Car TagAz "Siorcanna": sonraíochtaí teicniúla, grianghraif, athbhreithnithe ar na n-úinéirí

Tá an carr, a bhfuil go leor glaoch "TagAz Siorcanna" feiniméan sách suntasach i margadh na ngluaisteán baile. nach bhfuil monaróirí na Rúise spoil a compatriots raidhse na ngluaisteán spóirt. Agus ní tháirgtear gluaisteán Mighty sna ballaí an fathach Rúise "AvtoVAZ" - agus ag imeacht ar leith! Beidh an tAirteagal seo a thabhairt na fíricí mar gheall ar an stair an chairr "TagAz Siorcanna", na saintréithe teicniúla an meaisín, úinéirí fíor an carr spóirt.

stair Tionscadail

An tionscadal de ghluaisteán nua-aimseartha coincheap spóirt "TagAz Siorcanna", mar a déarfá, a rugadh i bpian. Forbróirí agus innealtóirí de na plandaí gluaisteán Taganrog ar feadh dhá bhliain a chaith coincheapa agus teicneolaíochtaí nuálacha debugging. Mar thoradh air sin, an chéad chóip den spóirt carr baile chonaic an solas i 2013.

Ar feadh i bhfad na paraiméadair agus na saintréithe an "TagAz Aquila» choimeád faoi rún. Breathnaíonn Dealramh de thionscadal nua uaillmhianach. Mar sin féin, mar a d'éirigh sé amach, cheilt taobh amuigh ionsaitheach charachtar go leor harmless agus cairdiúil.

Cad a tharla sa deireadh

Ní mór duit a dhéanamh áirithinte láithreach. Is féidir an meaisín a dtugtar "gluaisteán spóirt" le stráice an-mhór. Is féidir le Spóirt a dtugtar ach amháin an chuma na ngluaisteán "TagAz Siorcanna", grianghraf a chlúdaíonn costais ar fad intíre agus roinnt irisí speisialaithe coigríche. De réir a sonraíochtaí, is féidir an carr is dócha a chur i leith "ar chostas íseal sedan" catagóir. Cé acu, go teagmhasach, rud a dhearbhaigh aicmitheora idirnáisiúnta oifigiúla.

Díospóidí maidir leis an t-ainm

Bhfírinne a rá, fuaimeanna an t-ainm oifigiúil an carr mar "TagAz Aquila", a aistriú ó mhodh hIodáile "iolair." Ach fréamhaithe níos mó eolas ar ár chluas t-ainm "TagAz Siorcanna" i measc thiománaithe Rúise. Agus mar sin ingrained ar mhonaróirí smaoineamh ar athainmniú an branda! Ach go dáiríre, le haghaidh gach feithicil a bhfuil an luach príomhshuime aon ainm, agus an chuma agus na sonraíochtaí. Beidh Orthu a phlé thíos.

Dealramh "TagAz Aquila» Car

Taobh amuigh carr tháinig i ndáiríre amach an-suntasach. Bhí sé ionchollaithe mó de na gnéithe agus cinntí a dearadh is gné dhílis de sé carr spóirt só. Ní gan a iasachtaí áirithe. Mar shampla, an cruth ginearálta ar struchtúr chomhlachta resemble go leor go soiléir na línte ar saintréith de roinnt samhlacha de Lamborghini 10-15-bliain d'aois. A tipiciúil "shoulders" ar na sciatháin tosaigh a chur faoi deara allusion díreach chuig an bunú cáiliúla dearthóirí Porsche nó Bugatti.

Mar sin féin, in ainneoin roinnt "macasamhail" na brandaí is cáiliúla, is é an carr "TagAz Siorcanna" ina taobh amuigh meaisín go hiomlán féin-atá. réitigh Dearadh ar leith atá corpraithe i ndearadh an chomhlachta, is féidir leat brath ar a lán. Ba chóir díriú ar na príomhchinn:

• tuairteora bunaidh "spóirt" stíl, le go leor na n-eilimintí, go mór feabhas a chur ar fheidhmíocht aerdinimiciúil an meaisín;
• leathan agus ard gríl, a thugann an teilgean tosaigh na feithicle fhoirm inaitheanta tréith;
• an leagan amach nuálach feistí soilsiúcháin, ag tosú agus dar críoch ceannsoilse ceann lampaí ceo;
• go réidh agus loighciúil "thar maoil" de na taobh-bhallaí an gcomhlacht i na cliatháin cúil, a laghdaíonn go suntasach freisin friotaíocht an aeir agus iad ag tiomáint;
• tairseacha faoisimh, atá deartha, arís, a chur ar fáil ní amháin compord, ach freisin ar fheidhmíocht aerdinimiciúil ard.

Dearthóirí obair Bhí toradh comhlacht an-deas le comhrianta sporty agus pronounced "restive" carachtar. thiománaithe Rúisis B'fhéidir nach cearr sin a ghlaoch air ach amháin mar "an siorc".

