"Volga-2110": sonraíochtaí teicniúla, tiúnadh

GAZ-21 "Volga" - carr le go leor de stair. Tá an meaisín a bhunús sna 50í. múnla táirgeachta Srathach mhair ar feadh 14 bliain. Comharba "fiche" Bhí chugainn, nach lú legendary 24-I "Volga". Bhí GAZ-2110 ar cheann de na gluaisteáin beag ar a bhfuil tú a shuiteáil tarchuir uathoibríoch. Ach a ligean ar fháil amach romhainn. Gach na sonraí maidir leis an "aonú aois is fiche" breathnú ar an Airteagal ár lá atá inniu.

gné

21 Ba mise an múnla táirgeachta chéad "Volga", a chuaigh go dtí na daoine. Roimhe seo amháin a dhéantar san APSS "bua" GAS M20 (40s forbartha). Mar sin féin, ag an am (cuimhnigh, bhí sé ar an 50s) "Bua" dearadh atá as dáta go mór. Ba é an tionscal feithicleach bhfuil gá acu bhforbairtí nua. Mar sin, i 56, ba é an solas nua "Volga-2110". Cuireadh feabhas mór ar Saintréithe teicniúla de. Sula ag seoladh isteach i sraith de ghluaisteán ritheadh an mais tástála amhail ar an réimse agus sa rally (ceann amháin acu seo a rinneadh ar an mbealach Moscó - Crimea - Moscó). Sa deireadh, an GAZ-21 "Volga" a bhí ceadaithe ag an cheannaireacht páirtí agus go pearsanta ar an Zhukov Rúnaí. An '56 carr a stopadh ar an iompair.

dearadh

Is "Volga" cuma beagán cosúil leis "Ford Skaylayner" 54 scaoileadh. Agus go deimhin, tá an chéad "Volga" beagán "Americanized" cuma. patrún Athchóiríodh le feiceáil ó i bhfad - fenders fada ollmhór, cochall agus gríl leithne tapa. Sna blianta measadh go raibh sé chrome an-faiseanta. Rinne sé múnlaithe, gríl tosaigh, doras Láimhseálann, edging na fuinneoga, agus fiú hats.
Seo ar fad Tugtar léargas dúinn go dtí an ré na 50s. Tá an meaisín ar fáil i dathanna éagsúla. Mar sin féin, an ceann is coitianta agus rathúil, de réir Thiománaithe a Meastar bán. Seo dath "Volga-2110" Breathnaíonn níos toirtiúla agus ollmhór.

Dála an scéil, na leaganacha luatha "fiche" icon branda a úsáidtear i bhfoirm fia. Bhí sé suite ar an imeall tosaigh an cochall. Mar sin féin, tar éis roinnt ama na plandaí a bhainistiú, cinneadh a bhaint as an deilbhín agus saoire ach an litreoireacht (le haghaidh sábháilteachta do choisithe). Tá an meaisín cuma réasúnta. Tá an stát athchóirithe meallann sé literally amharc.

salon

Breathnaíonn an taobh istigh den charr freisin cosúil le Meiriceánach. An socrú ar leith de lever fearas (ar an roth) agus tolg amháin as a chéile. Inside cróimiam bhí sé níos ísle ná an taobh amuigh. Anseo tá sé maisithe beagnach gach mion, ag tosú leis an doras Láimhseálann, ag críochnú ag an roth stiúrtha. Na dathanna na n-ábhar ag críochnú éadrom den chuid is mó. Cheadaigh sé amhairc méadú ar an méid suntasach cheana féin taobh istigh. Tá an painéal ionstraim simplí go leor - tá na scála is gá. Ar an taobh paisinéirí a bhí ar fáil cheana féin don urrann glove. Teagmhasach, tá an painéal tosaigh déanta de mhiotal. Ionadh ní chuireann sé ar aird an torann fiú ar an bumps. Sin an méid a cháilíocht Sóivéadach, a rá lucht leanúna retrotehniki. Chomh maith leis sin i gcábán ar fáil visors ghrian. Chomh maith leis an phríomhfhuinneog sa doras bhí fuinneoga ar oscailt. Bhí sé dúnta ar feadh glas speisialta (atá folaithe freisin le chrome). Bhí an roth stiúrtha ar bith coigeartuithe, i gcodarsnacht leis an backside an os comhair an tolg. Is féidir leis an dara ceann a hiomalartuithe i riocht cothrománach. Mar thoradh air sin, bhíothas in ann a fháil ar leaba iomlán. taobh istigh a thógáil surprises cáilíochta go dtí seo. In ainneoin 60 bliain d'aois, sa charr nach raibh titim amach agus ní creak.

