Locomotive Paisinéirí TEP70: Sonraíochtaí, dearadh

Thosaigh Kolomna mhonarcha locomotive díosail a tháirgeadh locomotive díosail TEP70 sna seachtóidí an chéid seo caite. Roimhe sin a úsáidtear modhnú TEP60 creat bunúsach. Nuashonrú gheall ar an éileamh atá ag méadú ar níos mó cumhachta agus luas. Le chéile atá dírithe i dtreo fhorbairt na díosail agus tuirbíní piaraí, ag tástáil le héagsúlachtaí dhá phíosa, ach a n-chothabháil agus a oibriú a bhí le bheith unprofitable. Smaoinigh ar na saintréithe agus gnéithe de a bhfuil TEP70 innill ghluaiste atá beartaithe le haghaidh iompair do phaisinéirí, chomh maith le modhnuithe sin.

Stair chruthú

Le haghaidh gnéithe deartha agus innill ghluaiste a dhearadh TEP70 Buaileann grúpa innealtóirí, faoi cheannas Yuri Khlebnikov. Cuireadh an chéad mheaisín a tógadh i samhradh na bliana 1973. Fuair Lokomotiv innéacs 0001 leagan 0002 Rinneadh sna dá bhliain ina dhiaidh, 0003, 0004. Díríodh ar bhaisc triail inneall gluaiste ag réimsí na mBóthar Iarainn Bealarúisis. Ní chuaigh siad tástáil oibriúcháin. In 1977-1978 a thagann sé ar an chéad ghlúin eile de inneall gluaiste uimhrithe 0005, 0006, 0007.

Is é an comhlacht carr déanta as cóimhiotal cruach agus cóimhiotal alúmanaim. A dearadh - trasnánach Cineál truss-iompar. Is chásáil Béim ar an iompar ag obair trí péire de imthacaí luascadán dampers lárnacha le polaiméir spriongaí corn agus ceithre sorcóirí ar an taobh. Tá an trastomhas an scátáil péirí roth éis éirí níos mó ná a réamhtheachtaí, agus bhí sé 1220 milliméadar i gciorcal.

dearadh

Paisinéirí TEP70 locomotive difriúil ó múnlaí roimhe seo de na gnéithe dearaidh agus gnéithe nua den aonad cumhachta. Tá sé fo-roinnte inneall gluaiste san áireamh sna catagóirí seo a leanas:

1. Fréamhshamhail faoin tsiombail 0001-0007.
2. samhlacha táirgthe (0008-0185). Fuair siad an suíomh ingearach na dúile éadrom agus seamaithe comhlacht Baile Átha Troim. Ar dtús, nach bhfuil an windshield feistithe le gréasáin ingearach, comhdhéanta de dhá chuid greamaithe le chéile. I ndiaidh laghdú an tsraith tríochadú an déanamh, mar óstach, rud a thugann crack, chaill mé tightness.
3. Na modhnuithe seo a leanas - 0186-0576. Seo lampaí TEP70 locomotive feistithe le cothrománach chomh maith le painéil comhlacht cumaisc measctha.

Roimh an tsraith ag uimhir 300, bhí feistithe inneall gluaiste mheas le naisc soicéid trasnach leis. Sa todhchaí, nach bhfuil na haonaid suite toisc go bhfuil siad a thuilleadh gá. Mar is féidir sampla deiridh na hoibríochta mar thoradh ar rith an locomotive paisinéirí ag an Iarnróid an Deiscirt (talamh sa réigiún Poltava idir Kiev agus Kharkov). Bhí sé ceangailte leis an easpa tharraingt leictriú ag an am.

gnéithe dearaidh

Tá meaisín a mheas chun resemblance mór a bhí ann roimhe (TEP60). Is é an innill ghluaiste feistithe le comhlacht monocoque, ar trucail le trí acastóir agus fráma tacaíochta an tiomáint. An leagan amach reatha an chórais chineál "Alstom" déanta suas de seafta log atá docht chomhiomláin an ghléasra cumhachta, ar a chuid inmheánach a leathnú tríd an ais ar an péire roth, na rothaí iad féin agus idirghníomhú lena chéile trí mheán rubair agus miotail leashes.

