U-cas tríd an dúbailte soladach: cailleadh cearta nó fíneáil?

Taobh thiar den roth, tuigeann an tiománaí a rialaíonn an mheicníocht, bhfeicfear baol breise a. Agus más rud é nach bhfuil duine bhfuil na cáilíochtaí is gá, is féidir é a bhagairt ar an saol agus sláinte na ndaoine. Mar sin, sula dtéann tú ag tú féin, ní mór duit a fhoghlaim na rialacha. Aineolas agus an sárú leanúnach ar na rialacha tráchta, sa chás is fearr a bheidh, a bheith ar an chúis ceart a tharraingt siar, agus sa chás ba mheasa - mar thoradh timpiste.

Ach na tiománaithe na Rúise, ar an drochuair, na rialacha a shárú go minic. Is é ceann de na is coitianta ina dhiaidh sin tríd an líne soladach dúbailte. Uaireanta na cigirí tráchta, ag baint tairbhe as aineolas na n-úinéirí gluaisteán, cáiliú gcuid gníomhartha mícheart. Labhair faoi cion den sórt sin mar a sheal trí leanúnach: Fanann cén pionós an tiománaí agus gur féidir leo dul i mbun an gcinneadh na póilíní tráchta.

I gcás ina raibh an comhaireamh?

marcáil Invented American Edvard Haynz. Bóithre sna Stáit Aontaithe thosaigh a mharcáil i 1911. Agus i 1921, tar éis a thosaigh i Meiriceá leagan amach agus Sasana a úsáid. Ós rud é go bhfuil sé in úsáid i go leor tíortha ar fud an domhain. Ar feadh tamaill, a úsáid le linn roghanna leagan amach éagsúla i roinnt tíortha. Mar shampla, i stripes Ghearmáin péint dhubh ar ionad bán. Agus sa Ríocht Aontaithe a úsáidtear feistí machnamhach, a bhí an-infheicthe sa dorchadas. Go dtí seo, na tíortha is daoire atá marcáilte ag marcanna speisialta beagnach mar an gcéanna.

líne iomlán

Ar an mbealach tá dhá chineál de línte leanúnacha:

• amháin;
• dúbailte.

An chéad scarann an bóthar in dhá agus seasann an teorainn i gcás ina bhfuil sé de cheart mótarfheithiclí a thiomáint. marcáilte sí bóithre, tar éis ach dhá lána. Is é an dara a úsáidtear le ceithre lána nó níos mó. Tá sé seo difriúil ón eile marcála amháin.

Mar sin féin, tá an chuid is tús uaireanta deacracht mar léiríonn líne soladach fiú an páirceála iompair, ach taisteal ar nach bhfuil sé an bonn le haghaidh an phionóis.

Má dtrasnaíonn sé líne shingil nó dhúbailte tríd an bóthar i stiallacha d'iompar il-directional, ciallaíonn sé sin ag fágáil ar gcuntar, is bun le baol ar an mbóthar. Scaip trí dúbailte soladach mar chion. Mar sin féin, tá amanna nuair nach bhfuil gníomhartha den sórt sin inphionóis le fíneáil. Ach mar gheall orthu ina dhiaidh sin.

An pionós do trasnú an líne soladach

Ar an drochuair, rinneadh go leor cionta ar ár mbóithre. Tagraíonn aisiompú trí singil nó dúbailte láidir do na is minice acu. Beidh dtrasnaíonn amháin agus na línte marcála eile a phionósú leis an gcéanna. Sa reatha 2016 an pionós i leith fágáil an lána os coinne athraíonn 1-5000. Rúbal. Braitheann an pionós ar na cúinsí. Tá ócáidí nuair is gá d'am chun slán a fhágáil leis an tiomáint ceart. An chéad uair a bheidh an ciontóir chailleann an doiciméad cead ar feadh tréimhse suas le sé mhí tiomáint carr. An dara huair d'fhéadfadh an gcosc a dhéanamh in aghaidh na bliana.

