"Lamborghini Hairicín": na rudaí is spéisiúla faoi an nuachta na hIodáile

"Lamborghini Invest" - a supercar nua, a cuireadh i láthair sa Ghinéiv anuraidh - is é sin, go luath i mí Márta 2014. Tá sé suimiúil go i gCónaidhm na Rúise, thosaigh orduithe le haghaidh an branda nua gluaisteán spóirt hIodáile a ghlacadh sa gheimhreadh, i mí Eanáir. Toisc go bhfuil an cuóta na Rúise na ngluaisteán spóirt daor as an "Lamborghini" beag, díoladh na gluaisteáin roimh an cur i láthair oifigiúil an tsamhail san Eilvéis.

Tá beagán mar gheall ar an teideal

Lamborghini Huracan - Anois i ndáiríre, cinneadh a ainm ar an tsamhail. Fhios ag gach duine go bhfuil an chuideachta Iodálach tiomanta do tháirgeadh carranna spóirt amháin daor. Ar an cochall ar na gluaisteáin go bhfuil an lógó, ag léiriú tarbh feargach. De réir an tseanchais bunaithe cheana, na samhlacha atá endowed le hainmneacha na tairbh, a ghlac páirt i bullfight. Agus an uair Ainmníodh an nuachta in onóir an tarbh, a bhfuil a ainm a bhí Huracan, is é sin, mar a tiontaíodh ó na Spáinne, Hairicín. Throid sé leis an matador i bhfad i gcéin 1879, an bhliain.

Maidir chuma

Agus dearadh taobh amuigh an ghluaisteáin, mar an "Lamborghini Hairicín", tá an chuma, ba cheart a thabhairt dúinn rud éigin a chur i gcuimhne ar an gcuma uafásach an ainmhí. Mar sin féin, nach bhfuil sé seo fiú as láthair resemblance iargúlta. Tá an dearadh simplí línte iontach, galánta agus galánta de chuid an chomhlachta. Cinnte gach cuar, gach mion - tá gach rud mar sin go foirfe calabraithe sa chás seo, bheadh sé inmhianaithe chun staidéar a dhéanamh ar an carr go deo.

Maidir leis an méid, tá 4459 mm ar fhad, 1924 mm ar leithead agus 1165 mm ar airde "Lamborghini Hairicín". Má labhairt linn faoi ar rothfhad na míreanna nua, sa chás seo, tá sé comhionann leis an t-innéacs a 2620 mm. Bhí caighdeán ar na boinn a leagtar múnla, ar a dtugtar an Pirelli P nialais. Tá siad curtha le chéile go speisialta le haghaidh spóirt nua "Hairicín." Ar ndóigh, go heisiach ar an gcarr atá leagtha rothaí cóimhiotail. tá siad ar fáil optionally rothaí álainn agus stylish, speisialta - labhair dúbailte i méid de chúig aonad.

Sonraí aeraidinimiciúil

Tá sé loighciúil chun glacadh leis go den sórt sin meaisín, mar an "Lamborghini Hairicín" Tá, an-éadrom agus aerdinimiciúil. Is é an meáchan srian ar an gluaisteán 1422 kg. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil faoi na calla an "ollphéist" leagtha chun an t-inneall 10-sorcóir agus uile-roth tarchurtha tiomáint le mais trealamh breise. Dá bhrí sin tá an meáchan an-bheag, agus tá sé tionchar dearfach agus suntasach ar na saintréithe aerdinimiciúil an ghluaisteáin.

Tá sé i ndáiríre sa phlean simplí. Tá an chuideachta Iodálach á rialú ag an imní Audi. Agus na daoine go léir, a bheag nó a versed i gcarranna, tá sé ar eolas go maith go bhfuil na Gearmánaigh - is iad seo na saineolaithe is fearr dul i ngleic "os cionn meáchain" samhlacha. Mar sin, cinneadh a dhéanamh ar chomhlacht fráma cumhacht vain déanta as alúmanam agus snáithín carbóin, agus ag an bpainéal seachtrach - ar meascán d'ábhair cosúil le snáithíní carbóin agus winged miotail. géaga crochta atá déanta as alúmanam, ionas nach a athrú ar na treoirlínte.