Áirítear tiománaí locomotive Job sa tsraith seo cothabháil agus cigireacht na fuaraithe lucht leanúna lánúineacha gléas. Locomotive difriúil ó shamhlacha roimhe seo trí láithreacht an tarchuir chumhacht leictreach agus díosail powertrain níos cumhachtaí. Tá sé feistithe le dhá strokes oibre, le líon mór de sorcóirí agus ar an gcóras fuaraithe idirmheánach. Cumhacht an innill a mhéadú go dtí 4,000 Eilimintí horsepower agus dearadh bunúsach cosúil leis inneall gluaiste 2TE-116 agus TEM7.

aonad Díosal 5 go D-49 mar thoradh ar an gníomhachtú péire de caidéil ola agus uisce. Tá siad roinnte ina haon agus a dó lúb, agus aonaid bhreise atá feistithe le an gineadóir agus exciter den chineál sioncronach. aird a tharraingt ar Tarchur trí cúplála solúbtha agus an réalta stator gineadóir. Is voltas chuaird oibre 110 volta, alternating Tá cheartú atá ann faoi láthair a dhéantar exciter inchoigeartaithe. Feidhmíonn an t-aonad rialaithe mar IOCTL (aonad excitation) chomhbhailiú leis an chuid rótar.

Eile

Soláthraíonn an dearadh ar an TEP70 locomotive láthair voltas AC chuig an gléas ceartaitheoir. Is é an gléas déanta as dé-óid ceangailte go comhthreomhar leis na sé mótair tarraingt. Tá Voltage sholáthraítear trí trainsets tadhaill. Ina theannta sin, tá an ciorcad cumhachta atá feistithe le Reverser aeir a lagú na teagmhálacha, rud a fhágann gur féidir a fháil dhá phost laghdú excitation.

Tá TEP70 Córas locomotive Reverser oibriú ag an tiománaí, agus na tadhaill eile atá i ngníomh trí bhíthin córas uathoibríoch ag baint úsáide as sealaíochta céim aistriú. Rialaíonn aonad gineadóir excitation leictreonach ualach teannas tarraingt an aonaid díosail. Tá sé seo a bhuíochas féidir na táscairí ionduchtach a rianú roinnt paraiméadar sa bhreis.

córais breise

Áirítear ar na haonaid cúnta suiteáil lárnach soláthair aeir cóimeála comhbhrúiteoir, lánúin cuisneoireachta lucht leanúna. Áirítear ar an gcóras aerála le lián aiseach atá feistithe le cineál eite agus straightener sreabhadh eilimintí treoir seasta. Soláthraíonn an córas aer sé mótair tarraingt. Cineál Mótar-comhbhrúiteoir PC 5.25 C Tá luas rothlaithe de 1450 rpm, suite ar analógacha TGM-6 TEM7 agus DS-1. Ar an meaisín meastar go bhfuil sé feistithe le tiomáint leictreach.

Tugtar de chumhacht an mhótair iompar ag tosaithe-gineadóir a bhfuil voltas ainmniúil 110 V. An t-uisce sa chóras cooled ag pasáiste trí with le lucht leanúna. suiteáil Lián rothlú ag mótair hiodrálacha le naoi sorcóirí. itheann siad ola slaodacht íseal, atá ar fáil faoi bhrú de 220 kg / cearnach. cm. coinníollacha is gá atá cruthaithe ag an ngníomh na péirí caidéal hiodrálacha. Tá an dearadh TEP60 córas beagnach mar an gcéanna.

Tuairisc ar an láthair oibre

Díosail-leictreacha TEP70 cábáin atá feistithe, atá éagsúil go mór ó na réamhtheachtaí cockpit. coscán láimhe suite ar an mballa cúil, a cheadaíonn iargúlta iomlán threalmhú tábla a bhfuil réamh-mheastachán ar leith le haghaidh an bosca a shuiteáil spotsolas. Is é an rialtóir leis an roth stiúrtha díreach os comhair an Meaisíneoir. Ligeann sé seo ar mhaithe le hoibriú dhá-láimh.

Is seomra innill locomotive leor mhór, is é an ceamara don chéad ard-cábáin, chomh maith le VU, VV, CRV, gléasra inneall díosail agus gineadóir tarraingt. Ar chúl an t-inneall díosail soláthraíonn shuiteáil caidéil aeir agus gníomh hiodrálach.