Cé acu is breá bagairt ar an tiománaí le haghaidh sáruithe tráchta má tá sé socraithe ceamara slándála? Sa chás seo, beidh an pionós uasta. Dá bhrí sin, na cearta an tiománaí nach bhfuil a chailleadh go díreach. Tá an fáiltiú fógra de fíneáil tipiciúil, a íoctar leis an nós imeachta ginearálta a fuarthas.

Nuair nach féidir leat a thrasnú na solad?

Ní féidir leis an tiománaí dtrasnaíonn an líne soladach, ós rud é go bhfuil sé bac unbreakable thoirmeasc aon ghluaiseacht a carr.

• Má tá an bóthar roinnte ina trí shruth, is é an stríoc lár ceachtar ceann amháin nó an treo eile. I gcásanna ina bhfuil gluaisteáin ag gluaiseacht ar shiúl ó tú, ansin téigh go dtí an líne agus tá toirmeasc glan.
• Ní féidir leat a dtrasnaíonn an líne soladach agus iad ag tiomáint ar acomhail rialaithe.
• Tá feidhm ag an toirmeasc céanna leis an staid ina bhfuil an t-ardú i gcrích ar an chnoc.
• Fiú amháin má ghlacann an slí amach ar siúl le réimse clós, an áit a dtrasnaíonn nó an uain níos mó tríd an soladach dúbailte é a mheas i gcion.

Ná ní dóigh go cigirí tráchta "beidh ár súile a dhúnadh leis seo." Má tá na sonraí a taifeadadh ar an radar, ní féidir leis an pionós a sheachaint.

leathadh

Má marcáil dúbailte soladach, tras go bhfuil sé thar a bheith contúirteach. U-cas ar fud na sé thiocfaidh chun bheith go minic ina chúis le timpiste thromchúiseach. Ach ní bheidh cearta ar iompar tiomána le linn an manoeuvre a bhaint. Is é an pionós ach fíneáil idir 1-1,500. Rúbal. Mar sin féin, má tá an cigire póilíneachta tráchta shocrú go roimh aisiompú thiomáin an tiománaí cúpla méadar sa lána os coinne, an ceart is féidir leis a roghnú go fóill.
Ach nach bhfuil an fhéidearthacht a leithéid de thoradh chiallaíonn go mbeidh an caomhnóir an smacht reachta a dhéanamh go díreach leis an gcinneadh. Ina theannta sin, tá go leor cúiseanna gur féidir leat cáiliú le mar chúinsí maolaitheacha nó fiú an fhreagracht as an tiománaí bain.

eisceachtaí

Tá cásanna mar a dtrasnaíonn líne dhúbailte mharcáil leanúnach le saoirse ó phionós. Mar shampla, tá an tiománaí ag iarraidh a sheachaint ar an timpiste, agus ní raibh aon rogha eile. Ansin, seiceáil amach an cead cainte oncoming.

Ina theannta sin, trí bheith ina pháirtí nó finné timpiste, más gá, seachadadh láithreach an t-othar chuig an ionad leighis, is féidir leis an tiománaí a dhéanamh U-chasadh le saoirse ó phionós tríd an soladach dúbailte, más gá. Gan amhras, fágtha i leataobh a shábháil SDA saoil. oifigigh póilíní Tráchta agallamh ansin finnéithe súl a fhíorú ar an dlíthiúlacht gnímh de chuid an tiománaí a rinne an ainliú. An gníomh seo a fhoráiltear le dlí agus nach bhfuil cion é.

Mar sin féin, is féidir fadhbanna a tharlaíonn más rud é ba chúis leis an tiománaí go bhfuil an damáiste i bhfad níos mó ná na rioscaí, a raibh sé ag iarraidh a sheachaint.

Go raibh an pionós ar an bhfíric go raibh sháraigh na rialacha nuair a bhíonn géarghá mhaolú, constaicí ar an mbóthar nó ag rith isteach i gceann marcála roth detour. Dá bhrí sin, ná a bheith i gcónaí chun aontú leis an gcigire póilíní tráchta.

Conas pionós a sheachaint?

