Carr "Honda Crosstour": athbhreithnithe na n-úinéirí

B'fhéidir gur féidir le duine de na gluaisteáin is áille de tháirgeadh Honda Motor Company a mheas ceart crossover lánmhéide "Honda Crosstour". Léirmheasanna ar na n-úinéirí, agus tiománaithe gnáth, dála an scéil, tá deimhnithe. Agus chun argóint leis an bhfíric go bhfuil sé deacair, mar tá an carr i ndáiríre tarraingteach. Ach tá sé seo tá pointe amháin aeistéitiúla níos tábhachtaí ná conas behaves sé ar an mbóthar nó ar le linn oibriú. Agus é seo níos fearr-úinéirí nach iad féin a insint aon duine.

Honda Crosstour 2.4: saintréithe ginearálta

Daoine a rá go bhfuil an crossover is fearr le haghaidh tiomána chathair deacair a fháil. Maidir le megacity rogha iontach é an "Honda Crosstour". Dearbhaím úinéirí Léirmheasanna seo. Cé gur féidir roinnt crossover tosaigh-tiomáint le 2.4-lítear 192-horsepower cosúil go lag.

Agus fiú roinnt mearbhall a fhad 5-méadar. Go deimhin, i dtimpeallacht uirbeach ná carr lú, is amhlaidh is fearr. Ach a rá le daoine nach bhfuil páirceáil ar an carr a chur faoi deara aon fadhbanna. Fós den chuid is mó mar gheall ar an scóip ón talamh 20.5-orlach. Ar mheaisín den sórt sin a tuairteora tosaigh imréitigh dteagmháil go bhfuil an teorainn dodhéanta. Dála an scéil, tiománaithe, nach raibh Crosstour an fheithicil den chéad uair, ag rá go behaves sé ar an mbóthar níos fearr ná múnlaí eile (Subaru Forester, mar shampla), atá níos giorra agus níos cúinge.

dinimic

Ní Honda Crosstour 2.4 maidir leis an gcatagóir na "mhachnamhach." Ach an luasghéarú a cuid réidh. Go leor a rá go bhfuil an níos mó accelerates sé, an níos nochtann sé a acmhainn. Mar sin féin, má tá tú squeeze an gcos chun an miotal, beidh an t-crossover léiriú féin ar bhealach go hiomlán difriúil agus meas luasghéarú inláimhsithe. Ach d'fhonn a bheith scaipthe go mbeidh "céad" gluaisteán a ghlacadh fós ar a laghad 11 soicind. Tá uasmhéid gur féidir é a bhaint 190 km / h.

Lig Breathnaíonn an carr sporty-dinimiciúil, ní féidir é a chur i gcomparáid le gluaisteáin cine. Deimhnítear seo leis an tsamhail ar thaobh na láimhe clé "Honda Crosstour" athbhreithnithe ar na n-úinéirí. Mar sin féin, ní féidir leis an míbhuntáiste a charachtar uirbigh a ghlaoch. ghlacadh is mó daoine an meaisín mar carr fhorchur soladach, faoi deara sa sruth. Tá sé ag admiring amharc fiú thiománaithe saibhir. Cé go bhfuil an meaisín eacnamaíoch, arna dhaingniú ag aiseolas. "Is Honda Crosstour 2.4 'ídiú breosla níos mó ná inghlactha - ach 12-14 lítear de gásailín 92-ochtáin in aghaidh an 100 ciliméadar sa chathair.

Fonnadh

Cén chaoi a raibh sé indéanta a thuiscint i dtéarmaí soláimhsitheacht, "Honda Crosstour 2016" fuair léirmheasanna den scoth. Ach ar ábhar a bhaineann leis an chassis, tá sé riachtanach chun stop a chur.

I bogadh a thugann an carr cúis mhór áthais. Daoine a rá go bhfuil carr beagnach snámhann thar an asfalt. A roth cloí leis an dteagmháil slightest. Agus in ainneoin an méid, is féidir leis an meaisín a bheith aclaí agus brisk. Scoitheadh agus ag cur air go héasca. Ach tá an eilimint Honda Crosstour rian. Deir na n-úinéirí an luas nach bhfuil bhraith beagnach ag tiomáint ar an mhórbhealaigh. Dealraíonn sé go bhfuil an carr ag dul ag 20-30 km / h le fios níos moille ná an luasmhéadair.