Áirítear cuisneoireachta gléas le mótarfheithiclí comhbhrúiteoir, eilimintí scagadh ola, gníomhaire cúradh, caidéil do caidéalaithe an ola. I bhfeidhm, tá aer sucked isteach sa chóras trí inneall díosail ar fáil sa chuid uachtarach de na dallóga chábáin. Tá sé mar bheatha tríd an caiséad mogalra, an chuid íochtarach a tumtha i folctha ola, agus ar bharr go bhfuil an sruth aeir is mó. Soláthraíonn oibriú ceart na cealla a thionól aeir, ag athrú an uillinn ag 45 céim a seal amháin. Nuair a bhíonn an córas mótair comhbhrúiteoir tharraing go huathoibríoch.

Tréithe TEP70 locomotive

Is iad seo a leanas na bhunpharaiméadair na phlean teicniúil:

• Comhlánaigh meáchan srian - 135 tonna.
• cumhacht coscáin Rheostatic - 3200 kW.
• ualach aiseach ar na ráillí - 21 m.
• Fad - 21.7 m.
• Díosal locomotive TEP70 - 2A-5D-49 4 mílte cumhacht horsepower le tarchur leictreachais variably-DC.
• fórsa tarraingthe nuair a bhogadh ó áit - 280 kN.
• Luas - 50 km / h.
• Méid Roth - 1.22 m ar trastomhas.
• An bhéim fhoriomlán ag luas de 120 km / h - 68 kN (17,000 kg).

modhnuithe

Kolomna mhonarcha locomotive díosail a tháirgtear éagsúlachtaí éagsúla chun cinn a mheas innill ghluaiste. I measc iad: TEP70 agus TEP70BS. Ón meaisíní tsamhail bhunúsach iad fhoirm chun cinn ar chabhalra, trealaimh aonad diagnóisic microprocessor, boscaí bruscair le gaineamh agus roinnt compáirteanna beag a chur.

70U agus na BS difriúil óna chéile sa mhéid is go an sampla sin ar fáil leictreacha comhdhéanamh teasa. Tá sé in úsáid i réimsí áirithe, má bhíonn claochladáin dimmable speisialta deis a úsáid faoi láthair mór gan cur isteach ar an joints iarnróid inslithe.

Bunaithe ar an lasta a bunaíodh TEP70 analógach 2TE70. Tá sé feistithe le péire de rannóga le sé acastóir. Gach comhpháirteanna móra aontaithe leis an leagan paisinéirí. Is é príomhchuspóir - a bhogadh thraenacha lasta meá suas le 60 tonna. Meáchan TEP70 locomotive sa bhfeidhmíocht dhá oiread an ráta a bhfuil leagan Simplex. Ghlac Cur i láthair ar an innill ghluaiste den tsraith seo ar siúl i mí Iúil 2004. Rith sé go rathúil na scrúduithe go léir. 12 cóipeanna de treo sin a rinneadh in 2010.

saothrú

Tá innill féinghluaiste Breithniú i láthair i mbeagnach gach rannóg Iarnróid na Rúise, chomh maith leis an iosta tíortha comharsanacha. Monaróir 1973-1985 tháirgtear thart ar thrí innill féinghluaiste dosaen den chineál seo. Meaisíní scaoileadh Gníomhacha socraithe i 1985. Go dtí 2006, níos mó ná 570 aonad shliocht as an iompair.

Feidhmiú an tiománaí locomotive le modhnú níos simplithe go mór agus uasmhéadú trí láithriú thuisceanach na feistí coscáin agus rialú. Is saincheist Éagobhsaíocht den chuid is mó mar gheall ar fhadhbanna eacnamaíochta agus leictriú suíomhanna is. Mar sin féin, thug díscríobh de shamhlacha as feidhm chúis le méadú ar TEP70 táirgthe.

fíricí spéisiúla

An chéad charr a tháirgeadh tháinig i Tashkent, chomh maith le i mí Dheireadh Fómhair agus sa Deisceart w / e. athrú Faoi láthair, na inneall gluaiste arís agus arís eile de háite cónaithe go hiomlán i Poltava, ar bhonn Romney agus Lozovoy (JZ). Tá an chóip is sine i gcoimeád an bhaile Elec.

Scaipeadh leaganacha nuashonraithe den innill ghluaiste ar fud an Rúis agus CIS tíortha. Athrú ar an réamhtheachtaí atá faoi réir roinnt cúiseanna. Gcéad dul síos, ar an ceallraí TEP70 locomotive Tá endurance níos mó. Dara, tá an gléasra t-inneall díosail a bheith níos cumhachtaí agus níos táirgiúla. Lena chois sin, tá an chuma seachtracha agus inmheánacha a bheith i bhfad níos tarraingtí.