istigh

"Lamborghini Hairicín" - carr Double, ionas go mbeidh gach a chuma léiríonn sé a fhócas spóirt agus carachtar deacair. Agus cad is féidir leat insint dúinn mar gheall ar an taobh istigh den cábáin ar supercar? Mar sin, tá an tiománaí, mar aon le comh-tiománaí i dtimpeallacht an-chompordach. An chéad rud, ar ndóigh, ba chóir é a thabhairt faoi deara aird na cathaoireacha compordach. Tá siad leagtha íseal, ach go leor compordach. Na suíocháin atá feistithe le coigeartuithe thiomáint leictreonach. Chomh maith leis sin, meallann láithreach an aird an imeall roth stiúrtha agus eye-teacht taoidí geal timpeall. An roth stiúrtha amhail is dá mba clipped ó bhun - bhí sé déanta as an grip cuí. Anois is féidir leis an tiománaí giaranna ag baint úsáide as an paddle a athrú, fiú gan a lámha. Thairis sin, nach bhfuil sé deacair a rialú ar an gcóras fuaime seasamh, trealamh soghluaiste agus eile.

Ach mar gheall ar an trealamh is gá a insint níos mó. An prompter, is féidir mboth stylishly maisithe fheiceáil ar taispeáint dath faoi 12.3 orlach. Soláthraíonn an scáileán ar an tiománaí an fhaisnéis go léir is gá - ar chur i gcrích ar luasmhéadair agus léiriú ar an braiteoir teocht chuisnithe, agus na socruithe cille caite, córais ilmheán agus cairteacha loingseoireachta.

Le haghaidh tuilleadh eolais a fháil faoi threalamh

"Lamborghini Hairicín", atá praghas 11.5 milliún Rúbal (agus tá sé seo ach an marcóir tosú), ina carr suimiúil ó thaobh a threalamh. Mar shampla, ar an ionad console tá beag, scáileán eile caol an TFT, atá beartaithe le haghaidh rialú aeráide dhá-chrios, ach más mian leis an tiománaí, ansin d'fhéadfadh sé faisnéis a bhaineann le teocht agus brú ola inneall agus tuilleadh eolais a fháil faoi voltas soláthair taispeáint.

Lár consól agus an Painéal na nIonstraimí an ghluaisteáin, "Lamborghini Hairicín", na saintréithe atá i ndáiríre go hiontach, rud éigin cosúil leis an cockpit de Trodaire. Bhain sé go léir an-go gonta agus go dian. Ní Dearthóirí d'fhág unattended, fiú an "nua-stad", atá lonnaithe taobh thiar de na sciath dearg. Ach tá ábhar tógála an-chostasach agus indiscreet, d'fhéadfadh duine a rá, fiú an phréimh. Alcantara agus craiceann nádúrtha ardchaighdeáin - tá sé seo clúdaithe sa go hiomlán gach rud sa chábán. Dála an scéil, taobh istigh tá backlight LED. Dála an scéil, is féidir leat a roghnú aon rogha críochnú. Is é an taobh istigh replete le héagsúlacht na dathanna ar fáil.

Na saintréithe

"Lamborghini Hairicín", an praghas ar a bhfuil cóir sách mór, tá tréithe den scoth. I gcroílár an ghluaisteáin - inneall peitril 5.2 lítear agus tarchur 7-luas le dhá crág agus modhanna oibriúcháin il (Corsa, Sportt, Standa). Bhí "Lamborghini Hairicín" tiomáint tástála "den scoth" mar gheall ar na páirteanna fionraí agus a saineolaithe teicniúla ag obair díreach chomh maith ar an dearadh ar an taobh istigh. Mar gheall ar an éascaíocht ar an meaisín, electro-meicniúla cumhacht stiúrtha agus carbón-ceirmeacha coscáin cruthaíodh ach le mothú unreal de tiomána. Is é an t-uasmhéid is féidir a fhorbairt ar an carr 325 km / h agus luasghéarú am do na céadta - 3.2 soicind. Tá tomhaltas Maidir in aghaidh an 100 ciliméadar de dhíth 9.4 lítear (ar an mbóthar) agus thart ar 17.8 - sa chathair.