M-11 luas mhórbhealaigh Moscó - St Petersburg. An scéim agus tuairisc

Chun cinn sa Rúis de bhóithre, nach bhfuil an caighdeán níos lú ná go caighdeáin domhanda, tugann an tír go leibhéal nua. Tháinig cáilíocht Notorious ar dhromchla an bhóthair nó an easpa iomlán de ar bhóithre na tíre ócáid do scéalta grinn agus scéalta, ní hamháin Rúiseach, ach freisin ar na pobail na dtíortha eile.

Tógáil ar mhórbhealaigh M-11 Moscó - Beidh St Petersburg athrú tuairim gach duine ar na bóithre na Rúise. Chomh maith le gradam, beidh sé deis tiománaithe chun dul ó chaipiteal amháin go ceann eile le do chompord uasta agus luas.

An tábhacht a bhaineann leis an M-11

Luas mhórbhealaigh M-11 a bheith ar an gcéad mhórbhealaigh lena gcomhlíontar na critéir cháilíochta agus sábháilteachta na mbóithre leibhéal Eorpach. is féidir chomh maith faoiseamh Leningrad mhórbhealaigh, in ainneoin go mbeidh 60% dá fhad a íoc.

Ag tabhairt a chuid dar tosach díreach tar éis an Moscó, M-11 (ciorcad) a leagan ar an scéim seo a leanas:

• Sa réigiún Moscó dtógfaidh sé ar chonair na 90 km.
• Sa réigiún Tver a bheidh sé tógtha 253 km de bhóithre.
• Sa réigiún rian Novgorod Bíonn 233 km.
• Beidh Leningrad réigiún a fháil 75 ciliméadar.

Beidh an fad iomlán na píblíne a 651 km. An luas uasta a cheadaítear, nuair atá M-11 (ciorcad) chun críche agus a chur i ngníomh (2018) Tá, 150 km / h. Le linn tástáil, beidh na limistéir oscailte den iompar ar bóthar a bheith saor in aisce, agus tar éis dóibh a ritheadh an tástáil ar a dtabharfar an ráta deiridh de gach deighleog chosáin.

An chéad chuid i dtaisce den bhóthar

An chéad tháinig i mbealach deighleog seirbhíse ó Moscó chun St Petersburg bhí an 15-58 alt km. seachbhóithre sé an mhórbhealaigh Leningrad aice leis an aerfort Sheremetyevo. Ghlac deighleog cíos oibríocht tástála ar siúl ag deireadh na bliana 2014, agus go dtí Iúil M-11 (mhórbhealaigh) Rinneadh tástáil, agus dá bhrí sin bhí saor in aisce.

Sa todhchaí tá sé beartaithe againn a ghearradh ar an Aerfort le haghaidh $ 100, agus beidh an cos eile den turas costas thart ar 300 Rúbal. Ní mór an táille a thabhairt isteach de réir a chéile uathoibrithe tiománaithe, ar an gcéad traein, pá, agus ar an dara, dianmhachnamh a dhéanamh do nuálaíochtaí den sórt sin. Fully bóithre dola sa Rúis nach bhfuil fós ar ann, ionas go mbeidh na daoine áitiúla a fháil a úsáidtear chun an smaoineamh nach tapa, sábháilte agus compordach turas saor in aisce a tharlóidh.

Highway M-11, léaráid ar a bhfuil tógtha comhthreomhar leis an mhórbhealaigh atá ann faoi láthair M-10, soláthraíonn roinnt intersections ginearálta na mbóithre, chomh maith le tabhairt isteach na n-áiseanna nua go léir feadh na slí.

Oscailt na mhórbhealaigh sa réigiún Tver

is ea an suíomh, a chur i ngníomh agus a fhíorú tástála, sa réigiún Tver (258-334 km) gabháil thar an gcathair Vishny Volochek.

Gabhálacha an chuid seo den rian ach 3 dúiche de réigiún Tver - Torzhok Spirovo agus Vishny Volochek. Beidh tógáil mhórbhealaigh M-11 thabhairt tráchta níos faide ná na sráideanna na cathrach, a dlús a chur go mór taistil agus a áiritheoidh pasáiste tríd an gcathair.

Coimisiúnaíodh an chuid seo den rian roimh an am sceidealta beagnach 7 mí d'aois ach nach bhfuil tionchar ar chaighdeán na tógála. Feabhas a chur ar a cuideachta Avtodorozhnaya tógála a úsáidtear ábhair ar chaighdeán amháin, mar atá taobh amuigh den chathair Vyshny Volochek atá swampland. Chun an trunk slán Úsáideadh chairn, agus cuireadh an t-cótáil curtha coincréite asfalt le breiseáin polymeric speisialta.

Rudaí saorga ar an mhórbhealaigh M-11

Áirítear ar an bóthar nua M-11 ó Moscó go St Petersburg, ní hamháin le líon mór de bannaí agus dromchla bóthair ard-chaighdeán, ach freisin gá chun sábháilteacht an mbealach dhéantús rudaí. Mar shampla, tá na rampaí, chomhdhálacha speisialta, overpasses agus fiú zveroprohody sna háiteanna ina an imirce na n-ainmhithe. Is éard is "Tunnels" le haghaidh cluiche beag agus mór faoi thalamh agus beidh áiseanna cóireála speisialta rialáil an sreabhadh uisce stoirme agus leá-uisce.

