PD-14 - an t-inneall. inneall turbofan: Forbairtí nua

Níos déanaí, mar a thosaigh chuid den tástáil saotharlainne IL-76LL, i gcás ina a thástáil PD-14 - inneall, a mheastar forbairt thábhachtach sna tríocha bliain den eitlíocht shibhialta intíre. Cén fáth? Tá go leor cúiseanna.

coincheap

PD-14 - an t-inneall a ghiniúint cúigiú i measc innill turbascairde. Is dearadh casta ina bhfeidhm réitigh innealtóireachta nuálach. Faigh ar a laghad le lanna tuirbíní rothlach ag minicíocht de dhá mhíle déag casadh sa nóiméad. Ag an am céanna gníomhaíonn sé bhfeidhm lártheifeacha ocht tonna. Tá lanna tuirbíní dá leithéid go dtí seachtó.

Conas a thosaigh sé ar fad

An smaoineamh a chruthú ar an t-inneall le feiceáil i dtús na 2000 JSC "Aerárthach Innill". A tréimhse fada forbartha a bhfuil staidéar déanta le haghaidh táirgeadh na n-inneall de cheannairí domhanda ag an am a rinneadh anailís air sin mar an t-aer agus aerárthaí a úsáideann. Cé go bhfuil an margadh na Rúise na monaróirí coigríche faoi uisce gach rud. Bhuail sé inneall crua agus baile. Dá bhrí sin, bhí na forbróirí tasc deacair, ní hamháin chun teacht ar an leibhéal de cheannairí domhanda, ach freisin a shárú teicneolaíochtaí atá ann cheana, chomh maith le a dhéanamh ar na eitleáin baile iomaíoch comhshaoil, praghsanna agus innéacsanna costais. Is léir go bhfuil a chur i bhfeidhm nach raibh a leithéid de tasc éasca.

Cinneadh dá bhrí a bhaint as go léir na buntáistí a bhaineann le fhiontair dúchasacha agus institiúidí taighde a innill a tháirgeadh.

An príomh-smaoineamh an tionscadail ná a chruthú gineadóir gáis nua-aimseartha a bhfuil paraiméadair den sórt sin, ar ar a mbonn a raibh sé indéanta a thógáil ar an innill gcáileanna éagsúla. A n-Ceaptha suiteáilte ar aerárthaí éagsúla, chomh maith le feistí trastíre scríbe - ar stáisiúin chumhachta agus suiteálacha do caidéalaithe gáis. Is é an gineadóir gáis an tionól is deacra le mótair ardvoltais. Ba trína raibh réiteach a aontú na faidhbe i soláthar a tháirgtear go srathach do na haonaid éagsúla. Ag an am céanna a laghdú go suntasach an costas a bhaineann leis na múnlaí sa todhchaí. Gach ábhair agus teicneolaíochtaí do dhearadh nár allmhairíodh (agus nach bhféadfadh go deimhin, fiú amháin dá dtarlódh a leithéid de mhian mar go bhfuil na sonraí rúnda agus nár nochtadh), agus a tháirgtear sa Rúis.

Rúndacht

Ba chóir a mheabhrú go bhfuil sa bhreis ar gcuideachtaí Rúisis a thógáil innill scaird teicneolaíochtaí ghlúin nua ar fáil ach amháin sna Stáit Aontaithe, an Fhrainc agus an Bhreatain. Tharlaíonn sé go raibh úinéireacht acu ar líon níos lú de na tíortha seachas iad siúd a bhfuil airm núicléacha agus go bhfuil siad in ann satailítí sheoladh isteach i spás. An tSín, mar shampla, ar feadh blianta fada ag iarraidh go n-éireodh sa réimse seo. Sé go héasca in ann a chóipeáil baile Su-27, ach an t-inneall AL-31F, agus mar sin d'fhan ar fáil. Mar sin, tá an tír seo éigean fós a cheannach innill nach nua-aimseartha cheana féin sa Rúis. é sin an fáth a fhorbairt sa réimse seo cosanta ag an stát.

Comhoibriú na forbróirí agus na monaróirí

Gach na rannpháirtithe, a bhí ag pleanáil chun an tionscadal a chur i bhfeidhm, leis an smaoineamh. Sa bhliain 2006, shínigh siad prótacal maidir le cur chun feidhme comhpháirteach, a tháinig ina dhiaidh an bonn le haghaidh comhair amach anseo.

