Cuireann dúchasach do ghluaisteáin éagsúla: athsholáthar, a dheisiú, a shuiteáil

Cranking Ionsáigh crankshaft an damáiste inneall tromchúiseach is coitianta. Ní chuireann sé mar thoradh ar a teip, ach tá an tionchar ar fheidhmíocht. Next, nach mbeidh na gnéithe agus prionsabail oibríochta na Ionsáigh, chomh maith leis an athsholáthar Ionsáigh dúchasacha.

sainmhíniú

cuireann Dúchasacha - eilimintí mótair Taispeántar imthacaí sleamhnáin do theorannú díláithriú aiseach an crankshaft agus a rothlú na irisí crank i mbloc sorcóir.

prionsabal oibríochta

Tá an dearadh na feithicle gur caitheadh eilimintí rothlach leor. Éasca uainíochta arna soláthar ag cur i bhfeidhm na bearings. An chuid is mó go mór is luchtaithe mótair rothlach chuid an crankshaft. Dá bhrí sin, tá sé suite chomh maith ar bearings, leis na bearings sleamhnáin is minice a úsáidtear. Tá sonraí nua-aimseartha den chineál seo na leatháin cruach le sciath antifriction. Ionsáigh sí an fhréamh.

Na cineálacha Ionsáigh

Lena chois sin, tá bearings slat dúchasacha nascadh. Is gá idirdhealú a dhéanamh idir iad.

Ach amháin iatáin tánaisteacha ar fáil le grooves annular. Tá sonraí thacaíocht meán eile níos leithne. Iomlán Ionsáigh sórt 10: 4 le groove 6 agus uimh. Is é an tithíocht sorcóir suite ar duilleoga scaoilte eitrithe radacach agus ceann gan an tríú áit. An fágtha suite sa caipín fhréamh.

Nascadh imthacaí slat ar trastomhas níos lú. Tá siad an méid céanna, agus mar sin go bhfuil idirmhalartaithe agus nach bhfuil aon grooves circumferential. Is é an tslat isteach gléasta le Cró sa lid agus gan.

gnéithe speisialta

Kit Ionsáigh dúchasacha suite i riocht seasta in áit speisialta ar a dtugtar an leaba. An gá atá le suiteáil socraithe gheall ar dhá fhachtóir. Gcéad dul síos, tá roinnt de na Ionsáigh poll don ola, agus ní mór iad a chomhcheangal le cainéil céanna airgid ina mboinn leaba. Dara dul síos, cuireann sé ar do chuid cuimilte ullmhaithe chun na críche sin dromchlaí.

Gnéithe oibríochta

I bhfeidhm, tá liners inneall faoi réir strus leanúnach mar gheall ar an fhrithchuimilt frithpháirteach de na codanna. Dá bhrí sin, ní mór a shocrú na Ionsáigh fhréamh a bhunú go daingean socraithe díláithriú an crankshaft rothlach a chosc. Chun seo a dhéanamh, bearta a ghlacadh:

• Sa chéad áit, nach mbeidh na saintréithe cuimilte codanna a mheas, a manifests féin mar sleamhnáin siad i gcoinne a chéile faoi ualach. Is é an luach arna chinneadh ag an chomhéifeacht frithchuimilte agus an luach an t-ualach ar na codanna idirghníomhacha. Dá bhrí sin, go n-áiritheofar cuireann coinneáil iontaofa a nochtadh a laghdú go dtí an crankshaft. Chun na críche sin, laghdaíonn an chomhéifeacht frithchuimilte trí úsáid a bhaint as ábhar antifriction, a chuirtear ar dhromchla na Ionsáigh.
• Dara dul síos, cuireann dúchasacha ar siúl go meicniúil ar an talamh. Chun na críche sin, dhá mhodh. Na heilimintí atá suite le oiriúnach isteach, a shonrú cuiditheach. Thairis sin, tá gné bhreise ar a dtugtar tendril, ag freastal freisin de bheith i seilbh gach ceann acu.

toisí

Ní mór paraiméadair foriomlán a fhios sin, ag soláthar tightness, a shuiteáil i gceart na Ionsáigh fhréamh. Na gnéithe de na heilimintí sin a roghnú bunaithe ar an trastomhas an leaba. De réir an paraiméadar Ionsáigh roinnte i ngrúpaí méid, ainmniú a bhfuil le fáil sa mharcáil.

Ar an méid de na Ionsáigh fréimhe tá an crankshaft roinnte ainmniúil agus deisiúcháin isteach. Tá ceithre méid dheisiú le difríocht de 0.25 mm. Déantar iad a úsáid, má tá an t-ionad i gcrích ar crankshaft snasta de réir a mhéid.

