Gluaisteáin Iodáilis cáiliúil: an branda, stair agus grianghraif

Italy - tír an-bheag. Mar sin féin, ar a chríoch oibríonn cuid de na is mó imní ngluaisteán. Tá ainmneacha na leor acu ag an duine éisteacht - fiú iad siúd nach bhfuil suim acu i gcarranna. Ar fud an domhain, go leor carranna cáiliúil Iodálach. An branda faoina dtáirgtear iad, a bhfuil stair an-spéisiúil. Mar sin féin, rudaí chéad chéad uair.

FIAT Group

An scéal mar gheall ar an branda carr hIodáile gá cinnte chun tús a chur leis an ngrúpa, a bhfuil a ainm mar Fabbrica Italiana Automobili Torino iomlán. Tar éis an tsaoil, bhí sé bunaithe roimh aon rud eile. In 1899, a bheith cruinn. Go dtí 2014 bhí sé cuideachta neamhspleách, ach sa bhliain 2014 ar fad dá scaireanna Ceannaíodh go hiomlán ag an gcuideachta de Stáit an Chrysler, mar thoradh air sin, corparáid nua - Fiat Chrysler Automobiles.

Tá sé suimiúil go raibh FIAT an monaróir aerárthach is mó (míleata den chuid is mó). Agus i 1966 na speisialtóirí an ghrúpa de chúnamh ag an eagraíocht i dtáirgeadh USSR an Fiat 124, a ní mór dúinn a dtugtar an VAZ-2101.

An mó i gcuimhne carr a mheas mar choincheap Abarth 2000 Scorpione, a cruthaíodh i 1969. A "aird a tharraingt" - comhlacht gan tacaíocht suite faoi uillinn 180-céim, an clúdach gloine an t-inneall, mar chuid eireaball oscailte agus lampaí retractable. Faoi na cochall é suite 220-horsepower inneall 4-sorcóir, mar gheall ar féidir leis an meaisín a bhaint amach ar a mhéad de 281 km / h.

Ní dhéanann an táirgeadh sraithuimhreacha an tsamhail teacht amach, agus go mbaineann an t-aon chóip den bailithe go dtí an billionaire Seapáine Shiro Kosaka.

Alfa Romeo

Gluaisteáin Iodáilis Alfa Romeo branda tóir. Ní haon ionadh é, ós rud é an grúpa déanta in 1910, ag gabháil leis an táirgeadh na samhlacha préimhe. Lena chois sin, ó bunaíodh é, an "Alfa" bhí baint aige carr cine. Tá dul chun cinn bainte amach, ionas go mbeidh an teideal na ngluaisteán spóirt den scoth Alfa Romeo.

Is féidir le ionadaí suntasaí de deighleog seo a chur san áireamh samhail ar "Alfa Romeo 4C», a tháirgeadh sraithuimhreacha a thosaigh i 2013. Tá an carr spóirt dhlúth ceapadh chun a thabhairt le ceint beoga de tiomána. Meáchan sé níos lú ná 900 cileagram (!) Agus é á stiúradh ag 240-horsepower 1.75-lítear inneall turbocharged.

Agus anois tá gach duine ag súil go mór tús na ndíolachán ar Rúise Alfa Romeo Stelvio. Cad a dhéanann sé speisialta? Comhlacht! Tar éis an tsaoil, ní raibh an branda carr hIodáile "Alfa Romeo" scaoileadh mar crossover! Seo - an tús imní sa deighleog seo. Agus maith, má chreideann tú an chéad tiomáint tástála. Mar sin féin, chonclúidí faoi theicniúil chuid Is féidir a dhéanamh fiú ar an t-inneall - 2.9-lítear 510-láidir bullish monster, is féidir an SUV chun dlús a "céadta" 3.9 soicind (uasmhéid teoranta 285 km / h).

Maserati SpA

Anois, is fiú a lua leis an aire agus cuireann an comhlacht gluaisteáin hIodáile eisiach. Brand, ina liostaítear nach bhfuil ró-mhór is féidir, boast ar éigean den sórt sin táirgeachta ar leith. Bunaíodh an comhlacht i 1914, agus ón tús is léir gur oiriúnach. Go bliantúil ach cúpla míle gluaisteáin, agus is mó acu díolta amach fiú roimh thús an táirgthe.

Is féidir leis an samhlacha is suntasaí a chur i leith go sábháilte Maserati MC12. Seo hypercar atá deartha le haghaidh na rásaí Fia GT Craobh. Scaoileadh go léir 55 samhlacha, fiú 1,160,000 euro an ceann (nach bhfuil 5 acu lena ndíol). Faoi na cochall gach seasamh 6-lítear 632-horsepower inneall V12, ceadaíonn an carr chun dlús a chur le céad in 3.8 soicind. A mhéad a bhí teoranta do 230 km / u.

