Carr "Horch": an stair an branda-aitheanta go maith

An ilghnéitheach, stair eventful an branda gluaisteán cáiliúil "Horch" a fréamhacha sa 19ú haois. 14 Samhain, 1899 na Gearmáine innealtóir cumasach Lúnasa Horch bunaíodh i Köln chomhlacht féin a thabhairt ar aird ar fheithiclí Horch & Cie. Motorwagen Werke. Bliain ina dhiaidh sin, chonaic an domhan an chéad charr branda "Horch", featuring nuálaíochtaí dearadh. Ina dhiaidh sin, bhí Lúnasa Horch cheann de na chéad a bheith dearthóirí carr cáiliúla ar domhan.

lúnasa Horch

Rugadh innealtóir cumasach sa todhchaí agus ina fiontraí rathúil ar 12 Deireadh Fómhair, 1868 i gcathair na Winningen, sa teaghlach de gabha. Níorbh fhéidir Teaghlach Lúnasa Horch boast an rachmais, ach toisc go raibh sé ag obair leis ar feadh 13 bliain. In ionad roinnt gairmeacha, ní raibh cuspóir agus quarrelsome Horch bunaithe ar aon cheann díobh, agus i 1888 chinn chun dul isteach ar Choláiste Innealtóireachta Saxon. Cúiteamh leis an easpa eolais, tá daoine óga leanúnach céim amach go rathúil ón scoil agus le fáil ag obair ar dtús ag an teilgcheárta, agus ansin i roinn dearadh de chuid na cuideachta longthógála, áit a bhíonn sé ar dtús an t-inneall dócháin inmheánaigh.

Tá a shaol athrú mór tar éis 1896, fuair sé ar an rásaíocht gluaisrothar. Ag an am a bhí an fheithicil a miracle na teicneolaíochta. Horch leor ag ceistiú na Meicnic gluaisrothar agus ag an tráthnóna chinn mé a scríobh litir le faisnéis fút féin agus ag iarraidh le haghaidh fostaíochta sa ghnólacht Benz. Gan ag fanacht le freagra tapa, ag Lúnasa bhí mé iontas pleasantly nuair a fuair mé go luath an nuacht go raibh sé glactha agus ní mór a fháil láithreach a bheith ag obair. Ceapadh 27-bliain d'aois Horch príomhchigire cúnta sa roinn inneall, ach ceithre mhí ina dhiaidh sin, díchill chuí cuireadh, i gceannas ar tháirgeadh na ngluaisteán.

bunaitheach

Karl Benz bhí ró-coimeádach don Gearmáine óg uaillmhianach, agus i 1899 faoi Lúnasa Horch, le tacaíocht airgeadais d'ceannaí saibhir i mbruachbhailte na Köln Ehrenfeld oscail gnólacht Horch & Cie. Motorwagen Werke. Ar dtús, cuideachta bheag le foireann de 11 duine ag gabháil go heisiach i gcarranna a dheisiú níos mó. Ach bunaíodh sa bhliain i ndiaidh an chuideachta bhí an chéad charr "Horch" inneall dhá-sorcóir le toilleadh de 5 lítear. a. Stair an t-ainm cuireadh Horch. Tá an preas a pléadh carr nua, nuair a scaoileadh an chuideachta an dara múnla - an chéad charr Gearmáine le driveline.

An chéad gluaisteáin

Ba iad na chéad dá samhlacha Horch tháirgtear go dtí 1901 5 agus 10 lítear. a. Cuireadh na gluaisteáin atá feistithe le inneall dhá-sorcóir suite ag an tosaigh. Sa chéad shamhail (4-15 PS) thiomáint chuig na rothaí tiomáint cúil rinneadh ag tarchur crios. Sa dara tsamhail (10-16 PS) don chéad uair sa Ghearmáin thiomáint trí bhíthin an driveline. Ba é an buntáiste is mó struchtúrtha an chéad gluaisteáin "Horch" an giarbhosca, atá lonnaithe i bhloc amháin leis an aistriú is mó. Sna laethanta a bhí sé cinneadh réabhlóideach.

