SUVs Móra agus a chur i gcomparáid

SUVs Móra - an aisling gach fear. Ar chúiseanna éagsúla, ar a laghad uair amháin ina saol a turais go dtí an tír-raon, a bhfuil ach aon bóithre a dhéanamh, agus bhí sé ansin tosú láithreach neamhdheonach smaoineamh faoi gluaisteáin le trácht ard. Mar sin féin, nuair a tá sé fiú tabhairt faoi deara nach bhfuil na SUVs, a bhfuil toisí móra, an-oiriúnach do chathracha móra. Mar shampla, a thiomáint trí na sráideanna cúnga nó páirceála uaireanta dodhéanta go simplí a aimsiú. Ach fós, nuair a fhéachann tú ar na arrachtaigh delight níl aon teorainn. Hardly beidh tiománaí amháin a bheith in ann a dhiúltú dó féin an sásamh a thiomána ar sé. Tar éis an tsaoil, agus iad ag tiomáint ar SUV mór, mothaíonn gach duine é féin máistir an domhain.

Smaoineamh ar an branda de na meaisíní, is féidir a leithdháileadh ar an ceann is mó heiseamail. A ligean ar fháil acquainted leo níos dlúithe.

Ford F250 Super Príomh

Tá gach na SUVs mór gnéithe níos mó. Is é an chuid is mó tarchéimnitheacht na gcritéar seo an Ford F250 Super Príomh. Nuair a bhíonn tú in aice leis an cochall, is cosúil go bhfuil aon deireadh. Is é an fad thart ar 7 m (6730 mm). Mar shampla, más rud é a chur i gcomparáid Peugeot 107 a ghlacadh, fad an Ford dhéanamh dhá oiread an fad an múnla seo. Tá méid ollmhór leithead an ghluaisteáin chomh maith. San Eoraip, tá an figiúr a mheastar a bheith tarchéimnitheacht, ach i Meiriceá tá 2,320 mm an norm. airde Feithiclí luí freisin ar a mhéid. Is é 2000 mm. Agus beidh a bhuíochas leis an glanadh na 460 mm Ford F250 Super Chief pas a fháil ar aon bhóthar.

Go leor tiománaithe d'fhoghlaim den mhéid seo, smaoineamh láithreach ar an inefficiency an meaisín. Mar sin féin, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an carr feistithe le hinneall 3-bhreosla. Cuireadh an dearadh úsáid den chéad uair sa mhúnla. Powered Ford F250 Super Príomh hidrigine, gásailín agus gásailín-eatánól (E85). Bheadh Tomhaltas in aghaidh an 100 ciliméadar a 4.6 kg, 27.4 L agus 19.6 L, faoi seach.

ford Turas

Bíonn áit na honóra ar an liosta de na SUVs mór ghluaisteáin Ford Excursion. Na saintréithe an múnla dhéanamh agus is féidir a ghlaoch air an branda tsraith is faide. Má thomhas tú an t-achar ó thaobh tosaigh go dtí an tuairteora cúil, ansin beidh sé beagnach 6 mhéadar (5760 mm). Is féidir an figiúr seo dó chun fanacht chun tosaigh ar na gluaisteáin ina rang. "Ford" Is é thug ach beagán Chevrolet bruachbhailte. Is é an fad níos lú ná 140 mm. Agus má tá tú i gcomparáid Toyota Cruiser Mega, is é an difríocht beagnach 700 mm. Ach tá an airde 40 mm níos lú ná an F250 Ford (1960 mm). Maidir leis an leithead, tá sé beagnach mar an gcéanna (2300 mm). Tugann an scóip ón talamh 185 mm faoi rún don tiománaí ag an am a bhí an conquest na constaicí is mó gan choinne ar an mbóthar.

Is American SUV éigean eacnamaíoch. Cruthaíodh é ar bhonn trucail pickup, ach tá bá lasta modhnuithe Excursion in easnamh. Beidh ídiú breosla ag brath ar an trealamh: íosmhéid Ráta - 12.5 L agus tá sé 16 L mheán mheas i mód le chéile. Haon ionadh é léiríonn an fathach airíonna aerdinimiciúil den scoth. A bhuíochas leis an chumhacht stiúrtha an carr éasca a rialú.

Toyota Cruiser Mega

Tá an tsamhail go forleathan mar an SUV is airde. Chuid is airde níos mó ná 2,070 mm. Má táimid i gcomparáid leis an carr "Hummer H1», ansin an difríocht a bheith an oiread agus is 170 mm. Brandaí Eile SUV foriomlán freisin inferior ar airde. Mar shampla, Ford F250 níos lú ná 75 mm, Ford Excursion - 55 mm. Chomh maith leis sin aird a thabhairt ar an méid an imréiteach. Sa mhúnla seo, tá sé 420 mm. Agus anseo go bhfuil sé jeeps go leith. An bhfuil fad na feithicle a shroicheann 5315 mm ar leithead - 2177 mm. Dearadh Toyota Mega Cruiser ach amháin chun críocha míleata. Ní daoine aonair príobháideacha díoladh níos mó ná 150 cóipeanna.

Chevrolet bruachbhailte

Soláthraíonn an tsamhail chomh maith le SUV mór. Is é an comhlacht na feithicle a leathnú go dtí 5680 mm. Ní féidir a leithead a dtugtar beag, ós rud é go bhfuil sé 2040 mm. Ag an airde an SUV Mheiriceá sroicheann 1900 mm. Imréiteach, ar ndóigh, nach bhfuil a chur i gcomparáid leis an tsamhail thuas, cuma cé chomh beag nach bhfuil sé glaoch go díreach. Fad idir an bóthar agus an chassis an 238 mm. Comhchuingeach mheáchan na feithicle -. Is féidir le 3.3 T sa spaciousness i gcábán a chur i gcomparáid go samhail nua-aimseartha "Chevrolet Tahoe." Tá praghas Fo-uirbeach thart ar 6.6 milliún Rúbal. Ach tá a "dheartháir" beagán níos saoire.