Tuillte coincheap aird ar leith Birdcage 75 Pininfarina. A "zest" - dearadh, a mheas ar féidir a d'fhéach sé ar an grianghraf thuasluaite. Is é an airde an tsamhail ach 1 méadar! Ach, mar sin féin, is iad na tréithe go hiontach freisin. Coincheap é sin feistithe le 700-horsepower 6-lítear aonad, a chuireann ar chumas chun dlús a chur go huasmhéid 350 km / h, agus "na céadta" - ar feadh 3.5 soicind.

ferrari SpA

Gach an branda carr hIodáile, ar a dtugtar an "Ferrari", tá i láthair iontach agus gnéithe cumhachtach. Ní nach ionadh, ó bunaíodh sa bhliain 1928, bhí an chuideachta an príomh-urraitheoir na tiománaithe ó thús, agus anois tá sí ina rannpháirtí rialta i insurence éagsúla, agus go háirithe sa "Formula 1", i gcás ina Deineadh sí an rath is mó.

Go leor cáiliúil branda carr hIodáile Ferrari fiú aird. Ach an Berlinetta F12, cuideachta tiúnadh Mansory, gan aon chomórtas. An praghas an carr só níos mó ná 1.3 milliún euro. A chuma, is féidir a a mheas ar na grianghraif thuas, flawless. Tugann 6.5-lítear inneall 1200 HP sé an deis a mhalartú ar an chéad "céad" i díreach 2.9 soicind! An t-uasmhéid na 370 km teoranta / u.

Gan trácht ar an múnla de La Ferrari. Seo - an chéad chuideachta hibrideach hypercar, scaoileadh i dtáirgeadh. Bhí Níl ach 499 cóipeanna ar. An ceann deireanach, an 500 díoladh, ag ceant (a bhfuil sé go sonrach agus a scaoileadh) le haghaidh $ 7 milliún. Hypercar i gcrích a bhfuil inneall 6.3-lítear agus dhá mótar leictreach. An toilleadh iomlán de 936 "capaill".

Má labhairt linn faoi na leaganacha bóthair cáiliúil, is féidir linn a thabhairt faoi deara ar an Ferrari 488 GTB, a mhonaraítear ó 2015. Tosaíonn A praghas ó 280 000 dollar. Meaisín Kit 670-horsepower 3.9-lítear inneall.

Automobili Lamborghini SpA

Seo imní é freisin a bheith luaite i leanúint leis an téama a dhéanann difear do só gluaisteáin hIodáile. Brandaí liosta, le grianghraf - tá sé i ndáiríre spreagúil. Ach nuair a bhíonn muid ag caint faoi na "Lamborghini", fós ina seasamh agus cas stair.

Tar éis an tsaoil, táirgeann an comhlacht ní hamháin supercars daor, ach ... tarracóirí! Agus mar gheall ar a fhios go bhfuil daoine beag. Mar sin féin supercars chur faoi deara go fóill úis níos mó.

Tóg, mar shampla, ar an tsamhail Aventador Mansory. Tá a dearcadh iontach, agus tá sé 1,250 inneall HP, mar gheall ar a slánóidh 100 km / h le haghaidh na meaisíní 2.8 soicind, buailte. Uasmhéid wherein an marc teoranta do 355 km / h.

Chomh maith céanna tá go hiontach leis an ceithre roth tiomáint carr spóirt Lamborghini Huracán. Seo - an domhan carr a tháirgeadh an chéad, a bhí in úsáid córas támhloingseoireachta. Agus tá sé feistithe le inneall 5.2-lítear féidir a tháirgeadh 610 "capaill". Is é an chéad aistriú 'céad "samhail ar bith tar éis 3.2 soicind tar éis seoladh, agus a mhéad 325 km / h.

Níos mó Tarraingíonn samhail aird Veneno, d'eisigh eagrán teoranta in 2013. Gach cóip díoladh ar phraghas de 3 milliún euro agus réamh-orduithe a rinneadh i bhfad roimh an chéad taibhiú. Veneno comhlacht déanta go hiomlán as snáithíní carbóin, agus is é an ghluaiseacht an múnla 6.5-lítear inneall 750-horsepower.

ItalDesign-Giugiaro SpA

Tá an comhlacht innealtóireachta riachtanach freisin a lua, ag caint faoi gluaisteáin Iodáilis (branda). Stair an bhranda suimiúil. Tar éis an tsaoil, an daingean é nach bhfuil a tháirgeadh ar an meaisín, mar shampla. A speisialtóirí ag gabháil leis an dearadh agus tógáil na gcomhlachtaí ghluaisteáin. Bhunaigh muid é i 1968, agus d'oibrigh ar dtús go dlúth le Volkswagen.

