Saintréithe teicniúla Tuareg (Volkswagen)

Ó eile brandaí na ngluaisteán, arna dtáirgeadh ag imní "Volkswagen" gnéithe Touareg roinnt buntáistí ar leith. Tá an tsamhail seo á scaoileadh ag monaróirí, ag cur san áireamh coinníollacha réigiúin a bhfuil rochtain deacair acu agus aeráid dhian. Ag an am céanna, ag baint úsáide as teicneolaíochtaí nuálacha in innealtóireacht mheicniúil agus réitigh nua deartha, bhí na forbróirí in ann SUVanna a fháil a d'fhéadfadh freastal ar riachtanais na lucht leanúna tiomána is sofaisticiúla. Cad iad na sonraíochtaí teicniúla? Tá ardfheidhmíocht ag Touareg maidir leis seo, agus beidh an beagán daoine ag fágáil an ghluaisteáin gan tairbheadh.

Car "Tuareg" (Volkswagen)

Don chéad uair, a cuireadh i láthair ag an Taispeántas Mótar i bPáras sa bhliain 2002, bhuaigh an carr "Tuareg" croí na ndaoine a bhí ag tiomáint go compordach agus go tapa. Le linn na tréimhse seo caite, chuir an chuideachta "Volkswagen" leaganacha éagsúla den SUV ar fáil don phobal, ina measc samhlacha modhnú ar an gcomhshaol, amhail an Touareg Hybrid AT (379 HP) le inneall 3.0. Is féidir a thabhairt faoi deara go bhfuil méadú tagtha ar thoisí an taobh istigh agus an chomhlachta le linn athrú glúine, déantar na saincheisteanna is déanaí le tarchur uathoibríoch ar 8 leibhéal Tiptronic. Smaoinigh ar roinnt saintréithe teicniúla. Thug Tuareg beagnach foirfeachta ar na hinnealtóirí: is é an tsamhail inneall is laige is féidir leat dlús a chur le 100 km / h in 8.5 soicind.

Déantar dearadh taobh amuigh an chairr laistigh de na treochtaí is déanaí. Leagann línte réidh béim ar chumhacht SUV. Ceadaíonn taobh istigh an ghluaisteáin a bheith compordach ar fud an turais, agus déanfaidh rialú aeráide atmaisféar iontach taobh istigh den SUV "Tuareg." Déantar cur síos thíos ar shonraíochtaí teicniúla an leagan is déanaí.

Samhail 2013

A tugadh isteach i 2013 an láthair imní "Volkswagen" nach bhfuil an leagan is déanaí an-difriúil ó a réamhtheachtaithe i dtéarmaí dearadh taobh amuigh. Tá trealamh inmheánach eile an chairr tar éis éirí difriúil, tá tréithe teicniúla athraithe. Tá na táscairí seo a leanas ag Tuareg an cheist seo:

• Aonad díosail modhnú V6 le toirt de 3.6 lítear, atá in ann suas le 200 lítear a fhorbairt. Fórsaí;
• An nóiméad casta - 550 Naniméadar;
• Dioscaí - 20 orlach cóimhiotail éadrom;
• Córas aeir oiriúnaitheach;
• Optics dé-xíona;
• Dáileadh dáileadh leictreonach coscáin;
• Córas monatóireachta brú tíre;
• Suíocháin théiteacha inchoigeartaithe (12 post);
• Upholstery leathair nuashonraithe agus nuálaíochtaí eile.

Is féidir leat a thabhairt faoi deara freisin saintréithe teicniúla eile. Tá córas inslithe torainn méadaithe ag Touareg, a sholáthraíonn dearadh na n-aiseanna (tosaigh agus cúil). Ina theannta sin, tugann an gléas seo gnéithe den charr ar nós turas compordach, is gnách le haghaidh limisín, agus an láimhseáil foirfe is gné de shamhlacha spóirt.

Faisnéis Bhreise

Speisialtóirí a ghlac páirt i bhforbairt na samhlacha "Volkswagen Touareg" (breathnaíodh saintréithe an leagan is déanaí thuas), cuireann siad leideanna úsáideacha ar fáil le haghaidh tiomána:

1. Feidhmíonn coscán "Mountain", atá feistithe le SUV, ag luas níos lú ná 20 km / u, fánaí an dromchla bóthair níos mó ná 20%, chomh maith le cásanna gníomhachtaithe an ESP. Tugtar faoi deara nár chóir brúite a chur ar an gcos luasaire sna cásanna seo. Déantar é seo trí ghreamú ceann de na rothaí a chailliúint leis an mbóthar a chlúdaíonn, a bhíonn go minic ar chrosairí sléibhe.
2. Agus an tarchur laghdaithe a tharchur ar mhúnlaí le tarchur uathoibríoch, ba cheart go mbeadh luas na feithicle níos lú ná 15 km / h agus ba chóir go mbeadh seasamh an roghnóra i riocht neodrach.
3. Nuair atá tú ag tiomáint lasmuigh den bhóthar, is fearr an difríocht idirghnéitheach a ghlanadh agus a ghlasadh go hiomlán (100%).
4. Laghdaíonn córas rialaithe leictreonacha gluaisteán lasmuigh de bhóthar ar luasanna ar ardluais lúibín fionraí i spórt Spóirt in ainneoin go bhfuil déineacht láimhe an fheiste seo roghnaithe de láimh.

Is iad seo tréithe carr. Tá Touareg éagsúil ó SUVanna eile i buntáistí suntasacha. Is éard atá i gceist le rialú leictreonach dea-mheastacháin ar an gcarr turas compordach le cumais spóirt SUV. Agus tá feistí éagsúla, mar shampla glacadóirí aer, feistis caidéalaithe boinn agus daoine eile, go mór le hoibriú an mheaisín.