Rialú fuser VAZ 2110. An fuser locht bunúsach 2110 agus Deireadh a chur le

Tá córais i gcarranna theipeann minic Téamh sa gheimhreadh. Le linn na tréimhse sin, tá an sorn oibriú i bhfad níos minice, agus dá bhrí sin léiríonn go léir na laigí an ngléas. Is minic go mainneoidh rialtóir sorn VAZ-2110, chomh maith le gnéithe eile den chóras. Sa lá atá inniu, íocaimid aird ar leith ar an nód.

An dearadh ar an gcóras teasa VAZ-2110

Cuimsíonn sé trí phríomh-chomhchuid. Seo rialú aonad sorn VAZ-2110, an córas duct, an t-aonad teasa. Oighinn rialú ag an aonad leictreonach. Tá sé comhdhéanta de pinn, lena chuireann an tiománaí an teocht is gá agus an déine an lucht leanúna. Folaíonn sé freisin bloc braiteoir teochta. Maidir leis an dara ceann, tá sé riachtanach chun tús a chur go huathoibríoch ar an oigheann nuair a bhíonn an teocht taobh istigh den fheithicil laghdú de níos mó ná dhá céim faoi bhun an tsraith. Is é an braiteoir feistithe le lucht leanúna beag. Má aistríonn tú an láimhseáil ar an rialtóir i riocht A, agus san aonad teasa Tosaíonn mótar beag leictreach a rialaíonn an damper. Is féidir le braiteoir teochta féin sa VAZ-2110 le fáil ar an tsíleáil in aice leis an bolgáin solais.

aonad eile tábhachtach den chóras teasa - tá sé ducts aer. Téann siad go díreach as an sorn féin, agus tá gach cainéal a fheidhm ar leith féin. Dá bhrí sin, na cainéil lárnacha ar fáil le haghaidh urrann aerála.

Dáileoir aeir freagrach as soláthar na aer fionnuar i cábáin do aerála nó te - do théamh. Dhá aer eile a úsáidtear chun teas an urrann phaisinéara ar an ró ar ais. Na cinn eile gur ceapadh iad le haghaidh aerála. Dhá taobh scáthán teasa cainéal agus go páirteach parlús. soic aonair a úsáidtear le haghaidh téamh an tiománaí footwell.

Bloc freagrach as an teocht

An nód lárnach sa chóras, an sorn - aonad teasa. A príomh-fheidhm - ach teas ar an taobh istigh. Tá an bloc eagraithe mar seo a leanas. Mótar leictreach le lanna lucht leanúna injects aer te, a oibriú trí dampers fheidhm athfhillte agus na bealaí forluí / oscailt. Is radaitheora téitheoir ann freisin. Sa lá atá inniu malartóir teasa nua giniúna nach bhfuil feistithe le craein. Dá bhrí sin, tá an radaitheora théitear i gcónaí, beag beann ar an séasúr. Éilíonn an monaróir go iompaigh sé amach chun an fhadhb le comhla sruth leanúnach réiteach. Lena chois sin, luasanna go suntasach suas an teas an urrann phaisinéara. Tá aeráil Samhraidh ag dul amach as an radaitheora.

Fadhbanna Coiteann

I samhradh na bliana go bhfuil sé an-deacair chun fadhbanna sa sorn bhrath. Tá sé riamh a úsáidtear beagnach chun na críche atá beartaithe. Nuair a thagann an gheimhridh, ar cheist na héifeachtachta ar an gcóras teasa níos ábhartha. Smaoinigh ar mhainneachtain tipiciúil, a aghaidh go minic úinéirí de VAZ-2110. I gcás fadhbanna tromchúiseacha réiteach éifeachtach ach a bheith ina fuser athsholáthair VAZ-2110.

Easpa chuisnithe

Mura bhfuil an mheicníocht éifeachtach go leor, seiceáil ar dtús leis an méid chuisnithe. Breathnú ar an umar leathnú: tá sé marc comhairle, agus aonad córas - táscaire. Má tá an sreabhach beag, ba chóir é a bhreisiú. Uaireanta, fiú tar éis bearrtha suas an leibhéal chuisnithe dtagann. D'fhéadfadh sé seo a léiriú leaks.

Nuachóiriú ar an flap ar an VAZ-2110

Lochtanna leis an oibríocht damper cúis go minic ar an bhfíric go bhfuil an taobh istigh a théitear an-olc agus mall. Milleán rialú sorn aonad VAZ-2110. Éiríonn an rialtóir éagobhsaí. Níl an gléas ordú le hainmniú an damper. Sa chás seo tá sé molta a sheiceáil leis an braiteoir teochta. rialaitheoir knob suite ar an staid deiridh agus ansin casadh as an bpost chlé go deas arís agus arís eile. Caithfidh an teocht an sruth aeir a sheiceáil de láimh. Ar an mbealach seo, tá an stát ag feidhmiú an braiteoir sheiceáil ag ceann de na poist mhór an láimhseáil. Má athraíonn an teocht an sruth aeir ag an suíomh mhór ar an láimhseáil, ansin ba chóir an braiteoir a chur in ionad. Mura ndéanfaidh an teas a athrú, an chúis a lorg in áit eile.

