Conas a barrach carr le giarbhosca uathoibríoch: gnéithe, rialacha agus treoirlínte

Go minic tá tú ag éisteacht ó tiománaithe, den chuid is mó Ónainn carr le tarchur lámhleabhar a tharchur uathoibríoch (tarchur uathoibríoch) - Is fadhb leanúnach. cothabháil bóithre, beidh deisiú freisin go dtí an forc amach. Ina theannta sin, ní féidir fiú den sórt sin meaisín a tharraingt.

Ar ndóigh, tá sé seo fíor go páirteach. Mar sin féin, aithníonn an duine a thaistil riamh ar an "meaisín", a dhéanann an tarchur uathoibríoch saol níos éasca don tiománaí, go háirithe i thranglam tráchta na cathrach agus tráchta. Agus áis tagartha, de réir mar a fhios agat, caithfidh tú íoc. Agus má fhéachann tú, cén fáth nach barrach an ghluaisteáin lena n an giarbhosca uathoibríoch, tharlaíonn sé go raibh nach léir go dona. Agus tá cásanna eisceachtúla.

An chúis atá leis an gcosc ar barrach "inneall"

Mar sin, is féidir le gluaisteáin a shuiteáil cineálacha éagsúla tarchuir uathoibríoch. difear a bheith acu óna chéile, ní hamháin i ndearadh, ach tá an prionsabal oibríochta. Sé le chéile dóibh go raibh gnéithe téitheoir fós boscaí gan lubrication, ós rud é oibríonn an caidéal ola amháin mar aon leis an t-aonad cumhachta. Go díreach is é seo an bhunchúis cén fáth nach féidir leat a barrach carr le giarbhosca uathoibríoch.

Is é an bhfíric go bhfuil, murab ionann agus tarchur lámhleabhar, agus á tharraingt, fiú leis an lasmuigh den inneall, leanann an mheicníocht iomlán an "meaisín" a bheith ag feidhmiú. Agus mar nach bhfuil an bealaí teacht, ansin go léir de na heilimintí ag obair "tirim". Cruthaíonn therebetween cuimilte méadaithe, a dhéanann bagairt róthéamh agus jamming le deisiúcháin costasach dá bharr. Sin é an fáth go bhfuil monaróirí gluaisteán le tarchur uathoibríoch Moltar go láidir a thabhairt suas ar an hitch tarraingthe a barrach. Ina theannta sin, i gcás feithiclí le gach roth tiomáint Tá srian breise.

Gluaisteáin tiomáint Towing roth le tarchur uathoibríoch

Conas a barrach carr le giarbhosca uathoibríoch agus uile-roth thiomáint? fiú le luchtú páirteach iompair nach bhfuil oiriúnach le haghaidh feithiclí den sórt sin. Agus nach bhfuil an chúis fiú sa tarchur uathoibríoch. I scoileanna lán-roth gluaisteáin tiomáint, fiú leis an lámhleabhar ní féidir leis a chrochadh na rothaí tosaigh nó ar chúl. Is féidir an modh seo iompair mar thoradh ar róthéamh na n-eilimintí tarchuir (i viskomuftyi háirithe), faoi seach, agus damáiste do níos tromchúisí. Dá bhrí sin, na meaisíní a iompar go heisiach le luchtú iomlán ar an tharraingt ardán. I gcás gach duine eile, tá roinnt na lamháltais.

Conas a carranna le giarbhosca uathoibríoch barrach?

Gcéad dul síos, ar ndóigh, má tá sé indéanta, tá sé níos fearr chun breathnú ar an leabhar seirbhíse , agus moltaí an mhonaróra a léamh. Ba chóir go mbeadh luaite: ar bhealach is féidir iompair éigeandála, an luas uasta is incheadaithe ag an am céanna, a theorannú an t-achar a d'fhéadfaí a tharraingt chuig samhail ar leith de ghluaisteán. Ach is é seo an idéalach. De ghnáth, nach bhfuil an tiománaí. Dá bhrí sin, ba chóir duit cuimhneamh ar roinnt treoirlínte simplí a mhíniú conas a barrach carr le giarbhosca uathoibríoch.

Braitheann achar incheadaithe ar an roinnt céimeanna iompair tarchuir uathoibríoch. Má "uathoibríoch" trí chéim, is é an t-achar teoranta do 30 ú ciliméadar. Maidir le céimeanna 4-6, tá sé 50 km. Ní mór luas tarraingthe sa chás seo a bheith níos airde ná 40 km / u. róthéamh bhosca íoslaghdú, is gá a athlánú sreabhach tarchuir muineál imill filler (ATF). Beidh an líon méadaithe na hola a ghlacadh teasa níos mó ná trí fhrithchuimilt. láimhseáil uathoibríoch nuair atá tarraingthe leagtha chun N.

