In ionad na lámha aeir radaitheora riochtú féin

Sa lá atá inniu tá sé deacair a shamhlú le allmhairiú gluaisteán agus táirgeadh intíre nua-aimseartha, fiú gan córais rialaithe aeráide nó oiriúntóir aer. Sa chéad gluaisteáin coigríche, a bhí díreach tosaithe a dhíol sa Rúis, measadh go raibh an láthair aerchóirithe só agus rogha breise a raibh go leor a íoc breise. Cothabháil ar an gcóras aeráide mar úinéir thóg amach i méid tromchúiseach airgid. Agus is cuma cén bhfuil curtha ar bun - an aeráid cliste nó oiriúntóir aer gnáth. Sa lá atá inniu tá cúrsaí athraithe le beagán - anois tá na córais atá feistithe le gluaisteáin baile, fiú amháin sa chumraíocht bunúsach. Ach mar a deir siad, tá aon rud síoraí. Beidh Conditioners aer luath nó mall theipeann. An chuid is mó ag teastáil go minic a dheisiú comhbhrúiteoir, athbhreoslaithe, in ionad an radaitheora aerchóirithe. Is féidir leat freastal ar rialú aeráide sa tseirbhís, ach is féidir leat lámha féin. A ligean ar a fháil amach conas.

mífheidhmeanna tipiciúla de ghluaisteán

Cad is nua-aimseartha aerchóirithe carr? An córas aeráide, a sholáthraíonn aer fuar agus fuarú ar an urrann phaisinéara. Oibríonn sé an ngléas mar gheall ar an cuisneán, a ghluaiseann i gcóras dúnta. Beag beann ar na brandaí carr agus a luach margaidh, dearadh aerchóirithe i gcomhair na ngluaisteán ina n-aonar, seachas i gcás earraí saorga amháin. Is é an prionsabal oibríochta an chórais i gcónaí mar an gcéanna. In ainneoin na foirfeachta agus simplíocht na aeráide gléas, conditioners aer bhriseadh uaireanta síos, agus más mian leat a dheisiú, lena n-áirítear in áit an radaitheora aerchóirithe. Smaoinigh ar na miondealuithe is minice.

Fadhbanna leis an comhbhrúiteoir

An fachtóir is mó ar a realizes an t-úinéir go bhfuil an comhbhrúiteoir as ord - tá sé seo le torann suntasach le linn oibriú agus stains ola ar dhromchla an gléas. Fhadhb seo Tagann minic nuair a bheidh an córas ar chúis ar bith a bheith ag sileadh, agus sreabhadh an cuisneán isteach san atmaisféar. Chomh maith leis sin teip comhbhrúiteoir mar gheall ar chaitheamh nó a lagú criosanna iartheannta. Briseann an córas eile mar gheall ar ingress DIRT. Is minic bhriseann an comhbhrúiteoir síos mar gheall ar fadhbanna leis an leictreoir.

comhdhlúthadán

Is í feidhm an chomhpháirt - le fuarú an cuisneán, is gá chun níos ísle ar an teocht. Má tá an eilimint ró-salach, ansin an córas ag obair inefficiently. Mar thoradh air sin, beidh an oiriúntóir aer a bheith casta as. An gá práinneach a ghlanadh an comhdhlúthadán, agus ceann eile tar éis roinnt ama is gá a chur in ionad an radaitheora aerchóirithe. Ní hé seo an pléisiúr saor. Lena chois sin, mar gheall ar róthéamh méaduithe go suntasach brú sa chóras.

evaporator

Má tá laghdú ar éifeachtúlacht an aerchóirithe, taise i gcábán agus boladh unpleasant, tá fadhb is gá a lorg dó sa evaporator. Tá cúis Lochtanna an-simplí - tús leis an bpróiseas creimeadh de bharr éilliú nó blockage an fheadáin draein.

Ag obair leis an oiriúntóir aer radaitheora

Is minic, tar éis an comhbhrúiteoir é seo mion, an chúis le córas briste. Is féidir leis an radaitheora a clogged nó dá ndearnadh damáiste. oibríocht A chur ar ais d'fhéadfadh cabhrú le ghlanadh éasca agus níocháin. I gcásanna chun cinn - ach in áit an radaitheora aerchóirithe.