An tionscnamh a fuarthas agus tacaíocht rialtais. ab ainm don tionscadal "PD-14." Thosaigh an t-inneall a fhorbairt sa JSC "Aerárthaí Innill", agus a tháirgeadh ag JSC "MC UEC". Chomh maith leis na cuideachtaí móra i gcur i bhfeidhm i gceist roinnt de na fiontair na príomhchúiseanna le inneall eitlíochta, institiúidí brainse agus institiúidí na Rúise Acadamh Eolaíochtaí.

táirgeadh sioncronach

PD-14 - inneall turba-a bhaineann leis an turbascairde é, sá de 14 tonna. Tá sé i gceist le suiteáil in aerárthaí MS-21 (go ríomhfar iad ar an líon paisinéirí 130-180), rud a coimisiúnaíodh i 2017. Dá bhrí sin, Cruthaíonn inneall aerárthaí synchronously leis an MS 21 féin.

Má Úsáideann an tionscadal ar a dtugtar Geata-theicneolaíocht. Ag deireadh gach céim i gcrích a fhreagraíonn don scrúdú, le rannpháirtíocht na saineolaithe - ionadaithe ó na heagrais. Tríd an modh, más gá, a bhainistiú an t-am chun athruithe a dhéanamh agus earráidí is féidir a sheachaint.

Cad atá nua é an t-inneall

Leagadh an bunchloch sna réitigh clasaiceach, a bhfuil sé cruthaithe a iontaofacht i bhforbairt PD-14. Tá an t-inneall ag an am céanna a dearadh nua-aimseartha agus teicneolaíocht. A úsáidtear, mar shampla nicil agus tíotáiniam chóimhiotail, a bhaint amach ar na paraiméadair atá ag teastáil. Dá bhrí sin, bhí déanta na forbróirí na Rúise de léim cáilíochtúil go leibhéal nua, i gcás ina bhfuil an t-inneall aerárthaí níos fearr i ngach táscairí móra.

Dá bhrí sin, tá an t-ídiú breosla a laghdú de dhá cheann déag go faoin gcéad déag. Tabhairt isteach polaiméire ábhair cumaisc feabhsaithe tanúcháin fuaime agus meáchan innill laghdaithe. cineálacha nua na n-ábhar, tá thart ar fiche.

Tá Ard-chaighdeán a bhaint amach trí tháirgeadh déag phríomh teicneolaíochtaí a úsáidtear. Níos luaithe i innill nach raibh iad a úsáid. Dá bhrí sin, anois tá forbairt ghníomhach agus iad a thabhairt isteach i dtáirgeadh.

In 2012, d'fhonn a thaispeáint an t-inneall leis na réitigh teicneolaíochta agus dearadh luaite, gur éirigh leis tástálacha binse an léiritheoir innill-theicneolaíocht. Baineadh amach torthaí den scoth ar Acoustics, astaíochtaí agus teirmidinimic.

An t-inneall PD-14 sonraíochtaí agus aerfhiúntach n cruthaithe Úsáideann cáilíocht speisialta de na hábhair a úsáidtear. Tá banc sonraí, a taifeadadh ábhair, an t-eolas go léir mar gheall ar an leibhéal an treise struchtúrtha, a bhfuil siad. Gach ábhar a thástáil i saotharlanna speisialta lá atá inniu ann.

Cuspóirí an togra

Tá forbairt na n-inneall ag gabháil leis na cuspóirí seo a leanas:

• costas táirgthe laghdaithe;
• laghdú costais chothabhála agus deisiúcháin;
• ráthú ar oibriú cobhsaí na meicníochta;
• ídiú breosla a laghdú;
• meáchan a laghdú;
• laghdú hAstú Fuaime substaintí díobhálacha.

Mar aon leis an obair ar an inneall, a cruthaíodh córas áisiúil na n-aonad tar éis an seirbhís a dhíol. Cuimsíonn sé, chomh maith leis an dheisiú is fearr is féidir agus a chothabháil, réitigh lóistíocht, bharántas agus seirbhíse. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an córas beagnach nach bhfuil ann, mar a tháirgeadh intíre na n-aerárthaí a oibrítear giotán.

ráthaíocht-éireoidh leis

Cuireadh iarratas ar dheimhniú i 2013 leis an PD-14, agus ag deireadh na bliana 2015 a ndearnadh tástáil cheana.

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an tionscadal á chur i bhfeidhm ag roinnt cuideachtaí agus institiúidí taighde Cinntíonn, úsáid éifeachtúil na gcistí bhuiséad. Infheistíochtaí i bhforbairt agus i gcur chun feidhme iarbhír an tionscadail ceadaíonn, a shárú an riaráiste, tugadh faoi deara i dtionscal na heitlíochta intíre agus bonn a leagan ar a fhorbairt tuilleadh.