Cúiseanna meath

Mar a luadh thuas, nuair a an t-inneall in aghaidh an innill línéar radacach bhfeidhm frictional i gcónaí gníomhartha a raghadh chun displace sé as an suíomh bunaidh. Sa staid tosaigh i gcodanna cuí innill neart deartha, a bheag nó, d'fhonn a sheasamh ualaí den sórt sin. I gcás aonad cumhacht suas go dtí 200 lítear. a. voltais ar an raon isteach 0.1-1 kgf. Is é an méid comhréireach leis an bhfórsa ualach ar chomhéifeacht frithchuimilte tairiseach.

Chomh maith le Ionsáigh radacach chosaint sa mhéid is go an modh oibríochta na frithchuimilte leachtach. Baintear é seo amach trí úsáid a bhaint ola, is bun le scannán idir an muineál seafta agus an dromchla ag obair ar an chur isteach. Míreanna dá bhrí fheiceáil a chosaint ó theagmháil dhíreach, agus is é an fórsa is lú frictional a bhaint amach. Tá ola Ráta foirmiú scannán arna chinneadh ag an dí-frithpháirteach na codanna chuimil. Leis an cuimilte hidridinimiciúil modh a mhéadú méadú. Seo téarma a bhaint amach méadú i éifeachtúlacht bearna scannáin teannadh agus a tiús a mhéadú mar thoradh air sin. Mar sin féin, le méid a mhéadú de teas a ghintear trí cuimilte méadú freisin páirteanna luas, agus dá bhrí sin ardaíonn an teocht ola. thoradh air seo i tanú lomadh, trína laghdaíonn an tiús scannán. Dá bhrí sin, ar fheidhmíocht is fearr ní mór duit cothromaíocht idir an próiseas athbhreithnithe a bhaint amach.

I gcás sárú ar an sláine an scannán ola méaduithe chomhéifeacht frithchuimilte. Mar thoradh air sin, tá an chasmhóimint cranking arna dtáirgeadh ag an seafta crank méadaithe, fiú amháin faoi ualach tairiseach.

Mar sin féin, uaireanta tá an scéal athrú, nuair a tháinig méadú ar chúis ar bith an luaidhe ualach a laghdú ar tiús scannán ola. Chomh maith leis sin mar gheall ar teocht ag méadú, go háirithe sa chrios cuimilte. Mar thoradh air sin, tá na bealaí leachtaithe, laghdú breise ar an tiús.

Is féidir na próisis a idirnasctha agus le feiceáil le chéile. Is é sin, d'fhéadfadh duine amháin acu a bheith ar an thoradh ar an duine eile.

Mar thoradh air sin, i láthair na huaire ar cranking shlaodacht an ola difear suntasach. Is é an nasc idir na tosca comhréireach go díreach, is é sin, an níos airde go bhfuil sé, is mó an fórsa frithchuimilte. Lena chois sin, nuair a bheidh an slaodacht ard méaduithe ding ola. Mar sin féin, nuair nach bhfuil ola slaodacht iomarcach ar fáil i gcainníochtaí leor sa chrios cuimilte, ionas go mbeidh an tiús na dinge ola a laghdú. Mar thoradh air sin, an éifeacht ar shlaodacht ola ar an uainíocht na Ionsáigh nach féidir a chinneadh gan athbhrí. Dá bhrí sin, ag cur san áireamh maoin eile an t-ábhar: lubricity, a thagraíonn don neart a cúplála leis an dromchla ag obair.

Tá an chomhéifeacht frithchuimilte arna chinneadh ag an cruinneas geoiméadracht agus an roughness an dromchla i dteagmháil leis, agus an láithreacht sa bealaí cáithníní coigríche. Sa chás go bhfuil láthair na cáithníní sa gréisc nó dromchla neamhrialtachtaí den scannán suaite, a eascraíonn i roinnt réimsí Taispeántar coinníollacha cuimilte measctha. Ina theannta sin, Is féidir le fáil ar na tosca is déine ag tús oibriú na feithicle nuair a bhíonn sos-i bpíosaí tréimhse, agus mar sin go bhfuil na codanna cuimilte sa tréimhse seo go háirithe íogair do strus.

