2110, gineadóir: cumhacht, praghas, suiteáil agus deisiú. Conas a sheiceáil leis an gineadóir 2110?

Ar fheithiclí Tá gineadóir 2110 cumraithe don scéim go leor caighdeánach. , Níl aon gnéithe iomarcach na comhpháirteanna agus páirteanna ama de réir tástála acmhainne agus iontaofa. dearaí den sórt sin a úsáid go léir automakers. An chúis go bhfuil - an iontaofacht ard an aonaid. Simplíocht agus éasca le cothabháil - is iad seo na critéir is mó le haghaidh an alternator ngluaisteán. An bhfuil sé níos éasca, an níos éasca é a dheisiú agus an níos iontaofa a bheidh sé. Smaoinigh ar na comhpháirteanna bunúsacha atá mar chuid de na deich gineadóir. Cabhróidh sé seo leat tuiscint a fháil ar an bprionsabal a oibriú, chomh maith le éascú deisiúcháin.

rótar gineadóir 2110

An rótar - is é seo an chuid den aon cheann de na meaisín leictreach go rotates. I innill AC nó DC tríd rotates sé an fórsa leictreaghluaisneach. Ach ní léir simplí sin. Mar shampla, tá mótair asynchronous rótar le casadh gearr-circuited de shreang tiubh. Ach an gineadóir 2110, tá an praghas thart ar 3000 Rúbal, tá an rotor dearadh beagán difriúil.

Úsáideann sé croí miotail déanta as cruach grád speisialta. fhoirceannadh sé corn. Sé ar a dtugtar an réimse foirceannadh. Sin a dhéanann sé is féidir a fháil réimse leictreamaighnéadacha láidir, a bhfuil ina dhiaidh sin, ag bogadh induces, voltas sa chorna an státair. Maidir leis an dara ceann a labhairt ar leithligh, ós rud é go bhfuil a dearadh an-suimiúil. Sa gineadóir 2110 tá struchtúr a bhfuil difríocht suntasach ón úsáid i samhlacha níos luaithe. Mar sin féin, na hathruithe den chuid is mó sa cheantar tiomáint.

iliomad gineadóir Stator

Ar ndóigh, tá bonn - sraith plátaí cruach. Inside rinne siad ag leagan sreang copair. Go deimhin, is é an t-stator foirceannadh sa alternator ngluaisteán chaoi chéanna leis an mótar asynchronous an gcéanna. Tá gach trí corn comhionann suite ar an dromchla iomlán an stator. Joined iad sa "réalta" - Is é a thosaíonn ceangailte pointe amháin. Leis na foircinn gach ceann de na cornaí an voltas ailtéarnach as oifig.

d'fhéadfadh ceann amháin, ar ndóigh, a úsáid in áit trí chorna amháin. Níl ach bheadh an éifeacht seo a bheith beag. Má chaith tú dheisiú gineadóir 2110, tá a fhios agat, cad a tharlaíonn i gcás teip ar stator iomlán amháin foirceannadh. Méaduithe voltas aschuir ripple, éiríonn an oibríocht gineadóir mícheart. Laghdú ar an voltas ripple aschur - is é seo an fhadhb atá le réiteach ag dearadh, a mbeidh trí tochrais ceangailte i réalta.

aonad ceartaitheoir

Seo cnuasach na sé leathsheoltóirí - gnéithe a théann faoi láthair ach in aon treo. Lena n-gineadóir voltas cabhrú é 2110 thiontú ó AC go DC. Mar thoradh air sin, ar an t-aschur a fhaigheann tú cobhsaí 12 volta gá a ghearradh ar an ceallraí agus cumhacht líonra feithiclí ar bord. Mar sin féin, is féidir voltas cobhsaí a sholáthar ach amháin má tá sé a ghintear sa réimse foirceannadh réimse maighnéadach tairiseach mó.

Ach amháin faoi an coinníoll seo, is é an voltas aschuir cobhsaí. Seachas sin, beidh sé raon ó íosluach (thart ar 10 V) lena uasmhéid (thart ar 30 V). Tá cobhsú voltas aschuir mbun mbloc, dá ngairtear an Relay-rialtóir. Má baineadh leas as roimhe heisiach ag feistí meicniúla, i gcarranna nua-aimseartha, lena n-áirítear an 2110, a úsáidtear gléasanna leictreonacha. Is féidir gineadóir Suiteáil 2110 a dhéanamh roimh an Scuab tionól feistithe le rialtóir voltais.

