Athbhreithniú ar an carr spóirt hIodáile "Ferrari, Enzo"

"Enzo Ferrari," - carr spóirt dúbailte a mhonaraítear san Iodáil, a eisíodh ar feadh trí bliana (2002-2005). Ba é an cruthaitheoir is mó de meaisín ar dearthóir Iodálach agus fiontraí Enzo Ferrari, ar ina onóir agus ainmníodh an táirge nua.

Má fhéachann tú ar spóirt carr ón taobh amuigh, is féidir linn a rá go bhfuil "Ferrari, Enzo" (grianghraf an carr is féidir leat a fheiceáil go díreach thuas) - is simplí carr cine, atá ceaptha lena n-úsáid ar shráideanna na cathrach. An dearadh an ghluaisteáin, is dócha, ní duine ar bith neamhaird - mhatánach línte áirsí, optaic stylish agus tuairteora aero cé bhí gafa acu radharc úsáideoirí bóithre eile. Go ginearálta, nach bhfuil an comhlacht féin déanta de mhiotal nó as cruach ghalbhánuithe. A chomhpháirt is mó - snáithín carbóin, a bhfuil tréithe a neart ard agus meáchan ionadh éadrom. Ar an gcéad amharc is féidir leat a fheiceáil go bhfuil an carr ar fad literally "permeated" aer-iontógálacha. Tá sé seo nach bhfuil a dhéanamh d'fhonn a thabhairt ar an carr spóirt cuma níos fhorchur. Tá na poill Tá sé i gceist chun cur leis an fórsa clampála, chomh maith le chun críocha fuaraithe éifeachtach an t-inneall, atá téite teochtaí foircneacha faoi ualaí ard.

"Aibhsigh" an ghluaisteáin mheas an tiománaí doras. A n-insí go bhfuil siad ceaptha ionas go arduithe an struchtúr ar fad ar bun ar uillinn 45 céim. Cuireann a leithéid de bhealach neamh-chaighdeánach doirse a oscailt "Ferrari, Enzo" úrnuacht mór agus méadaíonn ar mhaithe le ceannaitheoirí.

Maidir le tréithe teicniúla, tá sé faoi na cochall (ceart a rá "taobh thiar de an tiománaí") Is shestidesyatiklapanny mótair dhá-peitreal i líon na n 6 lítear agus cumhacht 660 horsepower. An bunús do na hinnealtóirí hIodáile go bhfuil inneall 8-sorcóir ó "Maserati". Don chéad uair ar an "Ferrari" samhlacha a úsáid Tá dhá cheann déag-inneall socraithe ach amháin le teacht na samhail "Enzo", a bhfuil ar chineál an pháirtí go turgnamh mór sa réimse seo. Tá Gné thábhachtach sna sonraíochtaí rothaí cóimhiotail naoi gcinn déag orlach boinn íseal-phróifíl "Bridgestone". A bhuíochas leis na rothaí gluaisteán "Enzo Ferrari," luathaithe go muiníneach go 350 ciliméadar san uair gan chailliúint a maneuverability. Céad dials meaisín céanna ar feadh 3.3 soicind. Maidir le coscánaithe pyatnadtsatidyuymovymi éifeachtach hIodáile sholáthrófar leis carbón-ceirmeacha dioscaí coscáin "Brembo" ón gcuideachta. Is é an ídiú breosla níos fearr gan cuimhneamh, ach táimid faoi deara go fóill. Chun an cailín beag Thiomáin ar a laghad 100 ciliméadar nach bhfuil aon fadhbanna ar an mbóthar, beidh sé de dhíth thart ar 23 lítear gásailín.

"Ferrari, Enzo": Praghas

Tá an costas a bhaineann le carr spóirt i den ghnáthréimse don aicme seo de ghluaisteán. I gcás gnáth-Rúiseach freisin go aon mhilliún déag Rúbal i gcónaí suim exorbitant, mar sin a cheannach "Enzo Ferrari," is féidir a thoghadh amháin. Is ea, agus nach bhfuil sé rud, toisc go raibh srian ar an táirgeadh gluaisteán spóirt sa bhliain 2005, agus d'eisigh léir na cuideachta ar a laghad 400 cóipeanna de mheaisíní.