An deasc tosaigh ag an VAZ-2110. teanntóga In áit VAZ-2110

Seastáin ar an VAZ-2110 - cineál collapsible, is féidir iad a dheisiú ag baint úsáide as an trealamh a dheisiú. Beidh ar an indéantacht na hócáide seo a phlé beagán níos déanaí. Cad é an seasamh agus cén fáth go bhfuil sé ag teastáil? Go deimhin tá sé go leor feidhmeanna - tá sé déanta le cuidiú ó casadh roth, smooths sé amach bumps sa bhóthar, cur leis an leibhéal chompord. Front strut VAZ-2110 - Is gné ilfheidhmeach a ligeann an fhionraí a bheith ag obair i gceart. Is fiú a nótáil go bhfuil i mórán de na chineál fionraí i bhfeidhm "McPherson"

An dearadh ar an fhionraí tosaigh

Ar ndóigh, nach bhfuil muid ag caint faoi na fionraí ar fad, ach amháin ar na racaí. Más rud é a mheas go mion ar na luamháin agus slata, an scéal ar stráice fada. Is cuma cad a sheasann sa VAZ-2110 a úsáidtear (ó thaobh an mhonaróra), tá siad dearadh comhionann. An rud céanna knuckle stiúrtha, an ceangaltán chéanna leis an mol tosaigh agus an bhfuil tacaíocht. Is éard atá Raca de chomhlacht agus slat, atá suite sa datha. Tabhair faoi deara, a tharlaíonn oibríocht ionsúire turraing araon ar compression agus le linn na gluaiseachta ar ais.

Ag barr an raca ar an tslat chuirtear ar an bellow rubair. cleans sé nach bhfuil an dromchla miotail a cheadaíonn DIRT a fháil taobh istigh den ionsúire turraing. Ná déan dearmad go bhfuil na cáithníní deannaigh - chumhachtach scríobach. Ar imeall an tslat is snáithithe, trína gcuirtear fastened leis an bhfuil tacaíocht. Idir na Ballstáit agus an raca pláta earrach. Tá sé i gceist le haghaidh oibriú ceart an ionsúire turraing. Athrú ar an geoiméadracht an earraigh (casadh scamhadh) mar thoradh ar an bhfíric go deteriorates oibriú na fionraí ar fad.

teip turraing Diagnóis

Má tá sceitheadh ola ón ionsúire turraing, go suífear ag stains ar an gcomhlacht. Beidh Seastáin ar an VAZ-2110 sa chás seo a bheith clúdaithe le hola, lena linn na hoibríochta, measctha le láib. Bain an roth stiúrtha ar thaobh amháin agus go cúramach iniúchadh ar an dromchla an ionsúire turraing. Má tá stains, ba chóir duit a chur i gcrích go práinneach deisiúcháin nó áit iomlán. Is é an dara modh is fearr, ós rud nach bhfuil aon rud níos fearr ná nua.

Mar do chompord, ag fulaingt sé freisin. Más rud é go raibh scrios mhaolaitheoirí turraing, beidh an bumps slightest sa bhóthar a chroitheadh literally. Ar na bumps thiocfaidh an carr beagnach unmanageable, é a léim go simplí ar an Springs, mhaolaitheoirí turraing gan frithsheasmhacht encountering. É an toradh - an scrios ní hamháin ar fionraí. B'fhéidir gur fiú an chuma ar scoilteanna ar an windshield nó parprize.

Uirlisí do dheisiú

Mar a dheisiú, beidh ort atá leagtha maith de eochracha, chomh maith le Jack agus uirlis speisialta chun unscrew an cnó as an tslat loine. Tabhair faoi deara nach bhfuil aon ghá chun deisiúcháin a dhéanamh ar an dá thaobh ag an am céanna. Ba chóir a chur ar dtús ar an duine a dhéanamh, agus ansin bogadh go dtí an dara. Beidh ort freisin le péire de Dingeacha do, atá suiteáilte faoi na rothaí cúil a choinneáil ar an carr rollta. Má athraíonn muid an strut cúil VAZ-2110, ní mór an bhéim a shuiteáil faoi na rothaí tosaigh.

Freisin, ní mór a puller do spriongaí. An costas a 200-300 Rúbal, is féidir leat a cheannach in aon uathoibríoch. Tá an heicseagán ar a bhfuil tú a shuiteáil ar an eochair 13 nó 14, agus ar na himill Teanntáin earraigh - seo dhá studs i lár. Mar gheall ar na snáitheanna ar an dá imill éagsúla (ar chlé agus ar dheis), le linn rothlú an Graí i dtreo amháin, glacann an ghluaiseacht gcuntar crúcaí bhfeidhm. Nuair a rothlú sa chás eile, an jaws ó chéile. Ina theannta sin, ní mór duit a oibriú agus tacaíocht iontaofa. Ná húsáid brící nó bloic, an chuid is fearr píosaí adhmaid. Agus, ar ndóigh, ní mór duit puller as na leideanna na dréachtaí stiúrtha.