Bhí carr Comhlacht oscailte, ag obair ceardlann Karetnaya. An raibh soilsithe lóchrainn coinneal. I gcodarsnacht leis na gluaisteáin cumhachtach bliana ina dhiaidh sin, d'fhéadfadh an chéad Horch teacht ar éigean luas uasta de 32 km / h. Mar sin féin, bhí sé ina fhachtóir suntasach ag an am. Ar feithiclí a úsáidtear clutch cuimilte. An chéad cheann (an carr) grianghraif "Horch", atá lonnaithe thíos léiríonn.

An bóthar a rath

Ó chustaiméirí ar an gcarr nua, "Horch" le toilleadh innill de 10-12 lítear. a. agus ní raibh bosca adh aon scaoileadh. Tá an fhoireann tar éis fás go nócha duine. Maidir leis an innealtóir cumasach Tarraingíodh Frits Zaydel thar an t-inneall. Sa chuid níos sine den chuideachta a tháinig sé chun bheith, agus in 1902 aistríodh an táirgeadh a Reichenbach, agus dhá bhliain ina dhiaidh i Zwickau (TSacsain), i gcás inar aistríodh an chuideachta ina cuideachta chomhstoic le mórthaibhseach ag an am caipiteal cláraithe de 140,000 marc.

An chéad shamhail, d'eisigh gnéithe nua táirgeachta líon mór de na nuálaíochtaí dearadh. chuir sí isteach giarbhosca nua oibríonn, ciúin, le ó giaranna cruach ard-chrome-nicil. Is é an clutch a dhiúscairt idir an tarchuir agus an t-inneall. Tá chasmhóiminte don acastóir tiomána cúil a tharchuirtear trí mheán an driveline. I 1906, an carr "Horch" don chéad uair a bhuaigh an rás carranna, a thug an chuideachta fiú níos mó tóir agus orduithe níos mó. Sa bhliain chéanna samhlacha nua thosaigh Horch a chur ar taispeáint i mBeirlín, agus an Páras Mótar Taispeáin. Bliain ina dhiaidh sin bhí i láthair ar shamhail só a bhfuil toilleadh vosmilitrovym innill sé sorcóir de 60 lítear. sec., ba é an chéad úinéir a bhfuil an sabhdÚn de Indinéisis oileán na Java.

Ceithre fáinní - ceithre branda

Nuálaíocht agus cuardaigh leanúnach ar réitigh nua sa charr Lúnasa Horch dhearadh ag teastáil instealltaí airgeadais tairiseach. Ní bhaineann sé seo le do thoil na scairshealbhóirí agus mar thoradh air easaontais tairiseach. Horch Chreid baint rásaíocht fhógrán is fearr le haghaidh an branda. Bhí cuideachtaí gluaisteán rannpháirtithe rialta den chomórtas, an dearthóir féin shuigh go minic taobh thiar den roth.

Rátaí an domhain Éilíonn infheistíocht leanúnach agus fás. Mar sin, i 1906, á sheoladh ag an gcuideachta ina ZD samhail nua. Gearmáinis gluaisteán "Horch ZD" a bhfuil inneall 5.8-lítear agus comhlacht spóirt lightweight a bhí le chéile go speisialta a bheith rannpháirteach sa rás mór le rá Henry of Prussia. Tá feidhmíocht nár éirigh sa chomórtas ba chúis le aggravation de na caidreamh deacair cheana féin le scairshealbhóirí, bhí míshásta atá leis na díolacháin ar an tsamhail roimhe Horch Z. Dearthóir stubborn dhiúltaigh aon chomhréiteach a bheartaítear, ag cosaint go hiomlán a thaobh. Mar thoradh air sin, i samhradh na bliana 1909 faoi bhrú ó scairshealbhóirí Horch fhág an chuideachta bhunaigh sé, ach in aghaidh na míosa ina dhiaidh sin sa Zwickau céanna chláraíonn sé ina chuideachta nua Lúnasa Horch Automobilwerke GmbH.

