"Ford Maverick": Úinéirí athbhreithnithe, sonraíochtaí, grianghraif

Sa bhliain 1993 an tionól mótarfheithiclí, "Ford Maverick" Thosaigh sa mhonarcha i Barcelona. Léirigh athbhreithnithe ar an chéad n-úinéirí ar an tsamhail go bhfuil crossover an stáisiún wagon le roth tosaigh tiomáint tá seans maith ag rath ar mhór. Is é an míniú seo simplí go leor, agus tá sé go meaisíní den chineál seo ag an am a chuaigh go dtí an bhuaic a tóir. Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh an carr forbraíodh i gcomhar le na dearthóirí de chuid na cuideachta "Ford" agus "Nissan". Maidir leis an t-ainm ar an tsamhail, i dtaca le léiriú na teanga Rúisis, ciallaíonn sé "Maverick", "Maverick", "capall fiáin."

An chéad ghlúin

"Ford Maverick" Bhí an chéad ghlúin struchtúr sách ard fráma carr le acastóir tosaigh mhór taobh istigh agus docht ceangailte. múnla caighdeánach, bhí sé deacair chun glaoch ar an saibhir, toisc go bhí sé ach scátháin leictreach inchoigeartaithe, glasáil lárnach agus stiúrtha cumhachta. Míníonn an easpa de thiománaithe forlíontaí eile habitual (ionstraimí éagsúla, upholstery leathair) an costas réasúnta íseal ar an meaisín. Soláthraíonn Car dhá leagan na n-aonad cumhachta: 124-horsepower inneall gásailín 2.4-lítear agus 2.7-lítear inneall turbo díosail, in ann 99 horsepower. An dá aonad comhdhéanta de cheithre sorcóirí.

an dara glúin

Mar 2000, thit sé ar tús an dara glúin den tsamhail "Ford Maverick". Léirmheasanna úinéirí gluaisteán a bheith mar thréith sé mar gluaisteán le tréithe ag rith go maith, ídiú breosla eacnamaíoch agus rátaí arda patency. Sa tsamhail mhargadh na Stát Aontaithe díoladh faoin ainm branda Escape. Faoina cochall Bunaíodh dhá chineál na n-inneall: sé sorcóir Duratec inneall le toilleadh de thrí lítear agus aschur de 197 horsepower ghléasra cumhachta dhá-lítear nó Zetec, atá in ann a fhorbairt 124 "capaill". Lena chois sin, i gcomparáid leis an leagan níos sine den nuachta atá faighte ar roinnt athruithe i gceist ar an dearadh ar an taobh istigh agus taobh amuigh, powertrain, agus optaic.

An leagan is déanaí

Thart ar deich mbliana ó shin an tús poiblí leagan eile den tsamhail "Ford Maverick" (pictiúr a thaispeántar thíos). Ag cruthú nuacht tionscadail, d'aontaigh innealtóirí Mheiriceá ar an bhfíric go raibh gá an carr a restyling beag. In ainneoin seo, d'fhan an dearadh foriomlán an ghluaisteáin gan athrú so-aitheanta. athruithe móra i gcuma i dteagmháil léi bhfoirm tuairteoirí agus soilsiú. Maidir leis an taobh istigh, tá a chur ar athrú buailte bhfuil curtha ar athraíodh a ionad as an roth stiúrtha ar an bpainéal tosaigh. Tá an meascán de ghnéithe den Painéal na nIonstraimí a bheith níos gonta agus níos déine. Níos mó a fhoghlaim faoi na nuálaíochtaí móra agus paraiméadair an gcarr beidh sé dul ar.

mótair

dhá leagan na n-aonad cumhachta a forbraíodh don charr. An chéad inneall "Ford Maverick" a fuarthas i bhfoirm leagan síos le 16 de 2.3 comhlaí toirte lítear. acmhainn uasta dá 150 horsepower. Sa chás seo, tá an carr feistithe le giarbhosca láimhe cúig chéim. An dara rogha - a V-chruthach toirt inneall sé sorcóir de thrí lítear, a dhéanann forbairt 203 "capall". Feidhmíonn sé seachas i gcomhcheangal le "uathoibríoch".

thiomáint ceithre roth

I gcomparáid leis an modhnú roimhe sin roinnt athruithe a bhí sé córas chomh ar a thiomáint go hiomlán. Anois, is é a ghné is mó an fheidhm "follower gníomhaíochta." Tá sé ar an bhfíric go bhfuil ag tús chasmhóiminte tiomáint dháileadh ach leis na rothaí tosaigh. Is féidir an ídiú breosla a laghdú go suntasach. Nuair a bhíonn sciorradh roth ngníomh RBC grip agus na rothaí cúil bhfuil baint acu. Dá bhrí sin, ag brath ar na coinníollacha bóthair, is féidir leis an dáileadh chasmhóiminte a bheith níos gaire do 50/50.