Ag ullmhú a bhaint as an A-philéar

Mar sin, tá anseo an carr, in aice le uirlis, nuair a dhéanann tú tús? Ná bíodh eagla ort, nach bhfuil ag obair go mór, an chéad scaoileadh na boltaí roth. Tar éis crochta ar an roth tosaigh is féidir iad a unscrew go hiomlán. Cuir an fheithicil ar thacaíocht ionas nach raibh sé ag teacht, ar shlí eile is féidir leat damáiste ní hamháin an iarracht ach freisin ar an phailléid, agus thiomáineann. Anois, ní mór dúinn a fháil réidh leis an slat comhionannas vótaí. Chun seo a dhéanamh, tarraingt an bioráin agus cnónna eochair a unscrew 19.

Tá leath an obair atá déanta, beidh go luath piléir VAZ-2110 a dhíchóimeáil. Ach bhí roinnt gníomhaíochtaí. Ná déan dearmad a éirí de thalamh an fheadáin raca coscán - tá sé ag gabháil leis le fáinne rubair. Seachas sin, is féidir leat damáiste a dhéanamh di. Casadh na trí cnónna a dhaingniú don chomhlacht na an bhfuil sá. Tá siad lonnaithe in urrann inneall. Anois, an dteagmháil deiridh - tá sé unscrewing boltaí a mount déanta resistant an mol.

Bhaint an Seas agus díchóimeála

Tar éis an caiteachas na céimeanna cur síos orthu thuas, teanntóga an tosaigh Is féidir le VAZ-2110 a bhaint go héasca. De ghnáth, athruithe gach rud, ach amháin Springs. Tugann sé seo an ghné éigin crapadh, ach amháin faoi choinníollacha harsh. Seiceáil neamhréireachta leis an luach tagartha agus is féidir tar éis a bhaint as an raca earrach. Níl ort ach tomhas fad é, agus ansin i gcomparáid é leis an luach tagartha. Is iad na sonraí de láimh atá ar fáil.

Nuair a rinne racaí ionad VAZ-2110, níl aon ghá a athrú ar an earraigh ar leith, ach go léir na gnéithe den tsraith rubar sean cosc dian. Beidh an méid seo a leanas a chur san áireamh go léir gur gá a bheidh le hathrú, fiú má tá an ionsúire turraing a rinneadh aisghabháil. A disassemble an seastán, unscrew an cnó suite ar imeall an gas. Réamh puller earrach glas, nach ndéanann sé eitilt. A bhaint as an gas as an gcomhlacht, is gá duit a úsáid a bhaint as eochair speisialta go bhfaigheann amach cnó mór le snáithe seachtracha.

Ar cheart dom a úsáid ar threalamh dheisiú?

Go leor buntáistí agus na míbhuntáistí an trealamh úsáide a dheisiú. Ach d'fhonn a dhéanamh do chinneadh, is gá duit chun anailís a dhéanamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le racaí ghnóthú. Is dócha, beidh tú go teanntóga ach áit iomlán is VAZ-2110 ann feabhas a chur ar an carr ar fheidhmíocht. Tá an chúis a luadh cheana - níl aon rud mar eilimint nua. Maidir le húsáid na trealamh a dheisiú, na céimeanna breise atá ag teastáil chun - a nigh an dromchla inmheánach an tithíocht, in ionad an comhla agus rónta, agus ansin a chur i gcrích an t-líonadh ola.

Agus is é anseo nuair is féidir leis an fhadhb a tharlaíonn. Má leat a líonadh i turraing ola beag, ansin beidh a chuid oibre gan éifeacht. Ní bheidh Shock obair i gceart. Ach má Doirt tú ar ola beag níos, beidh ansin go han-luath ar an dí-áitiú na breise as an gcomhlacht, mar thoradh air sin - an scrios an fhaireog. Mar thoradh air sin, beidh gach ceann de na ola Doirt amach, agus an deasc tosaigh VAZ-2110, is é an praghas ar a bhfuil thart ar 1,500 Rúbal, arís beidh, ní mór a dheisiú.

Cad iad na gnéithe mór a bheidh le hathrú?

