Toyota Funcargo - feidhmeannaigh gnó na Rúise Cúnta faultless

Chomh luath agus chartúin faoi punt agus an tUasal Belladonna roinnt seachtainí ag siúl ar maidin ar an teilifís Sóivéadach, agus an íomhá de muc maith agus obedient bhfostú go daingean i brains na ndaoine a faire. Nuair a bheidh an chuideachta Seapáine Toyota Seoladh feachtas fógraíochta ar an tsamhail nua leis an mana «Spraoi - Car - Go», is féidir a aistriú mar "gluaisteán spraoi marcaíocht" nó "Fans - inneall - tiomáinte", bhí sé chomh maith nach bhfuil devoid greann sláintiúil, ach is léir nach fite fuaite leis an íomhá de dea-, muc crua-oibre. Agus fite fuaite sa Rúis. Agus carr Seapáinis Toyota Funcargo, a bhfuil againn garraíodóirí a roghnaíodh, agus duine larechniki tí eile ar a dtugtar coirnéid.

Toyota Funcargo - minivan beagnach a cruthaíodh múnla ardán dlúth Vitz (muid a dtugtar níos fearr mar an Yaris Toyota), rinneadh don óg, grámhara taistil ghrúpa nó claonais eacnamaíocha nelishennoy. A phróifíl le roinnt chuid tosaigh elongated, an ollmhór tuairteora tosaigh agus ar chúl an minivenovski ard iargúlta go héasca i measc na gluaisteáin go ginearálta agus i measc "classmates" go háirithe. Go háirithe mar gheall ar an rothfhad Toyota Funcargo síneadh ar fhad faoi 130 mm i gcomparáid leis an Vitz dearadh. Gcuimhne agus ar saintréith de chuid an meaisín go bhfuil an Painéal na nIonstraimí aonad, láimh síos ag an lár an Painéal na nIonstraimí. Tá an dearadh den chineál céanna i spiorad a n-úinéirí Rúisis ionann is dá tairiscintí: Féach ar an mbóthar, ní luas - níos saoire atá le teacht. Go ginearálta, cuireann an taobh istigh ar an áisiúlacht, cumas, ardaíodh na suíocháin tosaigh agus ar chúl fillte.

An tasc is mó de Funtika tar éis a sheoladh scileanna compordach paisinéirí agus earraí tí, tá sé an cumas a láimhseáil go heacnamaíoch an sealbhóir sparán, ag laghdú a chostais bhreosla. Tá Ceannaireacht sa tasc an t-inneall le córas VVT-i. Inneall thoilleadh ciúbach 1.3 lítear nó 1.5 lítear arna chinneadh ag saintréithe cumhachta Toyota Funcargo sna 87 nó 110 horsepower, faoi seach, agus dá bhrí sin an deis chun overtake an ceann eile "eacnamaíoch" meaisín, nó "dul san iomaíocht leis sin," agus éasca lasta agus do dhaoine a iompar. Agus, is é is Fógra úinéirí go leor fíor Funtikov, ar an láthair an t-inneall thoilleadh ciúbach Ní éifeachtúlacht feithiclí a fheabhsú, mar a bhaineann leas as níos mó de na gcos gáis chun na gcéanna le tascanna "eile subcompact".

Maidir le comhlíonadh Toyota Funcargo,, léirmheasanna na n-úinéirí na Rúise agus CIS tíortha den chuid is mó meas ar failsafe seo "workaholic." Tá a fhios úinéirí Funtikov go bhfuil deisiúcháin fionraí, ach is mó acu a fhios ag an go díreach leis. Agus an deisiú na n-inneall agus tá a fhios go díreach, ní léir. Féin, tá roinnt gearán a dhéanamh faoi an rigidity an bhfionraí i feithicil den sórt sin, ach amháin chun teacht timpeall ar an t-ualach trom. Chomh maith leis sin lamented nach bhfuil na n-úinéirí a thuiscint na samhlacha tiomáint uile-roth, cathain agus cén fáth a bhfuil baint acu dá ais.

Go ginearálta, Toyota Funcargo - tá sé seo le carr a, i láthair do instincts ghnó agus an duine eacnamaíoch, in ann a chur i gcrích do ath-oideachas sa treo seo. Go háirithe, ag baint an t-úinéir den sórt sin meaisín Trioblóidí carr traidisiúnta agus beagnach laethúil, ar nós "ar ais sa pounding rud éigin úim" nó "sioc amárach -? Mar Cheann"