Fiú amháin má tharla sé sin go faoi deara an cigire an manoeuvre, a bheadh bunoscionn leis na rialacháin, mar shampla, chun dul ar an pionós do dúbailte leanúnach (.i go ngearrann) Is roghnach. Tarlaíonn sé go bhfuil an t-marcála beagnach nach féidir a fheiscint. Sa chás seo, is féidir leat a bheith ag brath go sábháilte ar an bhfíric. Tar éis an tsaoil, an tiománaí is féidir nach bhfuil ach faoi deara é. Mura bhfuil na hargóintí cuidiú, agus tarraingíonn an cigire fós ar an gcinneadh, ansin tá sé úsáideach a dhéanamh ar roinnt pictiúir nó físeáin. Tá sé inmhianaithe a thabhairt ar aird ar na gníomhartha i láthair na póilíní tráchta. Mar thoradh air sin, má tá an fhíneáil ina dhiaidh sin, tá sé riachtanach do na himthosca inar tharla an sárú a mhaolú.

Go minic, a tharlaíonn na cásanna sa gheimhreadh. Cigirí, scríobh an cinneadh, ag brath ar tiománaithe incompetent. Nuair a bheidh an dara ceann fios a gceart agus a chosaint a thosaíonn siad, tá sé neamhaird de ghnáth. Ach is dócha go bhfuil an rún scríofa amach, agus an tiománaí a chur fíneáil. Cad atá le déanamh sa chás seo?

A íoc nó nach bhfuil a íoc?

Tá dhá bhealach ann chun an fhadhb, nuair a scríobh amach an cinneadh lena n-aontaíonn tú a réiteach:

• ghlacadh agus a íoc;
• a dhearbhú a gcearta.

Má tá an glacadh an dara chinnidh, an chéad gearán chuig ceann de na póilíní tráchta faoi seach, a leagann amach go mion na gníomhartha mídhleathacha oifigigh, is é sin, Cigire scríobh. Tá cur síos is fearr An scéal, ag tagairt do tagairt shonrach den Chód Riaracháin. Agus sa deireadh is gá a iarraidh ar an cás riaracháin a fhoirceannadh. Déan cóip den phrótacal, agus má tá fianaise ann, iad ag gabháil leis an ngearán.

Ar ndóigh, nuair do ghníomhartha agus ní ghabhaimid freagracht riaracháin do fágáil an lána os coinne agat urghabhadh an ceart a eisiamh, is gá chun dúshlán. Má tá an príomhfheidhmeannach póilíneachta tráchta aon fhreagra, ansin déan teagmháil leis an gcúirt.

fíneálacha Tábla

Smaoinigh ar cad pionóis dá bhforáiltear i sáruithe a bhaineann leis na línte marcála. Cad a tharlóidh má táimid faillí na rialacha ginearálta óna lána nó mícheart a dhéanamh ar an inlíocht? Seo a tábla fíneálacha, a bhfuil sé inmhianaithe go mbeadh a fhios ag croí.

Conas a cas timpeall?

Nuair is gá duit a dhéanamh ar an ainliú agus fan ar an chuma ar comharthaí ar an mbóthar, a thugann deis aisiompú in áit áirithe nó a léiríonn an crios inar féidir é sin a dhéanamh. Marcanna i ndáil leo go bhfuil an bhéim. Dá bhrí sin, i gcásanna ina bhfuil coimhlint idir na marcálacha agus comharthaí, an tiománaí ba cheart tús áite a thabhairt don Stát sin.

Mar fhocal scoir

Dá bhrí sin, in ainneoin an baol mór a fheidhmíonn leis aisiompú tríd an solad dúbailte, ag réimsiú fíneáil 1-1.5 Rúbal -. Tá sé seo ar fad is féidir a phionósú póilíneachta tráchta an tiománaí. Má tá tú ag iarraidh a chur amach cearta, ag tabhairt faoi deara san ordú mar gheall ar chion, ansin ní mór é seo a throid. Dá bhrí sin, tá sé molta chun dul chun na cúirte. Má tá fianaise na neamhchiontachta ann, ansin beidh tú a bhaint amach surely an cheartais.