Cuirtear isteach crankshaft: cuspóir, cineálacha, gnéithe seiceála agus athsholáthair

Is meicníocht casta il-chomhpháirt é an t-inneall, cinntíonn gach cuid díobh oibriú ceart agus cothrom an chórais ar fad. Sa chás seo, tá ról tábhachtach ag cuid acu, cé nach bhfuil an luach seo ag daoine eile. An crankshaft, tá chomh maith le gach na heilimintí a bhaineann leis, an chuid is tábhachtaí den inneall. Cinntíonn sé uainíocht na rothaí trí fhuinneamh an gasailín dhó a aistriú. Is píosaí beagamhéide iad na hiontrálacha crankshaft i bhfoirm leath fáinní, déanta as miotail mheán-chruas agus atá brataithe le cumaisc frith-cuimilte speisialta. Sa phróiseas oibriú fadtéarmach an chairr, tá siad faoi réir caitheamh agus cuimilt mhór, rud a fhágann go bhfuil sé riachtanach páirteanna nua a cheannach agus a shuiteáil.

Cur síos

Cuireann gníomhú crankshaft mar imthacaí sleamhnáin chun an uainíocht ar an crankshaft. Tarlaíonn an próiseas seo mar thoradh ar dhóchán breosla i seomraí na sorcóirí. Tá frithchuimilt gníomhach páirteanna de bharr ualaí méadaithe agus modh ardluais in ann an mótar a dhíchumasú. Chun an cás seo a chosc agus an méid frithchuimilte a laghdú, clúdaítear na comhpháirteanna go léir a bhfuil an luach is airde acu leis an gciseal is fearr micron ola. Sannfar an fheidhm seo do chóras lubrication an mhótair, cé go bhfuil an scannán ar na codanna atá ann faoi láthair déanta ach amháin faoi choinníoll brú ola ard. Clúdaíonn an ciseal bealaigh dromchlaí teagmhála na n-iontrálacha agus an muineál crankshaft. Dá bhrí sin déanta ag laghdaithe go suntasach fórsa frictional.

Cineálacha agus méideanna

ВАЗши коленвала ВАЗ gníomhú mar eilimintí cosanta a chuireann cosc roimh am na codanna comhcheangailte. Ag brath ar a suíomh, roinntear iad ina dhá chineál: dúchasach agus slat-chruthach. Tá an ceann deireanach, mar a léiríodh níos luaithe, suite ar mhuineál na seafta, tá na cinn dúchasacha ar an crankshaft ag áit a sliocht tríd an ICE agus tá an cuspóir céanna acu. Éilíonn cineálacha éagsúla feistí cumhachta na heilimintí cuí a úsáid, ar an gcéad dul síos, ba cheart an méid istigh diametreach a roghnú.

Tá na codanna deisiúcháin difriúla óna chéile, agus tá difríochtaí suntasacha acu i gcomparáid leis na heilimintí nua atá feistithe i monarchana na ngluaisteán nua. Tá difríocht idir na paraiméadair agus an ceathrú cuid de mhilliméadar ar a laghad, téann gach leaganach ina dhiaidh sin trí chéim den chineál céanna.

Ceapachán

Bíonn strusanna fisiceacha agus teochta ard le linn na hoibre i gcónaí, agus bíonn na sliogáin ar an gcoimeádán ar an acastóir, ach níl feidhm ag an alt crank-conrod ach amháin ag na heilimintí thuasluaite. Léiríonn cages inmheánacha meicníocht ghníomhaíochta na géarraí, mar thoradh air sin, tá na hiontrálacha crankshaft seachtracha. Tugtar an bealach dóibh trí líonra soláthair ola speisialta ina mbogann an leacht faoi bhrú ard. Mar sin, tá an scannán an-tanaí riachtanach don chrakshaft.

Cúiseanna briseadh

Is iad na fadhbanna is coitianta a bhaineann le húsáid na gcodanna a bhaineann le damáiste tógtha agus le caitheamh le linn úsáide. In ainneoin soláthar rialta ramhar agus oibriú cruinn an mhótair, níl an próiseas seo dosheachanta. Le himeacht ama, an thinner an dromchla na bioráin, beidh an spás saor in aisce eatarthu níos mó mar thoradh ar an crankshaft thiocfaidh chun bheith stróc in aisce, na laghduithe brú ola agus mar thoradh air sin, ar a bheatha. Is cúis le teip roimh ré an chórais inneall ar fad é seo go léir.

