Gluaisrothar "Tsundap" - motoproma finscéal na Gearmáine

Tá a fhios Faoi láthair Company Zundapp roinnt daoine. Ainm an mhonaróra uair amháin cáiliúil ach dearmad. Mar sin féin, i measc lucht áirithe, an gluaisrothar "Tsundap" mheastar go fóill mar finscéal. A fháil ar an chuid is mó de na daoine a bhfuil grá stair agus mótarfheithiclí dea áireamh le haghaidh ach aisling.

Is é ár n-airteagal tiomanta le ceann de na múnlaí is cáiliúla de na iompair Wehrmacht, cabhróidh sé chun an bhearna a líonadh.

Conas a thosaigh sé ar fad

Go díreach céad bliain ó shin, tá an comhlacht léiriúcháin osclaíodh sa Ghearmáin. Bhí na n-úinéirí ag pleanáil chun dul i mbun i monarú fiúsanna, lón lámhaigh agus páirteanna breise dóibh, a bhí an-tábhachtach sna laethanta sin. Cuireadh Táirgeadh sceidealta ar dtús chun mór go cothrom. Ach bhí an obair ullmhúcháin agus eagraíochtúla chun críche díreach in am don deireadh an chogaidh. Is léir go raibh an t-éileamh ar lón lámhaigh a thagann ar luas scanrúil, mar sin ní raibh an gá atá le cumas táirgthe athrú láithreach do riachtanais shíochánta a.

An chéad samhlacha

Na n-úinéirí tar éis a chinneadh a chur ar cheist na bhfeithiclí. An chéad gluaisrothar "Tugadh isteach Tsundap Z22» i 1921. Tá sé go leor ag teacht leis an spiorad an ama. Ó thaobh na teicneolaíochta de, ní raibh rud ar bith speisialta gluaisrothar Shine, ach bhí sé in ann chun dlús a suas go dtí 65 km / h, Tógann ag an am céanna níos lú ná lítear peitril. Agus cad eile atá ag teastáil i ngéarchéim? Tá Go gairid tá an líne leathnaithe múnla Z2G roinnt difríochtaí ó na fhréamhshamhail.

Ó 1924, thosaigh an chuideachta a gluaisrothair le tiomáint slabhra a tháirgeadh (sula raibh sin crios), agus sa bhliain 1927 chuaigh an líne na Trikes lasta. Fiú amháin leis an gan an Spealadh Mór, a chuaigh i bhfeidhm gan amhras ar an ngeilleagar na Gearmáine, go bhfuil monaróirí ag forbairt samhlacha nua, nuálaíocht a thiomáint, cumas táirgthe a mhéadú agus chun fanacht afloat. ról tábhachtach a bhí ag beartas na cuideachta dírithe ar an feabhsú leanúnach na iontaofacht an iompair. An "Tsundap" iarracht i gcónaí a choimeád ar bun praghsanna dílis.

Chuir sí le rath agus an rialtas inniúil, anailís leanúnach ar an claonadh margaidh ar éileamh na dtomhaltóirí. Mar shampla, mar thoradh ar an ngéarchéim bhí nuachta sa líne "Tsundap" - a K170 gluaisrothar, an chuid is mó eacnamaíoch agus malokubaturny stair na cuideachta. In éineacht lena thionscadal táirgthe a seoladh le haghaidh táirgeadh gluaisrothar móra trom le hinnill ceithre stróc. Chun na críche sin, shínigh an chuideachta comhaontú comhair le comhghleacaithe na Breataine. Ba é an toradh ar an scaoileadh samhlacha éagsúla le mótair "Python".

Gluaisrothar "Tsundap" ar na réimsí an Dara Cogadh Domhanda

Ba 1937 pointe ag casadh i stair na cuideachta. Le linn an Dara Cogadh Domhanda gluaisrothar "Tsundap" le taobhcharr bhí trúpaí Wehrmacht.

