Conas a spacers faoi na spriongaí shuiteáil lena lámha

Nuair a bhíonn an t-fionraí a chothabháil ar feadh i bhfad, sags sa deireadh an carr noticeably. Sa chás seo, an tuiscint ar chaillteanas an maneuverability. Ciallaíonn sé seo earrach tuirse. Sa chás seo, an scoitheadh talún a laghdú. Faoi choinníollacha na coinníollacha bóthair bocht roinnt tiománaithe ardaitheoir carr trí spacers, suite faoi earrach. Coitianta lasta feithicil iompair difear do staid na n-eilimintí, a chuirtear faoi ualaí ard. Mar sin, tá caillteanas de dímheas maoine. Sula ndéanfar cinneadh chun cur leis an imréiteach, tá sé riachtanach a sheiceáil an coinníoll de na fionraí ar fad. Chun mount na spacers faoi na spriongaí lena lámha, is gá iad a fháil.

Cén áit ar féidir leat míreanna a cheannach chun cur leis an scoitheadh talún

Tá nithe den sórt fáil ar bhonn tráchtála i go leor siopaí agus páirteanna breise san áireamh cheana féin. Tá beagnach gach samhlacha carr spacers ar fáil a tháirgtear le modhanna tionsclaíoch. Is gá a cheannach den sórt sin gléas de réir an branda carr.

Chomh fada agus is ba chóir an fhionraíocht sin a fhoirceannadh

Chun tús a chur leis tomhais is gá chun teacht ar luach reatha na imréiteach (fad idir an dromchla bun an meaisín agus pointe). Is féidir leat a ríomhfaidh institiúidí an suíomh inneall an pointe, mar gheall ar mhéid cosaint an uile ola. Nuair a fhios againn an luach na imréiteach, ní mór duit cinneadh a dhéanamh cé a ardú ar an carr. Is fiú a dhéanamh ar an luach 10-30 mm. Seachas sin, beidh an t-ionsúire turraing chum é agus mol arm taithí ualaí nach beag, ag fógairt teip tí tarlú comhpháirteanna fionraí. De réir an scóip ón talamh go dtí luach níos airde a mhéadú, tá sé an-deacair a shocrú ar an camber - Is ladhar agus freagrúlacht roth ar an gcóras stiúrtha as info. Beidh sé seo mar thoradh ar fionraí acmhainní teoranta.

hamhábhair a úsáidtear le haghaidh táirgeadh spacers

Earraí déanta as resistant a coinníollacha comhshaoil rubair. Uaireanta is féidir é a chur faoi deara le próisis creimeadh san áit a shuiteáil. Tá siad ar an saol seirbhíse sách gearr agus praghas daonlathach.

Is é an ball polúireatán ar chomhdhéanamh ceimiceach feabhas de theaghlach rubair, ach tá neart ard. Tá sé maoin ionsú turraing. Gan chosaint i gcoinne tarluithe de tuirse páirteanna agus tá costas ard.

Is iad comhpháirteanna plaisteach forbairtí teicneolaíochta polaiméir chun cinn, tréithe dearfacha éagsúil oibríochta agus beagnach aon drawbacks. Deartha don saol fada, ach tá an costas táirgthe ard go leor.

Páirteanna déanta as cóimhiotal alúmanaim. Chomh maith leis sin tá siad feidhmíocht mhaith agus go bhfuil siad costasach.

Conas a tráthchoda na codanna

Nuair a cheannaigh tú le trealamh chun cur leis an imréiteach gá treoir ar úsáid, ach tá gá le breithniú mionsonraithe ar conas a mount na spacers faoi na spriongaí lena lámha. Maidir le úinéirí gluaisteán na monaróirí intíre chéile agus deacrachtaí ar leith ní bheidh ina chúis trioblóide. An riachtanas is gá talamh cothrom, Jack hiodrálacha nó meicniúla, a leagtar carob agus eochracha golovochnyh. A shocrú ar an spacers faoi earrach (Is VAZ-2101 aon eisceacht) Unscrew na boltaí teastáil ionsúire turraing hiodrálach gléasta don ghloine. Go réidh ardaitheoir an meaisín in ionad an socrúchán rotha. Ansin dismantle diosca roth. Nuair a bhíonn an trealamh exalted thuas ar an dromchla, tá sé riachtanach a bhaint as an earraigh agus meicníocht Maolán rubair a shocrú ar an spacer. Tá an próiseas seo de bheith i seilbh leis an gcuid eile den fhionraí agus gach rud ar ais ar bun.

Gnéithe méadú ar scóip ón talamh in easbhóthair feithiclí

Chun mount na spacers faoi na spriongaí lena lámha ar an "Niva" ar chúl an ngá a chur in ionad na spriongaí corn agus ionsúire turraing gléasta. Mar sin féin, tá a n-pointí gléasta airde. Eile is gá duit a dhéanamh ar an adjustable slat uachtair acastóir cúil. Ba chóir a fhad a mhéadú. Scaird sá beidh gá iad a neartú.

Chun an os comhair na spacers mount faoi na spriongaí lena lámha a bheith níos troublesome. Is gá a thógann an carr ag an suíomh na hardáin fionraí ísle. spacers Sami atá suite ar na suímh seo. Déantar é seo chun go gcaomhnófar an earraigh tilt. Chun a sheachaint roimh am a chaitheamh ar an lámh uachtair, fuair ualach breise, is gá duit a shuiteáil fós spacers eile idir an arm agus imthacaí gránach. Tar éis na céimeanna seo, ní mór duit a athrú ar an luamhán na fists rothlacha agus cas na leideanna stiúrtha. Beidh an réiteach deireadh a chur leis an strus sa cobhsaitheoir slata stiúrtha. Má sagged an Springs, mhaolaitheoirí turraing, agus ní dhéanann na anthers déileáil lena gcuid freagrachtaí, ní mór a bheidh le hathrú. Seachas sin, ní bheidh an éifeacht na spacers gléasta faoi na spriongaí lena lámha féin. Ar chríochnú an nós imeachta a shuiteáil, ní mór duit cuairt a thabhairt ar an stáisiún seirbhíse, a nochtadh ar an tubaiste - an chassis chóineasú.

