Motorboat "Oka-4": sonraíochtaí, léirmheasanna

bád mótair Intíre "Oka-4", na saintréithe teicniúla a phléitear thíos rinneadh, ag an ngléasra aerárthaí Gorky. Tá an long athruithe dearadh go leor roimh a tháirgeadh sraitheach. Ar an gceathrú áiseanna iarracht snámha le deadrise bun ceithre céimeanna agus craiceann cruaite tá sé curtha i dtáirgeadh.

Cur síos

Is é an comhlacht déanta as modh alúmanam riveting. Bád "Oka-4" sonraíochtaí nach bhfuil an chuid is fearr sa deighleog. tiús craiceann seachtrach ar ach 2 mm. Taibhsí Mara atá freagrach as an Stern agus Bow an bloic le cúr líonadh.

áiseanna snámha atá feistithe le córas cineál inbhainte awning fillte agus stiúrtha. gaothscáth Ar choinníoll agus suíocháin bog. Lonnaithe faoi na suíocháin roomy taisceadáin, tá bagáiste urrann a chosaint ó splashing gheall ar an láthair an fál ar an deic tosaigh.

Sa bhfo-chuid den bheirt a chuirtear faoi shaoirse na n-umar breosla. I transaim mótair a úsáidtear mar aonaid chumhachta. Toisí cockpit - 2120/1340 mm. I olltáirgeadh is eol marcanna trí modhnuithe san áireamh:

1. trealamh caighdeánach meáchan 190 kg.
2. Leagan le suíocháin dochta meá 171 kg.
3. Leagan le bainc láidre gan Déanann (152 kg).

Bád "Oka-4": sonraíochtaí teicniúla

Measann an tsamhail an soitheach le cumraíocht íosta atá i bhfad níos saoire, as a dtagann an tóir a bhí ar cibé modhnuithe sna sraitheanna éagsúla den daonra. Is iad seo a leanas na bhunpharaiméadair na phlean teicniúil:

• Uasmhéid fad - 4.25 m.
• Leithead / airde - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - 14 céim.
• Transom airde - 38 cm.
• Wet Meáchan - 190 kg.
• ualach treoiruimhir acmhainne - 400 kg.
• Cumas paisinéirí - ceathrar.
• Extreme inneall transaim cumhachta - 30 HP.
• An ráta ag ualach iomlán ar an t-aonad cumhachta "Vortex-M" (25 "capaill") - 30.4 km / h.

Cinntíonn bun shuntasach deadrise go bhfuil an bád "Oka-4" seó mhuir-acmhainneacht mhaith ag taisteal ar aibhneacha móra agus taiscumair mara cósta. Lena chois sin, bhí an uirlis a bheith den scoth i na taiscumair uisce éadomhain agus socair.

buntáistí

Is féidir le báid seoil breithniú a oibriú le hinnill transaim "Neiptiún-23." Tá sé seo go leor chun gliding gnáth le foireann de ceathrar fear agus soláthar seachtainiúil forálacha. Dea-seakeeping, a léirigh motorboat "Oka-4" Ceadaíonn, chun teacht timpeall ar an excitement ar an uisce suas le dhá mhéadar. Má táimid i gcomparáid le long den chineál céanna ar an aicme "Kazanka-2", is é an dara ceann níos lú ná i mbeagnach gach slí.

An ceathrú "Oka" Tá leagan amach an-rathúil, taisceadáin mhór, bun soladach agus suíocháin chompordacha. Laitíse uasteorainn bun comhdhéanta de rannóga adhmaid dlúth, a dhéanann éasca iad a bhaint anuas agus spás stórála lasta a mhéadú gan chailliúint deadrise.

Más gá, is féidir leat a shuiteáil umair miotail breise le haghaidh soláthair breosla. Seo a dhéanann sé indéanta chun taisteal achair fhada gan athbhreoslaithe speisialta. A sos chur cothrom taobh mil, is féidir dhá umar breosla caighdeánach shealbhú 20 lítear. Sa chás seo, nach bhfuil an boladh gásailín brath sa bhuíochas cockpit le dearadh ar leith ar an mbád. Rudaí lé go háirithe le taise, a chur faoi deic bogha, agus an trealamh agus na huirlisí seo eagraithe chomh compordach agus is féidir, ná áitiú áit úsáideach sa cockpit.

saothrú

Mar an athbhreithnithe, tar éis séasúir éagsúla ar oibriú is minic fadhb leis an t-aonad cumhachta agus an bád aschur ar eitleán. De rogha air sin, is féidir a shuiteáil le péire de "sciobtha" nó gléasra cumhachta "Dia duit-22," a níos eacnamaíoch i dtéarmaí ídiú breosla. Bád "Oka-4", a sonraíochtaí i láthair thuas, tá sé deartha chun cumhacht uasta laistigh den aonad cumhachta 30 horsepower.