Is féidir níos mó ar an carr dul amach ar easbhóthair beag, lena bhfuil sé éasca a láimhseáil. Agus ar an mbóthar salachar a bhíonn an carr ag dul go foirfe. Ach nach bhfuil an carr atá deartha le haghaidh easbhóthair, ní amhlaidh a dhéanamh mbraitheann sé i bpoill agus potholes, in ainneoin scoitheadh talún ard agus stádas crossover.

nuances oibriúcháin

Orthu is féidir leat a fháil amach freisin má tá tú ag staidéar cúramach ar na hathbhreithnithe. "Honda Crosstour 2.4" behaved maith ar an mbóthar, ach má tá a úinéir a leannán na thosaíonn tobann, ansin beidh sé a fháil a úsáidtear chun casadh. Agus foghlaim conas a fháil faoi lán seoil go réidh agus go cruinn a láimhseáil ar an gcos gáis. táirgeoirí Cáineadh go leor do cad nach bhfuil siad a scaoileadh an múnla le gach-roth thiomáint, ag glacadh leis gur gá an Crosstour Honda é.

Tá tuilleadh downside insliú fuaime bocht. An torann na rothaí inchloiste go soiléir i gcábán. Ina theannta sin, ar an tsamhail dioscaí coscáin lag. Nuair a ritheann tú go bhfuil 50 000 ciliméadar cheana dhíth orthu athsholáthair. Mura bhfuil tú a shuiteáil cinn nua a bheidh, ní mór go mairfidh an unpleasant reáchtáil-amach sa roth stiúrtha, dar linn coscánaithe ag luas.

Agus a chur ar fionraí tsamhail a bhaineann go sonrach. Neamhrialtachtaí carachtar uirbeach é "fáinleoga", ach má théann tú héasca ar na bóithre, na flaws an bhóthair an tiománaí agus a chuid paisinéirí a bhraitheann go hiomlán. Amhail ar ailt rian i gcás shakes an carr.

easnaimh

tá Cons Tá gach meaisín aon eisceacht agus an "Honda Crosstour". Léirmheasanna ar na n-úinéirí, áfach, fhágann gur féidir a chinntiú nach bhfuil na heasnaimh sa mhúnla an oiread sin.

Is é an downside radaitheora mór a chosaint ar na cille. Níl siad clúdaithe le líonta branda, tá sé riachtanach a shuiteáil leo ina n-aonar. Ina theannta sin, níl aon chosaint na áirsí roth. Is féidir De réir na réitigh comhlacht a bheith le feiceáil go bhfuil míbhuntáiste aeistéitiúil. Agus fós nach bhfuil an gaothscáth feistithe le teas. Níl ach aerála cnaipe éigean. Déantóirí a rá go bhfuil sé seo déanta a laghdú costas athsholáthair gloine i gcás damáiste.

Ach ní gá go leor a thuiscint an cinneadh chun an roth spártha faoi an urlár. Le linn frosts nó slush bhfuil sé deacair a bhaint amach agus glan.

compord

An féidir linn a mheas an carr áisiúil mar "Honda Crosstour"? Léirmheasanna ar a gcumas freagra dearfach ar an gceist seo a áirithiú.

Sa tsamhail bonn atá feistithe le ní hamháin ar an taobh istigh leathair agus tarchur 5-luas uathoibríoch. Tá dhá ceamaraí. Cúil san áireamh sa trí phost, agus léiríonn an ceart an scáthán i dtrí bhanda sa chrios dall. Feidhmiú ó rialuithe áisiúil suite ar an knob rothlacha. Nuair a pháirceáil i droim ar ais go huathoibríoch scátháin fágtha ar lár. Is gné níos éasca le húsáid ar an 2-chrios rialaithe aeráide uathoibríoch. Is féidir leis an tosaigh paisinéara choigeartú ina n-aonar ar an teocht, agus tá an t-chúl ag obair ar an chóir chéanna a den tiománaí.

