"Opel Rekord" (Opel Rekord): sonraíochtaí, tiúnadh, grianghraif

"Opel Rekord" - Is é an t-ainm ar an Iarthar na Gearmáine carr, a monaraíodh ar feadh i bhfad - is é sin, le linn na tréimhse 1957-1986. Ag an am sin, d'fhéadfadh custaiméirí a cheannach an dá lár-mhéid agus leagan lán-mhéid an meaisín. Sa lá atá inniu, ró is féidir, teacht ar an carr, ach amháin le deacracht mhór. Is é seo an finscéal an domhain cáiliúil comhlacht Gearmánach.

Stair beag

Ní mór a rá go bhfuil sa an uimhir samhail "Opel Rekord" Bhí idirmheánach. Bhí sé rud éigin i idir samhlacha Kapitän agus Kadett. An dá na saintréithe agus an méid. Teagmhasach, is fiú a lua go bhfuil roimh scaoileadh an mhúnla, bhí carr ar a dtugtar an Olympia Rekord. Tá rud éigin ar an meaisín a fuarthas ar iasacht sa phróiseas a fhorbairt gluaisteán nua "Opel Rekord".

Tá go leor scaoileadh seo glúnta carr. Le cur faoi bhráid níos éasca chinn fiú a bhaint as na hinnéacsanna in-ngléasra (A, PII, PI, agus mar sin de). Go dtí seo, tá na hainmniúcháin coitianta.

Agus tá an cheist tús curtha cheana féin i 1953, an carr "Opel Rekord". I gcás an t-am a bhí táirgeadh in ann a dhíol thart ar 580,000 gluaisteáin. Ag an am sin, bhí sé ina figiúr respectable, agus caithfidh mé a rá, "Opel" bhí cónaí i ndáiríre suas go dtí ionchais.

An chéad ghlúin

Cad is féidir a rá mar gheall ar an-an chéad ghlúin de Opel Rekord? B'fhéidir gurb é an chéad rud fiú a nótáil go bhfuil sé a táirge na próiseála an-chúramach agus nuachóiriú an notorious "Olympia". Cad iad na hathruithe a tharla? Sa chéad áit, tá an comhlacht a athrú - bhí sé níos mó. gloine lánléargais ann, móide an meaisín ar fad a thug gnéithe maisithe lonrach. Gach seo i gcuimhne roinnt samhlacha GM a tháirgtear ag an am an imní Mheiriceá Chevrolet. Tá sé suimiúil go bhfuil i margaí go leor, díoladh an chéad ghlúin an ghluaisteáin faoi Buick bhranda. Agus sé ach raibh bainteach leis an Chevrolet thuas.

Suas go dtí 1959, tá an meaisín ar fáil in dhá leibhéal Baile Átha Troim. An chéad cheann - an bonn, an dara - le dearadh chun cinn. Bhuel, i dtéarmaí teicniúla a bhí sé díreach mar an saintréithe céanna na ngluaisteán.

níos mó a tháirgeadh

Tar éis an chéad ghlúin Opel Rekord thosaigh táirgeadh an tsamhail nua le hinneall níos 1.2-lítear sna daichead horsepower (anois, ar ndóigh, is é an figiúr an-bheag, ach sna laethanta a bhí ann mótar maith). Costas sórt sin a carr thart ar sé mhíle marc na Gearmáine. Go gairid, tá an múnla seo uasghrádú déanta, agus na táirgeoirí a thug na cuimleoirí leictreacha carr (sular suiteáladh an meaisín aeir traidisiúnta), agus tá an bpainéal ionstraim branda upholstery bog nua a fuarthas. Rinne sé ar mhaithe le sábháilteacht. Chomh maith leis sin ar athraíodh a ionad an adhainte. Déantar é seo ar mhaithe le sábháilteacht glúine motorist. Agus ag an am céanna thosaigh muid a thabhairt ar aird sedan ceithre-doras.