Carr "TagAz" - taobh istigh carr

An taobh istigh den charr, ábhair a chríochnú agus an dearadh foriomlán ar an taobh istigh a bhain chomh maith sa canónacha nglactar leo go ginearálta de stíl spóirt. Ar ndóigh, mar gheall ar nádúr buiséad na feithicle, níl aon phointe i ag lorg raidhse de leathar nádúrtha, painéil adhmad agus raidhse de páirteanna chrome. Mar sin féin, na eirgeanamaíocht agus an t-atmaisféar foriomlán an cábáin evoke cumainn le ballraíocht díreach tar éis a samhlacha spóirt.
Ach na cosúlachtaí le carranna spóirt ag an "L'Aquila TagAz" agus a chríochnaíonn. Taispeánann an grianghraf thuas go bhfuil na hinnealtóirí iarracht a dhéanamh ar an salon mar a bheadh carr spóirt nua-aimseartha (cosúil leis an "Nissan GT-R"), ach sa buiséadaithe bunaithe ar thorthaí i réim. An cheapness na n-ábhar, sorn saor agus cruth aisteach ar an os comhair an torpedo - is féidir seo go léir a dtabharfar an "TagAz" fíor spóirt-charr. Ba é an bhfoirm ar an cábáin i bhfad níos fearr ná sin ar an teaghlach deichiú VAZ, is féidir a chur san áireamh cheana féin móide.

Cad é faoi na cochall?

Ar ndóigh, tá aon ceannaitheoir ionchasach suim acu go príomha sna sonraíochtaí teicniúla de shamhail carr ar leith. Agus is é an critéar roghnúcháin is tábhachtaí, ar ndóigh, paraiméadair an ghléasra cumhachta. Go dtí seo, tá Aquila feistithe le ach amháin an t-inneall - aonad peitril 1.6-lítear, a mhonaraítear sa tSín, an chuideachta Seapáine Mitsubishi Motor Ceadúnas.

Na paraiméadair an mótar feistithe le córas leictreonach an t-instealladh a dháileadh go leor i bhfad ó na caighdeáin agus na ceanglais le haghaidh an carr "iomlán" spóirt. Iomlán 1584 "ciúb" an toirt ag obair, in ann a sholáthar 107 horsepower, is léir nach bhfuil aon dul le hionchais a thagann chun cinn nuair a fhéachann tú ar dtús ar an cruth foriomlán an ghluaisteáin. Intrigue, a ar feadh i bhfad a bhainistiú d'fhorbróirí agus monaróirí a choinneáil maidir leis na príomh-shaintréithe teicniúla an "TagAz Siorcanna" úinéirí gluaisteán léirmheas dispelled go han-tapa.

Dá réir sin, níor chóir aon frills teicneolaíochta speisialta a bheith ag súil ó tharchuirtear agus - go maith le gnáth-5-chéim "Meicnic", mar sin féin, le roinnt teicneolaíochtaí go maith chun tosaigh agus fiú a bhforbairt féin, a ceapadh chun feabhas a chur ar na saintréithe tiomána an carr.

I ngach ceann de seo na ceanglais maidir le breosla a úsáidtear, má chreideann tú cad a deir siad mar gheall ar an carr "TagAz Siorcanna" athbhreithnithe ar na n-úinéirí, tá beagnach ag an leibhéal na n-múnlaí costasach agus clúiteach de rang spóirt. Seo, go háirithe, tá baint aige le coinníoll riachtanach maidir le húsáid na gásailín, uimhir ochtáin atá laghad an leibhéal "95" agus na ceanglais eile den éicea-chaighdeáin "Euro 4".

Saintréithe teicniúla eile "TagAZ Aquila».

Má labhairt linn faoi thréithe eile, tá le "TagAz Siorcanna" a sonraí measartha. sedan ceithre-doras, a cheapfar le haghaidh cúig paisinéirí, 468 cm ar fad, 182 - leithead agus 139 - ar airde. Mar gheall ar an fad an rothfhad, atá cuimsithí 275 cm, tá paraiméadair geoiméadrach ar an meaisín oireann go maith do na caighdeáin aicmiú samhlacha spóirt.

airíonna dinimiciúil

Ní leor "sporty" cuma agus gnéithe de na dinimic baile "water." Agus nach bhfuil sé fiú i dtéarmaí measartha luasteorainn uasta de a bhfuil marc de 185 km / h, agus i luasghéarú fada go leor. Chun meáchan "céad" gluaisteán "ach rud éigin" 1400 kg, accelerates an oiread agus is 12 soicind. ach Is féidir súil go nuair a bheidh an t-inneall nua, gan íoc ar feadh 125 nó fiú 150 "capaill", a shuiteáil mar a bhí pleanáilte, ar na samhlacha táirgthe 'TagAz Siorcanna "(grianghraif de na modhnuithe bhfuil le feiceáil cheana sna meáin) Beidh na táscairí de na dinimic an meaisín a mhéadú markedly.

ionchais

Dála an scéil, mar gheall ar thodhchaí an carr spóirt intíre. Is é an pleananna na forbróirí agus innealtóirí ag leathnú líon na n-oibreacha, ní hamháin ar stuffing teicniúil, ach tá an Comhlacht na roghanna. Le gach taganrogtsy áfach, mar is gnách, timpeallaithe ag gach a bhfuil a bhaineann leis an gcuid táirgí, ar aura áirithe de Mystery, tá sé ar eolas faoi phleananna a scaoileadh dhá-doras TagAz modhnú plandaí "Aquila". Go sí réidh le inneall 2-lítear, atá in ann cumhacht 150 horsepower a fhorbairt.