Tá radaitheora i ngach branda gluaisteán leagan síos agus socraithe ar bhealaí éagsúla. Tá roinnt automakers atá suite taobh thiar den eilimint radaitheora an chórais fuaraithe, an t-inneall, an ceann eile - i tosaigh. Is gá a bheith aireach ar na feadáin a mar thoradh ar an comhdhlúthadán agus radaitheora, - tá siad inslithe speisialta is fearr gan a shoot, agus fiú níos mó ná sin chun iarracht a ghortú. Ós rud é go bhfuil sé beagnach dodhéanta a cheannach agus a chaitheamh ar ais - an-deacair. In ionad an doirteal teasa oiriúntóir aer le do lámha i gceist deireadh a chur le codanna. Is minic dhíchóimeáil ar an chuid is mó brandaí carr a dhéantar faoi bhun an carr. Tá sé an-áisiúil - a bhaint as an radaitheora Ní gá disassemble leath meaisín.

Fáil réidh leis radaitheora aerchóirithe

Is é an chéad chéim molta a bhaint as an chosaint an mhótair. Tá go leor gluaisteáin coigríche is gá a bhaint as an freisin tuairteora tosaigh, agus gríl. Tá múnlaí na ngluaisteán nuair is féidir leis an radaitheora aerchóirithe a chur as oifig ach amháin ó bharr - tá sé riachtanach a optaic agus gríl unscrew. Toisc go bhfuil gach próiseas a bhaint carr gcrích ar bhealaí éagsúla, táimid ar na gluaisteáin is mó tóir agus oibríonn an algartam ar dhíchóimeáil an comhdhlúthadán.

"Ford Focus"

Tá Atmaisféar i na gluaisteáin go leordhóthanach gléas tanaí go n-éilíonn cúram, monatóireacht a dhéanamh ar oibriú ceart agus cothabháil coisctheach rialta. Is gléas cumhachta seachtracha radaitheora leis an chuisnithe atá suite faoi na cochall sa chuid tosaigh.

Is mír leochaileach - radaitheora. Fiú is féidir miondamáiste mar thoradh ar sceitheadh an cuisneán. Sa chás seo, ní bheidh an oiriúntóir aer a bheith in ann chun a gcúraimí, agus tá an t-úinéir ag fanacht leis an athsholáthar an radaitheora aerchóirithe ( "Ford Mondeo" - ní haon eisceacht).

Mar a dheisiú nó a athsholáthar Ní mór go soiléir a bhaint as an radaitheora. Is féidir leis an nós imeachta ar fad a chur i gcrích de láimh. Mar a léiríonn cleachtadh, a thógann sé thart ar 40 nóiméad. Le haghaidh disassembly an radaitheora gá sraith na n-uirlisí coiteanna motorist. Ba chóir an chéad chéim chun ardú ar an carr ag baint úsáide as ardaitheoir. Next, bain an ceangaltán agus a thógáil amach na headlights. Ansin scriúire chruthach bhaint páirteanna plaisteach latch agus an gríl, d'fhéadfadh a bloc an cosán ar an comhdhlúthadán. Anois is féidir leat a bhaint na barraí. Sa chéad chéim eile eochair fillte "13" an fheadáin ar chlé, agus an cuisneán atá draenáilte. Anois tosaíonn díreach in ionad an radaitheora aerchóirithe ( "Ford Focus 2" dheisiú chomh maith), agus a thosaíonn sé leis na hoibreacha bhaint as a chéile. Tá an mhír ar siúl ar a insí, an dá bun atá feistithe le Laistí. Barr agus bun an doirteal teasa atá greamaithe leis an isteach cúr. Má tá tú ag tarraingt an mhír suas, ach cuimilt an cúr. Chun a fháil chun an comhdhlúthadán de láimh dodhéanta. An deisiú carranna ag obair ar an mbealach seo, - is féidir leis an ciseal uachtair déanta as rubar foam a peeled amach, agus ansin gliú arís. Thairis sin, is féidir leis an radaitheora a bhaint go simplí agus in ionad sraith nua agus taitneamh a bhaint an chompord ar an taobh istigh na feithicle.