Oibríonn roinnt inneall gluaiste ar iarnróid na Liotuáine. Bhí briste Modhnuithe 0264 agus 0186 sa timpiste in aice le Tambov (2009). meaisín Mheas úsáid go gníomhach san Úcráin, an Bhealarúis, Uzbekistan.

Feidhmiú an chórais breosla

Deisiúchán inneall gluaiste TEP70 shraith thagann go minic chun plandaí díosail. Is é an post a fháil breosla ó umar breosla ag feadán speisialta trí scagaire garbh. Thairis sin, téann an caidéal breosla agus tá sé ar fáil tríd an eilimint scagaire isteach sa bailitheoir caidéil breosla HEPA an ghléasra cumhachta. Ansin, ba é an meascán caidéil cothaithe chun an soic. Mar oibriú ceart Ní mór teocht umar nód díosail níos lú ná 30 céim Celsius.

Chun a chinntiú go oibriú aonad cuí, cuireann sé scaipeadh dian breosla, rud a ligeann méid níos mó d'sreabhach a banish. meascán breosla iarmharach i téitheoir speisialta, agus ansin isteach san umar. An chuid is mó an mheascáin oibre Tá warmed trí scéim dearadh den chineál céanna.

Samhail TEP70 BS agus TEP70-U

An t-ainmniúchán litir a shanntar don locomotive in onóir an Laoch na Labor Sóisialach Boris Salambekova. Faoi 2015, scaoileadh an 281 locomotive chatagóir seo. Sa bhliain 2004, tugadh an carr innéacs TEP70-BS-001. Tá an patrún cláraithe sa PM-14 w Deireadh Fómhair / e. Rinneadh a tástálacha amach, ní hamháin ina n-aonar, ach freisin mar chuid d'traenacha ardluais "Sapsan". I 2010, an tsamhail as seirbhís, bunaithe i Gatchina, agus feidhmíonn sé mar chúltaca de páirteanna breise ar chóipeanna atá ann cheana féin. Tá sé beartaithe tuilleadh cealú.

Dímheastar gluaisinnill cineál d'eisigh TEP70-U 26 píosaí (ó 2011). Gach na meaisíní cláraithe ar Iarnród an Tuaiscirt (iosta Voinovka, Ardán-7). Múnla faoin uimhir 014 dhíchoimisiúnú i ndiaidh an dóiteáin a tharla in urrann díosail (2007). Ansin bhí ollchóiriú ar an innill ghluaiste agus cuireadh ar ais faoi choimeád cónaithe.

Deisiúchán inneall gluaiste

Sa an iar-shocrú inneall gluaiste mheas mhonaraítear ag roinnt muilte:

• gléasra Deisiúchán i Poltava.
• Oibreacha Locomotive i Dauvgalpilsse.
• Ussuriysk mhonarcha.
• Voronezh speisialaithe plandaí.

Tá sé suntasach go bhfuil roinnt nicknames bunaidh a fuarthas an innill ghluaiste. Ina measc:

• "Sneakers".
• "Sarcophagus" (mar gheall ar an peculiarities an struchtúr an dín).
• "Hunchback" (ar an gcúis chéanna).
• "Bríce."
• "Coffin" agus "Besik".

onnmhairiú

TEP70 locomotive i leaganacha éagsúla ar fáil sa SMNG tír. Mar shampla, sa Bhealarúis forordaithe 26 aonad, Úisbéiceastáin Iarnróid ceannaíodh 10 meaisíní. Liotuáin i 2006 cheannaigh 4 chóip. Tá na inneall gluaiste san Úcráin.

An chuid is mó de na inneall gluaiste díosail a tháirgtear oibriú ar chríoch na Rúise. Sa innill ghluaiste in ann a bheidh le húsáid in aon réigiúin aeráide, a rinne sé níos coitianta ná an CCE-60. Lena chois sin, tá an meaisín a bheith aesthetically níos fearr, níos cumhachtaí agus níos áisiúla.

toradh

TEP70 locomotive - ionadaí fiú an trealaimh díosail intíre a úsáidtear maidir le seirbhísí iarnróid. Áirítear ar an raon éagsúlachtaí paisinéirí araon, agus trucailí níos cumhachtaí gcomhghleacaithe. Mar chuid ama, tháinig an innill ghluaiste tóir ní hamháin sa Rúis ach freisin i dtíortha CIS. Ag an am céanna leanann sé a úsáid go dtí seo, in ainneoin a aois.