"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): tuairisc, sonraíochtaí, léirmheasanna

Go déanach 1993 tá an chuideachta Cóiré Daewoo feiceáil ar bhunú samhail nua go hiomlán i measc an mais agus costas na bhfeithiclí. Literally Scaoileadh an chéad 150 samhlacha tástála dhá bhliain níos déanaí, agus i 1997, "Lanos Daewoo" cuireadh i láthair i tóir Eorpach Mótair Taispeáin sa Ghinéiv. Sa bhliain chéanna thosaigh sé a tháirgeadh go hiomlán de na meaisíní. Koreans ó Daewoo tasc a bhí a chruthú carr níos compordaí agus nua-aimseartha ar bhonn na Nexia atá ann cheana, chomh maith le iomaitheoirí aghaidh ar boldly Toyota Tercel, Opel Astra agus Volkswagen Golf.

An obair ar an gcarr

Chun samhlacha a fhorbairt Chaith "Lanos" Koreans níos mó ná $ 400 milliún - suim sna laethanta go han-mhaith. Dearadh an carr saineolaithe forbartha de stiúideo Ital Dearadh, an ceann a raibh an cáiliúil Iodálach Giorgetto Giugiaro. Is é a leagan féin den an bhuaigh sa chomórtas na 4 tuairimí seachtracha féideartha na samhla gheall ar an bhfíric go raibh an-dána agus neamhghnách. An-céanna "Lanos", grianghraif ar féidir leat a fheiceáil i an t-alt - mar thoradh ar ionad taighde, ní hamháin ar Daewoo, ach freisin go leor cuideachtaí ollmhór na hEorpa sa tionscal feithicleach (Delco, Porshe, GM Powertrain, agus daoine eile.). Áirítear leis an obair ar a chruthú agus a fhorbairt Lanos samhail iliomad tástálacha agus trialacha in áiteanna éagsúla ar fud an domhain. Sa Ríocht Aontaithe, tá an nua "Cóiréis" mar choincheap a thástáil le haghaidh sábháilteachta, cobhsaíocht agus iontaofacht na ard-luas agus thuras thar. Níl tástáil déanta freisin córas coscáin. Rúis, Ceanada agus an tSualainn tar éis éirí talamh tástála le haghaidh tástálacha Lanos ag teocht íseal agus thóg tástáil teocht ard ar siúl i Stáit Aontaithe Mheiriceá, an Iodáil agus an Spáinn.

eagrán

Ó 1997 go 2002, is féidir an múnla a fháil i ngach margadh gluaisteán, beag beann ar an tír. Maidir leis na cóipeanna, a bailíodh i Vítneam agus, faoi seach, sa Chóiré, chuaigh sé ar dtús ar díol i dtíortha na hÁise. Chomh luath agus go raibh gá le haghaidh ceannacháin leathnú, údarú oifigiúil a Tógáil fháil an Pholainn, an Úcráin agus an Rúis. I measc teacht síos ar an líne sna tíortha is déanaí a luaitear go raibh chomh maith leis na gluaisteáin go bhfuil a onnmhairítear go Meiriceá ó thuaidh agus thiar na hEorpa, agus san Astráil. Nuair a deireadh le táirgeadh, tá líon na margaí meath géar, den chéad uair sa Rúis, ansin sa Chóiré agus ansin sa Pholainn.

Maidir le riachtanais inmheánacha gluaisteáin Úcráin teacht leis an ngléasra Zaporozhye, a onnmhairiú ítimí i roinnt tíortha Eorpacha agus na hÁise; Faigheann Éigipt páirteanna spártha go dtí an Afraic chun gluaisteáin a dhéanamh as a gcuid custaiméirí.

olltáirgeadh

Léirithe "Lanos Daewoo", na saintréithe a bhain muid formhór na dtomhaltóirí, mar a luadh thuas cheana, an chéad uair sa Chóiré, migrated ansin go dtí an táirgeadh san Eoraip. Mar shampla, sa Pholainn Rinneadh a thionól amach go dtí 2008. Ó tháinig an Daewoo imní General Motors ó thosaigh 2002 Lanos chun díola fé sna Chevrolet bhranda. Mar sin, ó 2004 i leith, ag an ngléasra Zaporozhye san Úcráin unfolded mais múnla táirgeachta - suas go dtí 90 mhíle cóip in aghaidh na bliana diverged ó ann ar fud an domhain. Ó 2008, chuaigh an carr i margaí éagsúla faoi na brandaí Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

comhlacht

I gcás gach múnlaí na líne a tháirgeadh a bhí an "Lanos Daewoo" 2 comhlacht, ar a dtugtar T100 agus T150. A n-is suntasaí gcodarsnacht - nuashonraithe optaic chúl an ghlúin nua. An ceann is coitianta i measc Lanos samhail sedan tháinig chun bheith ina comhlacht, ar a laghad, is féidir leat teacht ar cúig agus trí-doras hatchbacks. Roimh 2002, chuir sé na páirtithe beaga Lanos i gcúl inchomhshóite. Bhí na samhlacha chur leis i an focal teideal Cabrio. Téigh in aithne ar "Daewoo Lanos" mar is Cabriolet sa Rúis dodhéanta go praiticiúil, is mó acu chuaigh go dtí an margadh i ndeisceart na hEorpa. Ar an fhiontair Úcráinis tháirgtear ZAZ fiú pickups tráchtála amháin Lanos, ach tá na gluaisteáin anois - a rarity fíor.

