Compressor do VAZ

Gléasta an comhbhrúiteoir ar VAZ féidir, cur leis an chumhacht innill go héifeachtach. Mar gheall ar an sruth aeir feabhsaithe sa chóras breosla méaduithe, an muirear ar an mais breosla-aer a thagann ag an sorcóirí. Mar sin féin, an tsuiteáil comhbhrúiteoir bhfuil míbhuntáistí. Go háirithe, mhéadaigh ídiú breosla.

A neartú an comhbhrúiteoir chun an t-inneall, beidh sé ag teastáil trealamh, sraith de eochracha, an greamaigh scríobach, braiteoir maidir le rialú brú mhéadú, an scagaire aer le frithsheasmhacht laghdaithe.

Tá an méadú cumhachta mar gheall ar an tiúchan ag méadú an aeir sa chóras breosla.

Ag iarraidh a shuiteáil seo a leanas an t-fuaraithe carr aonad cumhacht iomlán. Ina dhiaidh sin tá sé riachtanach a bhaint as an duct aeir, chomh maith leis an scagaire aer caighdeánach. Next, unscrew an Boltaí daingnithe gléasta an bailitheoir sa sceithphíobáin, agus píopaí go cúramach snasta. Ní mór a gcuid dromchla a bheith breá réidh. Sa lúibín do rollóirí teannas i an cruth ar an litir T, agus an t-aonad mótar Tá scriosaidh gléasta i gcrích don comhbhrúiteoir. Criosanna tiomáint caidéal agus ba chóir an gineadóir a chur as oifig mar nach bhfuil gá sa todhchaí. Ina áit sin, úsáideann siad crios speisialta. Tá siad feistithe le comhbhrúiteoir haghaidh WHA. Ní mór Chreasa bheith tensioned i gceart, áfach, nach bhfuil sé riachtanach chun dul go dtí go dtí seo. Ba chóir go Dríodair Little fós. Gur dócha go chaitheamh méadaithe de na sonraí a bheidh mar thoradh ar a réabfaidh sé. Ba chóir a rá go bhfuil an mhír seo a fháil ar leithligh ón bhfuil an trealamh an-fadhbanna. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil an crios oilte go dona, beidh sag agus duillín ar ulóg. Tá sé, dá réir sin beidh, mar thoradh ar laghdú i gcumhacht (nó nach bhfuil ach méadú beag) agus beidh tionchar diúltach ag an staid an chórais fuaraithe. Is fearr is féidir crios sraonadh leath ceintiméadar ar brú ar sé le do mhéar.

Tar éis coigeartú an teannas crios mór a chur siar go dtí an inlet "Spider". Os a choinne sin suite duct ón asraon sa "seilide" chun an inlet sa injector. Tá sé molta a sheachaint bends ró-ghéar sna heilimintí rocach. Ina theannta sin, ba cheart deireadh a chur leis é a dteagmháil le haer thiocfaidh chun bheith páirteanna innill an-te. Ba cheart VAZ comhbhrúiteoir a bheith feistithe le gléas a thomhas agus a rialú braiteoir brú threisiú.

Next, bheith ar an friotaíocht laghdaithe scagaire. Tá VAZ comhbhrúiteoir píopa inlet. Le mór é a chur leis, agus scagaire. Áit ba chóir é a sa chuid is fuaire den urrann inneall. Nuair a bhíonn aer comhbhrúite téite, éiríonn sé urscaoileadh a thuilleadh níos mó. An níos ísle, mar sin an teocht ionraoin, mar sin ar deireadh thiar, faigheann sé níos faide sa mótar. Mar gheall ar an méadú ar mhais in aisce aer-bhreosla, agus, dá bhrí sin, an t-aonad cumhacht ag an ghluaisteáin cumhachta.

Tar éis a shuiteáil an comhbhrúiteoir ní mór a chumrú an injector i gcomhréir leis na coinníollacha a athrú na soláthairtí aeir. Tá sé seo riachtanach lena chinntiú go bhfaigheann an t-inneall "saibhir" meascán. De ghnáth, ní féidir leis an suíomh a tháirgeadh ar a gcuid féin. Chun na críche sin tá seirbhísí speisialaithe.

Agus ar an Painéal na nIonstraimí , braiteoir rialú brú borradh slán. Rabhadh sé ar fhadhbanna is féidir agus cuirfidh sé le tiomáint eacnamaíoch.

Tar éis an tiúnadh uathoibríoch is gá aire a thabhairt ar an gcomhlacht. Tá sé molta a ghreamú thar scannán Cloch Chip. Tar éis an comhbhrúiteoir suiteáilte, ní mór an fhriotaíocht an aeir a bhunú ar a laghad. Ba chóir é a rá arís go gcaithfidh an obair ar fad a chur i gcrích tar éis an t-fuaraithe inneall iomlán.