Seo rud amháin, gan fhios agam a bhfuil a fadhb a réiteach simplí a bheith an-deacair. A chur ar an luamhán i modh neodrach nuair a bhíonn an t-inneall amach, an "meaisín", ní mór duit an scaoilfeadh glas ar dtús é. Chun na críche sin, is in aice leis an luamhán tarchuir uathoibríoch poll teicneolaíochta, dúnta chlúdach maisiúil. A dhíghlasáil ní mór é a chur as oifig. Ansin cuir isteach scriúire isteach sa pholl, ag an cnaipe agus a bhfuil sé sa phost sin. Ag an am céanna leis an taobh eile dul ar an luamhán i mód N. uathoibríoch

Sula dtosaíonn tú ag bogadh, ba chóir duit a chinntiú go bhfuil an meaisín a chur as a coscáin láimhe, agus tá roth stiúrtha unlocked. Sa chás seo, ní mór an eochair fanacht sa suíomh tilted sa glas adhainte. Ba cheart go gceadófaí gach 20-30 km a cool síos "inneall", do scor tarraingthe ar a laghad 40 nóiméad (ar feadh an tsamhraidh). Tá an chuid eile den charr á tharraingt mór do rialacha cloígh leis na treoracha an SDA.

Ach ná déan dearmad go bhfuil, a fhios agam conas a barrach carr le giarbhosca uathoibríoch agus tar éis na moltaí, a laghdaíonn an tiománaí ach an baol go ndéanfar dochar tromchúiseach don tarchur uathoibríoch. Dá bhrí sin, má tá an deis slightest chun glaoch ar trucail tarraingthe ann, tá sé níos fearr é a úsáid. Beidh na costais a bhaineann le hiompar den sórt sin chostas i bhfad níos saoire ná an cumas a dheisiú tarchur uathoibríoch. Cad atá le déanamh más gá tú carr le gníomhú tarchur uathoibríoch mar tarracóir?

Má tá an bosca uathoibríoch, cé acu is féidir le barrach carr eile?

Uathoibríoch tarchurtha - meicníocht chóir a bheith an-chúramach. breisualaigh - ní dó. Ach tá an bóthar gach duine. Dá bhrí sin, chun na n-úinéirí na "meaisín" a bheith úsáideach go mbeadh a fhios ní hamháin conas a barrach carr le tarchur uathoibríoch, ach freisin ar conas, más gá, gan dochar a charr a bheith ag gníomhú mar príomh-ghluaisneoir.

Gcéad dul síos, ní mór duit a fháil amach cad é an meáchan incheadaithe in ann a tharraingt ar an carr. Ba chóir é sin a shonraítear sna treoracha leis an bhfeithicil. Ach, bunaithe ar réaltacht, de ghnáth leis an "primers" lámha nach bhfuil a bhaint amach. Tá sé tábhachtach mar sin go mbeadh a fhios a leanas:

1. Ní bheidh an t-ualú na feithicle tarraingthe in aon chás thar an meáchan ar an tarracóir. Seachas sin beidh an t-ualach méadaithe cur leis an teocht an tiontaire chasmhóimint, a mbeidh tionchar aige ar na gnéithe den bhosca.
2. Is Cúplála inmhianaithe a úsáid tarraingthe docht. Dteagmháil agus tú ag bogadh gá thar a bheith réidh, gan luasghéarú tobann agus coscánaithe. Tá na bearta seo mínithe ag an bhfíric go bhfuil i rith na cinn a chruthú ualach dinimiciúil a bhfuil ordú méadaíochta níos mó ná an statach. Is é sin, is é an meáchan na feithicle ar tarraingt méadaithe go mór nuair a tairiscint neamh-éide. Dá bhrí sin, an t-ualach uathoibríoch níos mó ná an incheadaithe. Agus é seo, mar a luadh cheana, tá sé an-olc do na "inneall".
3. chun trailering tairiscint modh ba cheart a roghnú sa chaoi is nach raibh an t-aistriú uathoibríoch dul níos airde ná an tríú tarchurtha. luas níos airde faoi thionchar ualaí breise mar thoradh ar tharchur a théamh.

Na moltaí maidir le conas a barrach carr giarbhosca uathoibríoch, rud casta. Lena chois sin, nach bhfuil an téama iomarcach trácht ar an tharraingt leantóra.

Conas chun leantóir le traiseoladh uathoibríoch?

Le scéal den chineál céanna leantóir, mar atá leis an bhfeithicil tarraingthe. Is é an rud is mó a chomhlíonadh acmhainní ualaigh, ionas nach a overheat an tiontaire. Thairis sin, má tá an t-leantóir a úsáidtear go minic, tá sé níos fearr a imirt sé sábháilte, a shocraíonn an córas fuaraithe bosca de radaitheora sa bhreis. Lena chois sin, nuair ag tarraingt leantóra a sheachaint ag baint úsáide as luas innill méadaithe 2 agus 3 raonta oibriú uathoibríoch.

téamh Uathoibríoch

Ós rud é ag feidhmiú mar tarracóir, tá carr le tarchur uathoibríoch faoi réir ualach ard, ansin sula tharraingt é a bheith ola beag te. Go háirithe sa gheimhreadh. Chun seo a dhéanamh, tús a chur leis an inneall. Agus ag an cnaipe ar an coscán pedal, athrú ar an bosca roghnóir, a bhfuil sé i ngach post ar feadh 15-20 soicind. Tar éis nóiméad go leith, is féidir leat tús a chur le gluaiseacht. Mar fhocal scoir, is féidir linn a rá nach bhfuil carr le tarchur uathoibríoch ó thaobh tarraingthe i bhfad difriúil ó na carr le tarchur lámhleabhar. Is é an rud is mó a bheith an-chúramach agus aireach.