An bhfuil an ceart stiúrtha cosc ceart?

Go dtí go dtiocfaidh deireadh le díospóidí níos airde anois ar an gcumhacht maidir le ceist a bhaineann le hiompórtáil agus oibriú na ngluaisteán ag a bhfuil an roth stiúrtha ar dheis.

Tiocfaidh toirmisc na roth stiúrtha ceart, de réir na rialachán teicniúil a ghlacadh, i bhfeidhm an 1 Eanáir 2015. Ní bheidh feidhm ag an bhforáil seo ach amháin le catagóirí M2 agus M3 - busanna paisinéirí. Oibreoidh an riail seo ar chríoch an Aontais Chustaim Aonair, lena n-áirítear an Rúis, an Bhealarúis agus an Chasacstáin. Sa Bhealarúis agus sa Chasacstáin tá cosc iomlán ann cheana féin ar fheithiclí tiomána ar dheis i ngach áit.

Díreach a thabhairt don chosc ar dheis, tagraíonn baill Rialtas Chónaidhm na Rúise go príomha le soláthar sábháilteachta ar bhóithre. Mar sin féin, léiríonn an céatadán na dtionóiscí ag baint RSD agus LHD gluaisteáin go gluaisteáin a ceapadh iad le haghaidh tráchta láimhe deise, i Cé acu atá an roth stiúrtha ar an taobh clé, titim i dtimpiste níos minice ná gluaisteáin le tiomáint dheis. Is é an chonclúid anseo simplí. Tá an bille, a fhorchuireann cosc ar an tiomáint deis, dírithe go príomha ar chomhrac na ngluaisteán saor Seapáine saor in aisce a chomhrac. Bhí tóir tuillte ag carranna ón tSeapáin mar gheall ar a gcuid ardchaighdeáin agus iontaofachta. Labhraíonn tomhaltas breosla beag i gcomparáid, mar shampla, le gluaisteáin Mheiriceá, i bhfabhar feithiclí Seapáine a fháil.

Deir beagnach na tiománaithe go léir a shuigh taobh thiar de roth na "Seapáine" nach raibh míchompord ar bith acu nuair a bhí siad ag tiomáint carr le tiomáint ceart.

Creideann go leor saineolaithe go gcuirtear an toirmeasc, go mór mór, mar gheall ar chruthú iomaíochta ard sa mhargadh gluaisteán a úsáidtear sa tSeapáin. Baineann beagnach gach ceann de na Far East úsáid as gluaisteáin Seapáine dara láimhe, a dhéanann suas níos mó ná leath an mhargaidh gluaisteán ann. Ina theannta sin, tá dhá nó trí ghluaisteán den sórt sin ag go leor teaghlaigh. Thug tabhairt isteach na ndualgas méadaithe ar allmhairiú na ngluaisteán coigríche Seapáine an margadh ar leith de ghluaisteáin a úsáideadh. Mar thoradh air sin, chaill an státchiste stáit cuid mhór dá bhrabúis don bhuiséad. An bhfuil sé ró-chostasach tacú leis an tionscal gluaisteán baile? Thabharfadh an cosc ar rudder ceart tús a allmhairiú spéis na Rúise a gluaisteáin chostas íseal eachtrach agus gluaisteáin baile. Mar thoradh air sin, beidh méadú níos airde ar phraghsanna níos airde i gcás gluaisteáin.

Ar ndóigh, ní tharlóidh aon rud uafásach, go háirithe ós rud é go bhféadfar gluaisteáin Seapáine a allmhaireofar cheana féin a bheith ag feidhmiú go dtí go n-ídítear a gcuid acmhainní. Tugadh gealltanas den sórt sin, ar a laghad.

Na Rialacháin teicniúla, lena dtoirmisctear a allmhairiú agus oibriú feithiclí le tiomáint láimhe deise, tagraíonn na dlíthe unpopular. Gortaítear bearta den sórt sin go pianmhar, thar aon rud eile, do ghnáth-dhaoine. Má tá áitritheoirí na réigiún Eorpach, i gcás nach bhfuil an oiread sin de charranna ceart, ní théann an bille seo i bhfeidhm go mór, beidh an cinneadh sin ina fhadhb fíor don Far East.

Díreach le déanaí, bhí an chuid is mó de dhaonra réigiún an Oirthir Dheiscirt ag cónaí agus ag díol gluaisteáin agus páirteanna breise ón tSeapáin. Inniu tá an cineál gnó seo bás.

Ní thabharfaidh an toirmeasc tiomána deis ar aon rud go maith do dhuine ar bith, go háirithe ós rud é nach bhfuil aon srianta den sórt sin ar bith ar bith ar domhan.