Moscó trolleybuses bealach staire

Sa lá atá inniu, braithim go leor go bhfuil na busanna tralaí Moscó i gcónaí. Ar na highways an chaipitil a bhí siad i 1933. An Aontas na bPoblachtaí Sóisialacha Sóivéadacha tháinig Moscó an chéad chathair inar bhí ar siúl ar an carr neamhghnách ard "adharca" (adharca-críochfoirt) nasctha leis an sreanga. Bhí Bealaí éagsúla.

As teagmháil

Blianta rith, agus tá trackless meicniúil cumhacht iompair "só" teagmháil de chineál bheith ina mhodh eolach iompair. Tralaí féidir i bhfad ó shin a bheith le feiceáil, ní hamháin sa ór-domed, ach freisin i gcathracha eile na Rúise, na poblachtaí iar-Sóivéadach. Mar sin féin, tá bealaí tralaí Moscó (de 104) dócha gurb é an stair is saibhre. In alt beag i athchomhaireamh iomlán a crua.

Ach cad atá amach romhainn le haghaidh Moscó bus tralaí (Tá stair bealach atá leagtha amach thíos)? Tá sé sin go faoi 2020 mar gheall ar leas iomlán a bhaint tapa ar an líonra, beidh an cineál iompair a discarded. Bhlagadóirí freisin i 2015 scríobh mar gheall ar an cealú féidir nó giorrú bealaí 25, dhíchóimeáil cuid de na línte teagmhála. Is é an fad iomlán an tralaí "snáitheanna" i Moscó 600 km.

léiríonn dialanna Idirlín Ceannaireacht № an tralaí cinniúint 4, 7, 33, 49, 52, 84, a fhreastalaíonn ar an Iardheisceart Dúiche Moscó. An chuid is mó ionadaithe ó Bráithreachas fíorúil alarmed i ndáiríre a chinneadh: i n-amharc, tá an tionscal ag fáil bháis.

déanta aige ciorcal lochtach. MUP "Mosgortrans" a mhíníonn go bhfuil an tralaí na ciliméadar ann sorely. Idir an dá linn, an fhiontair stáit aonadach stop iarbhír cothrom le dáta an stoc rollta (in ainneoin go bhfuil an clár forbartha iompair i Moscó, dá réir a "workaholic sráideanna Moscó" i dtaca le fás, nach bhfuil curtha ar ceal). Tá busanna tralaí Moscow (féach grianghraf. San t-alt) a imíonn luath?

Chun an delight na saoránach

An mbeidh deireadh a chur leis an "carrianna", as ionad níos mbus, nó go bhfuil ficsean ach ní bhíonn ach, buille faoi thuairim ní bheidh againn. Ach cónaitheoirí Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya cheana féin "nach bhfuil i dteagmháil". línte díchóimeála siúl. An "Mosgortransa" rud ar bith ceannaireachta cearr leis sin ná féach, a dhearbhú go líonann an tralaí fós a nideoige cobhsaí, leanfaidh an chuideachta a fhorbairt go seasta.

Go deimhin, sa chlár atógáil an chaipitil tá le "My Street" pointe mar gheall ar an dhíchóimeáil línte. Mar sin féin, na busanna tralaí athsholáthair, de réir na saineolaithe - ach le feiniméan sealadach. Bhuel, a ligean ar labhairt faoi conas trolleybuses Moscó, a n-áirítear a lán de na rudaí suimiúla stair, thosaigh caipiteal a surf.

1933. An chéad líne, Borderland

Conas chun dul go dtí an 1930 Moscó busanna tralaí (bealaí ó uair tar éis athrú)? uimhir tralaí amháin chuaigh i bhfad i an cúigiú lá déag de Shamhain 1933 (an tús sceidealta a dhéanamh i bhfad níos luaithe, i 1924, ach ní raibh an obair). Líne (bhí sé suite i nDeireadh Fómhair 1933) thrasnaigh an mhórbhealaigh Leningrad, síneadh ón Zastava Tverskaya go Pokrovsky Streshnova.

iompair de bhóthar le pantographs (adharc-críochfoirt), mar a bhí beartaithe, sna ceantair fo-uirbeach i gceist (i lár na Moscó, ba é an chéad veidhlín tram). Is Arena "Dynamo" Bhí dvuputnaya líne, an chuid eile den bhealach odnoputkoy cóireáilte. Bhí trolleybuses Moscó a conquer an domhain. Agus rinne siad.

Mar sin féin, ar an lá a thosú ar an mbealach a bhí againn a fháil ar dhá daoine nua, ach ní raibh ach duine. Tá an dara fathach láithreach nuair a fhaightear as an mhonarcha ag súil go "obair díobháil": thit sé tríd an urlár in áit gharáiste nua lag agus damáiste. Ach d'fhill gach rud ina gnáthriocht. Bhí sceideal gluaiseacht mar seo a leanas: 7.00-24.00.