Chevrolet Tahoe 6,2 AT

I 2015, faoin mbranda Chevrolet Tá scaoileadh múnla nua Tahoe 6,2 AT. Ag breathnú air, is dóigh láithreach an chumhacht. Baineann an carr ar an rang préimhe. Faoina cochall luíonn haonaid cumhachtach. Mar gheall ar a mhéid mbaineann sé sraith de SUVs mór. Is é an leithead mórthaibhseach go leor - 2045 mm. Is é an t-achar ó chúl go dtí an tuairteora tosaigh 5179 mm. Tá an figiúr seo beagáinín samhlacha bruachbhailte inferior, mar, go deimhin, agus an airde, is ionann agus 1,890 mm, atá 10 mm níos lú. Mar sin féin, an "Chevrolet Tahoe", an praghas a athraíonn ó 45 000-63 000 dollar, chompord reminiscent de Limisín só.

toyota Tundra

Is féidir ATV a dtugtar múnla fíor Toyota Tundra. Tá sé impresses ní amháin lena méid, ach freisin ardleibhéal tréscaoilteachta. Is maith leis seo cumhacht clárú dearadh stylish. Tá na SUVs mór ar fáil i leaganacha éagsúla. Tá sé ceadaíonn an éagsúlacht leat a roghnú an rogha is oiriúnaí. Go samhail méid, scaoileadh i 2015, is féidir linn a rá go d'fhéadfadh sé seo SUV áitiú go maith dtús cadhnaíochta. Ní hionann an fad 5814-6294 mm. Má tá tú ag a chur i gcomparáid na gluaisteáin ar ár liosta, ansin nach bhfuil an airde go háirithe faoi deara. Tá sé 1940 mm. An fad idir na sleasa urchomhaireacha cothrom le 2,029 mm. Ós rud é go Toyota Tundra feistithe le hinnill cumhachtach, tá ídiú breosla ar 17 lítear.

Cadillac Escalade

Rinne ionadaí shuntasach de mór SUV Cadillac Escalade. Tréithe an tsamhail maith maithe. Atá feistithe le hinnill cumhachtach, tá sé ar cheann de na tapúla sa rang. Accelerates sé go tapa, ach go réidh, agus iad ag tiomáint turas go réidh. Cadillac Escalade thagann i dhá leibhéal Baile Átha Troim. Is Leithead acu mar an gcéanna, 1956 mm. Ach tá an fad agus airde éagsúla. Sa chéad modhnú ar an fad comhlacht - 5052 mm agus airde - 1943 mm. Sa dara fad - 5624 mm, agus an t-achar ón mbóthar go díon - 1923 mm. Is é an imréiteach dá leaganacha 205 mm. Mar gheall ar mhéid mór an múnla, ag brath ar an barainneacht breosla is gá. 100 ciliméadar caitheann sé ar an meán de 20 lítear.

Infiniti QX56

Is é an mór-iarrachtaí SUV an carr Infiniti QX56. Is iad na tréithe beagán difriúil ó a réamhtheachtaí. Ba chóir dó a rá, go raibh sé fíor-mhór. Ach tá an múnla nua fiú níos mó. Is é a fhad a mhéadú go dtí 5290 mm, leithead - suas go dtí 2029 mm. Ach is féidir leis an airde de seo a rá. Sí, ar a mhalairt, tháinig laghdú go dtí 1920 mm. Infiniti QX56 feistithe le hinneall cumhachtach. Tá sé in ann a sheachadadh 405 lítear. a. Sa chathair, íosfaidh sé thart ar 20 líotar breosla, ach ar an mbóthar, tá an figiúr laghdaithe maidir beagnach in dhá. Sa Rúis, tá an múnla QX56 ar fáil ar phraghas de 3.6 milliún Rúbal. Is fiú a nótáil go bhfuil an trealamh só Nissan Patriot níos saoire ag beagnach 1.5 milliún Rúbal.

Hummer H1

Is é an chuid is mó deacair easbhóthair feithiclí "Hummer H1». Ag labhairt di ar an múnla seo, is fiú a nótáil go bhfuil sé chomh maith an ceann is cáiliúla. Má ghlacann tú an chuid is mó i gcrích leis an modhnú, beidh a meáchan a bheith níos mó ná 4 m, agus is é an meáchan srian beagnach 3 tonna. Hummer H1, mar Toyota Cruiser Mega, a úsáidtear i críocha míleata. Mar sin féin, de réir mheáchan an dara carr níos lú ná 140 kg. Cad is féidir linn a rá mar gheall ar na toisí an jíp? Is é an fad an chomhlachta i gcomparáid leis na samhlacha roimhe seo beag, ach 4686 mm. Ach an leithead fiúntais. Is ionann agus 2,197 mm. Tá an tsamhail oiriúnach dóibh siúd a fearr taobh istigh mhór.

Má táimid i gcomparáid SUVs mór, is féidir linn a rá go bhfuil an airde stop a chur ar an meán - 1905 mm. Ach scóip ón talamh a luí go leor. Tá sé ach 14 mm faoi bhun an in-charr Toyota Cruiser Mega (406 mm). Ar ndóigh, is é an "casúr" gluaisteán éigean eacnamaíoch. Chun teacht timpeall ar an 100 ciliméadar, beidh sé 18-23 lítear de gásailín.