Is fiú a nótáil go bhfuil an smaoineamh ag baint úsáide as dhá éadrom, trealamh trí-rothaí a mhéadú soghluaisteacht trúpaí a bhí suimiúil go leor. gunna Machine suite ar an cochall an iompair, bhí damáiste don namhaid déileáil. Bhí Gluaisrothar D'fhéadfadh tiomáint ann, i gcás an t-inneall nach bhfuil ach unfold, agus as a chostais chothabháil agus a sheirbhísiú go díréireach níos ísle.

Samhail KS 600, atá feistithe le seafta lián, rothaí idirmhalartaithe agus inneall Boxer ag 598 méadar ciúbach a scaoileadh i 1939. Tá an rothar cuairt á tabhairt air beagnach gach taobh san Eoraip. Toradh dearfach bheith faighte ritheadh an tástáil na tine, d'fhulaing sé rud éigin roinnt mionchoigeartuithe agus feabhsuithe. Mar thoradh air sin, tá iompar nua - gluaisrothar Gearmáinis "Tsundap» KS 750. Bhí sé phost láithreach chuig an tosaigh.

rode mé an rothar agus go dtí an Rúis. Ach mar gheall ar nach bhfuil ár mbóithre i vain, finscéalta, seanfhocail agus dánta. Gach rud a tharla san Eoraip, bogged síos i mudslides Rúisis. Déan tine dírithe ó gluaisrothar gunna meaisín trom marcaíocht ar potholes bhí simplí neamhréadúil. Ach tháinig an fhoireann chreiche éasca do saighdiúirí na Rúise a trehlineykami. Rinneadh athbhreithniú ar smaoineamh ag baint úsáide gluaisrothair sna hoibríochtaí míleata. Ar ndóigh, an tarraingt siar iomlán agus as an gceist, ach i na réaltachtaí na Rúise atá deartha le haghaidh gluaisrothair bóithre na hEorpa a úsáidtear go minic le haghaidh cosaint agus réadú tascanna soláthair. bhí laghdaithe go mór úsáid dhíreach sa chomhrac.

Le linn an chogaidh, rinne an monaróir roinnt feabhsúchán ar a sliocht. Go háirithe, do mhúnlaí le stroller Forbraíodh roth tosaigh tiomáint. De réir 1945, níos mó ná an sciar de KS 750 fiú an R75 (BMW).

An tsamhail éis an chogaidh

Le linn an bhuamáil de na plandaí Gearmáine a bhí damáiste go holc. Roinnt uaireanta bhí sé faoi réir ruathair ag looters.

D'fhonn a shábháil ar bhealach an chuideachta, bhí na n-úinéirí a réiteach saincheisteanna tábhachtacha éagsúla. I 1947, ar cheist na réamh-chogaidh arís DB200, agus dhá bhliain ina dhiaidh sin chuaigh go dtí an iompróirí nuachta - KS 601.

Thosaigh an gléasra déantúsaíochta nua solas "malokubaturok", a In éineacht luath agus móipéidí.

deireadh álainn

I 80s an chéid seo caite, an gluaisrothar seo caite "Tsundap" shliocht ó iompróirí cuideachta. Chuaigh an chuideachta ina fhéimheach agus bhí ceannaithe ag na Sínigh. Fully "ól" an mhonarcha, thug siad go dtí an tSín, i gcás an trealamh na Gearmáine agus sa lá atá inniu a tháirgtear gluaisrothair Síne.

Mar sin féin, d'fhéadfadh an branda íocónach imirt corda slán. Tháinig siad ina bua sa rásaíocht gluaisrothar i 1984.

Éileamh agus praghsanna

Sa lá atá inniu, go leor de na daoine atá ag iarraidh a cheannach gluaisrothar, "Tsundap", an praghas ar a bhfuil déanta mar gheall ar a saintréithe teicniúla. An rothar legendary le scoth fiú ag an lae inniu caighdeáin dearaidh - a rarity. Ní dhéanann an líon cóipeanna obair ar fud an domhain níos mó ná cúpla céad. Féach ar féidir le duine acu a bheith ar an stairiúil retrotehniki atógáil club nó músaem lovers. Tosaíonn praghas gluaisrothar ó 50 míle dollar.