Cásálacha: sonraíochtaí, agus an cur síos gléas

Is é an comh uilíoch a mion de cuid den tarchur in ann chasmhóiminte a tharchur ón mótar go dtí an giarbhosca an droichead. Cásálacha comhdhéanta de tanaí-ballaí tube log, ar thaobh amháin de a ghlacann le cúplála splined agus plocóid shochorraithe, agus ar an taobh eile - comhpháirteacha forc seasta. Ní hionann an roinnt codanna ag brath ar an gcineál agus branda an CAT carr. Sa singil-alt folaíonn embodiment dearadh dhá crosspieces nozzle leis an chuid lárnach, chomh maith le nithe breise:

• eilimintí a shocrú;
• gaiscéid, rónta agus rónta idirmheánacha eile;
• forc sleamhnáin;
• comh uilíoch dúbailte;
• bhfuil transaim.

cinniúint

Níl feidhm seafta teoranta do tharchur chasmhóiminte, gníomhaíonn sé freisin mar thacaíocht do roinnt de na codanna gluaisteán. Is féidir stiúrtha comh cásálacha toisí éagsúla ag brath ar an múnla gluaisteán agus a gnéithe. cruach a úsáidtear go minic le haghaidh monarú. Soláthraíonn sé feidhmiúlacht uasta ag méid beag agus meáchan. Is gné amháin den seafta cumhachta mar chuid den hinge, d'fhéadfadh a bheith éagothrom agus cothrom le treoluas uilleach. Is féidir le Eilimintí le treoluas mhíchothrom mbeadh struchtúr righin nó solúbtha. Cásálacha comhpháirteach treoluas tairiseach Tá luamhán scaradh speisialaithe nó dearadh Cam focail nó grooves scaradh.

chasmhóiminte

Ar na sloic agus an ais trasnú ar uillinn níos mó ná 4-5 céim an iarracht ó na joints leis an bplean leaisteach. Dá bhrí sin cuireann tharla an deformations ar an gcuid nascadh le díghrádú feidhmíochta agus méadú ar vibrations. tarchur chasmhóiminte as an luas an táirge garbh agus plean crua a tháirgtear ndiaidh a trí eilimintí dochta joints shochorraithe. Tá siad feistithe le dhá gabhlóga bhfuil Fosúchán dlúth an seafta, agus na bores de chruth sorcóireach a úsáidtear le haghaidh crosspieces chur. Foircinn an crosspieces, an tráth a an seafta agus cásálacha joints gluaiseacht 1/2 tús a chur le wiggle sa ingearach le plána air. Bíonn orthu nasc solúbtha, iontaofa agus durable idir an acastóir tiomána agus an seafta crank a chur ar fáil.

Baineann tábhacht ar leith leis an cumaisc go leor solúbthachta, ós rud é ceadaíonn sé saorghluaiseacht linn gluaiseachta na feithicle. gnéithe Crosspoint comhdhéanta de roinnt spikes, a choinneáil fáinní, ghráinní snáthaidí agus rónta. Tá siad tréithrithe ag tréimhse fada oibríochta agus is annamh a theipeann, ach tá a ndearadh drochéifeacht de droch-chaighdeán dromchla bóthair, agus iad ag taisteal méaduithe ualach a na hathróga. Caomhnú a fheidhmiúlacht i coinníollacha den chineál céanna a úsáidtear crusades cúpla insí. Braitheann sé ar iad rothlach seafta cúpláilte a athrú ar an uillinn i leith a chéile. Is é an luach chomhéifeacht mó a breathnaíodh i raon de 20 °. Ag trasnán paraiméadar uillinn uainíochta níos airde titim luaineachtaí ualach dian tarlú freisin agus deteriorates an seafta comhardaithe.

prionsabal oibríochta

Níl an Struchtúr splined comh uilíoch bhfuil tábhacht níos lú. Is é an prionsabal oibríochta mar seo a leanas. Giarbhosca socraithe go daingean ar an taobh istigh de chuid an chomhlachta agus tá sé ag gabháil leis an imeall an seafta. Ar an fearas taobh eile, tá droichead a bhfuil cumaisc ón bhfionraí. An bhearna idir dhá nóid leathnaíonn a shárú na codanna míchothrom. Mar ní mór an cásálacha cúil agus tosaigh a stráice, cuireann an ngníomh nasc splined, forlíonta ag gland ina saothraítear rónta.