Is é an scrollaíocht an dara chúis le haghaidh obair dheisiúcháin. Chuala cuid mhaith daoine faoi seo nó déileáil leis an bhfadhb ina gcuid féin, ach níl a fhios ag gach carr-úinéir cad a dhéanann an cás seo. Tá plátaí tanaí ag na hiontrálacha slat a nascann i leaba speisialta. Sa chás seo, tá réamh-mheastacháin bheaga suite ar dhromchla seachtrach iomlán na síntiús, ní mór dóibh dul i ngleic le tosaigh an bhloc, mar is amhlaidh le mótair nua. Laghdaíonn roinnt coinníollacha friotaíocht na n-aeróga i ndáil leis an líneáil, bíonn sé le muineál na crankshaft agus casadh. Sa chás seo, stopann an t-inneall ag obair. Is fiú a thabhairt faoi deara na cúiseanna is minice dá fhorbairt:

• Tá feidhmiú an mhótair bainteach le barrachas seasta na n-ualaí atá bunaithe;
• Tá an bealach ró-leachtach;
• Seasann caipíní bearing le haistriú íseal;
• Neamhláithreacht ola, a slaodacht iomarcach nó a láithreacht i gcomhdhéanamh comhdhúile scríobacha.

Réamh-obair

Má thagann sé soiléir nach féidir an deis a dheisiú ar an bhfearas cumhachta a sheachaint, caithfear an méid caitheamh a léiríonn na heilimintí go léir agus na gnéithe riachtanacha a bhaineann leis na cuir isteach crankshaft a chinneadh. Réitigh an chuid is mó de na tiománaithe an fhadhb a bhaineann leis na gnéithe a phiocadh trí iniúchadh físe, le haghaidh níos mó cruinneas is féidir leat micreacéadar a úsáid. Chomh maith leis sin is fiú aird a thabhairt ar an bhféidearthacht a bheith leadránach. Nuair a scrollaítear na heilimintí, caithfear iad a athsholáthar láithreach le cinn nua. Sula dtosaítear ar an deisiú, is féidir é a chinneadh trí oibriú an inneall, go háirithe is féidir é a stalladh go minic, nó trí fhuaimeanna sonracha an chrakshaft. Má tá na gaecaí rónta, déantar gluaiseacht níos dodhéanta.

Beag beann ar an staid, ba cheart go ndéanfaí cigireacht go cúramach ar na sonraí uile ar na meicníochtaí. Ar na caillteanais, d'fhéadfadh go mbeadh damáistí de chuma éadromach, atá éasca le mothú le lámh, sa chás seo is gá páirteanna dúshlánacha a dheisiú agus a chur, agus na gnéithe a fhreagraíonn don láithreán suiteála. Mar gheall ar an méid mór damáiste, b'fhéidir go mbeadh gá le leadránach níos déine, agus mar thoradh air sin, beidh gá le sonraí ar mhéid difriúil ó na cinn roimhe seo. Dá bhrí sin, ceannaítear an crankshaft slat ag nascadh tar éis na nósanna imeachta go léir, ionas gur féidir leat an gá leis an mír a chur ar ais go dtí an siopa.

Algartam na ngníomhartha suiteála

Is é an modh is coitianta chun an fhadhb a réiteach i measc mórán daoine dul i dteagmháil leis an ionad seirbhíse carr. Ach is féidir athsholáthar crankshaft a chur in ionad duine ar bith a bhfuil an taithí is lú acu ar a laghad maidir le sraith áirithe uirlisí a dheisiú agus a shealbhú. Chun an tasc a shimpliú, is gá ordú áirithe gníomhartha a leanúint.

Ar dtús, seiceáil an t-imréiteach idir an líneáil agus an crankshaft. Déantar an seic ag baint úsáide as sreang plaisteach calibraithe, ar féidir iad a fháil ar na géarna is gá duit. Ansin tá an clúdach suite leis an líneáil, tá siad níos déine le fórsa áirithe a fhreagraíonn do luach 51 Nm. Ba chóir duit úsáid a eochair chasmhóiminte a thomhas. Tar éis an clúdach a bhaint, beidh an bhearna mar an gcéanna leis an méid comhbhrúite atá ag an sreang. Le cabhair ó bhearna ainmniúil, tá sé riachtanach an paraiméadar mar thoradh air sin a mheas, agus is é an luach atá le gach branda aonair difriúil. Má thagann sé soiléir go bhfuil an bhearna níos mó ná an luach ainmniúil, is é sin, an méid brú, ní féidir leat a dhéanamh gan páirteanna deisiúcháin a shuiteáil.

Leadránach

Baintear na slata ceangail go léir tar éis seiceáil comhsheasmhach a dhéanamh ar na bearnaí, déantar an crankshaft a dhíchóimeáil freisin agus an talamh. Ní féidir leadránach ach amháin ar threalamh speisialta - céadchéadach, is annamh a fhaightear i ngnáth-úinéirí gluaisteán. Dá bhrí sin, beidh ort teagmháil a dhéanamh le speisialtóirí. Tar éis meilt, roghnaítear na hiontrálacha crankshaft den mhéid iomchuí. Anseo ní féidir leat a dhéanamh gan uirlis den sórt sin mar mhicriméadar, agus na heilimintí roghnaithe a fheistiú. Ansin tá na codanna crankshaft go léir suiteáilte san ordú droim ar ais agus scrúdaítear na caipíní ar na príomh-imthacaí.

