A cnag ar an gcolún stiúrtha: cúiseanna agus leigheasanna

Stiúrtha - mar chuid thábhachtach d'aon ghluaisteán. I SDA cosc ar oibriú mótarfheithiclí miondealuithe córas stiúrtha éagsúla. Tá sé an-tábhachtach go fiú do chomharthaí de mhionsáruithe ar lochtanna a dhiagnóiseadh nó a dheisiú. A cnag ar an gcolún stiúrtha - tá sé seo go leor a symptom tromchúiseach a léiríonn locht sa stiúrtha. Smaoinigh ar na cúiseanna is gnách ar lochtanna agus conas iad a réiteach.

Conas a dhéanann an colún stiúrtha i gcarr

I measc féidir leis na codanna is mó a idirdhealú chum gléasta, an tithíocht, an tithíocht uachtair. Chomh maith leis an struchtúr a bhfuil comhlacht do gléasta ar an lasc colún stiúrtha, tithíocht an lasc adhainte, an seafta stiúrtha, an grúpa teagmhála agus dúntóirí. I roinnt samhlacha carr i ndearadh freisin gnéithe tras, lúibín haghaidh gléasta an seafta stiúrtha agus an bhfuil.

Ag croílár aon seafta stiúrtha atá suite sa tithíocht. Sé mar fheidhm - chun an uainíocht a aistriú chuig na meicníochta stiúrtha atá freagrach as na rothaí cas. Na shafts stiúrtha atá déanta as cruach ardchaighdeán, rud a chiallaíonn go bhfuil siad sách fadtéarmach oibriú.

Cúiseanna knocks agus Fabhtcheartú

Sula dtéann tú ag cuardach le haghaidh damáistí féideartha, rud a chruthóidh tiomána míchompordach, ní mór duit a thuiscint go soiléir go bhfuil an fhuaim an colún stiúrtha nuair, ar cibé chúiseanna, an mheicníocht déanta looseness nó tightness isteach.

I measc na príomhchúiseanna teipeanna na meicníochta stiúrtha féidir idirdhealú a dhéanamh cineálacha éagsúla. Tá siad mar an gcéanna don chuid is mó a dhéanann agus múnlaí na bhfeithiclí nua-aimseartha. Mar sin, an chéad chúis - tá sé róchaite nó é cheana féin go hiomlán tionchar theip atá idir an colún stiúrtha. Chomh maith leis sin knocking cúiseanna an colún stiúrtha - ar lochtach nó briste ghráinní snáthaidí sa Spider seafta stiúrtha. Ar deireadh, le linn oibriú na feithicle laghdaítear an dlús dúntóirí agus hailt atá idir agus seafta tras forc.

modhanna diagnóis

D'fhonn a thuiscint cár cnag ar an gcolún stiúrtha, is féidir a chur i gcrích iniúchadh amhairc de gach cumaisc - tá sé riachtanach chun a chinneadh an láithreacht backlash sa sásra. Tá sé freisin i mbun an phróisis iniúchta a chinneadh agus imthacaí lochtach.

Nuair a sheiceáil le stádas agus cuardach a dhéanamh ar thástáil locht stiúrtha gach nasc sa chás go bhfuil sé i laige. Ina theannta sin, ní bheidh aon dochar a thástáil ansin ar an meaisín ag gluaiseacht. Mura bhfuil i mbun an phróisis ag tiomáint cnag ar an gcolún stiúrtha annoyed, ansin is féidir leat a scíth a ligean. Más féidir leis an tiománaí éisteacht leis an tonnchrith agus an torann, agus mar sin tá sé riachtanach chun an fhadhb a réiteach.

Deireadh a chur knocking an gcolún stiúrtha ar an "Toyota"

Tá gach gné theicniúil de ghluaisteán nua-aimseartha teoranta do saol táirge críochta. Cé chomh fada a bheidh ag brath tréimhse sin ar na hualaí atá faoi mhír shonrach. tástálacha ualach Speisialta fionraí, ach mothaíonn an stiúrtha nach bhfuil brú níos lú sa charr.

An próiseas gluaiseachta sa charr in éineacht leis an uainíocht leanúnach ar an roth stiúrtha, rud a chiallaíonn go bhfuil an stiúrtha thar a bheith leochaileach. Nuair a bheidh na meicníochtaí caite amach, cloiseann an tiománaí an fuaim ar leith an colún stiúrtha. "Toyota" Tá tionchar freisin ag an fhadhb seo. Tá sé tábhachtach a fháil láithreach ar an chúis agus ceart an fhadhb - a mhalairt, an colún féidir ach subh agus é a spreagadh timpiste.

Cad theipeann ar go minic sna colúin stiúrtha na ngluaisteán "Toyota" agus VAZ?

Go minic, an chéad rud a wears amach agus go mainneoidh, - an breiseán. Tá an sonraí glanta ar deireadh thiar. Mar thoradh air sin, tagann an backlash sa mheicníocht agus knocks. In ionad an Léim breiseán.

is ísle tras-píosa - An dara gné, a bhfuil freisin go minic as ord. Tá sé nochta do strus tromchúiseach go leor.

