An prionsabal oibríochta an injector. injector Meicniúil: oibríocht

Beidh an tAirteagal seo a mheas an prionsabal oibriú an injector agus ar a n-aonad is mó. Tá an córas cothrom chun cinn, a úsáidtear faoi láthair i ngach feithicil, beag beann ar a raon praghsanna. Ach níor chóir dúinn dearmad a dhéanamh gur thosaigh an chéad déanmhas san d'úsáid massively sna 70í agus 80s. Agus bhí an chéad injectors gan úsáid a bhaint comhpháirteanna leictreonacha. Ar ndóigh, d'fhéadfadh siad a bheith i láthair, ach i méid íosta. Is fiú a chur i gcomparáid leis an gcóras instealladh breosla instealladh agus carburetor freisin.

Carburetor frith-injector

B'fhéidir amháin iad siúd atá ag iarraidh a thosú le soilse tráchta i measc an lucht leanúna an carbradóir. An chúis - ceadaíonn an carbradóir le leibhéil níos ísle chun chasmhóiminte ard agus cumhacht a fhorbairt. Córas instealladh breosla injector, fiú ar an tuned breá, nach dhúnadh. An simplíocht an carburetor agus costas na cothabhála a thabhairt chomh maith le buntáiste beag. Ach maidir leis an chumhacht agus chasmhóiminte ag luas ard, Bhuaigh an injector anseo, le corrlach leathan. I bhfocail eile, bheadh nuair a dhéanamh do charr scoitheadh phiocadh suas an cás má an t-instealladh breosla injector shuiteáil. Is bhféadfaí cur leis an chumhacht ag leagan síos na tuirbíní ann freisin - gléas in ann caidéalaithe sa chóras instealladh róbhrú aeir. Méadaíonn sé seo an cumas na hamanna innill go leor. Ar ndóigh, tá sé ag fulaingt an saol, ach faic íobairt iontach ar mhaithe tiomána?

instealladh Clocha míle injector

Ag an cáiliúil "todóg", "Audi 100" Baineadh úsáid ina injector meicniúil. Is féidir leis an prionsabal oibríochta a chur i gcomparáid leis an gcóras breosla in innill díosail. Ag baint úsáide as tiomáint caidéal meicniúla agus mar an gcéanna injector bheatha a rinneadh meascán aer-bhreosla sa seomra dócháin. Ar ndóigh, tá sé dodhéanta gan trácht ar na naisc idirlinne - gcarbradóirí le rialú leictreonach. Baineadh úsáid astu ar líon beag na ngluaisteán, agus ní raibh ach sa tSeapáin. Is iad na Seapáine an-Fond de gadgets leictreonach éagsúla, agus ar an lá. Ach bhí carburetors leictreonach gairid tóir ar cuireadh tús 80s déanach 'a ré agus dar críoch láithreach. Teagmhasach, sna gluaisteáin VAZ-2110, mar shampla, carburetors suiteáilte gan cábla "choke." Tá rialú soláthair aeir a dhéantar go huathoibríoch, le comhla speisialta, a bhíonn ag athrú a stádas mar warms an t-inneall suas. Ach sa lá atá inniu, a lán de na tóir a fuarthas injectors, a bhfuil a dearaí tar éis éirí Classics. Seo a agus is fiú smaoineamh níos mine, de réir comhpháirteanna disassemble.

caidéil breosla

Is é seo croílár an chórais breosla ar fad, mar gheall ar a thagann sé leis an gcúrsaíocht gásailín. Tá sé comhdhéanta de na gnéithe seo a leanas:

1. Scagaire (tá sé ar a dtugtar popularly "diaper", mar tá sé cosúlacht enviable).
2. DC mótair.
3. An caidéil, tiomáinte ag mótar.
4. An braiteoir leibhéal (struchtúir de tá sé in éineacht leis an caidéil breosla).

Caidéal suite go díreach san umar, fastened le cnónna. Is féidir rochtain a é a fháil, má tá muid ag ardú ar an suíochán cúil. Gach carr, bíodh sé ina sean "deich" nó an nua "Seapáinis" Is caidéil gásailín aige faoi na suíochán. Ar ndóigh, beidh aistriú agus a shuiteáil a dhéanamh ar gach meaisín ar bhealaí éagsúla. Ón caidéil chuig an iarnróid líne breosla atá leagtha. Tá sé a sheasamh ar a lán brú, mar sin faire i gcónaí amach as a riocht. Comhthreomhar leis an píopa a leagtar líne go bhfilleann breosla níos mó ná ar ais go dtí an t-umar. Prionsabal Pretty simplí oibriú an caidéil breosla. Feidhmíonn an injector le níos mó ná brú a ghintear ag na caidéil.

iarnróid Breosla

Tá sé suite go díreach ar an inneall. Is é an misean de bheith i seilbh meascán de gásailín agus aer faoi bhrú áirithe. Tá sé anseo go bhfuil an próiseas a cheanglaíonn dhá chomhpháirt den mheascán breosla - gásailín agus aer. Ina theannta sin, ní mór an cion a bheith i gcónaí mar an gcéanna - 14 codanna de aer le ceann de gásailín. Ach amháin sa chás seo, beidh an t-inneall ag feidhmiú fónamh, cobhsaí, cobhsaí, eacnamaíoch. D'iarnród déanta as meicníochtaí nascadh amhail comhla throttle, comhla faoisimh injector leictreamaighnéadacha. Teagmhasach, tá sé sa iarnróid breosla a shuiteáil an braiteoir brú breosla. Ach beidh mar gheall air agus go léir na comhpháirteanna leictreonacha eile a phlé tuilleadh. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an prionsabal injector Venturi oibríochta cosúil leis sin a mheas sa chóras earra, tá iarratas an-leathan, ní hamháin i gcarranna.