gnéithe breise

Ina theannta sin, áirítear an dearadh a gimbal pendant bhfuil cineál. Imríonn sé ról an comhalta tacaíochta cúnta don seafta. Cosc uainíocht na codanna imthacaí agus cuireann sé ar a suíomh i riocht atá ag teastáil trí bhíthin lámh, na bealaí brataithe agus a fhorlíonadh le heilimintí saothraítear rónta, a bheidh suite ar an gcuid gcomhlacht. Cinneann an líon na n-eilimintí struchtúrtha a dhéanamh ar líon na imthacaí seafta.

cinnirí comh cásálacha is gá, go príomha chun a chinntiú go naisc cáilíocht agus an acastóra crankshaft. Is iad na solúbthacht agus neart nasctha is ábhartha ar díláithriú an droichead le linn an ghluaiseacht an chairr.

unbalance

I measc na sáruithe móra in obair an seafta a fuarthas éagothroime is mó a úsáidtear go forleathan. Cuireann sé le teacht chun cinn íseal-chaighdeán crosspieces cheangail bearnaí sa phróiseas a shuiteáil agus míláimhseáil. Is minic a tharlaíonn bearnaí shocrú mícheart ag an gcéim an tionól a tháirgeadh. Ní unbalance tharlaíonn láithreach, d'fhorbair an chéad éagothroime is féidir a aithint trí creathadh le linn bosca fearas. Tá tionchar suntasach aige ar an dearadh ar an liathróid agus faoi deara chaitheamh dian de na príomheilimintí an chórais. Is é an toradh meath ar comhardú feithiclí agus méadú ar an dóchúlacht timpistí bóthair. Dá bhrí sin, tá sé molta a leanúint na rialacha, a dhéanamh scrúdú córasach ar an seafta, lena n-áirítear na heilimintí comhpháirteach agus tras uilíoch a chur i gcrích a dheisiú go tráthúil ar a bhrath na codanna caite.

Cúiseanna torann neamhghnácha

Is feiniméan coitianta go leor ar theacht chun cinn cnag iad ag athrú fearas, luasteorainneacha atá ag athrú agus ag tús na gluaiseachta. Is é an chúis atá leis seo an meath ar an iontaofacht na cúplála agus eilimintí flange snáithithe nasc gléasta. Ina theannta sin, is féidir leis an chúis a damáiste comhpháirteacha uilíoch agus méadú ar froganna imréitigh bhfuil seasta agus dearadh slotted. Is féidir le Crosairí chur chun cinn ar an chuma ar mheilt. Chun é a chosc, tá sé riachtanach a chur in ionad go rialta ar an gcuid (ar an meán, gach 10 000 km), agus í a iniúchadh láithreacht ramhar agus damáiste. Níos annamh go mainneoidh róin ola bhfuil transaim agus hinge seafta lián thiocfaidh chun bheith bearna níos mó.

Splíona

Fiú má tá an dualgas i gcónaí seans a ghearradh ar an sliotán. Cuireann sé seo le foirmiú na backlash ag síneadh leis an aistriú slabhra. An ciorcad ag an am a thosaíonn chun léim thar an razdatki fiacla agus an fhoirm ina ualach tionchar mór ar an razdatki heilimintí Splíona agus gimbal. Is féidir leis an tharla an mhainneachtain den sórt sin a chinneadh le torann miotalach géar a bhí ag teacht as faoi an carr. Is ghearradh Sliotán is féidir ar an mbuiséad, agus na cille bunaidh, mar sin ní mór am a athrú ar an mion chun a chinntiú go luas seafta iomlán. Cásálacha comhpháirteach 1/2 agus gluaisteáin tiomáint frithingeacha tairiscint maidir le razdatke, cuireann sé seo le laghdú teannas agus an comhlacht os coinne.

Cad ba cheart a fhios

Is féidir le gearradh roimh am den sliotán a sheachaint trí a shuiteáil an comh uilíoch nua le Splíona elongated, ach beidh le linn fheidhmiú an dearadh mionsonraithe a mhéadú de mhéid nach mó ná 2-3 bliana. Sa chás seo tá sé fós gan athrú agus fadhb eile - handout slabhra sínte. Sin é an fáth ní mór an t-alt uilíoch agus an tslabhra in ionad ag an am céanna. Chomh maith leis sin aird a thabhairt ar na hairíonna an flange suite ar razdatke, i gcás dhíth orthu a dheisiú. Tá tábhacht ar leith leis an trastomhas an domhain sliotán, an méid diametrical seachtrach, líon na n-Splíonaí agus toisí foriomlána.