Is fiú a thabhairt faoi deara roinnt gnéithe a bhaineann le suiteáil droim ar ais le slata agus línte. Déantar an ceann seo a réamh-bhealaithe le hola, agus ní mór na sleamhnáin a scriú freisin. I gcomparáid leis an obair ullmhúcháin leanúnach, bíonn an tsuiteáil i bhfad níos lú ama. Sa chás seo, ná déan dearmad faoi oibriú an crankshaft, arb é is mó a luíonn ualaí ard, chomh maith lena chostas ard. Is gá gach rud is féidir a dhéanamh chun an tréimhse feidhmiúcháin a mhéadú. Tá an príomhról anseo ag meilt, arna dhéanamh ag am cuí. Cinntíonn an nós imeachta seo go bhfuil réidh leis na gaecaí agus á n-ullmhú chun oibriú breise.

Cad is gá duit a fháil amach

In ainneoin chastacht agus iompórtáil an chuid den charr mar mhótar, is iomaí duine é a dhíscaoileadh go héasca. Ach nuair a bhíonn líneáil á shuiteáil, is fiú aird ar leith a thabhairt, toisc go bhféadfadh teannas iomarcach nó, ar an taobh eile, fórsa neamhleor a chur faoi deara na heilimintí a chothú. Mura bhfuil muinín acu ina gcumas féin agus a gcuid eolais féin, is fiú a bheith ag casadh ar speisialtóirí cáilithe.

Conas a roghnú

Beag beann ar an gcúis a ba chúis le deisiú inneall agus athsholáthar na líneála, is gá go mbeadh an crankshaft leadránach. Ní féidir ach páirteanna nua a shuiteáil ar an talamh nó ar mheicníocht nua. I gcás damáistí agus ruts ar muineál amháin amháin, déantar gach eilimint a phróiseáil chun méid coitianta amháin a bhaint amach. Tá páirteanna caighdeánacha suiteáilte i bpróiseas tionóil an inneall. Mar shampla, déantar ionchuir crankshaft a dheisiú do charranna VAZ i gceithre leagan. Is é sin, is féidir leadránach a dhéanamh suas le ceithre huaire ar a mhéad. Tá mótair agus snasta breise le haghaidh mótair mar "Moskvich" agus GAZ, go 1.5 agus 1.2 mm faoi seach. Ba é an rogha is fearr ná na gnéithe a cheanglaítear a roghnú ag an duine a bhí ag snasta. Is féidir le leadránach an gá atá le heilimintí a roghnú, a bhfuil an méid sin níos mó ná an méid roimhe sin. Braitheann sé sin ar dhoimhneacht na rutaí ar na guairdí agus ar a n-uimhir. Tá iontrálacha ar díol i bhfoirm feisteáin don dá chineál gae.

Gnéithe den obair

Ní mór go gcomhlíontar na rialacha seo a leanas in ionad na n-iontrálacha crankshaft:

• Ar na crankpins tá gaistí salachar speisialta ann, ní mór iad a ghlanadh le linn na hoibre;
• Ní mór go gcuirfí luasanna atá suite ag na hacomhaltaí agus a shocrú na línte línithe go saor in aisce isteach sna sliseanna (ba chóir go mbeadh iarrachtaí na lámha sách leor);
• Déantar an t-athsholáthar gan gníomhaíochtaí a choigeartú;
• Déantar obair leis na fréamhacha ar an mótarfheithicil a bhí bainte amach roimhe seo, agus níl sé riachtanach é a bhaint astu;
• Ag deireadh gach gníomhaíochta caithfidh an t-inneall a bheith á reáchtáil.

Cuir isteach athsholáthair crankshaft athsholáthair eile

Gan an t-inneall a bhaint, is féidir leat na hiontrálacha crankshaft a chur in ionad, is é an rud is cúis le roinnt de na deacrachtaí a chur san áireamh. Chun rochtain éasca a chinntiú, ní mór an crankshaft a bheith ar a laghad 1 cm faoi bhun an leibhéal caighdeánach. Ní mór é seo a dhéanamh gan an bhosca a bhaint nó é a scriosadh go páirteach agus é a aistriú sa treo eile ón mótar. Chomh maith leis sin, ní mór gach crios a bhaint. Chun an t-iontráil dheireanach a shuiteáil is minic is gá an seafta a laghdú níos ísle.

Línéar a mharcáil

Má theastaíonn uait sonraí na bparaiméadar caighdeánach a roghnú, ba chóir duit tosú ón gcód dath, ar féidir iad a fháil ar na heilimintí atá á n-ionad. Mura bhfuil na sonrúcháin seo ar fáil orthu mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt suntasach, is fiú féachaint ar an marcáil ar na slata ceangailteach, níos cruinne ar a gcinn níos ísle. Chomh maith leis sin tá sé riachtanach comhfhreagras na marcanna ar an seafta féin a sheiceáil, a chinneann siad na paraiméadair atá ag na gaeilge atá á suiteáil.