1934. síneadh

Bhí trolleybuses Moscó ag éirí níos coitianta. Ag an tús sinsear 1934-líne a shín cheana féin ó New Triumphal Arch (Tverskaya Zastava) go díreach chuig an ionad, go dtí an chearnóg, atá go dtí 1918 bhí ar a dtugtar an Aiséirí (anois - an Réabhlóid). '34 chríochnaigh le hoscailt líne II. Chuaigh sí as an limistéar Arbat Gates go Smolensk (Arbat), agus suas go dtí an geata Dorogomilov.

tralaí uimhir bealaigh 2 Chuaigh i bhfeidhm ag deireadh na bliana (1934/10/12 g). Thosaigh Gluaiseacht as Dragomilovskoy outpost. Ag fágáil ag Réabhlóid Cearnóg ar Mór Dragomilovskoy, chuaigh "eallach" trucailí don Arbat. Ansin - ar an Comintern, le deiridh dar teideal "Ryad". De réir an t-am a chuaigh an dá na highways tralaí atá ann tríocha sé gluaisteáin.

1935. An tríú céim

An tríú tralaí amháin "web" a bhí "fite" ag daoine i bhfómhar 1935. Rith sí tríd an lár na cathrach. Go raibh maith agat di, is féidir leat dul ar Petrovka, i líon chóiste ar Sukharevskaya Chearnóg, as sin ar na Radharc Mira (ansin 1ú Philistine sráide) waving go Rzhev (tá an stáisiún le fada an eolas go léir mar Riga). Bheadh sé cosúil go leor le déanaí cruised ach amháin tralaí, agus faoi dheireadh na bliana '35 sheirbheáil Muscovites 57 meaisíní LK!

"Lazar Kaganovich" - luaite againn an chéad bealaí tralaí Moscó. Bheadh Liosta de na bealaí agus a saintréithe mionsonraithe a bheith déanta leathanach níos mó ná aon den scéal.

1936 tralaí Bhuail gníomhach "ionsaí" ar a iarnróid rival - tram. Na ráillí a bhaint as an chuid ó thuaidh den Ring Ghairdín. In ionad "gromyhalschika" ceadaithe réidh "bug" (líne "B" - ó Kudrinskaya Cearnóg dtí an stáisiún iarnróid Kursk).

I go bhfuil an tralaí 37 gníomhach cheana féin "fhás bhealaí fréamhacha ', ag tosú as an Ring Ghairdín agus leanann Kalyaevskoy agus Novoslobodskaya sráide, Kuznetsky Droichead ... réimse Ard branda meaisín YATB 1 Muscovites ceadaithe. Thaitin siad go háirithe an ceannaire Sóivéadach Nikita Khrushchev.

Dhá urlár, ach nach bhfuil an teach!

In 1938, tháinig chun bheith ina tralaí tapa agus áisiúil acquaintance maith dóibh siúd go léir ar mian leo cuairt a thabhairt ar Cheathrú na iascairí iar patriarchal '- Berezhkovskaya, comhartha maith ar an Hills Vorobyovy, raced go Deireadh Fómhair (sean-Kaluga) Cearnóg ... Ón "Sokol" stáisiún meitreo ar na daoine mhórbhealaigh Leningrad tháinig an Abhainn Thuaidh stáisiún, i Izmailovo, ó cheantar Criméaigh an fáinne Gairdín agus Mytnaya sráide - ar an margadh Danilovsky.

Clúdaíonn Moskvovskie tralaí deich bealaí. Leagadh an bealach ar an suíomh na rianta tram dismantled. Cheana féin sa 1937-1939 biennium. ar Leningradsky chuaigh Prospekt 2-scéal dathúil YATB-3 agus gnólacht na Breataine tralaí. Chun tús a chur suas "Wonder lanky" ina dhiaidh sin, bhí an líonra ardaitheoir ceann méadar (4.8-5.8 m). Sa 39ú Domhanda tralaí shiúil ar (ionchas) go VSHV (selhozvystavka). Sa bhliain 1953, mar gheall ar an míchaoithiúlacht úsáide swingers éalaigh.

Rise agus tráthnóna ré tralaí

Roimh thús an gCogadh Mór Patriotic Mór 1941-1945, bhí 583 agus 11 bealaí tralaí i Moscó. 1 Eanáir, tá 1,952 an caipiteal boasted 786 trolleybuses agus a mhéadú go suntasach líon na réimsí ina bhfuil bhog siad.

Sna 1950í, ag fás go gníomhach comharsanachtaí cónaithe ar imeall an chaipitil. Tá bealaí tralaí pábháilte (go háirithe, go Silver Bora). Cibé áit a sheoltar ó Moscó nó aíonna den chaipiteal - i Izmailovo ar Volkhonka, Vársá mhórbhealaigh, Luzhniki Staidiam, agus fiú i go leor áiteanna, tháinig siad chun cabhair tralaí cliste.

Am cuileoga. Le haghaidh níos mó ná 60 bliain caite ó shin, i 1954, d'oscail sé líne nua ar an VSHV fáinne. Faoi dheireadh 1960, tháinig an fad iomlán na rianta tram 540 ciliméadar, an chéile 36 bealaí.

In 1964-1968. South-West limistéar cónaithe cruised "cairdín" - tralaí iúl. Mar sin féin, i 1975 bhí sé as oifig ar deireadh as an phaisinéara. In 1964 i Moscó, tá trolleybuses in 1811. De réir 1972 Tá líonra ú shroich 1253 km, agus atá aitheanta mar an faide (fad) ar na cruinne.

foirgneamh i 1970-1980 bealaí ú curtha girded (Novogireevo, Ivanovskoe, cnó-Borisov et al.). I mí Lúnasa 1993, a tugadh isteach Moscó aontreo tráchta (bóithre chomh díluchtaítear agus a sábháilteacht). Dúnadh cuid den líne. Ina dhiaidh sin, lean laghdú.