M-11 - an rian go deireadh thiar "Beidh a fháil" cafes, míreanna íocaíochta agus beidh comhábhair fás eacnamaíoch a spreagadh sa bhaile, a bheidh ar siúl ag mhórbhealaigh.

táille

Den chéad uair sa Rúis Soláthraíonn an tógáil highways le dochair uathoibríoch dolaí. Tá díscríobh airgid a rinneadh trasfhreagróir a bhaineann leis an gcóras cuntasaíochta. Braitheann íocaíocht, ní hamháin ar an aicme feithiclí, ach tá líon na dturas.

Ní mór an trasfhreagróir a cheangal leis an windshield, agus go léir is gá sé "obair" Beidh a dhéanamh go huathoibríoch. Is féidir é a ceachtar a ceannaíodh nó ar cíos. gá duit clárú ar an suíomh, agus gníomhachtú na feiste sa "Painéal na nIonstraimí" Chun ceangal trína shannadh uimhir uathúil. Dó Is féidir le cuntas bainc ceangailte a athshlánú trí na críochfoirt a chur in iúl an íocaíocht.

Ligeann an córas seo duit chun pas a fháil ar an mhórbhealaigh gan stopadh le pointí a íoc, a Sábhálann go suntasach tiománaithe ama.

taraifí

iad seo a leanas taraifí deiridh do cheantair coimisiúnaithe cheana fós, ach tá an costas measta le Iúil 2015:

• Ó Moscó go Sheremetyevo - 100 Rúbal.
• Ó Moscó go Solnechnogorsk - 300 Rúbal.
• Ón caipitil chuig Zelenograd - 175 Rúbal.

Tagraíonn na rátaí do ghluaisteáin phaisinéirí. Bíonn tionchar ag an praghas an t-am den lá agus an lá den tseachtain. lascainí speisialta d'úsáideoirí rialta ar an mbóthar a mhealladh sruth mór na ngluaisteán.

• 20 turais ar fáil lascaine 20%;
• má tá tú ag taisteal 21-30, méid na coigiltis go 50%;
• Beidh 31-44 taisteal a shábháil 60% den airgead;
• 45-50 - lascaine 70%.

Beidh táille Measta ar fud réimse an mbealach gan lascainí a bheith comhionann le 1,500 Rúbal, ag deireadh na tógála in 2018 ar phraghsanna d'fhéadfadh athrú go suntasach.

Timpiste ar an mhórbhealaigh nua

Cé go bhfuil an M-11 Moscó - Níl St Petersburg a chur go hiomlán i ngníomh, d'oscail a láithreáin a cheadú luas ard chun bogadh timpeall air.

Ar an drochuair, tá an líne nua an tionóisc a tharla, a thug an chéad íospartaigh. Tharla sé i Lúnasa 2015 in aice le Zelenograd. I imbhualadh de ghluaisteán le hiompar lasta beirt a fuair bás ar an láthair, bhí duine gortaíodh go dona, lena raibh sé glacadh chun an t-ospidéal.

An timpiste ar an mhórbhealaigh M-11 ba chúis le athshondas mór i measc tiománaithe. Ba é an ábhar is mó de phlé an t-uasluas, a chuirfidh ar chumas an mhórbhealaigh, agus ar mó go minic an "tiománaithe meargánta". Go dtí seo luas le fios de 130 km / h le haghaidh an bóthar ar chlé-lána. Maidir le trucailí ar fáil a gcuid bannaí, agus an ndéanfaidh gach tiománaí freagracht as na rialacha agus cloí leo, íospartaigh ar mhórbhealaigh nua a bheith níos mó.

Tá na sáruithe mbaol gach tiománaí, mar sin de ar choinníoll an mbóthar ceamara faireachais do violators. Beidh siad a thaifeadadh bhrostú agus go huathoibríoch a asbhaint fíneálacha ó chuntais tiománaithe ', a bhfuil, ar ndóigh, a chur faoi deara iad displeasure, ach accustom rialacha tráchta a thabhairt faoi deara.

céimeanna tógála

Déanann Tógáil mhórbhealaigh M-11 ag an gcuideachta "Avtodor", a bhfuil a dhéanamh ar na ceadanna. Bhí na cuideachta bainistíochta a bheith an-dáiríre faoi cheisteanna comhshaoil in ullmhú scéim mhórbhealaigh nua. Gabhann cuid den bhealach a dhéanamh tríd an bhforaois, agus mar sin gur roghnaíodh an plean is milis, ag soláthar an leagan is lú na gcrann.

Seiceáil iomlán de ghníomhaíocht i ndáil leis an gcomhshaol sheiceáil ionadaithe Páirtí "glas". Is gá ómós a thabhairt ar an cheannaireacht "Avtodor": ag an gcéad gearáin, cuireadh obair i fionraí do bhrath sáruithe agus earráidí a cheartú. I measc obair leanúnach freisin crainn i gcás fánaí tírdhreachú.

taistil Líon na stiallacha ar feadh athraíonn an cosán as 10 ag an mbealach amach Moscó agus 8, 6 agus 4 mar an t-achar ó na caipitil.

Chun an áisiúlacht na tógála, roinneadh an t-alt ar fad ar an mhórbhealaigh ina dhá chuid:

• Ba é an chéad "smután" an bhóthair 15-58 km;
• thógáil 58-149 km fós a bheith;
• le 208 ar é 258 ciliméadar de chuid na cuideachta tógála ag gabháil do "Mostotrest", atá ar láimh thar an t-alt de rian i 2018;
• Tá 258-334 ciliméadar i bhfeidhm cheana;
• 334-543 km, obair dhian;
• 543-684km - an stráice deiridh, agus beidh sé a sheachadadh in 2018 Óid.

Coimisiúnú a chéile ar an mbóthar agus dola araon, beidh sé accustom tiománaithe na Rúise do chaighdeáin bóithre na hEorpa.