An ciorcad trí phas

An príomhchóras atá ann faoi láthair a glacadh anois go bhfuil huilíoch trí phas ciorcaid, a bhfuil roinnt buntáistí ag aon phas.

Trí phas gcóras reatha a dtugtar sruthanna trí phas a ghintear trí thrí fórsaí electromotive a bhfuil an aimplitiúid chéanna agus minicíocht, ach bhog maidir le chéile i gcéim faoi 120⁰ nó le linn tréimhse tríú huair.

Gach cuaird ar leith, tá a leithéid de chóras trí phas sin chun laghdú ar an chéim.

Céim atá ann faoi láthair, is féidir atá i gcrích chuaird trí phas a fháil le chéile trí cinn de na gineadóir céanna, rud a thugann sruth ailtéarnach aon phas, rotors, atá i riocht seasta, atá ceangailte go docht le chéile agus nach athrú a seasamh i rith uainíochta. Sa gineadóir foirceannadh stator atá unfolded óna chéile ag 120⁰ ar an taobh rótar. Faoi imthosca den sórt sin, tá sé soiléir go leor go mbeidh an fórsa leictreaghluaisneach an dara gineadóir linger i n-athruithe i ndáil leis an gcéad gineadóir ar 120⁰, ie Beidh an t-uasluach an fórsa leictreaghluaisneach an treo céanna sa dara gineadóir thagann i ndiaidh mbeidh gach rotor gineadóir cas ar 120⁰. An fórsa leictreaghluaisneach a den tríú gineadóir go gcuirfí moill freisin i gcoibhneas leis an dara gineadóir 120⁰.

Ach den sórt sin a modh atá ann faoi láthair, a bhfuil ciorcad trí phas táirgthe nach bhfuil, inmharthana go heacnamaíoch agus go teicniúil dúshlánach. I bhfad níos éasca le trí foirceannadh stator ceangailte i bpacáiste amháin. Tá a leithéid de gineadóir a dtugtar an chéim gineadóir atá ann faoi láthair.

Dá bhrí sin, an stator alternator Tá reathaTá trí tochrais (ar a dtugtar céimeanna gineadóir), ag 120⁰ gcoibhneas easáitithe lena chéile. Is é an rótar trí phas gineadóir atá ann faoi láthair le rótar thaobh struchtúir de mar an gcéanna gineadóir AC aon phas.

Le linn rothlaithe an foirceannadh rótar i ngach a cruthaíodh go cothrom ar mhinicíocht agus aimplitiúid an fhórsa leictreaghluaisneach, ach nach bhfuil siad a bhaint amach ag an am céanna a mhéad. Ag glacadh leis go bhfuil an fórsa electromotive uasta a ghintear ag an am a bhí an sliocht de lár na an cuaille thuaidh ar an rótar ag tús an fhoirceanta, tá sé éasca a fheiceáil go mbeidh an fórsa leictreaghluaisneach uasmhéid treo céanna sa dara corn a thagann i ndiaidh an uainíocht ar an rotor ar 120⁰, agus an tríú - tar éis casadh ar 240⁰ i gcomparáid leis an gcéad.

Ceangal le ciorcad seachtrach gach gineadóir céim, a fháil againn ar an trí chéim chuaird atá ann faoi láthair nach bhfuil aon idirnasctha aon naisc leictreacha, wherein gach sruthanna chuaird ar leith ag an am céanna beidh a n-friotaíocht a bheith comhionann i aimplitiúid ach bhog i gcéim i gcoibhneas le chéile freisin ag 120⁰.

Chun a leithéid de gineadóir ceangal le ciorcad seachtrach, ní mór sé sreanga. Chun laghdú ar an líon na n sreanga a téigh go dtí an ciorcad seachtrach, tá sé riachtanach a cheangal ar an corn glacadóir agus gineadóir idirnasctha chun foirm leictreachuingrithe go dtí an córas trí phas. Is féidir é seo ceangal a dhéanamh ar dhá bhealach éagsúla: triantán agus réalta.

dhéanamh dá comhdhúile is féidir ábhar a shábháil i dtarchur an cumas céanna ó thrí gineadóirí trí phas neamhspleách.

ciorcaid trí phas a rinne sé indéanta a chruthú simplí agus áisiúil le haghaidh an gléas a oibriú an mótar leictreach, ar a dtugtar asynchronous. A gléas atá bunaithe ar chur i bhfeidhm an réimse maighnéadach rothlach. Sa chás is simplí, is féidir le réimse maighnéadach a fháil ag rothlach an maighnéad capaill.

Má tá an réimse a chur i seoltóir dúnta rothlach, fastened leis an ais, beidh an réimse maighnéadach ina uainíochta trasnú seoltóir ciorcad taobh aslú fórsa electromotive ann ionduchtaithe a ghineann sruth ionduchtaithe sa lúb dúnta. Beidh an idirghníomhach atá ann faoi láthair leis an réimse maighnéadach an chorna maighnéad rothlach rothlú. casadh an treo uainíochta arna chinneadh ag baint úsáide as an riail láimhe clé.

Trí mótair chéim atá comhdhéanta de dhá chuid: cuid rothlach - an rotor agus an stad - stator.

An rothlach réimse maighnéadach Níl ghintear sa t-inneall de réir uainíochta meicniúla ar an cuaillí maighnéadach, agus ag sreabhadh reatha foirceannadh stator seasta phas alternating.

Cuireadh ciorcaid trí phas deartha ag ceann de na innealtóirí leictreach is mó de na XIX agus XX haois go luath. - innealtóir Rúisis MO Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919). Tá an córas seo oscail deiseanna iontacha n-úsáid thionsclaíoch leictreachais. Is iad na cinn is tábhachtaí:

• coigiltis ag teacht sreangú nascadh an stáisiún leis an tomhaltóir;
• fhéidearthacht rothlach réimse maighnéadach i bhfeidhm i mótair trí phas.