"Airméin" (long). An tragóid an 20ú haois

"Airméin" - an long, a bhfuil an bás ar feadh i bhfad cumhacht hiding. Maidir míle duine bás ar bord le linn an ionsaí na Gearmáine ar Sevastopol. 7 Samhain, 1941, an lá an pharáid ar Chearnóg Dhearg, bhí an tragóid uafásach. Ag chósta theas na Crimea chuaigh go dtí an bun an "Airméin" - an long, measadh go raibh a ceann de na longa is fearr an Chabhlaigh Mara Duibhe. As an tubaiste níor tugadh cead aon ní a thuarascáil. Níl ach atá aicmithe mar bhí ar scannán "rúnda barr" i 1989 leis an leabhar a d'fhoilsigh an Phobail Commissariat an Cabhlach APSS, a dúirt faoi seo tragóid. Ní raibh aon sonraí - ach coigilteach tuairisc na comhordanáidí agus an scrios longa agus árthaí a chomhrac, lena n-áirítear an t-árthach spéis againn.

Tréithe an long "Airméin"

Tá an long mótair Dearadh ag innealtóirí faoi stiúir J. Koperzhinskogo, dearthóir príomhfheidhmeannach. I mí na Samhna 1928, seoladh é. Bhí sé seo long ar cheann de na sé barr longa paisinéirí a plied na Mara Duibhe. Bhí raon Cúrsáil ar "Airméin" 4600 míle. "Airméin" - an long, a d'fhéadfadh a dhéanamh 518 paisinéirí i cabins rang, 317 paisinéir deic agus 125 "suíocháin" agus a bhfuil meáchan de suas le 1,000 tonna .. Sa chás seo, d'fhéadfadh an long teacht ar luas de 27 km / h. Tá sé cinn de na longa is fearr (ach amháin i gcás "Airméin", bhí sé "Abkhazia", "Úcráin", "Adjara", "tSeoirsia" agus "Crimea") Thosaigh ag freastal ar líne Odessa - Batumi - Odessa. Tá na soithí tar iompraíodh na mílte paisinéirí go dtí 1941

Éiríonn an long mótair bád sláintíochta agus iompair

"Airméin" leis an tús an chogaidh atógadh hastily ar an long iompair sláintíochta. Athraíodh Seomra Tobac ina cógaisíochta, bialanna a chlaochlú i cóiriú agus hammocks sa bhreis ag feidhmiú a rinneadh sna cabins. Ceapadh Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, a bhí, tráth a bhí 39 bliain d'aois, captaen. Tháinig XO Znayunenko Nikolai Fadeevich. An criú de "Airméin" comhdhéanta de 96 duine, agus 75 altraí, 29 altraí agus dochtúirí 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, an dochtúir ceann an chathair Ospidéal Iarnróid Odessa, a bhfuil ar eolas go maith le go leor sa chathair seo, tháinig an ceann an fhoireann leighis. Ar an deic agus ar an taobh bhí crosa dearg geal, le feiceáil go soiléir ón aer. Ardaíodh brat bán Móra leis an íomhá na Croise Deirge ar an chrann is mó.

Mar sin féin, ní raibh na bearta sin shábháil ar na otharlonga. Eitlíochta Goering ón gcéad lá tar éis an chogaidh i gcrích ruathair orthu. Otharcharr "Anton Chekhov" agus "Kotovsky" bhí damáiste i mí Iúil 1941. A "Adjara", ionsaí agus buamadóir Léim i lasracha, á reáchtáil charraig i os comhair gach de Odessa. An chinniúint chéanna befell i mí Lúnasa agus "Kuban".

Na fiúntas "Airméin"

An Arm Dearg brúite ag an namhaid, d'fhulaing, caillteanas trom i cathanna fíochmhar. Tá Bhí an oiread sin lucht créachtaithe. Ar bord an "Airméin" uile-aimsire lae agus oíche altraí ag obair. Tá an soitheach 15 ndearna sé eitiltí thar a bheith deacair agus contúirteacha de créachtaithe. "Airméin" Tá a iompar thart 16,000 Saighdiúirí., Gan daoine scothaosta, mná agus leanaí a cuireadh i cabins na foirne.

Is é sin an stair achomair ar an long "Airméin".

soitheach cosanta

Tá sé fós a lán de Mystery in imthosca an bháis na loinge. An "Chronicle na gCogadh Mór Patriotic ...", declassified in 1989, dúirt go raibh an long "Airméin" (grianghraf a thaispeántar thuas), "Kuban", chomh maith leis an long oiliúna "Dnepr" eitilt ó Odessa leis an destroyer "Merciless". Ar ndóigh, Sábhálann sé seo longa ó ionsaithe ag aerárthaí na Gearmáine.