istigh

lounge mór agus compordach - tá sé seo ar cheann de na buntáistí is mó an chairr tsamhail is déanaí "Ford Maverick". Léiríonn Léirmheasanna Saineolaithe go bhfuil an tuiscint ar spás a bhaint amach den chuid is mó ar chostas an upholstery uachtar agus mar gheall ar an windshield mór. Áirítear ar an trealamh bunúsach ar an meaisín gabhálais cumhacht iomlán, upholstery leathair agus sé málaí aeir. Is é an ghné is mó de na bpainéal ionstraim i dath gcodarsnacht. Go háirithe, an luasmhéadair agus rev gcuntar seasamh go héifeachtach amach ciorcail bán ar chúlra dubh. Sa dorchadas, tá sé soilse deas agus bunaidh glas. Inside, tá go leor cineálacha de tarraiceán, seilfeanna agus cupholders. Is é an armrest tosaigh nideoige áit ar féidir leat freastal ar compordach fiú sparán.

focail ar leith tuillte suíochán an tiománaí, atá feistithe le raon leathan de choigeartuithe. Lena chois sin, ba cheart a thabhairt faoi deara an leibhéal ard chompord a chuirtear ar fáil le haghaidh an carr paisinéirí "Ford Maverick". Tá Léirmheasanna tiománaithe cruthúnas soiléir ar an bhfíric gur féidir na suíocháin cúil freastal ar compordach triúr fear fásta ar aon thógáil.

spás bagáiste

Is é an toirt an trunk an chairr ionann agus 935 lítear. Ag an am céanna nuair a bhíonn gá leis, agus is féidir an figiúr seo a mhéadú. Nuair fillte na suíocháin cúil tá Fásann cumas beagnach dhá uair - suas go dtí 1793 lítear. Tá rochtain ar an trunk is féidir i dhá leagan - trí fhuinneog oscailte nó tríd an tailgate ardaítear go hiomlán. Lena chois sin, tá na ráillí díon fáil gluaisteáin, a ligeann míreanna iompair sa bhreis meá suas le 45 kg.

sábháilteacht

focail ar leith ag dul sa charr "Ford Maverick" gnéithe sábháilteachta. A láimhseáil soiléir agus marthanacht an meaisín á fáil trí monocoque láidir. Lena chois sin, tá an carr feistithe le córas sábháilteachta ar leith ar na daoine sa chábán. Is é an príomhchuspóir a chinntiú an méid uasta de chosaint na háititheoirí le linn dtarlaíonn imbhualadh. I measc rudaí eile, tá "Ford Maverick" feistithe le Córas Coscánaithe Frith-ghlais clár cúnaimh le linn coscánaithe éigeandála. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an suíochán tosaigh paisinéara feistithe le braiteoir a casadh as an mála aeir, mura bhfuil aon duine ina suí. Tar éis tástálacha tuairteála sheoladh, an carr a fuarthas marcanna ard go leor do critéir cosúil leis an tosaigh agus tionchar taobh (ceithre agus cúig réalta, faoi seach), agus marc cothrom lag sa paraiméadar do chobhsaíocht tar-rolladh (ach trí réalta).

Pacáistiú agus costas

Ag brath ar mhéid chumraíocht agus innill Tá dhá modhnuithe Leithdháiltear gluaisteán "Ford Maverick". Sonraíochtaí, compord agus costas - is iad seo na paraiméadair trína ionann iad eatarthu féin. Is é an chéad agus is simplí a mhodhnú ar a dtugtar agus XLT inneall 2.3-lítear i gcrích. Tá suíocháin éadach Baile Átha Troim, aerchóirithe, fuinneoga cumhachta agus scátháin leis an tiomáint leictreach, chomh maith le suíochán an tiománaí arna choigeartú lámhleabhar Auto. I gcás soláthraíonn sé sé dathanna éagsúla don chomhlacht. Beidh an costas a leithéid de mheaisín tús le marc de 29 900 dollar SAM.

Is é an dara rogha a dtugtar cuachadh XLT Préimh. Measc na nithe a trealamh bunúsach aonad trí-lítear chumhacht, rialú Cruise, upholstery leathair, rothaí cóimhiotail, gabhálais cumhacht iomlán, a sunroof lánléargais, aerchóirithe, agus gléasanna eile a chur ar fáil ar leibhéal ard chompord. Is é an luach minimum an chairr 35 900 dollar.

easnaimh

Na míbhuntáistí is mó de na modúl a "Ford Maverick" saineolaithe Gluaisteán dtugtar imréiteach beag (ach 198 mm) agus fionraí nach bhfuil docht an-. Ag an am céanna níor chóir dúinn dearmad nach bhfuil an carr bhaineann le haicme iomlán de SUVs, tá sé ina crossover. Mar gheall ar an easpa mudguards mar chaighdeán, a chorp thiocfaidh chun bheith go tapa salach agus iad ag tiomáint easbhóthair. Lena chois sin, ní dhéanann an monaróir carranna a chur ar fáil don phacáiste gheimhridh. Cibé rud a bhí sé, i gcoinne an chúlra na líon mór de na buntáistí, nach bhfuil go léir na flaws chomh suntasach.

torthaí

Mar a léirítear trí pobalbhreith de shaineolaithe agus úinéirí gluaisteán "Ford Maverick", d'fhéadfadh sé a bheith ar a dtugtar rogha fiú. An carr iontaofa, nua-aimseartha agus compordach déileáil breá leis an ról atá ag mheaisín amháin sa teaghlach, toisc go bhfuil na dearthóirí atá corpraithe ann iontaofacht, éascaíocht a oibriú agus cumas. Gach seo le chéile a dhéanann sé ar réiteach foirfe, ní hamháin chun comaitéireacht ach freisin le haghaidh taistil as baile ar an deireadh seachtaine.