saintréithe teicniúla

Fréamhshamhlacha foireann turgnamhach inneall 2.5-lítear le socrú comhla lasnairde. Mar sin féin, i sraith de an t-inneall a tháinig i bhfad níos déanaí. Ina áit sin é a leaganacha luatha "Volga" tháinig leis an t-inneall céanna a bhí agus "bua". An t-aonad peitril 65-láidir ó plandaí inneall Zavolzhsky. Bhí sé ach amháin sa '57 charr tháinig feistithe leis an inneall nua ZMZ-21. Tógadh an bunús inneall le GAZ-M20. Méadaíodh acmhainn uasta de 5 horsepower. D'fhan an toirt mar an gcéanna - 2.5 lítear. caidéil Gásailín "Volga-2110" - an clasaiceach, cineál meicniúil. Tá cuid acu anseo ar an tumoideachais leictreonach, ó lá atá inniu ann "Volga". Bhí an meaisín a cainteoirí dhea-fheidhmíocht do na blianta sin. Dá bhrí sin, an t-uasluas an meaisín, ar sonraí pas, - 120 ciliméadar san uair.

4 bliana tar éis thús an sraith ar líne powertrain Tá inneall nua ZMZ-21A. Ba é acmhainn uasta 75 HP. Gach aonaid chumhachta foireann dhá chineál boscaí. Ina measc bhí meicneoir agus uathoibríoch (araon trí notches). Bhí sé beartaithe go mbeidh an bosca uathoibríoch téigh go dtí na an leagan sibhialta de GAZ-2110. Ba meicneoir ach amháin le haghaidh modhnuithe tacsaí. Go praiticiúil, chuaigh an chuid is mó na ngluaisteán le tarchur uathoibríoch lena n-onnmhairiú. Sa mhargadh baile a tháirgtear sé thart ar 1 mílte leaganacha le tarchur uathoibríoch.

onnmhairí

"Fiche ar an chéad" Is é sa 10 onnmhairithe barr gluaisteáin APSS. "Volga-2110" a sheachadadh chuig tíortha coigríche go na hEorpa (lena n-áirítear Albain, an Bheilg agus an Chipir), chomh maith le Cúba. An líon na mótarfheithiclí a onnmhairíodh - 3000 aonad in aghaidh na bliana.

Gach an chuid is fearr - thar lear

Fíric suimiúil - ar onnmhairí ag fágáil gluaisteáin só iomlán "Volga-2110". Is féidir iad a idirdhealú ag an líon mór hromiruemyh sonraí. Ach ní ar sin go léir. Leagan le haghaidh margaí eachtracha foireann le hinnill níos cumhachtaí. Export "Volga" Bhí 15 horsepower níos cumhachtaí ná iad siúd a táirgeadh go don APSS. Thug sé seo méadú ar luas 10 ciliméadar san uair.

Rinneadh iriseoirí Eachtracha tástálacha éagsúla ina rinne siad gearán mar gheall ar an réidh ard ar an luas na feithicle agus na tréithe den scoth tréscaoilteachta. Sin féin, thug na hEorpaigh agus na míbhuntáistí. Mar sin, tá sé ina láimhseáil olc agus dinimic lag (cé go bhfuil an méadú chumhacht 15 HP).

Díosal "Volga"

Tamall ina dhiaidh sin, ar an gcuideachta na Beilge SA Scaldia-Volga thosaigh a thabhairt ar aird leaganacha díosail na ngluaisteán "Volga-2110". Mar sin, faoi na cochall, "fiche" Bhí mé i mo inneall 65-HP ó Rover 2.3 lítear. Chomh maith leis sin líonraí cathrach an meaisín mbithdhíosail Fraince ar "Peugeot" i méid de 1.9 lítear. Forbraíonn an t-inneall suas go dtí 58 horsepower. Ansin, Cuireadh an t-inneall ar an tsamhail 24ú an "Volga". Ar leithligh do Shasana, rinne Leagan tiomáint láimhe deise de na "Volga". Ceann de na féidir leat a fheiceáil sa ghrianghraf thíos. Ar an drochuair, ag nithe faoi láthair den sórt sin ag fágáil ach is foilseáin músaem.