Manstein leis an 2ú Airm bhí chun cinn go tapa sa Crimea. Ní raibh an t-ordú ar an Chabhlaigh Mara Duibhe réidh le haghaidh seo ionsaí. Roimh an gcogadh, bhí teoranta na cleachtaí Navy ach leis na feachtais mhíleata agus an "scriosadh" ionsaí amphibious. D'fhéadfadh aon duine a shamhlú go mbeidh Sevastopol a chosaint ón talamh.

Iompar cónaitheoirí lucht créachtaithe agus aslonnú

Thóg na Gearmánaigh go tapa rialú gach thalún. Sibhialtaigh i leithinis (thart ar 1 milliún) atá gafa. trúpaí Oilte i gcoinne Hitler codanna díchosúla ar an Arm Dearg. Ní raibh siad a thabhairt Rúisis seans mór a bhuachan. Chónaitheoirí an leithinis Criméaigh go dtí tús na Samhain 1941 thosaigh a fhágáil massively dó. I gcathracha le cur chuige an trúpaí Nazi thosaigh le scaoll. Bhí daoine a streachailt fíor do thalamh ar bith iompair.

Ar na sráideanna na Sevastopol i mí Dheireadh Fómhair agus mí na Samhna 1941, reigned mearbhall. Ón chathair aslonnú go léir go bhfuil féidir. Bhí Ospidéil, atá feistithe i Sevastopol agus sna gailearaithe iomlána lucht créachtaithe, ach d'ordaigh duine éigin an aslonnú láithreach an fhoireann leighis ar fad. Cheana féin lá atá inniu ann, ag druidim leis an chathair ó fhuinneog bus nó traein i gceantar Inkerman beidh tú faoi deara bholláin ollmhór agus heaps na clocha. phléasc sé ospidéil a bhí sna gailearaithe. Níl ach beagán wounded Bhí aslonnú ó ann ag longa ar orduithe Stalin. E. Nikolayeva, altra an ospidéil léiríonn nár tollán leis an "neamh-iniompartha" buille ar an lucht créachtaithe fuair an namhaid. ionadaí SMERSH gceannas ar an pléasctha. Dhá dochtúirí gur dhiúltaigh a aslonnú. Maraíodh iad chomh maith leis an lucht créachtaithe.

FS Oktyabrsky, Leas-Aimiréal Mhuir Dhubh Flít, tá ar siúl i gcónaí ag féin an destroyer "cróga". shied sé ar shiúl ó na cúraimí a bhaineann le cosaint na n-árthaí ospidéil agus paisinéirí agus foirmiú na convoys agus iad ag trasnú na farraige. Oktyabrsky gur cheart na ceisteanna seo a réiteach bainisteoirí loingeas sibhialta. Bhí sé seo ar cheann de na cúiseanna go i bun na Mara Duibhe iompaithe amach go leor de na longa paisinéirí is fearr leis go bhfuil na daoine ansin.

Na himthosca a tháinig suas go dtí an tragóid

De réir na fianaise na bhfinnéithe agus fuair na doiciméid a bhí sé in ann a chur ar ais ar na himeachtaí sin roimh an long chun farraige "Airméin" 6 Samhain, Ba é 1941 an long 'na mbóithre istigh. "Airméin" Ghlac hastily a lán de na aslonnaithe agus sibhialtaigh wounded. Ba é an cás ar an long an-neirbhíseach. D'fhéadfadh ruathair aer Gearmáinis tosú tráth ar bith. An chuid is mó de na longa cogaidh na Chabhlaigh Mara Duibhe i gcrích go dtí bhfarraige ar an orduithe na Deireadh Fómhair, lena n-áirítear an cruiser "Molotov" sa chás go bhfuil radar na loinge an stáisiún amháin sa Chabhlach "Dúnchla-K."

Sa Coraintín Bay, ach "Airméin" ualaí a eascraíonn, an long "Bialystok". "Crimea" Thóg na daoine agus an trealamh ag an gcé Morzavoda. Tá an luchtú ar na longa i gcrích go leanúnach. Plaushevsky, captaen "Airméin" ordaíodh, ag gabháil ó Sevastopol i 19 uair an chloig ar an 6 Samhain. Bhí ceaptha an long a leanúint i Tuapse. Níl ach cuireadh chaser fomhuirí beag faoi cheannas PA Kulashova, leifteanant sinsearach sannadh, dul in éineacht.

