250 Ferrari GTO - an rarity is costasaí agus lorg-tar éis

250 Ferrari GTO - an carr, a deir siad le cráifeacht annamh, agus ar aon chuma le rannpháirtíocht a stádas ard shannadh. Agus tá sé aon Wonder meaisín a dtugtar an chuid is fearr de go léir Ferraris tháirgtear riamh, chomh maith le "an carr spóirt is fearr", tuillte aird agus admiration.

Cuireadh an tsamhail scaipeadh den chéad uair in 1962 a bheith rannpháirteach i rásaí den Fia, atá ina GTO acrainm - ". an carr isteach sa rásaí" Tá 250 Ferrari GTO iompaithe amach chomh maith go, in ainneoin an praghas ard de 18 000 dollar, bhí sé dodhéanta a cheannach gan ceadú phearsanta an úinéir ENTSO Ferrari.

Cuireadh 36 gluaisteáin sholáthar le haghaidh na bliana. Tá an leagan seo den Ferrari freastal iomlán ar ionchais a chuid táirgeoirí. Bhuaigh sí an ^{Monaróir Domhanda,} s Craobh i 1962, 1963, 1964 GG agus bhuaigh sé i 1962 ag Le Mans 2ú agus 3ú áiteanna.

Ferrari Tháinig 250 GTO ar chineál an céim den éabhlóid an Ferrari 250 GT SWB agus an t-ionadaí deireanach ar an branda le hinneall tosaigh. An innealtóir príomhfheidhmeannach na cuideachta chuaigh sé is fearr ó leaganacha roimhe seo Mar thoradh ar fheabhsuithe i gcumhacht innill a mhéadú go dtí 300 HP. c., chun luasghéarú luas ó 0 go 100 km / h ba ghá 5.6 soicind, agus d'fhéadfadh an carr teacht ar luas uasta de 280 km / h. I cothroime, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an t-inneall soláimhsitheacht agus coscáin chun teacht ar ais go dtí gnáth ach ag luas níos airde. Dá bhrí sin, tá an ghluaiseacht a ar bhóithre gnáth-molta ach amháin i gcás éigeandála. Ba chóir a thabhairt faoi deara, murab ionann agus an taobh teicniúil, tá an taobh istigh den charr fhan measartha.

Cuireadh leagan níos déanaí faoi réir athruithe teicniúla arís agus arís eile agus dearadh doras nua a chuireann feabhas ar an rigidity an fhráma meaisín. D'áitigh Iomaitheoirí go ón tsamhail bunaidh raibh ach an chuma. I 1964, scaoileadh sraith de 3 céime deireanaí, stop an chuideachta a tháirgeadh.

Anois tá Ferrari an múnla seo an chuid is mó a bheith fóinteach chun avtokollektsionerov. Tá sealbhóirí stáit soladach sásta íoc as méid rarity cult iontach ar airgead. Is féidir go bhfuil siad á dtiomáint ag an fonn infheistíochta a áirithiú mar gheall ar an praghas ar Ferrari Tá 250 GTO ag fás i gcónaí.

Go luath i 2012, bhí faoi rún cheannach Ferrari 1963 scaoileadh a rinneadh. An cheannaitheora, a d'iarr gan a bheith ainmnithe, cheannaigh sé as an t-úinéir roimhe sin le haghaidh $ 32 milliún. Ag an am sin, bhí sé an t-úinéir an Ferrari is costasaí, ach briste lena thaifead go leor go tapa.

I mí an Mheithimh 2012 thóg sé a cheannach sensational de Ferrari 250 GTO 1962 American bailitheoir McCaw. Cruthaíodh cóip luachmhar dath glas pale a bheith rannpháirteach sa rás an racer cáiliúil Moss, a bhfuil a ainm scríofa ar suíochán an tiománaí. In ainneoin an bhfíric go bhfuil Moss riamh stiúradh Ferrari 250 GTO an, tá an praghas carr shroich $ 35 milliún, ná mar a leagtar taifead iomlán.

Cé go bhfuil an Is é an carr Gheobhaidh dream eile is daoire. I mí na Nollag 2012 ag Anamera tairseach tháinig fógairt a dhíol Ferrari sa bhliain 1962 ar feadh 41 milliún dollar, ach ar mian leo a cheannach nach bhfuil sé le fáil go fóill.

Tá sé Creidtear go bhfuil gach ceann de na ngluaisteán Ferrari 250 GTO fós inoibrithe, atá deimhnithe ag míreanna éagsúla, ag glacadh páirte i gcomórtais.

Saineolaithe a rá go bhfuil anois ar an margadh na rarities feithicleach, is féidir leat a rith i falsa carr legendary. Ach leis an "scéal mór" a bhaineann leis, cé nach raibh sé.