Clúdach, impeller agus imthacaí

Na codanna tosaigh agus ar chúl an lid gineadóir socraithe alúmanam. Ina theannta sin, ba cheart a thabhairt faoi deara go bhfuil an ais don chuid is mó le haghaidh a chlúdaíonn an rotor agus an scuab tionól. Ach tá ról níos tábhachtaí an tosaigh - tá sé suite impeller agus ulóige le haghaidh an crios tiomáint. Ar an iliomad mnogorucheykovy crios nua, bhí an chéad samhlacha ach ding úsáidtear.

Cuireadh criosanna céanna ar shamhlacha gluaisteáin 2108-21099. Tá an dá Clúdaíonn bearings. Bhfreastalaíonn siad chun dhíríonn ar an rotor i gcoibhneas leis an tithíocht gineadóir. Is é an impeller déanta de mhiotal tanaí, tá sé riachtanas amháin - chun feistí fuaraithe iontaofa na tithíochta a chur ar fáil. Agus ní gá é a exert iarracht i bhfad. Sin uile na gnéithe seachtracha a bhfuil gineadóir 2110, an praghas ar a bhfuil i réimse an 3000 Rúbal.

Seiceáil ar éifeachtúlacht na gineadóir

Éasca a bhailíochtú má tá ar a laghad le tástálaí simplí. Chun a fháil amach an do 2110 gineadóir, ní mór duit é a thriail. Mar sin, má tá na soilse sa Painéal na nIonstraimí bhfianaise, ansin ar ndóigh ní mór dúinn a bheith de shaghas éigin mífheidhmiú. Breathnú ar dtús ar an rialaitheoir Relay, meastóireacht a dhéanamh ar staid na scuaba. Is féidir go bhfuil siad briste nó go hiomlán caite amach. Sa chás seo, is lochtanna a cheartú is féidir ach amháin trí nód áit iomlán.

Tosaigh an t-inneall, cas ar bhíoma íseal. Sa modh, muirear maith ní mór an ceallraí a chur ar fáil. Caith Tomhais an voltas ag a críochfoirt. Má tá sé faoi bhun 12.5, ansin lorg damáiste. Is féidir go bhfuil an crios Dríodair. Má tá an thuas 13.8, seiceáil an rialtóir voltais. Ina ionad sin, tá sé as ord, ní chuireann sé a choigeartú paraiméadair aschur. Sin uile bealaí chun cur síos ar conas a sheiceáil le haghaidh gineadóir 2110 gan mbaintear amach as an bhfeithicil.

A bhaint agus ionad an crios tiomáint

Mar a shárú an oibríocht, ní mór duit crios nua. Ag baint sean rinneadh simplí go leor - is gá duit ach a unscrew an cnó ar an lúibín. Tar éis sin, beidh ort a bhogadh suas ar an tithíocht ar an gineadóir don inneall - an níos dlúithe an níos fearr. Mar thoradh air sin, tá an teannas crios laghdaithe, beidh sé níos éasca a bhaint as na ulóga. Tabhair aird ar an staid an ulóga. Má tá siad damáiste, tá chaitheamh iomarcach, tá sé inmholta a chur in ionad iad chomh maith.

Don crios nua ar an ulóg an crankshaft. Ansin a leagtar réidh é ar an ulóg alternator. Bain triail as chomh cruinn agus is féidir a chur le chéile na sruthanna a sheachaint tharla slippage. Anois, tá tú ach amháin a bhrú isteach sa an gineadóir 2110 de bheith i seilbh an teannas crios. Tabhair faoi deara go teannas iomarcach - a chaitheamh tapa an imthacaí agus an gineadóir an crios. Is cosúlacht go mbeidh a bheith go leor in aisce - Tá easpa. Agus beidh an crios sa chás seo sleamhnán go simplí.

Mar fhocal scoir

Tá sé an-tábhachtach a choimeád ar bun ar an glaineacht an alternator feithicle. Mura bhfuil aon chosaint iomlán ar an chás an chromáin, a dhéanamh ansin an bpainéal a shuiteáil. Beidh sé laghdú ar an méid uisce agus DIRT féidir a fháil chun an gineadóir. Agus ní hamháin air - beidh go léir gan spás flapaí cochall bheith go han-tapa salach. Lena chois sin, is tráthúil agus ar chaighdeán a dheisiú ar an gineadóir 2110 in ann a mhéadú a shaol seirbhíse. tá Páirteanna ag teastáil le haghaidh cothabháil, arís agus arís eile ó thaobh costais níos lú ná an t-aonad ar fad.