Tu-414: aerárthaí Rúisis do choinníollacha na Rúise

Tá tionscal aerárthach Rúise ar cheann de na is sine sa domhan. Is iad ár planes bunaidh agus ní minic a bhfuil analógacha thar lear. Is iad na coinníollacha aeráide agus aimsire in áiteanna éagsúla na Rúise ba chúis leis an ngá atá le meaisíní atá in oiriúint do réaltachtaí Rúisis. Mar sin, bhí Tu-414 don eitlíocht shibhialta intíre. Níl sé seo ach i gcás eitleáin, tá sé togra buntáiste d'fhorbairt aerthráchta sa Rúis.

aerárthaí Réigiúnach de réir caighdeáin na Rúise

Cad é an scairdeanna réigiúnacha? Seo, thar aon rud eile, lár-réimse agus gearr-raoin soithí. Is minic go bhfuil siad beag. De ghnáth, tá siad feistithe le hinnill turba-liáin agus nach bhfuil an cúlchiste is mó. Seo eitleán nach bhfuil oiriúnach isteach a leithéid de chreat, tá sé uathúil.

I gCónaidhm na Rúise, tá an coincheap de "réigiúnach", "áitiúil", "comharsa" brí beagán difriúil ná san Eoraip. Rúis - tír mór, agus an t-aerárthach eitlíochta gar-sibhialta, chomh maith le soithí mheán-raon bhfuil cumhacht cúltaca go leor mór, nach bhfuil feistithe le hinnill turba-liáin agus turbascairde agus go bhfuil siad in ann a fhorbairt luas facilities an-ard. Lena chois sin, tá ár n-planes neart struchtúrtha éagsúla agus go bhfuil siad in ann dul i dtír ar aerpháirceanna de cháilíocht dhifriúil. Ní mór do soithí eitilt go maith i drochaimsire agus na coinníollacha réigiúin tSibéir agus Far North sheasamh. Buaileann Tu-414 go léir na paraiméadair.

Tá sé feistithe le dhá inneall turbascairde, atá in ann luasanna suas go dtí 800 km / h, atá inchomparáide leis an luas na n-árthaí paisinéirí mór cianaistir. Tá sé in ann a eitilt achar suas go dtí 8000 km, atá go mór don eitlíocht réigiúnach in aice. féidir leis a eitilt, ní hamháin, ach freisin a ainliú sna coinníollacha aimsire is deacra, áfach, mar go léir aerárthach Tu. Saintréithe Aerárthaí cheadú a dhéanamh i dtír rathúil ar an PRECOAT ullmhaithe nó fiú aerpháirce oighir más gá. Tá siad seo lonnaithe den chuid is mó sa réigiún Artach, agus eitiltí ar siúl go han-annamh. Mar sin féin, luíonn an deis san aerárthach ó thaobh struchtúir de.

Gach rud ag brath ar an leagan amach taobh istigh

Tu-414 - eitleán uilíoch. Is féidir le leagan amach taobh istigh a athrú ar do rogha féin. Ar a mbraitheann an líon paisinéirí is féidir leis freastal ar ar an t-achar a eitilt gan athbhreoslaithe. Mar sin, is féidir le umar iomlán de bhreosla agus 72 paisinéirí agus baill foireann an aerárthaigh eitilt ach 3500 km, a bhfuil freisin go leor leor i leith an aerárthaigh aice aerárthaí.

Is raon uasta (8000 km) ábhartha do modhnú speisialta den aerárthach a athraíonn an long paisinéirí chuig scaird gnó príobháideach. Maidir le ionadaithe ó údaráis phoiblí tá modhnú speisialta na n-aerárthaí - Tu-414 riarachán. Suíocháin sa sé ionad bhfad níos compordaí, agus tá an mais bead éascaigh thar a bheith. Tá líon beag na suíochán ar an mbord, cead a thabhairt don dearadh éasca, innill turbascairde chumhachtach agus cumas breosla mór é a eitilt achair an-fhada. Ní bheidh feidhm ag an, samhlacha píosa speisialta do lucht gnó saibhir.

Leanúnachas agus le réasúntacht

A chothabháil agus freastal ar an t-aerárthach, ina bhfuil roinnt de na córais uathúil agus comhpháirteanna, an-daor. Tá sé níos éasca nuair a bhíonn le haerárthach atá bunaithe ar mhúnla eile tóir. An chuid is mó de na comhpháirteanna agus na córais atá idirmhalartaithe, agus níl aon ghá chun cumas breise. Is Tu-414 an comharba ar an Tu-324. Sé seo go mór shimpliú an mhonarú agus a chothabháil na n-aerárthaí. go leor suímh ach ag luí, ach freisin go hiomlán ar aon dul. Rialuithe eitleán den chineál céanna agus leibhéal ard comóntachta sa cockpit chúisíonn gur féidir laghdú ar an am agus costas a ath-oiliúint ar phíolótaí ar an bpróiseas. Mar gheall ar nádúr an táirgthe a chruthú acmhainne i bhfad níos saoire.

dtimpeallacht amháin

Forbartha agus táirgeadh na teaghlaigh i gceist Tu Tupolev. Is é seo an fiontar ar leith. Cosúil le go leor ceannairí domhanda innealtóireachta aerloingseoireachta, inár bhforbairt longa SL tosú ón tús. cuirtear aerárthaí sainiúil agus uathúil an chuideachta ar cheann de na fothaí an fhlaithis agus neamhspleáchas na Rúise.

Níl an stair an fhiontair atá éasca agus suimiúil. Ní hé seo ar cheann de na corparáidí, ag speisialú i dtáirgeadh na n-aerárthaí sibhialta. Tá sé seo go páirteach fiontar míleata. Stair an Bhiúró Dearadh thosaigh leis snowmobiles leis an Arm Dearg, agus an táirgeadh leanúnach na n-aerárthaí a chomhrac. An chéad samhlacha rathúla na n-aerárthaí míleata tharla sa Dara Cogadh Domhanda agus curtha chóipeáil ó B29 Mheiriceá. Bhí cuideachtaí tuilleadh aerárthach teaghlachais uathúil, lena n-áirítear cearta sibhialta, atá feistithe le hinnill turbascairde.

réaltachtaí reatha

Faoi láthair Tupolev ag dul trí huaire deacair. De bharr earráidí sa lámhleabhar agus suíomh an chuideachta CB is ag brath go mór ar fhóirdheontais rialtais. An chuideachta a thagann gach bliain don glanchaillteanas agus tá sé unprofitable. Fiú amháin do aerlínte réigiúnacha Airlines Rúisis planes fearr táirgeoirí coigríche, tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil an Rúiseach muinín an tionscal aerárthach Rúise. KB íomhá bonn, agus éilíonn dá haire go bhfuil margadh idirnáisiúnta iomaíoch ar obair tromchúiseach ar an suíomh an fhiontair, ní mór feachtas margaíochta nua-aimseartha.