Imeacht "Airméin"

Captaen Plaushevsky Tuigtear go san oíche dorcha, in éineacht in ann ach seoltóireacht bháid abhann stealth a chur ar fáil agus é a chosaint ó ionsaí namhaid. Cad iad na annoyance agus iontas nach bhfuil an captaen, nuair a bhí sé ordaíodh dó iad a fhágáil ar an chathair sa tráthnóna Twilight, agus i 17 uair an chloig, cé go raibh sé fós éadrom. Tar éis bhás an long sláintíochta "Armenia" sa chás seo bhí sé ar tí tarlú.

Tar éis a fhágáil 17 uair an chloig Sebastopol, long feistithe ag Yalta ach amháin tar éis 9 uair an chloig, t. E. Thart 02:00. Staraithe a fuarthas amach go bhfuil an bealach faighte orduithe nua: chun dul go dtí Balaclava agus roghnaigh na hoibrithe NKVD, foireann leighis agus an lucht créachtaithe, mar a lean na Gearmánaigh chun cinn.

An t-aschur Yalta agus bás "Airméin"

Plaushevskomu thuairisciú go bhfuil na hoifigigh NKVD, gníomhaithe páirtí agus 11 ospidéal leis an luchtú ag fanacht wounded i Yalta. Nuair Aimiréil FS An Deireadh Fómhair go Bhí ar a dtugtar go bhfuil "Airméin" Is dlite amach as Yalta san iarnóin, thug sé orduithe chun an captaen gan ag gabháil suas go dtí 19 uair an chloig, is é sin, go dtí go dorcha. Ar a laghad, mar sin deir na nótaí aimiréal. An Deireadh Fómhair deara nach raibh aon chistí cumhdach a chur ar fáil don soitheach go dtí an fharraige agus aeir. Bhí an ceannasaí ordaithe, ach mar sin féin chun cinn ó Yalta. Bombers torpedo Gearmáinis ionsaigh sé in 11 uair an chloig. "Airméin" bhí chuaigh. Tar éis dul isteach ar an torpedo go raibh sé ar snámh ar feadh 4 nóiméad.

An bhfuil an Deireadh Fómhair ordaíodh dó iad a seol ar nó i ndiaidh 19 uair an chloig

Tugann an easpa doiciméid a bhí scriosta go sa bhliain 1949 agus ina dhiaidh sin dó scáth. Ní féidir le staraithe cabhrú ach amhras go iarracht an Deireadh Fómhair chun teacht ar an blianta leithscéal i ndiaidh an tragóid. Ach ní mór dúinn a aithint go mar an ceannasaí cabhlaigh a fhios Aimiréil an staid san amharclann cogaidh. Bhí a fhios aige i gcás an long "Airméin" agus an t-am nuair a sheol sé ó chósta. An mí Dheireadh Fómhair agus bhí a fhios go bhfuil an soitheach nach coimhdeacht, faoi riail an aer ag aerárthaí na Gearmáine Is é sprioc iontach do na Bombers tumadóireacht a dheanamh agus plánaí torpedo. An bás na loinge "Airméin" i 1941 i gcás an lae imeachta a bhí sé éasca a thuar. Dá bhrí sin, tá sé an-dóchúil go bhfuil an t-ordú na hoíche chun fanacht, thug sé fós Plaushevskomu. Mar sin féin, tharla an long roinnt ócáid sinister ba chúis leis an captaen a disobey ordú seo. Is é seo ceann eile bás Mystery na loinge "Airméin".

Chun obey Plaushevsky

Lig dúinn dul ar ais chun iniúchadh a dhéanamh himeachtaí. Tá sé ar eolas go bhfuil Plaushevskomu-ordú bunaidh a tugadh don mháistir curtha le chéile go soiléir: tá sé riachtanach a phiocadh suas an fhoireann leighis agus an lucht créachtaithe agus a leanúint ó Sevastopol i oíche Tuapse. Ansin, fuarthas ordú práinneach go chun tarrthála an lucht créachtaithe agus is gá gníomhaithe páirtí a leanúint i Yalta. Am a athraíodh "Airméin" ó Sevastopol - bhí chun dul chun 2 uair an chloig roimh 17 uair an chloig. An tríú hord, tugadh a anonn go dtí an captaen, rinne sé a phiocadh suas freisin na n-údarás wounded agus an áitiúil, gan dul go dtí an Bhá Balaklava. An ceathrú ord a fuair Plaushevsky go luath ar maidin an 7 Samhain, FS An Deireadh Fómhair, ordaíodh dó iad a seoladh ó Yalta sa tráthnóna, ní roimh 19 uair an chloig. Ar bhealach aisteach d'éirigh sé amach a bheith briste. An captaen chuir bád go dtí an fharraige oscailte, "Airméin", a bhfuil a bás bhí ar cheann de na tragóidí is mó san gCogadh Mór Patriotic.