An speisialtóirí an ghnólachta Forbraíonn dearadh dosaen maith ar a dtugtar charr. I measc iad, an Alfasud Romeo an alfa, an BMW an C2 Nazca, an EB118 Bugatti, an GG50 Ferrari, an Fiat Punto Grande, tá Maserati 3200 GT. Agus go - ní fiú 15/01 tionscadal de réir an gcuideachta!

ní haon ionadh gur sa bhliain 2010, cheannaigh an chuid is mó ar a scaireanna (90.1%) Concern Lamborghini. Mar sin féin, leanann an gnólacht fós a chur i gcrích orduithe, nach mbaineann leis na cúraimí a bhronnfar dá chuideachta "tuismitheoir".

Autobianchi

Áirítear ar an iontráil chomh maith le liosta, a liostaíonn carranna Iodáilis (branda). Forbhreathnú agus ní mór a insint faoi seo cuideachta.

Bunaíodh é i 1955, agus mhair go díreach 40 bliain. Ina chruthú, dála an scéil a bhí i láthair ag cuideachtaí den sórt sin mar "Fiat", "Pirelli" agus "Bianchi". An coincheap an ghrúpa a bhí a thabhairt ar aird beag, gluaisteáin bheaga-dí. Agus tá siad luachmhar, dála an scéil, thuas, i gcodarsnacht leis an "Fiat" ar an méid céanna.

Ar ndóigh, tá an chuideachta a dhíchur (i ndáil leis teacht isteach san Lancia), ach tá an legendary hatchback mion Autobianchi A112 cuimhne fós. Tá sé seo - carr an-dlúth le 8 glúnta. Le déanaí, literally "shattered" na tíre agus thar lear i méid de thart ar 1,255,000 cóipeanna. Ar ndóigh, ní raibh na hatchbacks cumhachtacha. Tá siad suiteáilte mótair, toirt 1 lítear, agus ba é an tiús níos lú ná 70 lítear. a. Ach bhí siad a fheictear, dhlúth agus eacnamaíoch. Tuigtear.

Iveco

Is féidir an grúpa seo a dtugtar "óg" i gcomparáid le gach ceann de na thuas, ó bhí sé déanta i 1975. Tá sé comhdhéanta de roinnt mhór-ainm cuideachtaí - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM agus Fraincis-aonad "Fiat".

Le roinnt blianta anuas tar éis an ghlóthach Iveco, bhí chuaigh sé ag go leor plandaí níos mó carranna i dtíortha éagsúla. Fiú an roinn na Breataine ar "Ford", ag gabháil leis an trucail a tháirgeadh, a chur ar a chomhdhéanamh. Agus cuideachta Iodálach a tháirgeann trucailí Dumpáil (Astra).

Ar ndóigh, ní Iveco Company is leis na gluaisteáin is fearr na hIodáile. Trádmharcanna a luadh níos luaithe, d'éirigh níos mó. Ach scaoileadh Iveco arm ilchuspóireacha "gluaisteán armúrtha» LMV! Is féidir acmhainn tarraingthe uasta a bhaint amach 4200 kg, agus ní bheidh a shárú áth 0.85-méadar-oibreoidh an carr. Má dhéanann tú oiliúint réamh-imscartha, beidh sé in ann chun pas a fháil tríd, agus 1.5 m. Ach i bhfad níos tábhachtaí ná go bhfuil an múnla seo i ndáiríre an-difriúil armáil leagtha meaisín-gunna.

Slánaithe amach an liosta

Bhuel, níl ach dhá cheann de na imní ar fad, go bhfuil san Iodáil. Agus ceann amháin díobh príobháideacha. Tá sé De Tomaso Automobili, a bunaíodh i 1955 agus deireadh leis sa bhliain 2012. Tá Concern éirigh leis, ag gabháil do tháirgeadh na ngluaisteán spóirt. Ní raibh fiú clú gluaisteán le Tá siad deartha chun rannpháirtíocht Frank Williams i Formula 1. Rinne an comhlacht dul chun cinn, ach i 2003, brónach fuair bás a bunaitheoir - Alejandro de Tomaso. Thosaigh an comhlacht ar a raibh laghdú. pleanáilte sé a "rebirth" sna 2010s luatha, ach sa deireadh bhí sé ar fud an leachtú na cuideachta.

Agus ar deireadh, na deireanach chuideachta - sé é sin an Lancia, bhí ann le 111 bliain. Táirgeann Concern feithiclí de bheagnach gach catagóir, ag dul ó mikrovena agus rang gnó agus dar críoch le leoraithe, busanna tralaí agus feithiclí tráchtála. Fiú mhúnla le haghaidh an rally cruthaíodh. Lancia Fulvia sa chuideachta a bhuaigh an Corn Domhanda deiridh do na monaróirí Automobile Association (1972). Sa chomórtas fhoireann, triumphed sí 10 uair.