Lena chois sin, dúchasacha líneálacha crankshaft rothlú mar gheall ar an iarracht nach leor, a bhfuil siad i leaba. D'fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar a shuiteáil ar illiterate nó a bheith mar thoradh ar chaitheamh agus cuimilt mar gheall ar an tionchar a cranking chasmhóiminte.

liners cranking

Is minic tá dí-áitiú na iatáin dúchasacha leis áiteanna suiteáil an crankshaft (cranking). D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar an laghdú de chur isteach, na codanna coinneála amharc i leaba, faoi thionchar na fachtóirí thuas, agus ceann de na aeróg nach leor a shealbhú.

Is féidir le Cur isteach ar Ionsáigh dúchasacha leapa a chinneadh trí fhachtóirí mar knocks miotail bodhar le linn titeann feidhmiúchán an innill agus brú sa chóras lubrication.

deisiúcháin

A chur in ionad na Ionsáigh dúchasacha tacair de dhíth ar wrenches agus screwdrivers agus a mic. I measc Deisiúchán Ionsáigh dúchasacha roinnt oibríochtaí.

• Gcéad dul síos, ní mór duit a rochtain ar an bun an ghluaisteáin a chur ar fáil. Is é sin, ní mór duit a shuiteáil thar chlais cigireachta nó ar ardán.
• Ós rud é an pacáiste ceallraí as oifig na críochfoirt luaidhe diúltach.
• Tuilleadh dhíchóimeáil an uile ola innill (is é seo an bealach is simplí chun rochtain, is féidir leat tosú disassembly an barr agus hang an t-inneall).
• Ina dhiaidh sin, tá an sorcóir a chur as an chúl an tsealbhóra crankshaft séala ola.
• Ansin tá an clúdach tiomáint camshaft bhaint as an gasket.
• Go gcuirfear ansin as an ulóg sprocket-crank slabhra.
• Tuilleadh tá sé riachtanach chun ceiliúradh a dhéanamh ar an socrú frithpháirteach i gcoibhneas le caipíní agus slata sorcóir bhfuil ar a n-caipíní.
• Ansin eochair sa 14 sníofa nascadh cnó slat caipín agus a aistriú as an línéar.
• Tá na hoibríochtaí arís agus arís eile do na slata.
• Ar chríochnú an chlúdach atá slid suas.
• Ansin a thógáil amach an fhréamh na caipíní chluas agus slata nascadh.
• Next, eochair sa 17 sníofa boltaí de Clúdaíonn imthacaí radacach ar an crankshaft.
• An Chéad fhágfadh chlúdach an ceann deireanach acu.
• Soláthraíonn sé rochtain ar groove leath fáinne leanúnach sa chúl an bearings crankshaft. Tá siad as oifig ag an cnaipe na foircinn scriúire tanaí.
• Tá na hoibríochtaí arís agus arís eile do na caipíní bhfuil fágtha. Dá bhrí sin is gá a shealbhú ar an crankshaft. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an caipín ainmniú ag uimhreacha, agus comhaireamh ó crankshaft an sock.
• Ansin, tá sé amach as an chásáil.
• An Chéad nascadh Ionsáigh slat a aisghabháil agus crankshaft scaoilte ansin radacach.
• Crankshaft Ní mór a iniúchadh i leith damáiste. Má tá siad i láthair, an t-athrú earra.
• Chomh maith leis sin scrúdú a dhéanamh ar an tslat nascadh agus na caipíní fhréamh trí thomhas le micriméadair. Na sonraí a fhaightear a chomhghaolú le i bhfoirm tábla.
• Más gá, páirteanna meileann. I gcás den sórt ní mór cás a thomhas a n-iatáin méid a dheisiú a ríomh.
• Crankshaft íonaithe trí shruthlaithe le ceirisín agus cavities séideadh.
• Ansin a shocrú le sliogáin bhfuil nua.
• An leaba rug an cúigiú bhfuil suite fáinní leath leanúnach na grooves ar an crankshaft.
• Next, seiceáil an imréiteach idir na codanna. Is é an gnáthluach a mheas 0,06-0,26 mm. Má tá sé níos mó ná 0.35 mm, ag baint úsáide as fáinne tiús méadaithe.
• An crankshaft suite i mbloc greased cheana.
• Ansin mount na caipíní imthacaí agus seiceáil an tsaoirse uainíochta crankshaft.
• Leag sé na slata, líneálacha agus clúdaíonn.
• Ansin mount an uile humar na hola.
• Ansin shuiteáil an sealbhóir crankshaft le séala ola cúil.
• Ar deireadh, leagtar na sonraí fágtha.
• Ag deireadh an teannas a choigeartú leis an slabhra uainiú, gineadóir crios agus adhainte uainiúcháin.