Suimiúil go leor, sna 1960í luatha bhí sé Autenrieth imní atá bunaithe ar "Taifead P1" chun leaganacha de cabriolets agus coupes, a níos mó ná aon cheann eile tóir tháirgeadh.

glúnta eile

Tar éis go bhfuil múnlaí eile. Mar shampla, Rekord P2. Bhí sé níos mó i gcodarsnacht leis a réamhtheachtaí, sa bhreis ar na táirgeoirí Chuir líne de pickup chomhlachta. Chomh maith leis sin ag obair ar an dearadh ar an carr a bhí i gcrích "Opel Rekord". Léiríonn Grianghraif in áit stylish ag amanna an ghluaisteáin 1960í. Is é an tsamhail athrú suntasach, agus cad áthais dom, toisc go imithe sé go léir go resembled meaisíní Meiriceánacha ag an am sin. Ó cad is féidir le duine faoi deara an aird - an díon cothrom agus méideanna méadaithe. Mar gheall ar seo, dála an scéil, iompaigh amach a dhéanamh ar an carr níos compordaí. Tá an tsamhail, ní hamháin i gcuma a bheith níos - níos mó mhór taobh istigh chomh maith.

Ansin thosaigh muid chun láithriú sedans dhá-doras, agus ansin tá monaróirí scaoileadh ar leagan só den L, bhí feistithe a le hinneall 1680 méadar ciúbach. Bhí endowed an mótar le seasca horsepower. Agus ina dhiaidh sin thosaigh na gluaisteáin a shuiteáil tarchur lámhleabhar ceithre-luas.

Eagrán 1970

Tar éis níos mó ná deich mbliana d'táirgeadh leanúnach i bhfianaise tháinig glúin nua gluaisteán a bhí "Opel Rekord" sonraíochtaí níos fearr fós ná meaisíní roimhe. Tá comhlacht nua, agus bhí sé ina stáisiún wagon ceithre-doras. Tairgeadh cheannaitheoirí ionchasacha lineup fairsing go leor na n-inneall - agus 1500, agus 1700 chomh maith leis na 1700í, 1900 agus S2200.

Is fiú a nótáil go raibh an ghlúin (ie an cúigiú) an cheannach is coitianta agus rathúil ó thaobh na tráchtála i stair an branda. Á bhainistiú a dhíol thart ar 1.3 milliún cóip! Agus go léir mar go bhfuil na meaisíní iontaofa, stylish agus, níos tábhachtaí, tá sé lounge mhór, atá suite go straitéiseach mar thiománaí agus paisinéirí. Plus, cé go raibh leagan spóirt a bhfuil an t-inneall eisiach arna bhunú le oiread agus is 106 horsepower! Mar thoradh air sin, tá an carr mótar dhíol faoi ainm Taifead Sprint D'fhéadfadh, dlús a chur le luas de 174 km / h. I gcás 1970 go raibh sé ach an figiúr unreal.

Rekord II - glúin, táirgeadh críochnaithe

"Opel Rekord" tiúnadh a tóir mór taitneamh aghaidh ag dul amach, ach i leaganacha eile. Tháinig chun bheith ina líne tóir ar Taifead II - Tugadh carranna a innill go leor cumhachtach. Gach ceann díobh a bhí ceithre sorcóirí. Bhí leagan le hinneall díosail 2.1-lítear ann freisin. Ina dhiaidh sin thosaigh sé le feiceáil mhodhnú sé sorcóir, ach amháin go bhfuil siad i gcrích go luath le samhail ar leith.

Bhuel, chríochnaíomar a eisiúint sraith mór de "Taifead" gluaisteán, a mhonaraítear faoin E. lipéad Díolta raibh a lán de na cóipeanna - thart ar aon mhilliún. Seo carr fiú sa lá atá inniu Breathnaíonn, go leor nua-aimseartha, agus nach bhfuil an fheidhmíocht chomh dona. Tá leagan le traiseoladh uathoibríoch ann fiú. Go ginearálta, thar na blianta, tá monaróirí a tháirgtear meaisíní níos nua-aimseartha. Agus tá ní haon ionadh, mar gheall ar le feabhas a chur ar an teicneolaíocht a bheith níos fearr agus an tionscal feithicleach domhanda.

Tar éis fhoilsiú na glúine seo de tháirgeadh éadrom Dúnadh. Ach fiú anois, le luck mór is féidir leat teacht ar a úsáidtear "Opel Taifead" na 1980í. Ar an meán, is é a lá atá inniu ann praghas thart ar 80 Rúbal. Agus má chaitheann tú roinnt oibre agus tiúnadh a dhéanamh, beidh sé a thabhairt ar an carr go dtí d'fhonn.