Ceadaíonn an tsuiteáil cúpla-inneall leat a bhaint amach na buntáistí a bhaineann ard-luas agus cobhsaíocht ar uisce garbh. Má dúinn a neartú transom, tá sé réalaíoch a threalmhú an ghléasra cumhachta long le toilleadh de thart ar 45 "capaill". Ar cáilíochtaí farraige san áireamh ciallaíonn snámh Léiríonn paraiméadair sábháilteachta maith ag luas de 40 km / h (ualach iomlán). Is neart an chabhail ama de réir tástála acmhainne agus tástála trialacha, withstands sé i gcás suaití fórsaí réasúnta gan dífhoirmiúchán. Iad siúd ar mian a shábháil ar beag ar ídiú breosla, Molann saineolaithe a chomhiomlánú i péire na n-inneall "Neiptiún" agus "Moscó". Ligeann sé seo plánáil ar ualach de 400 kg ag luas de 30 km / h.

CONS

Bád "Oka-4", a bhfuil ionadaíocht ag ghrianghraf thuas, tá roinnt drawbacks. An míbhuntáiste is mó - tá sé claonadh chun creimeadh sraith fadaimseartha na codanna. Baineann sé seo le fíonn tú, stringers agus fadaimseartha redanov agus suíochán Déanann. Eilimintí déanta as próifíl uilleach traidisiúnta, gan aon phróiseáil bhreise ón meirgiú.

Mar thoradh air sin cinneadh den sórt sin a d'fhéadfadh delaminate duralumin mar sraithadhmaid taise, agus, de réir úinéirí bád ar, nach bhfuil an próiseas éigean a fanacht fada. Mar ní mór réamhchúram a glanadh i gcónaí réimsí faidhbe, nó creimeadh milleann go tapa ar na gnéithe a bhfuil ansin a chur in ionad go simplí le comhpháirtithe nua.

"Oka-4" - bád (tagairtí thíos), a bhfuil míbhuntáiste eile. Tá sé seo ar zabryzgivaemosti láidir agus tú ag tiomáint ar chúrsa imbhualadh leis an tonn. Mar atá faoi láthair an ról atá ag an saoráid snámha redanov fadaimseartha próifílí súgartha duralumin seamaithe lasmuigh cearn den gcuntar-sreabhadh brúite isteach spraeála fíneáil, a thrown ar aghaidh agus an ghaoth a sheoladh chuig an windshield. Sa chás seo, ní féidir leis an chosaint an bun agus an taobh dul i ngleic leo, as a dtagann an ingress an uisce ar an deic agus sa cockpit. In ainneoin an ghné struchtúrtha, tá an soitheach sin a fuarthas muiracmhainneacht agus luas is fearr cáilíochtaí i gcomparáid lena iomaitheoirí is gaire.

gnéithe

"Oka-4" - an bád, na saintréithe a phléitear thuas - tá sé feistithe le gaothscáth gan sidewalls triantánach. Cuidíonn an gné seo a chinntiú go bhfuil an duine ina suí os comhair gan chosaint ó spraeála eitilt. Eilimintí sábháilteachta breise Mhóta ina n-aonar go leor fíor. Ach seo ní mór duit a aimsiú ar gloine aicrileach ard-chaighdeán, chomh maith leis na cleats múrála a chur in oiriúint. Úsáideann an embodiment gnáth a múnlaithe lúibíní chineál láimhseáil, lena socraítear an ghloine.

Easnaimh áirithe faoi deara sa cockpit pleanála. D'fhonn a fháil isteach sa urrann inneall, beidh an tiománaí gá chun dlús a chur thar an suíochán tras-tosaigh. Maidir leis an oíche is féidir linn a leathnú suíocháin ag sleamhnú an clúdach cúil agus go bhfuil próiseas sách laborious agus fada.

athbhreithnithe do thomhaltóirí

Mar sin, ní mór dúinn in iúl thuas, a bhfuil bád, "Oka-4" sonraíochtaí. Is féidir athbhreithnithe ar na n-úinéirí a chur i gcrích go bhfuil tomhaltóirí go ginearálta sásta dobharárthaí. Gcéad dul síos, is é an long go maith seaworthy agus go tapa. Dara dul síos, tá sé durable agus resistant faoi agitation. Thairis sin, tá acmhainn iompair maith agus an cumas a úsáid mótair éagsúla a gléasta suas go dtí 30 horsepower an bád.

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le n-úsáideoirí a thuairisciú ar susceptibility ard le creimeadh na n-eilimintí áirithe agus taobh paisinéirí zabryzgivaemosti. Mar sin féin, i gcomhcheangal le bád praghas inghlactha san áireamh i gcoibhneas leor iomaíoch le analogs eile a bhfuil mar sin neart ard agus iontaofacht ( "Moscó," "Dnepr", "Kazanka").

Ag deireadh na bliana

Bád "Oka-4", sonraíochtaí, athbhreithnithe a thugtar san airteagal, tá sé áiseanna snámha maith le haghaidh iascaireachta agus turasóireachta. Tá sí mhuir-acmhainneacht maith agus luas, cé nach bhfuil gan roinnt drawbacks. Go ginearálta, a tháirgeadh Gorky Ordzhonikidze plandaí a fháil ar lucht gairme measúnaithe agus amateurs réasúnta, go háirithe i dtéarmaí an teaglaim de praghas agus cáilíocht.