaisteáin baile, ina bhfuil ach an Lilliputians turas compordach.

An carr Seapáine chas an bealach eile timpeall: lounge mhór, fadhb réiteora le turas míchompordach sa suíochán paisinéara. Trunk - a miracle! Má tá tú ag huaire an tsraith nua chúl suíochán, os comhair na súile 1930 lítear de spás. Mar sin, nach bhfuil an carr a bhuaigh an comhbhrón na míle thiománaithe.

Is mór an trua nach bhféadfaí an carr nua a bheith ina spórt: Níl a luas (165 mph) níos mó fiú tiúnadh sliseanna, ach bypassed sé slándáil a gcuid comhaltaí. Constructors (i gcás éigeandála) ar fáil 4 mhaolú a shábháil, ABC agus headrests sábháilteachta.

An praghas ar an cineál carr atá ag fás. Tá sé seo mar gheall ar fheithicil ath theicniúil agus athruithe i ndearadh. Fós, ar a dtugtar Toyota gluaisteáin buiséid, in ainneoin go bhfuil sé go leor nua-aimseartha: as an branda sean fhan an bpainéal ionstraim suite taobh thiar den roth stiúrtha, criosanna sábhála, an fad is féidir a athrú, agus an t-inneall féin.