DAF XF 95: Athbhreithniú ar tarracóirí (faisnéis, léirmheasanna)

Ní dhearna an fhorbairt an tionscail hOllainne i réimse an innealtóireacht mheicniúil sa Rúis agus i dtíortha eile de chuid an Iar-Aontais Shóivéadaigh a fháil tóir i bhfad agus leitheadúlacht. An láthair dealerships beaga agus seirbhíse - tá sé in áit a rarity ná riail. Ach is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil a lán de RTB carr ag an éisteacht. Labhraíonn siad go minic mar gheall ar an tiománaithe leoraí, agus na gluaisteáin féin ag obair go rathúil i bhfiontair intíre.

An ceann is coitianta agus an ceann is coitianta an tsamhail DAF XF 95. Feithicil a bhfuil uimhir samhail atá ar fáil le haghaidh an am atá caite níos mó ná 30 bliain. Tá líon mór de na glúine éagsúla, in oiriúint do choinníollacha nua-aimseartha. An chéad charr DAF le liosta na 95 tháinig sé ar ais i 1987.

Stair chruthú

An chéad tarracóir le uimhir samhail 95 as an ais líne a tháirgeadh sa bhliain 87 an chéid seo caite. Bhí sé ina simplí, ach ag an am céanna go leor carr iontaofa. Cuireadh suite aonaid tarracóra DAF XF 95 mar fheithicil atá deartha le haghaidh turais fhada agus tairiseach. An t-achar iomlán a thaistealaíonn an bhliain sin thar a mór 150,000 km.

Is é an toradh deiridh carr le héileamh cobhsaí sa mhargadh trealaimh den sórt sin. An chuideachta DAF, a bhuíochas leis an tsamhail 95-ú agus 85 ú-, bhí sé in ann a fháil cos isteach i margadh na ngluaisteán san Eoraip. Ní dul chun cinn teicneolaíochta seasamh go fóill, agus an cinneadh maidir le feabhas a chur ar an tsamhail 95 le feiceáil 10 bliana ina dhiaidh sin, ag obair muiníneach. Cheana féin i 1997, thug sé ar nua, leagan feabhsaithe i bhfad.

Carr Superior leis an ainm nuashonraithe

Chun nach mbeadh aon fadhbanna leis na marcanna, bhí litir a thiomáint in ainm samhail. DAF XF 95 - tá sé seo inscríbhinn adorned ar chúl an tarracóir. Carachtair XF ciallóidh literally "breise os ard." An cineál innealtóirí iarratais faoi na rudaí a bhfuil siad chruthaigh teicníocht atá in ann feidhmiú ar gach sorcóirí. Ní raibh na focail folamh nó ploy margaíochta: suaitheantas XF hiding endurance agus carachtar ar leith an ghluaisteáin.

Maidir leis an am céanna leis an scaoileadh leagan nua de RTB XF Tarracóir le feiceáil ar chríoch na Rúise. Ní raibh an chéad leagan (ba chóir é a thabhairt faoi deara, nach bhfuil an-saor) disappoint ceannaitheoirí. Mar thoradh air sin, tá an meaisín íoctha go hiomlán as. DAF XF 95 ar an margadh tánaisteach a bhí níos daoire ná a chuid iomaitheoirí, ach ní raibh aon éifeacht ar a n-tóir. Grá tarracóir ar a fheidhmíocht agus iontaofacht.

cábáin

Na forbróirí a bheith déanta san áireamh go léir na tuairimí, agus tá chruthaigh cábáin nua go hiomlán, d'fhéadfadh a seasamh beagnach ard agus siúl go sábháilte - nach Gortaítear. Bhí Inside dhá shuíochán in oiriúint do chodladh. Chuaigh Codlata dréimire eirgeanamaíochta. innealtóirí teicneolaíocht den chineál céanna iasachtaí a fháil uaidh speisialaithe limistéar ghluaisteáin a thógáil. An seilf barr tagtha chun cinn go díreach.

Bíonn tionchar suntasach ag críochnú istigh Ard-chaighdeán agus ar eirgeanamaíocht den scoth ag an tóir a bhí ar an Roinn Talmhaíochta agus Bia XF 95. áilleacht nach bhfuil devoid elegance, tá gach go leor dhlúth do éasca a láimhseáil. Tá gach lá ar na bóithre d'úsáid ghinearálta tarracóirí éirí níos mó agus níos mó.

chomhdhéanann í cumhachta

Ar dtús bhí feistithe XF líne innill: USD 12.7 lítear. Tá aonaid Diesel difriúil ó gach chumhacht uasta eile, a raon ó 380 go 483. Fórsaí agus DAF 95 XF 430, na saintréithe a chomhlíonann na ceanglais go léir atá luaite, taitneamh as an tóir mór i measc custaiméirí. An t-inneall - meascán foirfe na cumhachta agus geilleagar. Le himeacht ama, na n-aonad forbartha ag i bhfad níos cumhachtaí.

D'fhéadfadh an t-inneall nua boast de 14 lítear, a dhéanann forbairt 530 fórsaí, a fhreagraíonn do na caighdeáin ama glacadh EURO-2.

I ndiaidh an tarracóir Roinn Talmhaíochta agus Bia XF 95 chuma ar an margadh na Rúise agus na tíortha CIS, bhí na bóithre a mhodhnú go mór an t-inneall. Ar an gcéad dul dearthóirí leictreonaic in ionad, mar a bhí sé cruthaithe ar bhonn na ríomhanna a rinne an córas tomhais Mheiriceá. Le himeacht ama, aistríodh an leictreonaic ar an gcóras méadrach. Réiteach mé fadhbanna go léir decoder bloc roghnach. Lena chois sin, bhí sé riachtanach a athrú ar an voltas sa líonra 12, glacfar iad i na Stáit Aontaithe, ar 24, tóir ar an margadh na Rúise.