Plaushevsky neamhaird gan amhras an t-ordú ach amháin mar gheall go raibh sé a chur faoi bhráid údarás eile, a bhí ar bord. Ba é an fhoireann na SMERSH agus an NKVD, cuireadh san áireamh. Daoine eile ar an duga, mar Plaushevsky roimh ceannas ar an tionchar múrála, bhí buile. thunderous sé mhionnaigh agus d'fhéach sé cosúil le Beast cúinneach. Agus é Plaushevsky faoi a chomhghleacaithe labhair mar dhuine an-seasoned agus fuar-blooded. Ar ndóigh, faoi bhagairt an captaen dóibh siúd atá i Hurry a fhágáil Yalta. Gheall siad dó pionós le diúltú d'.

marthanóirí

"Airméin", a foilsíodh ó Yalta go luath ar maidin, in éineacht le garda na farraige, bhí ionsaigh díreach dhá torpedo. Bhí sí in ann siúl, agus 30 míle. Tar éis torpedoing an long a bhí ar snámh 4 nóiméad, agus ansin go tóin poill an long "Airméin" (1941, 7 Samhain). Níl ach bhí na hocht atá ar bord a bhainistiú chun éalú. Ina measc bhí ina shaighdiúir Burmistrov IA Bocharov agus shaoiste. Chonaic mé bás "Airméin" agus P. A. Kulashov, an chéad leifteanant agus ceannasaí Hunter muirí. Nuair a d'fhill sé ar Sevastopol, bhí sé interrogated ag an NKVD ar feadh míosa agus ansin scaoileadh.

An cuardach le haghaidh "Armenia"

A tharla sé sin nach raibh na léarscáileanna a shonrú go díreach i gcás an long go tóin poill, "Airméin". Is féidir leis an áit a bháis a chinneadh ach amháin timpeall. innill chuardaigh Mheiriceá agus na hÚcráine déanta comh-iarrachtaí chun teacht ar an iarsmaí na loinge, lena n-áirítear úsáid a bhaint as an aimsitheoir, "Titanic" thumadóirí Billard. Scrúdaíomar roinnt réimsí tuilte féideartha. An córas cuardaigh is nua-aimseartha a úsáidtear sa bhliain 2008. Dúirt go bhfuil cearnach Rinneadh iniúchadh 27 uair suas agus síos! Is é an costas na expedition measta ag $ 2 milliún. Mar thoradh air sin, fuarthas amach an bád bháite, ina sailboat d'aois, sleeves ó sliogáin. Mar sin féin, ní raibh sé indéanta a bhrath an creatlach "Airméin", an fad a raibh 110 méadar.

Ní féidir linn a eisiamh ar an dóchúlacht go bhféadfadh an long duillín síos le fána ag doimhneacht mhór, i gcás go bhfaighidh sé an-deacair. B'fhéidir áit éigin tá an long "Armenia" ag bun an leathanaigh. Grianghraif den láithreán léirigh nach mbaineann an cineál a faoiseamh riail amach an fhéidearthacht. Mar sin féin, b'fhéidir ar an bhfíric go bhfuil na saineolaithe a dhéanamh a ní a lorg dó. An captaen, a bhaint amach an éadóchais ar an staid, d'fhéadfadh ag an nóiméad deireanach chun cinneadh chun bogadh ar ais go dtí Sevastopol, faoi chosaint na n-aerárthaí agus Flak príomh bonn cabhlaigh. Mar sin féin, an chuid is mó dócha go raibh Plaushevsky bhun an treoir, a síníodh i 02:00 ag Stalin féin d'ordaigh, a thabhairt ar ais ar ais go dtí ospidéil foirne. Scríobhadh an chéad mhír sa doiciméad seo, nár chóir Sevastopol a thabhairt ar an Gearmánaigh in aon chás. Ciallaíonn sé seo go bhfuil sé riachtanach a chuardach le haghaidh nach bhfuil an long i Gurzuf. Is dócha, tá sé abeam de Rinn Sarich, siar ón áit ar iarr sé. An láithreán fóill nach bhfuil imscrúdú.

Súil go dtosnódh, beidh an long "Airméin" a fháil go luath. Beidh 1941 fanacht go deo ar cheann de na is tragóideach i stair na Sevastopol. Ba cheart na himeachtaí ar an Dara Cogadh Domhanda staidéar níos mine, agus tá sé "Armenia" lifted as an bun an leathanaigh. An cuardach na loinge "Airméin" Leanann.