praghas

Do cé chomh fada is féidir leat a cheannach carr Gheobhaidh dream eile "Volga-2110"? Is féidir leis an praghas an chairr a bheith difriúil. I riocht maith a aimsiú sé go leor deacair. Agus má fhaigheann siad ar díol, ansin, ar a laghad 5-7000 dollar. Dhíol sé a lán de na carranna tréigthe, nach féidir a thógáil faoi athchóiriú. Beidh costas an tionscadail costas thart ar $ 1 go $ 3 milliún (nach gcuirtear san áireamh disassembly agus ationól an t-inneall). Is "Volga-2110" tiomáint láimhe deise agus tarchur uathoibríoch is costasaí (a thagann an chlib praghas do na céadta mílte dollar). Tá na meaisíní praiticiúil ní ar díol. Thar cuimse, le haghaidh an "aonú aois is fiche" fiach ní hamháin an lucht leanúna na Rúise retrotehniki. Tá an meaisín a scaipeadh i go leor tíortha Eorpacha.

Dála an scéil, is é an comhlacht ar an rarity ar "Volga" an-resistant a creimeadh. Is féidir leat teacht ar a lán de na míreanna le tairseacha lárnach agus bun an leathanaigh. Mar sin féin, an péint le linn an ama athruithe go mór a n-airíonna. scáinte sé agus scamallach. Dá bhrí sin, gan Recoat iomlán nach bhfuil.

Tiúnadh

Le blianta beaga anuas, faigheann an t-éileamh atá ag méadú ní hamháin ar an athchóiriú feithiclí den sórt sin. Is minic an "Volga-21" cheannaigh "don tionscadal." Ceann de na réimsí tiúnta an "Stans". Tá carr den sórt sin d'athraigh an saintréithe an fionraí. Tá an chéad cheann i dtír. Leag an fionraí aer. An buiséad an chinnidh - go $ 700 (an saoire - córas dhá-chuaird). Chomh maith leis sin roghnaithe retrodiski. Is féidir iad a caitheadh nó caighdeánach ar an lapaí. Sa chéad chás, tá an rogha a cheannach Meiriceánach nó na Seapáine dioscaí annamh. Mar sin féin, beidh a n-phraghas éagsúil ó 400-2000 dollar. Is féidir é a mhodhnú agus mhonarcha ag péinteáil bán iad agus a shuiteáil lapaí rubair. Breathnaíonn sé cosúil go bhfuil an réiteach seo in áit go hiontach. Sa ghrianghraf thíos is féidir leat a fheiceáil conas Breathnaíonn ar ais "Volga-2110". Gcuideoidh treo "Stans" Is coitianta i measc úinéirí na múnlaí clasaiceach na WHA. Ach ar ais go dtí an "Volga". Is é an t-inneall - An t-athbhreithniú seo chugainn. Is minic anseo leagtha aonad 8-sorcóir ag GAZ-53. Is é seo an leagan bhuiséad an V8 faoi na tsuiteáil cochall. Nuair tiúnadh ceadaíonn an buiséad, is féidir leat a cheannach inneall Seapáinis UZ. A uaschumhacht de 280 horsepower. Tá níos lú coitianta cásanna inneall 8-sorcóir ó BMW. Praghas "SWAPO" (athsholáthar mótar) Tá beagnach mar atá i gcás le hinnill Seapáine an gcéanna - 600-1200 dollar. Moltar do thiománaithe a fháil ar an innill mar aon le gach ceangaltán. gineadóirí sí, "Spit", bosca agus mar sin de. Ní ghlacfar ach mótair coigríche i stát den sórt sin ag obair mar ba chóir dó. Chun intertwine le "volgovskih" bosca (atá Seapáinis, go bhfuil an mótar Gearmáine) dodhéanta go praiticiúil.

Eile réiteach neamh-chaighdeánach do thiúnta - Is inchomhshóite ar bhonn an mhonarcha "Volga". Féach ar conas tá sé, "Fiche-One" le díon fillte (a fháil amach. Grianghraf thíos). Is féidir é seo mar shampla gur deireadh seachtaine feithiclí den scoth. Beidh an carr a mhealladh surely aird na passers-by agus tiománaithe.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid go bhfuil an gluaisteán an Sóivéadach GAZ-2110. Mar a fheiceann tú, tá an carr ar stair spéisiúil. B'fhéidir gurb é seo ar cheann de na gluaisteáin beag annamh go bhfuil cheana féin sa stát mhonarcha in ann a mhealladh aird an phobail.