Audi 90 - rang méadaithe

An cur i láthair an sedan spóirt ar siúl in 1979. Dhealraigh sé mar aon leis an dara glúin de na 80. Audi An smaoineamh a chruthú "stuffed" gluaisteáin tagtha chun cinn i bhforbairt an chéad, ach sa saol ní raibh sé a bhainistiú a bhaint amach. I bprionsabal, ní raibh aon duine go dtí an Frankfurt Mótar Taispeáin chreidiúint, go bhfuil sé ag smaoineamh maith. Ós rud é go bhfuil as an Audi 80 90 idirdhealú ag trealamh istigh saibhir, thiomáint ceithre roth, fiú sa leagan bunúsach, chomh maith le innill níos cumhachtaí. Dá bhrí sin, Audi, múnla a tháinig chun bheith an t-aistriú idir ranganna 80 agus 100, a rinne sé indéanta a chur beagnach gach na nideoga margaidh agus a mhealladh an leon sciar na gcustaiméirí.

Is é an nuachta is mó ar an tsamhail t-inneall cúig-sorcóir, a tháinig in áit an inlíne "ceithre". Ligeann sé seo do toirt den chineál céanna a bhaint amach na torthaí is fearr. Ba é an t-inneall is mó don 90 Audi an 2.3-lítear, a d'fhorbair 132 horsepower. Bhí siad i gcrích feithiclí chun na margaí na hEorpa agus Mheiriceá, agus chomh maith le Meicnic cúig-luas 3-luas uathoibríoch a bhí ar fáil dó giarbhosca. Caithfidh mé a rá go bhfuil ar feadh tréimhse scaoileadh luath den sórt sin, ba é seo an t-inneall eacnamaíoch go leor agus muintir an póca a úinéara: Is é an t-ídiú breosla meán 10.7 lítear.

Ina theannta sin, is aschur de méid níos lú ann freisin - 2 lítear. Bhí sé rud beag níos laige (115 "capaill"), ach tá an appetite fhulaing an gcéanna mar a dheartháir mór. Is fiú a nótáil go raibh ach an Meicnic dá bhforáiltear dó. Taitneamh as sé éileamh mór sa rang lár, toisc go raibh trealamh den sórt sin i bhfad níos saoire.

Go gairid an dá mótair 20 cruach-comhla (4 comhlaí in aghaidh an sorcóir), ansin an chumhacht a mhéadú go dtí 160 horsepower. Tá sé seo a bhreoslaítear go mór leas sa Audi 90 Quattro, mar gheall ar roimh na n-úinéirí gearán mar gheall ar an easpa cumhachta. Mar a léiríonn an cleachtas an oibriú ina dhiaidh sin, tá beagnach gach na hearráidí ceartaithe.

Ag labhairt di ar úsáid go laethúil. Anseo tá Audi 90 bunaíodh é féin mar carr iontaofa do cuairteanna rialta, agus ní gá an cineál agus riocht na dhromchla an bhóthair i bhfeidhm ar an chaitheamh fionraí. Lena chois sin, tá sé cóireáil iomráiteach agus iontach anticorrosive de chuid an chomhlachta, a chuireann ar chumas dearmad beagnach go bhfuil an creimeadh. Caithfidh mé a rá, bheadh an 90 Audi bhfuil tóir is dócha iontach más rud é nach raibh an sedan a scaoileadh mar eagrán beag. 2 glúnta agus 12 bliain de tháirgeadh as an iompair shliocht thart 12,000 gluaisteáin. An táirgeadh féin a bheith críochnaithe i 1991

Ba nuachta an carr A4 i gcumraíocht níos forbartha. Dá bhrí sin, an chuideachta ach beagán cúngú ar an ciorcal de a lucht éisteachta, rud a chailliúint méid áirithe de ceannaitheoirí roimhe. Ach an chuma A4 ach amháin tar éis an ceathrú glúin Audi 80, agus dhá ghlúin níos fhág gan "só". B'fhéidir gur chóir dúinn a tharraingt comhthreomhar leis an tsamhail 200, toisc go bhfuil sé i ndáiríre do na 100 Audi é mar sin de 90 go 80. Tá Audi sa Rúis deacair go leor a aimsiú sórt sin a carr mar an gcéanna, toisc sé nach bhfuil ach a thabhairt dúinn. Mar sin, ar bhóithre baile dul ach na cásanna na feithicle sin, a allmhairíodh ó thar lear ar a gcuid custaiméirí féin.