Gach seo fíor freisin le haghaidh VAZ, ach amháin i gcás na samhlacha clasaiceach. Cnoc Mhuire atá dhíchur sa cholún stiúrtha ag ionad VAZ codanna den chineál céanna.

Conas a chur in ionad an mol an colún stiúrtha ar an "Toyota"

Chun cnag ar an gcolún stiúrtha sa "Toyota" ceart, is féidir a chur in ionad an breiseán. Ní bheidh an próiseas an-an athsholáthair a chur faoi deara deacracht i bhfad an iomarca. Ar an gcéad dul a bhaint as an scáthlán gas - tá sé éasca. A bheith iompaithe amach na boltaí agus ansin go simplí flap bhaint as na gearrthóga a choinneáil. Ansin dismantle chuid den duct.

Anois, nuair a d'oscail rochtain ar an gcolún stiúrtha, ní mór duit dul amach rud ar bith a d'fhéadfadh cur isteach ar é a thógáil amach. Nuair a bheidh sé fós ach amháin a bhaint as an colún, mharcáil ar an áit agus seasamh na marcóir chun a ba mhaith leat a shuiteáil sé tar éis a dheisiú. Ní mór colún Shoot bheith cúramach toisc go bhfuil sé meáchan áirithe. Meicníocht Stack molta ar rud éigin bog - tá sé a chur síos ar an roth stiúrtha.

Anois, ní mór dúinn tús dhíchóimeáil an mol, ach é a dhéanamh de láimh éireoidh leo. Is gá a scriú an dhá nó trí féin-tapping iarainn a úsáid mar thacaíocht le linn a bhaint. Nuair a bheidh na scriúnna screwed, ach ní go dtí an deireadh, an roth stiúrtha atá clúdaithe le rud éigin bog, gcuid eile ar a cosa agus péire de greamairí do scriúnna tarraingt. Tar éis chur i bhfeidhm an fhórsa a chum.

Tar éis Ní mór dhíchóimeáil an seafta a glanadh go críochnúil agus a láimhseáil go maith lubricated. chum nua suiteáilte go néata ina ionad. Agus ansin cnag minic Gabhann. Ach má tá an tiománaí a chloisteáil go fóill é, ansin caithfidh tú a chur in ionad an trasnán.

Conas a chur in ionad an crosspiece ísle

Le haghaidh a dheisiú unscrew an chlúdach cosanta a chuirfidh cosc ar rochtain ar an crosspiece. A bhaint go léir bhaint as na trí boltaí. Sula casadh a bloc colún. Tabharfaidh sé seo an deis a chaomhnú fuaim lúb slán. Díreach mar atá i gcás na tor, anseo is gá duit a marcóir chun nótaí a dhéanamh.

Mar sin, tá sé anseo - tras. Anois, ní mór duit a disassemble é - is féidir leat úsáid a bhaint as vise agus a ghearradh go cúramach. Is féidir leat a shuiteáil ceann nua, ach an chéad gá duit a ullmhú na suíocháin - tá siad glanadh go críochnúil agus ramhar i bhfeidhm.

Ar an spás a shuiteáil crosspiece freisin níos fearr a ullmhú - os a shuiteáil, bain an clúdach agus déileáil le gach pointe lubrication. Tar éis an cnaipe arís a sheiceáil agus lubricate an Spider - beidh sé a shábháil ó taise.

UAZ "Patriot"

Do "Patriot" cnag ar an gcolún stiúrtha atá aitheanta go beagnach go hoifigiúil mar fhadhb incurable. Ach ann an cinneadh go fóill. I ndiaidh na n-úinéirí an taighde "Patriots" ba léir go raibh an chúis is mó an deacracht - an tiomáint seafta stiúrtha in urrann inneall. Tá sé comhdhéanta de dhá chuid, a bhfuil sliotáin idirnasctha. Ag bun trí phíopa shuiteáil.

Fadhbanna leis an píosa mar gheall ar a suíomh - tá sé suiteáilte faoin umar don chuisnithe agus beagnach in aice leis an sceite iomadúil.

Is knocks Deireadh fadhb an-simplí. Cásálacha Ní mór dismantle agus nigh. Ina dhiaidh sin go cúramach scaradh an dá leath de na páirteanna agus iad glan. Splíonaí cásálacha déanta as plaisteach - réidh siad amach burrs agus lubricate le ramhar silicone. Is féidir leat é a fhágáil ag an, ach ní chuireann sé an fhadhb a réiteach go hiomlán.

An mbeidh gá píosa 20 cm ar fad de hose rubair le trastomhas de 18-20 mm. Ba cheart freisin go ceirteacha ullmhú. Tá an píosa thiomáint isteach gobán sa chuid íochtarach den cásálacha - mar sin is féidir sceitheadh bealaidh chun bealach. Laistigh den blúire hose cóireáilte le silicone, agus a chur ar an nód fadhbanna. Tá an chuid suite ina áit.

De thoradh ar na gníomhartha simplí leagan na gcolún stiúrtha ar an UAZ "Patriot" ar siúl.