Cad iad na gnéithe molta ar an imréiteach

I gcás feithiclí paisinéirí, tá an luach 140-200 mm teorann. Ba chóir an bhearna a chur san áireamh chun cur leis an scoitheadh talún más mian leat. Sa chatagóir feithiclí easbhóthair ó chás an chromáin go dtí an dromchla Ba chóir go mbeadh achar de 200-350 mm.

Shims faoi na spriongaí lena lámha ar "Carina E"

Tá an t-ionadaí an branda innealtóireachta coigríche "Toyota" ar airde de 340 mm Springs. rudaí a cheannach chun a ardú ar an carr nach féidir i ngach páirteanna uathoibríoch istigh. Éileoidh an próiseas a shuiteáil an deireadh leis an roth agus an diosca. Beidh sé riachtanach a scaoileadh ar an tacaíocht agus an spacer dhaingniú ag comhlacht ardaithe.

A chur in ionad na spacers faoi na spriongaí "Aveo", tá sé riachtanach a dhéanamh ar ionramháil den chineál céanna. Agus iad ag tiomáint níos mó ná 150 km / h Ní féidir ar sciath asphalted wobble chúl beag ar an meaisín. Ar gairbhéal taisteal go compordach ar luasanna suas go dtí 120 km / h. Maith, nuair nach bhfuil an t-díobhach gnách do spriongaí. Sábhálann an am agus an iarracht. Tá a leithéid de mheicníocht shimplí i bhfoirgníocht agus tá sé deartha chun compress an earraigh chun go bhféadfaidh an ceangaltán sábháilte a unscrew an lámh níos ísle. I cibé oibreacha a dhéanamh ag tosach an ráiteas a cheanglaítear na spacers faoi na barra.

Shims faoi na spriongaí lena lámha féin: "Ford Focus 2"

Caithfidh sé a dismantle an diosca roth. Ansin, ardaitheoir an meaisín agus é a chur ar sheastán docht. In éagmais gléas inbhainte do spriongaí, tá sé riachtanach a gcuid eile ar an Jack a ardú agus lámh níos ísle a scaoileadh páirteanna cheangail le haghaidh tuilleadh scaoileadh. In ionad bushing rubair mhonarcha gá a shuiteáil fionraí spacer cúil "Ford Focus-2" ar an earraigh agus na céimeanna tionól a shealbhú.

Na buntáistí a bhaineann leis scoitheadh talún a mhéadú:

• Tá turnamh hatchback bhaint de an éifeacht;
• deis chun leibhéal an meaisín, ag seachaint tilt an os comhair an chairr, leagan amach luchtaithe an innill;
• Gluaiseacht chompord méadaithe faoi dhromchla an bhóthair bocht;
• nuair nach bhfuil an meaisín luchtú is gá a bheith buartha faoi fionraí turnamh go leibhéal criticiúil; Ní bheidh an roughness an clúdach roth bóthair cling Lockers.

Míbhuntáistí réitigh chun cur leis an scoitheadh talún:

• féadfaidh na huillinneacha na fionraí a athrú go mbeadh tionchar acu ar an mbainistíocht;
• athrú ar an stróc na slat ionsúire turraing, beidh sé deacair dul i ngleic leis an comhlíonadh a fheidhmeanna;
• ualaí vibratory;
• Tá rigidity laghdaithe; innealtóirí mhonarcha grúpa oibre ar fionraí inoibritheachta;
• Strut chum a thagann go minic i léig.

D'fhonn a chur ar na spacers faoi na spriongaí "Lanos", go dtógfaidh sé thart ar uair an chloig agus an nós imeachta a shuiteáil foriomlán. Mar gheall ar an aistriú an meáchanlár suas, beidh an meaisín féin a iompar a mhalairt beag. Ní gá chun bogadh go dtí na rátaí exorbitant a caillte cobhsaíocht. Is gá de réir a chéile agus go cúramach a mhéadú an t-ualach. Nuair a bheidh gluaisteáin ardú go minic a sacrifice bhí a luas.

Cad é an costas na n spacers

Beidh Ag brath ar an mhonarú ábhar do na heilimintí a íoc 1300-2200 Rúbal. Sula nglacfar an cinneadh a athrú ar an méid imréitigh is gá a fháil amach cé acu an ndéanfaidh na rudaí seo cabhrú a bhaint fadhbanna sonracha.

Tá tionchar ar an tseirbhís bharántas

Má tá seirbhís ón déantóir na feithicle, ní mór duit a ullmhú láithreach chun teipeanna sa tseirbhís bharántas. Nuair haraíona fionraí féin-shuiteáil athrú a dhearadh, agus beidh bharántas a dhiúltú. Go bhfuil cúis chun machnamh dáiríre an cinneadh a ardú ar an carr lena n-iniúchadh agus a chothabháil a íoc as do phóca.

Tar éis nós imeachta á sheoladh, chun cur leis an imréiteach, tá sé riachtanach a choigeartú le seasamh na headlights do na riachtanais soilsithe léas solais ar fáil ar an mbóthar. Caithfidh sé a choigeartú tilt acastóra sclóine agus rialtóir fórsa coscánaithe. Tá na socruithe difear do ghluaiseacht shábháilteacht na feithicle.