Boinn - Ba chóir iad a monatóireacht ghéar agus go cúramach Cúram

Ag baint úsáide as boinn agus rothaí, ní mór duit chun monatóireacht a dhéanamh i gcónaí iad le haghaidh d'fhéadfadh tarlú damáiste den sórt sin mar nuair a gearradh nó punctures, chomh maith le iad a bhaint as rudaí eachtrach d'fhéadfadh a fháil greamaithe agus iad ag tiomáint. Lena chois sin, monatóireacht ar leibhéal chaitheamh ar thrácht an bhoinn,, contúirt ar leith aon-Thaobh nó míchothrom chaitheamh.

Le linn an feachtas atá na boinn a chinnfear de réir na cumais an carr réidh a thiomáint ar luas ard. Dá bhrí sin, i gcásanna ina dtarlaíonn na méaduithe luas agus méadú creathadh, tosaíonn an carr a tharraingt siar ar ceal, ba chóir duit a stopadh láithreach agus iniúchadh na Tíre. Den sórt sin "comharthaí" is dócha de bharr laghdú ar brú na mbonn nó fiú roinnt boinn ag an am céanna, bheadh an t-aschur an staid seo a thabhairt ar an brú suas go dtí an marc is gá. Ní mór a mheabhrú go má laghdaithe i bhfad, is féidir leis an bonn an struchtúir gceart, trína tús a chur leis boinn a overheat, chaitheamh amach go tapa agus a dhiúscairt taobh istigh. Má tá an bonn deflated ar leath a laghad, d'fhéadfadh sé a bheith ina staid contúirteach, ina bhfuil duillíní na Tíre as an imeall roth, is féidir seo tarlú ar cas géar nó iad ag taisteal constaicí fiú beag. Mura féidir leat tú féin a socruithe don chúram a dhéanamh agus a dheisiú ar an bonn, is fearr chun dul chuig gairmithe bonn.

Mar sin féin, i dtreo is nach a thabhairt ar an staid ar dhroch dtéann sé i gcomhairle go rialta, de rogha gach lá, a fheidhmiú boinn tástála leibhéal brú, agus é a dhéanamh níos fearr ach roimh an imeacht. Ar ndóigh, i bhformhór na gcásanna, úinéirí gluaisteán seiceálacha a dhéanamh níos lú go minic cé mar sin is fiú a thabhairt faoi deara go lá atá inniu boinn a dhéanann gléas is féidir a choimeád ar bun an leibhéal inmhianaithe bhrú le tamall maith, agus a cheadú nach bhfuil an tiománaí a bheith buartha thart ar 2-3 mílte ciliméadar. Ach in aon chás, ar a laghad uair amháin ba chóir gach 2 sheachtain a sheiceáil an brú na mbonn agus é a thabhairt chuig an stát atá ag teastáil, más gá.

Monatóireacht a dhéanamh ar go bhfuil an brú ach is gá chun an "fuar" bonn, mar gheall ar tar éis tiomáint fada ag luas ard nuair atá an teocht sách ard, dtiocfaidh staid nuair a bhíonn an brú na mbonn níos airde ná mar is gnách, agus ansin a laghdú nach bhfuil sé riachtanach.

saol mBonn, i bhformhór na gcásanna, ní sonrófar ann aon monaróirí bonn, aon ghluaisteáin. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an tréimhse oibríochta nasctha go dlúth leis na téarmaí úsáide agus stíl tiomána. An meán-úinéir carr, ag ceannach boinn nua is féidir, a bheith ag súil thart ar 40-50 míle. Ciliméadar, is féidir gluaisteánaithe aireach agus thrifty ag súil go fiú go 70-80,000. Km. Mar sin féin, fachtóirí ar nós tiomáint ar dhromchla bóthair olc, pumped nó nedokachannye imbhualadh bus agus ag bualadh na rothaí, luasghéarú géar rialta agus luasmhoillithe, ag tiomáint ar luas an-tapa, is féidir meaisíní luchtú luas suntasach a chaitheamh an bhoinn, ar an meán 20-50% .

Ag baint úsáide as boinn a bhfuil feannadh tread, conablaigh, crios, aon swelling, damáiste mór, is é nochtadh an téad do-ghlactha agus, ina theannta sin forbidden. Ní mór bus Spoiled chur in ionad láithreach ag eile, réidh le húsáid. Mar sin féin, bheith ar an eolas go bhfuil sé molta a bhaint as gach ceithre cinn de na mbonn céanna, ach d'fhéadfadh a bheith suiteáilte ar gach ceann de na haiseanna péire de bhoinn comhionann. Ach tá a shuiteáil boinn éagsúla ar an aon acastóir docht forbidden.

Tá sé níos fearr chun foghlaim faoi bhail do bhoinn gá áit agus a chothabháil is féidir agus fiú riachtanach ionaid seirbhíse bonn speisialaithe a chur i gcrích. Beidh saineolaithe inniúla in ann gach ceist a bhaineann leis an t-ainm de do chás ar leith a fhreagairt agus a dhéanamh ar an obair theicniúil is gá.