Tá forbairt teicneolaíochtaí nua ag éirí anois thar a bheith éifeachtach mar go mbeidh gcleachtas príobháideach cuidiú le cosc gach cineál na n-earráidí. Gach forbairt á dtabhairt isteach sa tionscadal notoriously rathúil. ar aghaidh go léir rannpháirtithe tionscadail ar bhrabús ar chostas na n-orduithe eile, a negates an baol de chailliúint.

PD 7, PD-10, PD-14 in aghaidh PS0-90

Is é an t-inneall baile amháin, atá feistithe le airliners sa Rúis inniu an PS-90A. Tá gach aerárthach eile aonad coigríche.

Forbróirí Tionscadail ag pleanáil a aistriú sa todhchaí go léir plánaí Rúisis ar mótair nua intíre.

PS-90A - inneall turbofan. Cineál turbascairde an PD-14 réiteach ar na fadhbanna a bhí ann roimh innill scaird, a chuir cosc a n-úsáid san eitlíocht shibhialta. Tá an fhadhb is mó sa ídiú breosla ollmhór agus torann láidir. Sa tionscadal nua, tá na agus bacainní eile a shárú, rud a ligeann an t-inneall a úsáid anois le haghaidh aerárthaí sibhialta.

An teaghlach innill measc PD-14 agus PD-7 comhiomláin a bhfuil tarraingt go 7900 cileagram, agus PD-10 le sá de suas le 9900 cileagram. Is é an leagan is cumhachtaí de PD-14m in ann cur leis an fad eitilt mar ualach is mó, agus gan é. Agus beidh sé a chur chun feidhme ídiú breosla laghdaithe faoi 10-14 faoin gcéad i gcomparáid leo siúd a chaitheamh faoi láthair an t-inneall turbofan.

Éileamh sa mhargadh baile agus iasachta

Forbróirí muinín iomlán an innill sáithiúcháin PD-14 margadh inmheánach sa todhchaí. I measc na cúig aerárthaí iomaíocha ag feidhmiú ar an margadh baile, tá an MS-21 buntáiste suntasach ar líon na bpaisinéirí. Tá sé in ann a dhéanamh 212 duine. A ligean ar chur i gcomparáid: 737 iompraíonn ach 189 paisinéirí, agus Bombardier-CS300 - ach 135. Ina theannta sin, méadú ar líon na bagáiste, pas agus cathaoireacha. Éascóidh sé seo agus dlús a chur leis an bpróiseas luchtú agus a dhíluchtú na bpaisinéirí.

Buntáiste suntasach eile ar chostas íseal na n-aerárthaí. Má tá an eitleán baile, a bhfuil an chuid is fearr taobh istigh an t-inneall, is fiú 78,000,000 dollar, 737, mar shampla, costais ar chuideachtaí i mbeagnach 107,000,000 agus Bombardier-CS300 - ochtó milliún.

Maidir leis an scaoileadh amach anseo MS-21 ar an margadh idirnáisiúnta, tá a mhéid an todhchaí neamhchinnte. Is é an amháin cheannaitheora coigríche fíor cuideachta Malaeisia, Tá ordaigh cheana aerárthaí cúig is fiche.

I measc cuideachtaí intíre ordaigh an eitleán:

• "Aeroflot" - caoga píosaí;
• "VEB-Léasú" - tríocha;
• "Ilyushin Airgeadais" - ocht gcinn is fiche;
• "Sberbank Léasú" - is fiche;
• "IrAero" - deich.

Ós rud é go bhfuil an chuideachta agus linne, agus eachtrannacha go dtí go claonadh a bhíonn tú a cheannach MS-21 Is féidir a bheith ag baint, fiú le tástálacha neamhiomlán. Lena chois sin, tá an fhadhb an easpa córais forbartha seirbhíse tar éis an díol na n-aerárthaí.

Mar sin féin, an Uachtarán ar Chónaidhm na Rúise Vladimir Vladimirovich Putin ag preasagallamh ag deireadh 2015 cuireadh críoch leis an tionscadal ar a dtugtar PD-14 imeacht is tábhachtaí san fhoirgneamh-inneall Rúise ó na hochtóidí an fichiú haois, agus muinín in iúl go mbeidh ár innill nua surpass analógacha coigríche.

Mar sin, tá gach cúis a thuar an rath a bhí ar an dvigatele- agus aerárthaí intíre tógála.