soic

Leis na feistí bheathú meascán breosla i seomra dócháin an tsorcóra. Cad iad na meicníochtaí sin? Má tá a fhios agat a dhearadh carburetor tolerably, a cheapann ansin mar gheall ar an comhla solenoid. Seo a dhearadh atá an-chosúil leis an gceann is féidir leat a fheiceáil ó na soic. Tá siad a foirceannadh, ar fáil leis an voltas tairiseach. Osclaíonn an comhla snáthaid atá energized ar an mbealach chun an sliocht na breosla. Is é an meascán ar fad sprayed faoi bhrú isteach sa seomra dócháin. Tabhair faoi deara go bhfuil na injectors breosla spraeáil ionas go líonann sé an seomra dócháin oiread agus is féidir. Éasca le tuiscint ar an prionsabal oibriú an nozzle injector, le cabhair ó spraeála tháirgtear. Is meascán breosla ag an bpointe mar a bheadh cheo san aer é méid áirithe de bhreosla fionraí. Dá bhrí sin, tá athlasadh i bhfad níos tapúla agus níos fearr ná i gcás chóras carburetor.

féileacán

Oscail an carr ar calla agus breathnú go grinn ar a bhfuil faoi é. Feicfidh tú an scagaire aer, a bolted go hiondúil leis an "teilifíse" - an os comhair an meaisín. Uaidh Tagann feadán beag ceangailte le teascán d'fheadán plaisteach ceangailte le sreanga. Seo braiteoir, a thomhasann an sreabhadh aer mótair. Ach tar éis sé damper. Ceadaíonn sé a choigeartú an aer a tharlaíonn sa iarnróid breosla. Ach anseo tá sé riachtanach chun breathnú ar an prionsabal oibriú an injector. Go deimhin, ba chóir a thabhairt faoi deara go dtiocfaidh nuair a bhíonn an chomhla dúnta cuid hiomlán bheag den aer go fóill ar an gcóras breosla chun an luach is fearr ar an luas an innill a chur ar fáil. Agus tharlaíonn sé seo trí bhíthin actuator ar leith amháin - IAC (go míchuí ar a dtugtar ar a braiteoir, mar an mótar stepping, ní dhéanann sé aon tomhais). Osclaíonn sé seo meicníocht agus Dúnann an cainéal nuair is gá, a sholáthraíonn aer ar an iarnród breosla.

An t-aonad rialaithe leictreonacha

Gan an ghné seo, ní féidir leis an gcóras inneall insteallta breosla injector obair. Mar sin féin, uaireanta, fiú amháin más rud é go seasann sí, ní chiallaíonn sé go mbeidh an t-inneall a fuair, agus superbly rith. Agus tá sé go léir go bhfuil an t-aonad rialaithe leictreonacha tógtha ar microprocessor. Agus tá sé cláraithe go speisialta ag feidhmiú mar aonad rialaithe leis na actuators ar bhonn sonraí a fhaightear ó na braiteoirí. Dá bhrí sin, ní mór an t-aonad rialaithe leictreonacha bhfuil clár scríofa ag algartam áirithe. Ina theannta sin, ba chóir an algartam soiléir do a fhios ag an microcontroller go díreach cad ní mór dó a dhéanamh más rud é, mar shampla, beidh comhartha ó na braiteoir cnag, gan inar féidir go bhfuil aon injector nua-aimseartha. Tá an prionsabal oibriú an t-inneall mar injector agus carburetor gan athrú.

Braiteoirí sa charr

Chun gceart agus go pras soláthairtí breosla do na sorcóirí, chomh maith le impulses leis na leictreoidí Spark breiseán a bheith chomh beacht agus is féidir a léamh gach paraiméadair an innill. Go háirithe, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios cad é an luas as an crankshaft. Ina theannta sin, ná cur isteach ar na sonraí maidir le brú cé mhéad sa iarnróid breosla. Má tá an t-inneall is gá stad go huathoibríoch nuair nach bhfuil dóthain lubrication, ansin ag nascadh braiteoir brú ola. Dá bhrí sin is gá a ordú a chuid feidhmeanna i algartam an t-aonad rialaithe, ar ndóigh, an prionsabal oibriú an injector i gcás den sórt sin, athrú beag. Ba chóir duit an eolas freisin mar gheall ar an madhmadh agus, toisc go bhfuil sé i bhfad a rá faoi conas i gceart ag feidhmiú inneall dócháin inmheánaigh. I gcarranna nua-aimseartha, déantar monatóireacht fiú an comhdhéanamh an gháis sa chóras sceite. Tarlaíonn sé seo trí bhíthin dhá braiteoirí ocsaigin. Agus an rud is tábhachtaí - tá sé, ar ndóigh, an ráta sruth aeir. Gan fios an paraiméadar ach dodhéanta a chur i gcrích an t-carburetion ceart.

Mar fhocal scoir

In ainneoin castacht le feiceáil ar an dearadh, an prionsabal oibriú an injector VAZ-2110, chomh maith le haon carr eile, tá sé an-simplí. Is féidir leat a tharraingt fiú ar analaí le comhbhrúiteoir traidisiúnta, atá feistithe le gunna spraeála. Ar ndóigh, beidh sé ina leagan simplithe den chóras, ach nozzle amháin, aonad rialaithe casta ar bith. Ach tá an bunúsach mar gheall ar an gcéanna. Níos éasca a thuiscint na próisis a tharlaíonn i an t-inneall leis an gcóras instealladh injector, in ionad cineálacha éagsúla a iniúchadh agus titeann brú sa carburetor. Agus má tá tú scrúdú go cúramach ar an dearadh, ansin ní bheidh tú eagla ar aon braiteoirí breakage chóras rialaithe ar fad.