"Opel"

In ionad an radaitheora aerchóirithe "Opel" Is beagnach aon éagsúla ó na oibríocht chéanna ar an branda gluaisteán "Ford". Is é an chéad chéim a bhaint as an tuairteora. Bhaint sé go simplí. Ní mór Innealra a ardú ar ardaitheoir nó Jack a shuiteáil - tá sé níos áisiúla a dhéanamh ar an tiománaí taobh. Tá an tuairteora ar siúl ar cheithre féin-tapping iarainn - dhá cheann acu atá suite sna áirsí roth tosaigh. Chomh maith leis sin a shealbhú tuairteora speisialta Chopyk faoin bun an leathanaigh. Ach ní ar sin go léir - tá an tuairteoir brúite i gcoinne an comhlacht ar an gríl radaitheora. Tá sé cumhdaithe sa trí scriúnna agus chomh maith ar siúl ar an tuairteoir ag baint úsáide as clips plaisteach.

Dá bhrí sin, tá an t-tuairteora as oifig, agus beidh an t-úinéir carr a fheiceáil radaitheoirí mount. Bheirt acu, atá ar an taobh clé, a shealbhú an comhdhlúthadán. Ní mór duit freisin a scaoileadh na cheangail agus dhá cheann ar an gceart. Is féidir leis na ghairis a oxidized, agus mar sin tá sé molta a bhaint as uirlisí breise. Tar éis a bhaint Is féidir le a shuiteáil an chuid nua.

"Priora"

Maidir le gluaisteáin den mhúnla seo, leagann an monaróir córais éagsúla aerchóirithe. Go minic, tá an comhdhlúthadán suite i mar an gcéanna radaitheora téitheoir bloc. Smaoinigh ar conas atá na soirn in ionad le lámha radaitheora aerchóirithe féin. Is é an chéad chéim a chur as an líneáil rubair ina saothraítear rónta ar an windshield. Next, bain an t-ábhar soundproofing - tá cuid de na scriúnna in áiteanna an-deacair. Ach le foighne mór do gach an t-iarratas rathúil. Tar éis éirí de thalamh an gasket cúir do na chónaisc ar an gcóras. Anois is féidir a d'fhágfadh chlúdach radaitheora plaisteach - tá sé riachtanach a unscrew trí scriúnna, a choimeád ar. Next, bain an píopaí. Níl aon ghá a dhraenáil an chuisnithe hiomlán. Ní mór Píopaí a drown.

Next, a chur in ionad an radaitheora. "Priora" le aerchóirithe a dheisiú go tapa. Athrófar na hoibreacha a chur thart ar 1.5 uair an chloig. Trí disassembly, nach bhfuil sé riachtanach a Hurry suas, mar sin ní gá duit a damáiste thaisme aon rud tábhachtach.

"Chevrolet Niva"

In ionad an doirteal teasa ( "Niva Chevrolet" le aerchóirithe) mar seo a leanas. Is é an chéad chéim poured antifreeze - tá sé riachtanach go dtéann sé amach go hiomlán. Ar an buille ar an umar leathnú. Next, bain an críochfort as an mhais accumulator, dhíchóimeáil oibriú glovebox. Ina dhiaidh sin as oifig chomh maith le raidió lárnach consól. Sa chéad chéim eile snaps painéil comhlacht ar gach ceann de na piléir tosaigh. Chomh maith leis sin a chur as an painéal maisiúil ar an ionad console an laoch, tá an bhraisle ionstraim dícheangailte. Is gá a scaoileadh an bpainéal dúntóirí má tá an pointe a sheiceáil lever, agus dhá féin-tapping iarainn, atá suite gaire don bpainéal, unscrew go hiomlán. Ansin an chlúdach colún as oifig, agus leis na lasca paddle, is féidir a iompú amach boltaí painéal cheangail. Bain an láimhseáil ar an gcóras aeráide, disassemble an t-aonad le haghaidh rialú an téitheoir. Níos faide unscrewed colún stiúrtha agus tagann siad i suíochán an tiománaí. Is féidir leat a bhaint ansin na ducts aer don torpedo, bain gach cábla, painéal ionstraim fráma. Ansin, boltaí a shealbhú an bpainéal fráma miotail agus é a bhaint fillte. Beidh Aghaidh a bheith comhlacht le feiceáil ar an evaporator agus téamh with. Tá siad ceangailte - ní mór iad a bheith scartha. Tar éis athsholáthair rathúil ní mór tionól eilimint a dhéanamh in ord droim ar ais.

Mar sin, figured muid amach conas atá an oiriúntóir aer in ionad lena lámha radaitheora.