Fiat 600 - an bhreith an carr chathair

Scriosta ndeireadh an geilleagar na hIodáile ar go raibh a bhí ina acmhainn measartha agus scaoileadh múnla nua carr tóir tasc dúshlánach. Fiat 600 Thosaigh ag ceann de na siombailí na hIodáile tar éis an chogaidh "miracle eacnamaíoch" am. Cuireadh an carr a tháirgtear i gcainníochtaí móra go leor, tar éis a chuid tús ag an seó mótair Ginéive in 1955.

Fiat utilitarian Beaga, ar a dtugtar Seicento, bhuaigh éirigh thar barr ar feadh roinnt míonna. Éileamh níos mó ná an cumas táirgthe, agus an cheannaitheora a fhaigheann an carr am feithimh a bhí an bhliain. Comhpháirteanna Straitéiseacha de rath tar éis éirí praghas iomaíoch, cuma bunaidh agus taobh istigh sách mhór. Gach seo, in éineacht leis an réasúnta íseal ag an ídiú breosla uair a rinne an carr tóir ní hamháin san Iodáil, ach freisin i bhfad taobh thall dá theorainneacha.

Fiat 600: Sonraíochtaí

Cad é mar sin iontach an múnla? Fiat 600 Seicento 1955 Bliain - carr chathair dhlúth le fad comhlacht monocoque de ach 3.2 m, le cúl na 4-sorcóir acmhainn aonad cumhachta gásailín de 21.5 lítear. a. bhí feistithe an fheithicil le coscáin druma hiodrálach oibriú ar gach ceithre roth. An uathúil tráth sin ar fionraí neamhspleách le mhaolaitheoirí turraing gás Springs úsáidtear, a fheidhmíonn mar an comhlacht ar an cobhsaitheoir. Bhí bosca fearas ceithre chéim - trí aistriú synchronized agus ar ais go dtí. Clutch - singil-diosca, tirim. Inneall - inlíne, ceithre-sorcóir, leacht-cooled.

Baineadh úsáid as córas fuaraithe chun téamh an cábáin. I roinnt embodiments, a bhunú radaitheora cúil sa bhreis. I ngach na Fiat 600 Sonraíochtaí Teicniúla i gcomhréir le cinn. Mar shampla, baineadh úsáid as an gineadóir le rialú seachtrach agus córas adhainte ceallraí. sa raon luas uasta ó 95 km / h an modhnú innill in-líne 633 cc go 110 km / h leis an leagan inneall 767 cm³. Thosaigh mótair san d'úsáid tar éis an dáta múnla i 1960. Bhí carr go leor le córas aerála réasúnta.

forbairt Seicento

Bliain tar éis an cur i láthair, in 1956 a scaoileadh, múnla le barr fillte bog, chomh maith leis an leagan sé shuíochán ar an Multipla Fiat 600. Ba é an réamhtheachtaí an lae inniu minivans. Multipla A Gné iontach go, más gá, ar cheann de na trí sraitheanna na suíochán fillte, ag casadh an carr isteach i mion-trucail.

Fiat 600 dhíoltar thar cuimse tapa. Bhí an chóip carr milliúnú i bhfeidhm i mí Feabhra 1961, níos lú ná sé bliana tar éis a tháirgtear go srathach. Ag an am sin, arna iarraidh sin ag an monaróir, an méid feithiclí chéile ná 1,000 aonad in aghaidh an lae. Iomlán de díreach os cionn 2.6 milliún aonad a táirgeadh ach amháin san Iodáil. Tarraingíodh siar an carr ón margadh i 1969, ach lean a mhonarú lena leaganacha éagsúla thar lear. Fiat 600, grianghraf de a bhfuil anois go leor faoi deara aoibh gháire, ar measadh go raibh an t-am mhodh luxurious iompair.

Táirgeadh san Eoraip

Sa Spáinn, an tsamhail 600 táirgeadh faoin SEAT branda 1957-1973. Iomlán a tháirgeann thart ar 800 000 feithicil, a onnmhairíodh go dtí beagnach gach tír de Iarthar na hEorpa, chomh maith le i Meiriceá Láir agus san Afraic. Concern tháirgtear modhnuithe éagsúla ar an mbun samhail 600-ú, cuid acu a bhfuil saintréithe níos fearr. Bhí leaganacha Speisialta SEAT 600 inchomhshóite leagan tráchtála Descapotable agus níos costasaí - Formicheta.

Tá carr chathair na hIodáile a bhí an-tóir ar an iar-Iúgslaiv. Ag an mhonarcha Zastava i Kragujevac analógach ar an tsamhail bunaidh, ar a dtugtar Zastava 750/850 táirgeadh go dtí 1985. Modhnaíodh carr Iúgslavach arís agus arís eile, den chuid is mó i gceist leis an méadú ar mhéid an innill agus cumhacht.

Táirgeadh i Meiriceá Theas

tá an carr ar tóir i Meiriceá Theas curtha chomh mór sin nach raibh an t-allmhairiú an múnla seo as an Iodáil agus an Spáinn chlúdach go léir an t-éileamh, agus i 1960 d'oscail dtáirgeadh i dtrí thír - An Airgintín, an tSile agus Uragua. Mar ar ghnóthais ón gcoigríoch eile, an Fiat Mheiriceá Theas difriúil ó na bunaidh. Shuiteáil siad innill 32-hsilnye, tá páirteanna chrome miotail curtha in ionad le plaisteach. In ainneoin gur i Uragua agus an tSile, ní raibh a tháirgeadh fada anuas, san Airgintín, lean an cheist go dtí 1982.