Tá 2 scáileán, a (is tábhachtaí) nach gleam ann freisin. Íochtarach rialú ag an braiteoir. Agus is é an barr chomh éasca le húsáid go fiú nach bhfuil an lagamhairc is gá chun breathnú go grinn chun disassemble an t-eolas ar taispeáint. Na suíocháin atá feistithe le cuimhne, is é sin dea-scéal, agus roth stiúrtha multifunction le braided leathair-oireann conveniently i do lámh. Agus fós go leor daoine cosúil leis an méadú uathoibríoch / laghdú ar an toirt an cheoil. Is é an fhuaim choigeartú i spleáchas ar an leibhéal torainn sa chábán.

feidhmiúlacht Ceisteanna

Thagann siad chun do go leor úinéirí, "Honda Crosstour" samhail. Léirmheasanna ar chumas a chinntiú go bhfuil an meaisín lochtanna, le feiceáil ar an fheidhmiúlacht meaisín.

Mar gheall ar an beag chúl-amharc Is infheictheacht scáthán íosta. Daoine a rá gur féidir leat breathnú ar fiú air nach bhfuil chomh pearsanta a mheas nach bhfuil ag obair. Chomh maith leis sin ar an infheictheacht ó easpa uile-spéir ceamaraí, atá feistithe de ghnáth le múnla préimhe daor. Níos monaróirí a shábháil ar an doras. Nuair dúnadh an tuiscint go bhfuil an láimhseáil ar tí teacht amach.

Chomh maith leis sin, a mheas go leor trunk ró-bheag. is é méid 457 lítear, ach cuid áirithe den "goid" áirsí roth bulging. Plus, an doras ar ais, gan servo. Chomh maith leis sin sa mhonarcha carr daor aon braiteoirí báisteach agus Parktronic. Ag costas nach beag d'fhéadfadh sé a bheith sa tacar bonn.

Oibríonn braiteoir solais níos aisteach. Nuair a osclaíonn tú an tiománaí an doras san áireamh xeanón (bhíoma íseal). Leis an t-inneall amach, fanann sé ar chomh fada is nach bhfuil duine teacht amach as an meaisín. Téann an solas amach tar éis eatramh ama áirithe atá leagtha síos ag an tiománaí (0-60 soicind). Agus más rud é nach ndéanann sé saoire, an solas xeanón amach tar éis trí nóiméad. Creideann go leor go bhfuil sé cur amú cumhacht ceallraí.

Tá leagan níos cumhachtaí

Níl sé ar fad mar gheall ar an bhfeithicil tréigthe "Honda Crosstour" athbhreithnithe ar na n-úinéirí. modhnú 3.5-lítear ag dul freisin aird.

Tá Leagan le 278-horsepower inneall V6 faoi na cochall grá an-ag lovers de tiomána dinimiciúil. Níl an luas uasta háirithe idirdhealú, ós rud é sa chás seo tá sé teoranta do 194 km / h. Ach tógann an luasghéarú a "na céadta" ach 8 soicind. Ar ndóigh, ídíonn an t-inneall breosla níos mó. 100 "uirbeach" chiliméadar ar shiúl 15-16 líotar breosla.

Mar sin féin, nach bhfuil inneall cumhachtach an chúis is mó le haghaidh an tóir a tá sé a fuarthas an modhnú "Honda Crosstour" samhail. Léirmheasanna ar-úinéirí leaganacha 2.4-lítear a rinne sé indéanta a áirithiú gur gá an inneall thiomáint ceithre roth. Anois, gné modhnuithe ar an t-inneall 3.5 orthu. Fíor-Ama 4WD agus 6-chéim "uathoibríoch" - na príomhghnéithe an carr.

Iompar ar an mbóthar

Foilsíodh a chéad teagmháil aird a thabhairt ar athbhreithnithe "Honda Crosstour" leis an t-inneall ag 278 HP Daoine a rá go bhfuil an caighdeán na luasghéarú ag an carr ar an mbarr. Tá sé deacair a chur in iúl i bhfocail. Agus an luasghéarú is cosúil go climbs meaisín 2-ton thar an asfalt mar eitleán dinimiciúil, agus luachra chun tosaigh. Mar sin féin, faoi luasghéarú dian féidir fuaim sceite a éisteacht, ach tá sé seo mar ghné shonrach de gach V6.