Dhá gnólachtaí le ainm beagnach mar an gcéanna agus praiticiúil ar an tsráid chéanna angered na n-úinéirí na cuideachta roimhe. Tar éis taispeántas nach chaill Horch, bhí ceist mar gheall ar an t-ainm nua. Le linn na disskusii faoi seo sa teach a chara mac an t-úinéir, a rinne staidéar Laidin, ach Horch aistrithe ón nGearmáinis go Laidin. Dá bhrí sin tháinig an t-ainm Audi, agus ina dhiaidh sin - agus an chuideachta Audi Automobilwerke GmbH.

Familiar sa lá atá inniu ceithre fáinní Audi feiceáil i bhfad níos déanaí. Faoi thionchar na géarchéime eacnamaíche ar an luath 30-aí de na ceithre cuideachtaí cinneadh a bheith páirteach sa ghrúpa céanna Auto Union AG. Áirítear ar an cumann Horch, Audi, Wanderer agus DKW. An feathal ar an ceithre fáinní symbolize an aontas de na ceithre chuideachta, agus ba chóir go mbeadh i láthair ar gach gluaisteáin imní. Horch agus Audi rinneadh gluaisteáin só, Wanderer - an rang lár, DKW - bhuiséad agus eacnamaíocht gluaisteáin. Tá míthuiscint go bhfuil an carr "Horch" - Is é an Audi, ach athainmníodh leis am an gcéanna. Is é an bhfíric go bhfuil tar éis tamaill scor triúr as gach ceathrar ionadaithe thar ceann an ghrúpa a bheith ann. Ní raibh ach Audi, a bhfuil bhfuair an feathal.

An chuid is mó samhlacha tóir

Na múnlaí is coitianta, "Horch" Meastar gur carranna le hinnill ceithre-sorcóir, an toilleadh innill meán. Ba iad An méid na ndíolachán na ngluaisteán le hinnill de dí-mór (spóirt, siamsaíocht) i gcónaí níos lú ar chúiseanna éagsúla. Eisceachtaí Cuireadh samhlacha a tháirgtear 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Tá na léiriú an-láidir ar an meaisín cuimhne mar shiombail ar an branda, "Horch". Car (grianghraf 1939 suite faoi bhun gcruthaíonn sé) d'fhéach sé go hiontach.

Chomh maith leis an tsaincheist na ngluaisteán sibhialta, tá Horch gnólacht taithí nach beag i dtáirgeadh na bhfeithiclí míleata. Is é ceann de na is cáiliúla an meán ilchuspóireach feithicil "Horch 901" tír-raon. Cuireadh an carr a tháirgtear 1937-1940 don chlár a threalmhú na feithiclí a thiomáint Wehrmacht Arm-roth de trí chineál: éadrom, meántéarmacha agus trom.

Cuideachtaí luí na gréine ndeireadh an

Ó lár 30-aí na bainistíochta na cuideachta Lúnasa Horch bhí foirmiúil. Sé ag éirí níos ag gabháil do ghníomhaíochtaí sóisialta, a raibh roinnt post sinsearach. I ndiaidh an chogaidh, d'fhan an chathair na Zwickau ar an gcríoch atá faoi cheannas an tAontas Sóivéadach. Bhí nationalized Cuideachtaí agus ba chuid de IFA, cé go bhfuil roinnt ama carranna a tháirgtear faoi bhranda Horch, mar shampla, 930S múnla ionadaíoch.

Gluaisteáin Horch in ord cróineolaíoch

Is féidir le lineup gluaisteáin sibhialta a bheith le feiceáil sa tábla thíos thar na blianta.

Anois tá a fhios agat stair na n-innill iontach seo agus a chruthaitheoir cumasach.