Ar ndóigh, braitheann i bhfad ar an rath tráchtála den tsamhail seo. Cé go bhfuil, mar gheall ar an praghas an-réasúnta, ní mór glacadh leis go mbeidh an carr a bheith in ann teacht ar a nideoige sa mhargadh. Mura rud é, ar ndóigh, ní chuireann sé a thaispeáint suas lochtanna criticiúla nó fadhbanna ainsealach. I dtaca leis seo, go leor aisteach a fheiceáil athbhreithnithe agus rátálacha de na daoine nach bhfuil eagla a cheannach i ndáiríre ar an chéad charr spóirt intíre nó rud éigin ar do shon féin, rud ar a dtugtar, mar shampla.

Léirmheasanna ar na n-úinéirí na "TagAZe Aquila»

Má suim suas an t-eolas go léir a carntha go dtí seo, ba chóir a aithint go bhfuil an feithicil "TagAz Siorcanna" úinéirí léirmheasanna deimhneach de ghnáth nó, ar a laghad, carachtar benevolent. A lán acu faoi deara cobhsaíocht ard go leor de na feithicle, atá iontach frithsheasmhach in skidding agus éifeacht hydroplaning. Ar ndóigh, braitheann i bhfad ar an rubar ina bhfuil "shod" meaisín, ach ar an bhfíric nach bhfuil an láimhseáil na ngluaisteán baile cháineadh rud, tá nochtadh é féin.

Is é an móide is coitianta, bhí scoite amach ina n-úinéirí ar "Siorcanna" a paraiméadair feidhmíocht an-láidir ar nós praghas agus cáilíocht. Maidir leis an praghas beidh sé ina beagán níos ísle, ach tá na cáilíochtaí coibhneasta an chairr (nó in áit, a thionól) gearáin áirithe ann. Táimid ag caint faoi nach bhfuil go leor taca daingean ar an gcomhlacht doirse cúil agus lid trunk, chomh maith leis an creaking as plaisteach ar an taobh istigh. Mar sin féin, an ghné sin - go háirithe ar leith. Mar is amhlaidh le gearáin, mar shampla, go bhfuil an áit le haghaidh an phláta ceadúnais tosaigh ró-ard.

Praghas an chairr "TagAz Aquila»

Sa lá atá inniu, is é an costas "TagAz Aquila» sa bhonn agus i ngach roghanna dath ceithre comhlacht (dubh, bán, dearg agus buí) beagán níos mó ná 400 Rúbal, ag brath ar an réigiún agus dealer. Is féidir go, mar atá i gcás le táirgeadh "AvtoVAZ", na praghsanna sna himthosca atá ann faoi láthair go luath amach anseo a bheith faoi réir coigeartuithe áirithe. Mar sin féin, an praghas ar nós carr - ligean ar a dtugtar carr "TagAz Siorcanna" spóirt agus ní féidir nach - tá sé inghlactha go leor. Is féidir é a fheistiú ar an eochair feithicle chun éileamh ard go leor.

in ionad an atosú

Dá bhrí sin, ní raibh iarrachtaí fadtéarmach forbróirí, dearthóirí agus innealtóirí an mhonarcha gluaisteán Taganrog i vain. Mar thoradh air sin, tá an carr "TagAz Siorcanna" iompaithe amach dathúil go leor i gcuma agus go leor soundly taobh istigh an carr. Cé nach ndéanann sé a bheith ag an leibhéal na só carranna spóirt, "water" ina sheilbh mar sin féin go léir trealamh is gá, a bhfuil go leor leor do an timpeallacht uirbeach, agus do bhóithre tuaithe.

Níl an meaisín i gceist chun taifid luais a leagan síos nó a éileamh ar cheann de na príomhrólanna sna scannáin James Bond. Mar sin féin, mar gheall ar an cuma an-presentable agus bunaidh, phraghas réasúnta agus tá sé sonraíochtaí go leor inghlactha, is féidir linn a rá: an carr "Is TagAz Aquila» fiú a ghlacadh ar a nideoige rightful ar an margadh baile. Go háirithe nuair a mheasann tú ar an gcás suaití, atá ag fulaingt an tionscal gluaisteán domhanda ar fad a mheas faoi láthair.

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an baile "Siorcanna" (carr "TagAz") sonraíochtaí, praghas, dearadh agus taobh istigh.