Fadhbanna leis an lucht leanúna

Tuairiscíodh go raibh sé seo ag torann láidir nó screachail agus iad ag tiomáint carr. An Chéad is gá duit a fháil amach cad é an cúis leis an teip lucht leanúna. I roinnt cásanna, níl aon téitheoir sa chuid íochtarach de chuid an chomhlachta. Ansin a leagtar ar bun na crúcaí a úsáid mar cheangaltán. Mar sin féin, is minic is féidir leat a fheiceáil ar na Cluaisíní ar an briste tithíocht aonad téitheoir. Anseo tá sé riachtanach a chur in ionad an tithíocht. Fáth eile - na comhéifeachtaí leathnú seafta míchothrom, má tá an lucht leanúna caite go holc. Sa chás seo, Molann saineolaithe a dhéanamh in ionad an mótar fuser nó muinchille. Uaireanta na leicneáin dlite torann lucht leanúna, trína gcuirtear deireadh leis na backlash aiseach. Ní mór an gné a chur as oifig agus glanta. Washer ionad le Teflon, ansin go léir a lubricated maith.

Mura ndéanfaidh an téitheoir ag obair ar an gcéad luas

Tá gach luas lucht leanúna (seachas an deireadh) ceangailte trí téitheoir friotóir leith. Níl sé ar an rialtóir, agus frill. Ceann de na cúiseanna atá leis an cumas den chéad luas - teip friotóir. Mura ndéanfaidh obair, an dara luas, is é an chúis mar an gcéanna. Ach d'fhéadfadh an locht a bheith mar gheall teagmhálacha lochtach ar an mbord. Go minic, faigheann mar gheall ar theochtaí arda bord an-te. Dá thoradh sin, teagmhálacha dramhaíola. Is gá a sheiceáil go cúramach ar an mbord ar fad. ag breathnú níos mó go cúramach áit a bhfuil bia a sheirbheáil.

Níl an tríú luas oibre

Más rud é luas an tríú lucht leanúna deiridh (is cosúil leis an sean-amháin), ansin tá sé ceangailte gan friotóir. D'fhéadfadh na fadhbanna a dul i dteagmháil SAUO. Thíos beidh muid ag labhairt níos mó faoi sé go mion.

In áit SAUO

Ní féidir Deisiúchán na n-aonad rialaithe a - athraigh siad go simplí chun cinn nua. Ach ar dtús is gá duit a dhéanamh cinnte go bhfuil an chúis sa mheicníocht. Ina áit sin, a shocrú le aonad rialaithe briste lochtach. Is é a praghas thart ar 1,500 Rúbal. Tá eilimint dhíchóimeáil an-éasca: ach bain na cnaipí suiteáilte in aice láimhe. Agus ansin is féidir cheana féin a tharraingt amach as an gléas. Láimhseálann leagtha go nialas, agus ansin as oifig. Ansin snaps gloine agus an gclúdach tosaigh. Sula mbaintear an sorn t-aonad rialaithe do VAZ-2110, casadh an dá scriúnna ag an tosaigh agus ceann ar chúl. Ansin, is féidir leis an mbord a tharraingt amach as an tithíocht agus go cúramach scrúdú ar a iomláine. Má tá damáiste do na rianta cárta, is gá iad a ghnóthú. Tá tionól ina dhiaidh sin a dhéantar in ord droim ar ais. Más rud é nach oiriúnú do na t-aonad rialaithe teochta, ansin tá sé riachtanach chun scrúdú a dhéanamh ar fad ar chostas. Tá cheangal a bheith flaws. Ach sula tú ag tarraingt amach an sorn t-aonad rialaithe do VAZ-2110, seiceáil an bosca fuse. B'fhéidir go bhfuil teagmháil dona.

Socrú an teocht an téitheoir

Socraigh é an teocht atá ag teastáil sa chábán is féidir trí bhíthin knob choigeartú. Ach le haghaidh torthaí níos cruinne agus suímh sa bhloc tá scriú speisialta. Chun a fhíorú an cruinneas rialú teochta, gar do gach doirse agus na fuinneoga. Tá teirmiméadar Tagartha a chur sa cheantar braiteoir. Ansin tá an eilimint leagtar a mód go huathoibríoch, agus ag faire le haghaidh teirmiméadar teasa. Cé mhéad is féidir leat a choigeartú an t-aonad sorn rialaithe SAUO VAZ-21102 ag an am? Bíonn an nós imeachta níos lú ná uair an chloig. Más rud é nach mbeidh na léamha teocht iarbhír freastal ar na 15 nóiméad a leagtar, ansin an t-aonad as oifig. Cas ar deiseal an scriú coigeartú. Má tá tú ag dul deiseal scriú, beidh an teocht a mhéadú má - aghaidh Laghdaigh. Ansin a leagtar ar an eilimint i bhfeidhm agus a sheiceáil go bhfuil sé ag obair i gceart. Maidir leis an bhféidearthacht a dheisiú ar an locht, ní féidir leis an fuser tsamhail nua VAZ-2110 a dheisiú rialaithe a (mar sin féin, mar an ceann d'aois). Nuair a bhíonn lochtanna tromchúiseacha tá sé in ionad huile agus go hiomlán. An níos mó ná sin toisc go bhfuil an costas íseal.

Mar sin, figured againn cén fáth nach bhfuil ag obair ar an sorn agus conas fhadhb seo a réiteach.