inneall

Feithiclí a innill staire curtha ar fáil leis 4 toirt 1.3-1.6 lítear, cumas 75-106 horsepower a thabhairt. Is minic suiteáilte meaisín 1,5 SOHC, forbairt a d'fhreastail saineolaithe ó na imní Porshe Gearmáine. Tugann a leithéid de mótair 86 lítear. sec., ag ligean a phiocadh suas luas de 100 km / hi 12.5 soicind. Níl an t-uasmhéid is féidir a eisiúint an ghluaisteáin lena n an t-aonad cumhachta níos mó ná 172 km / h.

Bhí innill Níos Laige le toirt 1.3 agus 1.4 lítear 75 agus 77 lítear. a. faoi seach. Níl na socruithe idirdhealú ag cumhacht ard, scaipthe "Lanos" (sa phictiúr thíos) do na céadta ar a laghad 15 soicind. Sa chás seo bhí siad go hiomlán ar iasacht ó na "Tavria". Fíric suimiúil go bhfuil an t-inneall 1.3 lítear a tháirgtear ar dtús mar injector agus carburetor.

Go ginearálta, tá gach inneall sách iontaofa agus le cúram cuí gan aon fhadhbanna overcame an marc de 300 míle ciliméadar gan deisiúcháin móra. Gach trí aonad cur síos orthu thuas atá feistithe le ceann sorcóra 8-comhla. An t-inneall de 1.6 lítear (106 l. C.) Agus 16 comhlaí agus struchtúir difriúil ó ghléasraí cumhachta eile ina seasamh ar "Lanos Daewoo", an cineál uainiú ina bhfuil aon coigeartú chéim.

Ar thaobh an chaiteachais, chun na críche céanna monaróir inneall 1.5-lítear bheith 6.7 lítear in aghaidh na céad. Ar an drochuair, a bhaint amach go bhfuil a leithéid táscaire ar éigean is féidir cé go úinéir amháin Lanos - tomhaltas meán de mhórbhealaigh / cathair 8 agus 10 lítear. Dá bhrí sin, is féidir leis an ngné a chur i leith na míbhuntáistí a bhaineann leis an meaisín.

Lanos Car: Praghas

An praghas ar an tsamhail Lanos Daewoo sa Rúis, beag beann ar bhranda, faoinar eisíodh é (ZAZ, Chevrolet), thosaigh le marc de 254,000. Rúbal, agus ní níos mó ná 400 míle.

Tarchur

Ón gcéad lá ar scaoileadh Daewoo Lanos bhí feistithe le traiseoltaí láimhe cúig-luas. Bhí sé seo "lanosovskaya" tarchur clú ar a n-iontaofacht agus an-annamh a chur faoi deara-úinéirí trioblóide. Roinnt tiománaithe a rá go bhfuil ar mhodhanna a seolta carranna láimhe le hathrú ola rialta nursed níos mó ná 300 míle ciliméadar, éilíonn aon athrú fiú spártha amháin. "Lanos Daewoo" isteach sa mhargadh Úcráinis i mí na Nollag 2011. tá cóipeanna tarchur uathoibríoch. Maidir leis na Meicnic, leis na héilimh bheaga uathoibríoch. Tacaíonn an bosca gach feidhm is gá: inneall coscánaithe, downshifts agus fiú mód spóirt.

Arna dhearbhú ag an monaróir ag an imréitigh Daewoo Lanos Is 150 mm, a bhfuil, frankly, nach bhfuil an figiúr is fearr sa seomra ranga. Ba é an suiteáil cás an chromáin cosanta agus CPR an chéad riachtanas nuair gluaisteáin a cheannach. Marcaíocht an bóthar éasca nó DIRT - ar an láthair lag Daewoo Lanos samhlacha sa tsraith.

toradh

Mar fhocal scoir, tar éis anailís ar roinnt tástálacha agus gnéithe irisí ngluaisteán agus úinéirí, is féidir linn a rá gur chóir go mbeadh san áireamh na buntáistí a bhaineann an tsamhail Lanos (athbhreithnithe dhaingniú na fíricí) an dea-obair a chur ar fionraí agus a iontaofacht, ar chostas íseal an ghluaisteáin, an cóimheas idir an praghas-chaighdeán is fearr. Na míbhuntáistí - tomhaltas ard breosla sa chathair, imréiteach beag agus salon beag, atá gar go háirithe do phaisinéirí sa suíochán ar ais. Daewoo Lanos bhaineann leis an deighleog bhuiséad, nuair is féidir le gach ionadaí idirdhealú a dhéanamh ar an leagan amach na n buntáistí agus na míbhuntáistí. Cad é níos tábhachtaí - an múnla seo, murab ionann agus comhaltaí eile den aicme seo, Tá stair shaibhir agus a lán de tóir.