íogair, a áthais freisin na coscáin a stopadh. Ní dhéanann an meaisín a bheith, fréamhaithe ar an láthair, ó dúlagar éadrom. Is nuance beag, ach a bhuíochas leis an peculiarities an tiománaí go bhfuil i ndáiríre tuiscint ar cad a bhí sé n-oibríonn sé ar an meaisín, agus ní vice versa.

gnéithe eile

Soláthraíonn turas go réidh sa charr le rothfhad maith. Soláthraíonn roth tiomáint deis iontach do tús maith gan slipping. Agus i gcás ina bhfuil aon asfalt - i ngach áit is féidir leat tiomáint, a bhuíochas sin do fionraí ard-chaighdeán agus ar scoitheadh talún ard. Mar sin féin, tá an carr árachais in aghaidh scratches. Cad iad na cosanta dubh Baile Átha Troim ar an tuairteoir.

Níos nua "Honda Crosstour" le hinneall 3.5-lítear Is eacnamaíoch. sorcóirí Breosla coigiltis chuid deactivated ag ualach íseal. Agus is é an geilleagar faoi deara i ndáiríre. Ar a laghad 2-3 "spártha" lítear fós san umar.

Ach más mian leat a thiomáint dinimiciúil, beidh ort a líonadh isteach ar an umar go hiomlán. In aghaidh an 100 ciliméadar a thaistil ar an mbóthar ag luas de 110-120 km / h, a thógann sé thart ar 10 lítear. Má tá tú a fháil fós breise 30-40 km / h, agus beidh an ráta sreafa a mhéadú trí 2-3 lítear. Agus sa séasúr fuar agus iad ag tiomáint ar fud an bhaile Caitheann an t-inneall thart ar 20 lítear. Mar sin féin, mar a thaispeántar ar thaobh na láimhe clé, "Honda Crosstour 2016" athbhreithnithe ar na n-úinéirí, taithí acu ar an mothaithe agus iad ag tiomáint, tá an ráta sreafa ard.

roghanna Úsáideacha

An Crosstour Honda Tá a lán de na gnéithe úsáideacha. rialú tarraingthe, mar shampla. Ar an mbóthar go gcabhraíonn sé, ach sa chathair is féidir é a bheith faoi mhíchumas maneuverability a mhéadú. Ach ní sa gheimhreadh. Nuair a rialaíonn trí shaol na sráideanna oighir, gan tús ABS ar an crossover deacair. Ró-sleamhain le haghaidh tús muiníneach. Ach anseo an chathair salach, mar tá muid cinnte na n-úinéirí, tá do tá an meaisín rás-rian fíor.

Taitneamhach agus cathaoireacha, atá feistithe le gach cineál na coigeartuithe. Taisteal uasmhéid chompord. Lena chois sin, sa crossover oiriúnach mór. Níos airde ná sa sedan, ach nach bhfuil "bus", mar atá sa crossover dhlúth.

Agus fós go leor a rá leis an aird ar an láthair cnaipí rialú CH ar an doras tosaigh paisinéara. Tá rogha úsáideach, go háirithe do dhaoine a bhfuil leanaí beaga.

costas

Maidir leis an praghas, ba mhaith liom a rá ar deireadh. Costas critéar tábhachtach, a bhfuil ról sa phróiseas roghnú carr. Agus caithfidh mé a rá, tá an crossover inghlactha go leor.

Anois tá an carr i riocht den scoth 2012 scaoileadh costas idir 1.1-1,300,000 Rúbal. Ar an praghas, beidh an duine a fháil ar fad-roth carr a thiomáint le hinneall 3.5-horsepower, taobh istigh leathair, sunroof, suíocháin a théitear go léir le leictreachas agus gnéithe úsáideacha eile.

Tá moltaí eile. Is féidir le leaganacha Luath costas 800-900,000 Rúbal. Siad siúd, a bhfuil ag an bpointe seo go raibh ach cúpla bliain ó shin ar an costas táirgthe i bpraghas 1 500 000. A fhios agam cad iad na tréithe an carr, is féidir linn a rá go bhfuil costas leordhóthanach. True, cuireann an margadh beag. Níl daoine ag iarraidh a chuid leis an crossovers an branda, mar go bhfuil siad i ndáiríre go maith. Agus tá na hathbhreithnithe thuasluaite cruthúnas sin.