Repair PPC VAZ-2109 lena lámha féin

Tarchur an carr a úsáidtear do chomhtháthú chasmhóiminte don rothaí. Ach fiú go bhfuil a shaol seirbhíse agus riachtanais athchóiriú. Repair PPC VAZ-2109 go leor thiománaithe chaitheamh a gcuid lámha féin, toisc go bhfuil an gléas agus an dearadh simplí go leor.

Na cúiseanna teip agus an teip

Le linn oibriú an giarbhosca feithicle theipeann ar ó am go chéile. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil aon nód inneall dá acmhainní féin. Is é fírinne tábhachtach, agus páirteanna spártha, a théann i bhfeidhm freisin ar an saol seirbhíse. Má chreideann tú an monaróir, na costais a dheisiú PPC VAZ-2109 a chur i gcrích uair amháin sa 50 000 km.

Smaoinigh ar na cúiseanna is mó de teip ar "Lada-2109" giaranna carr bosca:

• Eilimintí nód a théamh in obair ghearr-théarma. An chéad, a léiríonn an tarchur teasa - a knob fearas. Tarchuireann sé an fuinneamh teasa gur féidir leat a bhraitheann an dteagmháil an lámh. Giarbhosca féin go bhfuil sé an-te. Is féidir le comhartha a bheith chomh maith le miondealú ar cheann de na pads, nach bhfuil marthanach teasa suntasach.
• An torann nuair a oibriú innill. Nuair a bheidh an t-aschur ón gcóras nó synchronizers fearas caite, tosaíonn siad a buzz is féidir leat a chloisteáil fiú i gcábán na feithicle. I bhformhór na gcásanna, a tháirgeadh hum imthacaí agus meicníocht scaoileadh clutch.
• giaranna athrú dona. Níl an seasamh sa chéad san áireamh ar an gcéad iarracht, nó is gá duit a dhéanamh ar a lán de iarracht chun a bhuail an luamhán go dtí an pointe atá ag teastáil.
• Agus iad ag tiomáint tarchurtha casadh féin amach. Léiríonn sé seo go an trealamh ar an seafta bunscoile agus meánscoile atá caite amach agus a cheangal ar athsholáthair.

Is féidir gach ceann de na cúiseanna seo a chur ar fáil a thosaíonn tarchurtha é má mhainnítear agus éilíonn a dheisiú.

PPC Roghnú

Más rud é nach am a chur i gcrích deisiúcháin ar an giarbhosca 2109, beidh ort a chur in ionad. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a fhios ag an uimhir chatalóg den pháirt spártha. Breathnaíonn sé mar seo - 2109-1700010. Seo tionól tarchuir, a chaithfidh a bheith suiteáilte in ionad an PPC d'aois, má tá sé feidhmiú i gceart. deisiúcháin den sórt sin i gcrích i gcás ina crack nó damáiste a dhéanamh don bloc aonad cumhachta.

Praghsáil na CAT agus na sonraí sna tíortha éagsúla

An costas na páirteanna agus comhpháirteanna i dtíortha CIS éagsúla éagsúla. Fiú sa Rúis níos gaire do cathracha móra (Moscó agus St Petersburg), beidh an praghas a bheith níos airde ná i réigiúin eile. Smaoinigh ar na táscairí praghas bunúsacha chun páirteanna spártha a tharchur VAZ-2109 i gCónaidhm na Rúise agus an Úcráin.

Ar ndóigh, braitheann an praghas ar na comhpháirteanna ar an monaróir, ach bhí sonraithe "AvtoVAZ" an costas táirgthe codanna sa tábla.

An costas an bulkhead agus deisiú

Is é an costas deisiúcháin PPC VAZ-2109 ar an meán sa Rúis 12 500 Rúbal. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sna réigiúin gar do Moscó, beidh sé thart ar 15 míle. Rub. I gceantair iargúlta - thart ar 11-12,000 Rúbal .. Dá bhrí sin, is léir go mbeidh an deisiú checkpoint VAZ-2109 (praghas háirithe) ag brath go beacht ar an réigiún ina rinneadh obair athchóirithe.

San Úcráin, an praghas margaidh meán na bulkhead an bhosca, le é a thógáil amach agus a shuiteáil, beidh thart ar 3500 Hryvnia, atá ag an ráta malairte i bhfad níos ísle ná sa Rúis.

Uirlisí agus trealamh

D'fhonn a chur i gcrích deisiúcháin PPC VAZ-2109, a cheangal ar scileanna áirithe. Agus ní mór freisin na huirlisí seo a leanas chun oibríochtaí:

• Socraigh de chinn, agus na heochracha 8-24.
• Maol agus Phillips scriúire.
• Casúr agus chisel beag.
• Maighnéad beag.
• Shéalaithe.
• faireoga puller.

I gcás staideanna neamhghnách b'fhéidir go mbeadh ort uirlis bhreise is féidir a fháil ar iasacht ó chomharsa sa gharáiste.

