Cén fáth tóir Airbus 320?

A tugadh isteach sa 80s déanach na an Airbus 320 ó thús go bhfuil sé roinnt nuálaíochtaí, ní raibh a bhfuil aerárthaí eile den ghlúin 20ú haois. Sa chéad áit, níl an píolótach ar an eitleán den chéad uair go mbeidh tionchar díreach acu ar an rialtas, mar gheall ar bhí córas rialaithe trí-sreang. Thug sí an fhoireann leis an knobs rialú ar na meicníochtaí trína sreangú.

Dara dul síos, bhí an fhoireann cábáin atá feistithe le fearais nua. In ionad lasca, taispeántais ar an bhíoma, a bhí in ionad ina dhiaidh sin ag leachtchriostail. An tríú dul síos, an gcéad dul síos na n-aerárthaí Airbus A bhí 320 eireaball cothrománach.

An Airbus nua-aimseartha 320 difriúil sa mhéid is go n-úsáideann a dearadh méid suntasach na n-ábhar cumaisc - snáithín carbóin agus fiberplastika agus ábhair cheallacha. Is é an ghné an dlús urghnách agus righneas ag meáchan íseal. Ag baint úsáide as ábhair den sórt sin Ceadaíonn meáchan níos éadroime agus struchtúr casta ar an chumraíocht, nach bhfuil faoi réir creimeadh, agus roinnt tionchar millteach eile. Lena chois sin, tá an t-aerárthach feistithe le beart sábháilteachta an-tábhachtach - le líon mór na n-aschur, lena n-áirítear ceithre paisinéirí agus ceithre éigeandála eile gur féidir leat a aslonnú go tapa do phaisinéirí i gcás éigeandála.

Sa lá atá inniu, i gcás go leor bealaí sa mheántéarma agus san fhadtéarma-haul Airbus A320, salon ar féidir a bheith leaganacha éagsúla, tá modh tóir iompair. Is féidir leis an aerárthach iompar ó céad agus caoga go 180 paisinéirí ag brath ar a leagan amach. Soláthraíonn sé den sórt sin a ghné leis an gcaoi chun eitilt aicme gnó, a bhfuil tréithe réimse méadaithe seirbhísí agus cumraíocht istigh speisialta. I ngnó nach bhfuil suíocháin catagóir ar an 6 ar aon dul leis an lár an sliocht, tá an méid accustomed de ghnáth do phaisinéirí Rúisis, agus 4 i ndiaidh a chéile le himeacht leithne. Seatings sa réimse seo, arb iad is sainairíonna méid níos mó agus compord níos mó.

Beag beann ar an rang i salon úsáidimid na hábhair is mó chun cinn le haghaidh chríochnú. Tá gach paisinéara a tugadh an deis a choigeartú le seasamh na cathaoireach agus soilsiú ar leith. Roinnt cuideachtaí a oibriú cheana aerárthaí atá suite sna headrests na armchairs teilifíseáin LCD, áit ar féidir leat féachaint ar éagsúlacht de chláir agus scannáin.

Airbus 320 Forbraíonn luas facilities de 910 km \ chloig. An fad a chorp faoi 34 méadar, wingspan de 34.1 méadar, airde de 11 méadar, pálasta (uasmhéid) de thart ar 16.5 tonna. An t-achar an meán le linn a bhfuil an eitleán a úsáidtear, comhdhéanta thart ar 4,500 km, le umar sa bhreis aerárthaigh eitilt ag 1000-1600 km mó. Is é an múnla an-tóir, mar sin féin, agus nach bhfuil sé foirfe, mar gheall ar le linn bheith ann ó 1988 de na 3,000 gluaisteáin a tháirgtear in timpistí agus tubaistí raibh dul fiche dó aerárthach. Mar sin féin, dar críoch nach bhfuil gach tuirlingthe nár éirigh go tragóideach. Mar shampla, sa bhliain 2009 Airbus 320 go leor go rathúil "splashed" ar an Abhainn an Hudson.