Cineálacha gluaisrothar: roghnaigh an chuid is fearr le déanamh agat!

Gach bliain níos mó agus níos mó ar shráideanna na cathracha na Rúise tá marcaigh lena bhfeithiclí. Ní féidir linn a rá go motorsport downright faoi léigear na háitritheoirí na tíre agus in éineacht bhuaigh a extremism, ach a cheannach agus an t-éileamh ar páirteanna breise le haghaidh an "iarann capaill" méadaithe ag amanna. Ná déan dearmad go bhfuil na cineálacha gluaisrothar, rushing isteach an ghaoth ar asfalt te, go hiomlán difriúil. Tá sé seo do lucht féachana gnáth- cuma an fráma cruach agus tá rubair aon difríocht, ach chun na n-úinéirí feithiclí dhá-rothaí is mó.

Chun a bheith soiléir, cad iad na cineálacha éagsúla gluaisrothair ar fud an domhain lá atá inniu ann, tá thíos liostaithe ar roinnt de na buntáistí a bhaineann le sainiúla chineálacha éagsúla.

Mar shampla, tá Enduro - tá sé mar iontach do gach cineál gluaisrothar marcaíocht frisky. Go minic, sna tíortha Eorpacha agus i Meiriceá úsáidtear iad ar fheirmeacha móra nó i gceantair uirbeacha, mar shampla, chun pizza a sheachadadh. Tá siad áisiúil a duillín idir gluaisteáin, gan bheith buartha faoi cad a d'fhéadfadh duine ar bith a ghortú, a bhuíochas sin do tuirlingthe an-chúng.

Ó bhaill eile de theaghlach enduro dhá roth Tá fionraí maith agus cumhacht ard. Is féidir an cineál a fheiceáil i gcineálacha éagsúla comórtais i gcás gurb é an t-aon bhealach ar chumhdach talún le líon mór de láibe agus locháin. Ionadaithe na gluaisrothair - samhail Husaberg FE450, KTM EXC, Honda XL1000VA Varadero.

Mar sin féin, níos mó cineálacha ard-luas gluaisrothar - thosaigh sportbike aitheantas a thabhairt do choincheap na luas. cruth sruthlíneach a cheadú aerodynamics foirfe scaipeadh na cineálacha gluaisrothar ar an meán suas go dtí 250 km / h. Horsepower, i bhfolach faoi chlúdach miotail an mhótair, i bhformhór na sportbikes mheasta dhá chéad. An rothar is tapúla sin a bhí overclocked go 500 km / h, agus srianta ina inneall beagán níos mó ná 400 horsepower.

luas mór, is buntáiste mór, ag an am céanna a dhéanann mí-oiriúnach leo as an jungle uirbeach i measc líon mór na ngluaisteán, i gcás ina bhfuil gach lá a chrochadh thart i dtrácht, ag gluaiseacht go han-mhall. Mar Enduro sleamhnán idir busanna agus sedans beidh sé deacair mar gheall ar an gcomhlacht leathan. Dá bhrí sin, i dtimpeallacht uirbeach nach bhfuil siad dóthain spáis chun a aidhmeanna na gnéithe.

Léiríonn ionadaithe Fine de luas líne iad féin i saol na comórtais Motorcycling, i gcás ina tonna de rubar dóite agus screeching na rothaí agus an rumbling an t-inneall - ach amháin le haghaidh connoisseurs de thaifid fíor na cumais an duine. Tá sé ZX750 Kawasaki s, Suzuki RF400, chomh maith le Honda CBR600F46.

Tá na cineálacha clasaiceach gluaisrothar, atá difriúil ó gach duine oiriúnach compordach eile agus tiomáint gan strus ar achair fhada. Tá siad láidir go leor do gach cineál taistil. Dá bhrí sin, is féidir leis na gluaisrothair a bheith le feiceáil go minic ó na colúin na bikers facilities ó bhaile go baile. Álainn, chrome, le tine péinteáilte, embody siad paisean ciúin agus saoirse.

Ar bhóithre na Rúise déanamh damáiste is mó - a dreim gluaisrothar. Murab ionann agus traidisiúnta "béabhar" nó is dregster roth ard, ar ais beag speisialta agus chéim chun tosaigh a rinne. Chomh maith leis an roth chúl trastomhas níos lú, ach tá an níos leithne an easpa a fhionraí. Agus nach bhfuil aon páirteanna plaisteach ar an chásáil cruach "capall." I measc na múnlaí is coitianta a idirdhealú 800 Suzuki Marauder, Harley-Davidson Sportster 883 agus ceann eile Yamaha Virago 750.

Ceadaíonn Raidhse motopark leat a roghnú modh dhá-rothaí de níos mó ná lá amháin, gach uair ag titim i ngrá le múnlaí éagsúla. Dá bhrí sin, ceisteanna faoi cén cineál rothar a cheannach a iarraidh, is fiú cuimhneamh ar roinnt rudaí: an méid atá sé a fuarthas, cé mhéad uair a bheidh sé ag taisteal. Mar gheall ar tiomáint crua go leor ar an modh iompair is gá chun a fháil ar dheis, nó eile dul fiú cúrsaí do thosaitheoirí. Beidh sé ina motorcyclist fíor agus beidh deis a fháil fíor-áthas ó tiomáint.