PPC díchóimeála

deisiúcháin PPC ar VAZ-2109 lena lámha féin thosaíonn le fáil réidh leis an giarbhosca. Worth a mheabhrú go bhfuil an nód a "naoi" tarraingíodh siar ag an mbun, mar sin beidh ort chlais nó ardaitheoir. Smaoinigh ar an t-ord na ngníomhaíochtaí a d'fhágfadh Transaxle den fheithicil:

• Bain an "críochfort-lúide."
• Tá Wire "meáchan" scoite ó chás an chromáin.
• Múch an luasmhéadair.
• Ní mór breiseán cúplála a dhícheangal.
• Mótar suite ar "crúcaí", mar a thugtar "lúibíní", ina nglacann an winch nó ardaitheoir.
• An t-inneall leis an gearshift lifted.
• An chéad chéim eile a fháil amach ar an droim ar ais agus taosc an ola amach as an mbosca.
• Is féidir leat a dhíchumasú anois ar an tarraingt ar an seafta roghnóir tarchurtha.
• boltaí unscrewing, scaradh an t-inneall dócháin inmheánaigh agus PPC.
• Thairis sin, ar an dá thaobh de na shafts tiomáint dícheangailte.
• Dhícheangal agus d'fhágfadh tosaithe.
• Glacann muid amach an seafta as an clutch agus gearshift dismantle ón ngluaisteán.

Is féidir leat a sheoladh anois deisiúcháin bhunúsach PPC VAZ-2109. Agus atógáil caipitil.

Má VAZ-2109 a dhéanamh ar an seicphointe dheisiú lena lámha, sula ní mór an tarchur as a chéile. A ligean ar a fheiceáil conas é a dhéanamh:

• Glanadh ó dromchla iomlán DIRT an bhosca. Is féidir é seo a dhéanamh le scuab bog agus éadach thaisrítear le ceirisín.
• Unscrew an boltaí a bhfuil an clúdach cúil agus díchóimeála.
• Casadh III nó a tharchur IV. Deisigh seafta agus unscrew an tarchur breiseán V.
• Unscrew an cnó ar an seafta bunscoile agus meánscoile.
• Le scriúire chur amach ar an synchronizer, agus ansin cúplála.
• Dídhíolaim leis an seafta aschur V. tarchuir fearas
• A fearas pinion 5 agus an seafta ionchur tarchuir a bhaint de.
• Anois fhágfadh bearings. Mar sin réamh-éirí de thalamh circlip.
• Loosening an teanntáin, ag baint úsáide as maighnéad liathróidí dismantle.
• Disassemble an PPC ó chás an chromáin.
• ceanglóir unscrewing, bain breiseán tarchurtha athrú I-II.
• Tá slat tarchuir V scoite agus cranking. Anois is féidir leat a chéile é.
• Bain an breiseán agus fearas droim ar ais.
• Is féidir leat a tharraingt anois ar an dá shafts. Is fiú a nótáil go bhfuil sé seo déanta ag an am céanna, sa chaoi is go damáiste a dhéanamh don comhpháirteanna eile.
• Disassemble an mheicníocht athraithe giara.
• An bhfuil tosaigh easbhrúite agus rónta cúil.
• Dhícheangal an tiomáint luasmhéadair.
• shafts disassemble. Seicheamhach a thógáil amach na giaranna, agus synchronizers circlips.
• Nuair a bheidh an giarbhosca disassembled, ba chóir é a scrúdú le haghaidh lochtanna.

locht

Sula dtosaíonn tú ag deisiú an PPC VAZ-2109, is gá a shainiú an locht bunúsach:

1. Táimid iniúchadh gach cuid de chuid an chomhlachta. Má tá scoilteanna agus sceallóga, tá sé riachtanach a chur in ionad an chuid damáiste.
2. Tar éis dismounting imthacaí a bhfuil riachtanach chun scrúdú a dhéanamh ar na suíocháin chun a chruthú agus a chaitheamh. An rud céanna a dhéantar agus uaireanta rónta shuiteáil.
3. synchronizers Ceistíodh, giaranna agus gabhlóga do tháirgeadh.
4. Cúramach déanamh staidéir ar an gcrann. Má tá scratches orthu, ní mór dúinn a chur codanna ionad.

Cóimeáil agus deisiú gearboxes

Tá PPC cóimeála VAZ-2109 gcrích a mhalairt d'ord a bhaint as a chéile. Nuair atá an tarchur chéile, ní mór é a líonadh le ola. A bhriseadh an leacht traidisiúnta Is féidir a chur leis le lipéadaithe TAD-17. Nuair a bheidh an carr ag taisteal 500-700 km, ní mór an ola sos-in a dhréineáil agus Doirt tairiseach. Beidh a cháilíocht ag brath ar cé mhéad a bheidh PPC ag obair i ndiaidh na deisiúcháin bunúsacha nó móra.

Ba chóir a mheabhrú go bhfuil an bailiúchán is gá chun úsáid a bhaint as gaiscéid agus sealants nua. Go leor thiománaithe Moltar gan athrú pads remkoplekty más rud é éirigh leo a bhaint go cúramach. Gairmithe comhairle freisin a athrú ar bhealach ar bith, chun deireadh a chur leis an bhféidearthacht briseadh síos ar an gasket.

Tá Ola líonadh i giarbhosca VAZ-2109 a úsáidtear marcáil 75W-40, 80W-90. Cumas an bhosca tar éis a dheisiú - díreach 3 lítear. Tá sé molta a líonadh GL-4 agus GL-4/5.