Mar sin, má shocraíonn tú go bhfuil tú a shuiteáil mhaolaitheoirí turraing nua, ba chóir a fhios go bhfuil acu is gá chun a chur in ionad. I mbeagán focal, gach rud ach amháin an earraigh. Agus má tá níos sainiúla, gheobhaidh tú go leor ar liosta mórthaibhseach. Ar an gcéad dul, gur gá dúinn an tacaíocht strut VAZ-2110. Seo ar a bhfuil, a chuireann ar chumas an raca ar fad agus rothlú an mol, ag an am céanna táirgeann sé oiriúnach slán leis an gcomhlacht. feidhmeanna den chineál céanna a shanntar don comhpháirteach liathróid, atá suite ar chúl.

Bí cinnte a chur in ionad an bellow. Atá feistithe le anthers rubair amháin seasamh ar an VAZ-2110. Is é an praghas amháin 200 Rúbal. Ná déan dearmad faoi na stiallacha tormáin suiteáilte ar an seafta. Tá siad riachtanach ionas nach bhfuil aon turraingí láidir sa damper comhbhrú iomlán. Níos tábhachtaí fós - shuiteáil boltaí agus cnónna nua. Lena n-áirítear bolts a dhaingniú ar an seastán leis an mol choigeartú. Tabhair faoi deara go gcaithfidh an barr a bheith bolt le eccentric. Is gá dul i dtaithí ar an camber.

raca tionól

Roimh cóimeála, déan cinnte go bhfuil na heilimintí uile a bhfuil tú ar fáil. Má a thabhairt duit an carr go dtí an stáisiún seirbhíse, ansin a bheith cúramach go bhfuil gach rud in ionad. tá acmhainn racaí ar an VAZ-2110, an praghas ar a mbeidh aonad thart ar 6,000 Rúbal (i ndeisiú an chuid tosaigh ar fad), ard go leor. Is féidir leo dul céad míle ciliméadar, má tá an caighdeán tionól maith agus rinneadh an tseirbhís amach go tráthúil. Ach beidh sé i bhfad níos éifeachtaí má chaitheann tú do chuid athsholáthair féin.

Gcéad dul síos, shuiteáil an bump ar an slat turraing-ionsúire. Tar éis sin, a chur ar bellow rubair, anois tá sé in am earrach. Tabhair aire go bhuail na foircinn na sliotáin ag an tosaigh agus an pláta barr. Ar ndóigh, ní mór an earraigh a comhbhrúite, agus tá an tslat loine leathnú go hiomlán. Ina dhiaidh sin a bhfuil sé aonad, a shocrú ar a cnó. Sin é, is féidir leat a shoot le díobhach do spriongaí, a choigeartú sé do na foircinn an sliotán atá imithe. Beagnach dheisiú an gcéanna agus strut cúil VAZ-2110. Mar sin féin, tá difríochtaí beag.

An gá dom titim cosúlacht?

Anseo, freisin, is féidir leat a thabhairt freagra soiléir. Do mo iontas mór, beidh 2-1 "tá" agus an ceann eile "ní hea". Ach braitheann sé ar fad ar cén cineál a dheisiú chaitheann tú. Má tá tú suiteáilte an raca déanaí, ba cheart an t-ailíniú roth a dhéanamh. Agus aon rogha eile, is é an nós imeachta éigeantach. Ach má d'úsáid tú an Kit, agus suíomh an raca i gcoibhneas leis an mol tá sé beartaithe roimh ré ag tú, is é an nós imeachta chun coigeartú a ailíniú roghnach.

Ar ndóigh, tá sé riachtanach a chur san áireamh go bhfuil na piléir VAZ-2110, an praghas ar trealamh a dheisiú ina bhfuil thart ar 2,000 Rúbal is féidir, a chaitheamh go tapa síos ag na coirnéil seasamh roth mícheart. Dá bhrí sin, ná a ghlacadh 700 Rúbal (is é sin cé mhéad a chosnaíonn an nós imeachta thus an meán) a thiomána go sábháilte ina charr.

torthaí

Anailís a dhéanamh ar gach a bhfuil ráite thuas, is féidir é a rá go bhfuil an athsholáthar racaí i gcarr VAZ-2110 - nach bhfuil sé ina tasc an-chasta, chun dul i ngleic leis, is féidir le gach duine. Ach tá sé riachtanach a chur in ionad gach ceann de na heilimintí, ag an am céanna ag liathróid, slat tip, bearings mol, an láthair backlash agus a chaitheamh. Más gá duit a chur in ionad na míreanna seo, is fearr gach rud a dhéanamh ag an am céanna. Seo, ar ndóigh, dramhaíl breise, ach tá an carr ar fionraí ar siúl i mód idéalach.