Sa mhílaois nua le nuashonrú

Sa bhliain 2000, d'athraigh DAF XF 95 le beagán a chuma, tugadh isteach roinnt athruithe teicniúla. Marcáil XF athrú a suíomh ar an gcomhlacht, d'fhan gan uimhreacha. Anois, adorned le feathal bródúil ar an taobh clé den cochall. Lena chois sin, tá na forbróirí chinn a chur in ionad na Motors Mheiriceá. Bhí sé roinnt cúiseanna a bac ar fheidhmiú innealra san Eoraip agus an CIS.

An míbhuntáiste is mó de stáisiúin chumhachta Poist - fastidiousness ábhair indóite. Ní féidir an chuid is mó de na stáisiúin gháis na hEorpa agus na Rúise i bhformhór na gcásanna a ráthú go mbeidh an breosla a bheith ar ardchaighdeán. Mar thoradh air sin, tá cineálacha éagsúla damáiste, cuirfear ag feidhmiú go éagobhsaí an mhótair agus an córas atá freagrach as athshruthaithe gáis sceite.

An dara cheist is tábhachtaí - na páirteanna spártha bunaidh. Má tá na codanna Ollainnis bunaidh deacair a fháil, is é an Stáit Aontaithe Poist fiú níos deacra. Mar thoradh air sin, cumhacht ag an inneall a fheabhsú agus an t-inneall in ionad.

sonraí teicniúla

Sa mhílaois nua a tháinig DAF XF 95 le inneall nua, atá anois ina ionad den scoth le haghaidh gcomhghleacaithe Mheiriceá. Mar an t-aonad cumhachta a úsáidtear leis an t-inneall marcáil méid XE390C de 12 lítear. Tá sé i bhfad níos lú agus níos éadroime, ach ní raibh sé seo cosc a chur air an cumas 530 lítear a fhorbairt. a. Is é an leagan nua i gcomhréir leis na caighdeáin EURO-3 cheana.

Ní athrú ach amháin an tarchur. Ar gach XF 95 bhí as ZF na cuideachta PPC. Is é seo an giarbhosca láimhe 16-luas le deighilteoir sa bhreis. Tá an cineál dearadh tóir orthu i measc na movers príomh sa chatagóir seo, a bhuíochas leis an éasca le húsáid, chomh maith lena marthanacht. An t-eatramh Mhol in ionad an bealaí sa tarchur lámhleabhar -. 90 thous Km.

Tá dhá leagan den tarchur uathoibríoch, le 12- agus 16-luas, ach tá siad a tháirgtear ach amháin ar iarratas.

trealamh Rith

Costais Tosaigh gnách don aicme seo de threalamh earrach fionraí. Rear - aer, péireáilte le córas rialaithe comhtháite. Sa mhargadh tánaisteach, is féidir leat teacht ar DAF 95 XF, a ndearnadh a shaintréithe a bheith beagán difriúil ó na cóipeanna tóir. Múnla atá feistithe le droichead ardaithe breise, i bhformhór na gcásanna ar an struchtúr chassis 6 2.

Tá an leagan cothrom le dáta curtha isteach in ionad an sean- coscáin druma ar an níos nua-aimseartha - diosca. An t-athrú beag i bhfeidhmíocht sábháilteachta feithiclí feabhsaithe go mór.

dul ar scor

Scaoileadh an ghluaisteáin lipéadaithe Roinn Talmhaíochta agus Bia XF 95 ar aghaidh go dtí an 2007. Timpeall an am céanna, a tugadh isteach DAF líne nua de trucailí lipéadaithe XF 85 agus CF 95. Tá an dá samhlacha tar éis éirí glacadóirí legendary 95 XF. Lean siad a n-conquest bóithre agus highways, ach le chassis níos nua-aimseartha. Suiteáladh mhaolaitheoirí turraing treisithe agus cábáin nua. Is é an ghlúin nua i bhfad níos éasca agus dá bhrí sin níos durable.

Léirmheasanna

Go leor de na n-úinéirí a labhairt mar gheall ar an XF Roinn Talmhaíochta agus Bia 95, a bhfuil a sonraíochtaí atá in ann a outshine na sonraí ar aon iomaitheoir, mar cheann de na trucailí is fearr sa rang. Ach nach bhfuil gach rud chomh maith mar is cosúil Sracfhéachaint ar an gcéad.

Roinnt tiománaithe a rá go bhfuil an t-oibriú an mheaisín i réigiúin harsh na Rúise, cailleann sé cuid mhaith dá iomaitheoirí. An t-aon "tinn" ar siúl ar an trucail - CAT. Go leor gearán mar gheall ar an uillinn seafta tánaisteach, chomh maith le céim satailíte athraithe giara. Is é an rud is measa go roimh ré leis an locht nach bhfuil ag obair i gcónaí a shainaithint. Tagann an fhadhb ag an am is measa is féidir, is cuma cé acu a théann an carr bán ar an mbóthar agus ar luas ard, nó ritheann i dtimpeallacht uirbeach.

Má bhí fadhbanna leis an bhfuil, tá sé beagnach dodhéanta a mhúchadh an tarchuir. Má tá an tarchur áireamh go fóill, agus ní cnaipe athrú breise ag obair i gcónaí ar an am - is é seo an chéad chomhartha go bhfuil sé in am a sheoladh sa do tharchur seirbhís a dheisiú. Tá tiománaithe Rada a páirteanna breise i bhfad níos saoire ná an iomaitheora is gaire Iveco.